গাড়ি "রেনাল্ট ট্রাফিক": মালিকের পর্যালোচনা এবং মডেল পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

একটি গাড়ি স্পোর্টস কারের মতো দ্রুত, বাসের মতো প্রশস্ত এবং একই সময়ে স্মার্টের মতো লাভজনক হতে পারে না। যাইহোক, এমন মডেল রয়েছে যা সম্পূর্ণ ভিন্ন মেশিনের সুবিধাগুলিকে একত্রিত করতে সক্ষম। অন্তত কিছুটা হলেও। রেনল্ট-ট্রাফিক গাড়ি তাদেরই। আজ আমরা মডেলটির সর্বশেষ, তৃতীয় প্রজন্মের পর্যালোচনা করব৷

ঐতিহাসিক পটভূমি

ইউরোপে, ভক্সওয়াগেন ট্রান্সপোর্টার এবং ওপেল ট্রানজিট মডেলের সাথে রেনল্ট ট্র্যাফিক মডেলটিকে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া বাণিজ্যিক গাড়িগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। দ্বিতীয় প্রজন্মটি 13 বছরের জন্য উত্পাদিত এবং সফলভাবে বিক্রি হয়েছিল। সত্য, আমাদের এলাকায় গাড়িটি খুব পরিচিত ছিল না। এর বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে: ফরাসি গাড়ির প্রতি সন্দেহজনক মনোভাব, 90-এর দশকের হলারদের ব্যক্তিগত পছন্দ এবং একটি দুর্বল বিজ্ঞাপন প্রচার। বছর পেরিয়ে গেছে এবং অগ্রাধিকার পরিবর্তিত হয়েছে। এবং এখন, যখন নতুন Renault-Traffic বিক্রি শুরু হয়েছে, মডেলটি বেশ উচ্চাভিলাষীভাবে আমাদের বাজারে নিজেকে ঘোষণা করেছে৷

একটি নতুন প্রজন্ম তৈরি করে, বিকাশকারীরা উন্নতি করার চেষ্টা করেছেসমস্ত দিক থেকে গাড়ি, যখন তার পূর্বসূরীর শক্তি বজায় রাখে এবং দামে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি না দেয়। উপরন্তু, ব্যবস্থাপনা ডিজাইনারদের সবচেয়ে কঠিন কাজ সেট করেছে: জ্বালানী খরচ কমাতে, কিন্তু একই সময়ে অভ্যন্তরীণ স্থান বৃদ্ধি এবং দরকারী বিকল্পগুলির তালিকা প্রসারিত করা।

বহিরাগত

রেনল্ট-ট্র্যাফিকের চেহারার সাথে পরিচিত হওয়ার সময় এসেছে। মালিক এবং বিশেষজ্ঞদের পর্যালোচনা প্রতিধ্বনিত যে মডেলের বহিরাগত শুধুমাত্র পরিবর্তিত হয়নি, কিন্তু নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। অবশ্যই, আমাদের নায়ক এখনও সর্বশেষ পরিবর্তনে ত্রুটিহীন মার্সিডিজ ভিটো থেকে অনেক দূরে। যাইহোক, দামের দিক থেকে এটি জার্মান থেকে অনেক দূরে। নতুন রেনল্ট ট্রাফিক তার পূর্বসূরির তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে বড় এবং ধরা যাক, "ব্যস্ত"।

দ্বিতীয় প্রজন্মের উদাহরণ অনুসরণ করে, মডেলটি বিভিন্ন সংস্করণে উপলব্ধ: পণ্যসম্ভার, মাল-যাত্রী এবং যাত্রী। রঙের স্বরগ্রামও উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত হয়েছে, অনেক উজ্জ্বল, তাজা শেড যোগ করা হয়েছে। রেনল্ট-ট্র্যাফিকের মতো একটি শ্রেণীর গাড়িতে উজ্জ্বল রঙটি বরং আসল দেখায়। মালিকের রিভিউ নোট যে এই ধরনের একটি গাড়ী অনেক বেশি মজার দেখায়, এবং রাস্তায় এটি দূর থেকে দেখা যায়৷

ভিতরে কি আছে?

যাত্রী বগিতে ঢোকার আগে, চালক প্রশস্ত এবং ভারী দরজাগুলির মুখোমুখি হন, যার বিশাল হ্যান্ডেলগুলি অনুভূমিক। এখানে একটি ধাপ অবশ্যই প্রয়োজনীয়, যাইহোক, এটি ছাড়া, আপনাকে আরোহণের দক্ষতা দেখাতে হবে। চালকের আসনের উচ্চতা সামঞ্জস্য এমনকি মৌলিক কনফিগারেশনেও পাওয়া যায়, যা ভাল খবর, কারণ এত বড় গাড়ি চালানোর সময় আপনি চানএকটি ভাল ওভারভিউ আছে. যাইহোক, পর্যালোচনা সহ, যেমন পর্যালোচনাগুলি দেখায়, এখানে কোনও সমস্যা নেই। বড় জানালা এবং বিশাল রিয়ার-ভিউ আয়না (দুটি অংশ নিয়ে গঠিত, যার নিচের অংশটি গোলার্ধের আকৃতির), একটি ঠ্যাং দিয়ে তাদের কাজটি মোকাবেলা করে।

প্রয়োজনীয় বিকল্প

শীর্ষ সংস্করণগুলিতে, কেন্দ্রীয় আয়না একটি তরল ক্রিস্টাল স্ক্রিন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, যা পিছনের ভিউ ক্যামেরা থেকে ডেটা প্রদর্শন করে। পার্কট্রনিক গাড়ির জন্যও উপলব্ধ। প্রথম এবং দ্বিতীয় উভয় বিকল্প অবশ্যই হস্তক্ষেপ করবে না, যেহেতু গাড়িটি খুব ভারী এবং দীর্ঘ, এবং পিছনের দরজা অর্ধেক ভাগে বিভক্ত অভ্যন্তরীণ আয়নার মাধ্যমে দৃশ্যটিকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে৷

যদি ইচ্ছা হয়, গাড়িতে নেভিগেশন সহ একটি ব্র্যান্ডেড মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ইনস্টল করা যেতে পারে। ঠিক একই সিস্টেম রেনল্ট গাড়িতে ইনস্টল করা আছে। এমনকি একটি সাধারণ, মৌলিক রেডিওতে এখানে একটি সুবিধাজনক স্টিয়ারিং কলাম নিয়ন্ত্রণ প্যানেল এবং একটি ফ্ল্যাশ কার্ডের জন্য একটি স্লট রয়েছে। আরেকটি USB ইনপুট ড্যাশবোর্ডের উপরে অবস্থিত। তাই আপনার ফোন চার্জ করার প্রয়োজন হলে আপনাকে মিউজিক বন্ধ করতে হবে না। এইভাবে, লোগান, মেগান বা স্যান্ডেরো প্যাসেঞ্জার মডেলগুলিতে ইনস্টল করা প্রায় সমস্ত বিকল্পগুলি রেনল্ট ট্র্যাফিক 2015 মডেলেও রয়েছে৷ মালিকের পর্যালোচনাগুলি আপনাকে মিথ্যা বলতে দেবে না৷ অটো চিনতে সত্যিই খুব আরামদায়ক. আপনি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ চান, দয়া করে. অথবা হয়তো আপনি একটি চাবিহীন এন্ট্রি সিস্টেম চান? সমস্যা নেই. এবং "ট্র্যাফিক" এ আপনি পাশের এয়ারব্যাগ এবং একটি ভাঁজ যাত্রী আসন যোগ করতে পারেন যা একটি টেবিলে পরিণত হয়। সাধারণভাবে, সরঞ্জামের পছন্দ বাজেট এবং প্রয়োজনের উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, জন্যএটি অসম্ভাব্য যে কেউ একটি কোম্পানির গাড়ির জন্য একটি বোতাম থেকে একটি স্টার্ট অর্ডার করবে৷

আর্গোনমিক্স

ব্যবহারযোগ্য বিকল্পগুলি আরামের স্তরের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয় "Renault-Traffic"৷ মালিকের পর্যালোচনাগুলি কেবিনে বিভিন্ন কুলুঙ্গি, বগি এবং তাকগুলির প্রাচুর্য লক্ষ্য করে, যা খুব সুবিধাজনক, বিশেষত দীর্ঘ ভ্রমণে। এবং এই সব মৌলিক কনফিগারেশন এমনকি হয়. ড্যাশবোর্ডের শীর্ষে পানীয় সহ পাত্রের জন্য একটি সুবিধাজনক অবকাশ রয়েছে। এখানে আপনি পানির বোতল এবং এক কাপ কফি উভয়ই রাখতে পারেন। কেন্দ্র কনসোল একটি সুবিধাজনক প্রত্যাহারযোগ্য কাপ ধারক সঙ্গে খুশি. কেবিন এমনকি কয়েন জন্য স্লট আছে. মোট, কেবিনে 14 টি বগি রয়েছে, যার মোট আয়তন 90 লিটার। এর মধ্যে যাত্রী আসনের নিচে অবস্থিত একটি 54-লিটারের পাত্র অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে৷

তৃতীয় "ট্রাফিক" এর ড্যাশবোর্ড লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে৷ ঢালটি একটি ইলেকট্রনিক স্পিডোমিটার পেয়েছে, যা এনালগ ডায়ালের চেয়ে অনেক বেশি আরামদায়ক। স্পীড পড়তে ন্যূনতম সময় লাগে। সেরা গিয়ার শিফট কখন হবে তা নির্দেশ করতে ড্যাশবোর্ডে টুলটিপ যোগ করা হয়েছে।

বায়ুচলাচল ব্যবস্থা এবং ডিফ্লেক্টরগুলিও পরিবর্তিত হয়েছে। এবং যদি কোনও যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য এটি একটি তুচ্ছ জিনিস হয় তবে একটি মিনিবাসে এটি আরামের গ্যারান্টি। মাঝখানের সারির যাত্রীদের পায়ের জন্য বায়ু নালী এবং ছাদে বায়ুপ্রবাহের জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ প্যানেল থাকে। পিছনের সারির জন্য ডিফ্লেক্টরও দেওয়া হয়। এই সব রেনল্ট-ট্র্যাফিকের জন্য উচ্চ স্তরের আরাম নির্দেশ করে। মালিকের রিভিউ অবশ্য তাৎপর্যপূর্ণ হিসেবে উল্লেখ করা হয়জানালা দিয়ে কেবিন বায়ু চলাচলের অক্ষমতার অভাব। হায়, সামনের দুইটা ছাড়া বাকি সব জানালা বধির।

পিছন সারির সোফাগুলি বেশ চওড়া এবং "জপমালা" এর সাথে রীতিমত প্রায় সমতল। দ্বিতীয় সারিতে, রেনল্ট ট্রাফিকের তৃতীয় সারিতে যাত্রীদের অ্যাক্সেস দেওয়ার জন্য একটি বিভাগ কাত হয়ে যায়। ড্রাইভার পর্যালোচনাগুলি একটি ছোট ব্যাকরেস্ট নোট করে এবং ফলস্বরূপ, পিছনের যাত্রীদের জন্য খুব আরামদায়ক ফিট নয়। এমনকি আপডেট করা "ট্র্যাফিক" এর কেবিনে, পুরানো প্রজন্মের সাথে তুলনা করে, পর্যাপ্ত (কিন্তু সমালোচনামূলক নয়) হেডরুম নেই।

মালবাহী ধারণক্ষমতা

যা পূর্বসূরীর কাছে ছিল না, তাই এটি একটি ট্রাঙ্ক যার আয়তন ১৮০০ লিটার। পিছনের সোফা স্থাপন করে, আপনি এই চিত্রটি 3400 লিটারে বাড়িয়ে তুলতে পারেন। যদি একটি দীর্ঘ লোড (ফ্রিজ, ওয়ারড্রোব, ইত্যাদি) পরিবহনের প্রয়োজন হয় তবে সোফাগুলি কেবল ভেঙে ফেলা যেতে পারে। তবে এখানে আপনি একজন সহকারী ছাড়া করতে পারবেন না - সোফাগুলির ওজন বেশ বড়। dismantling পরে, আমরা একটি সম্পূর্ণ সমতল মেঝে পেতে। সহজে লোড/আনলোড করার জন্য পিছনের দরজা 90 বা 180 ডিগ্রি খোলা হয়।

রেনাল্ট ট্রাফিক ইঞ্জিন

নতুন "ট্র্যাফিক" এর জন্য, ফরাসি কোম্পানি একটি নতুন প্রজন্মের টার্বোডিজেল পাওয়ার ইউনিট অফার করে। মাত্র দুটি মোটর আছে। উভয়ের আয়তন 1.6 লিটার। প্রথমটির শক্তি 115 অশ্বশক্তি, এবং দ্বিতীয়টি - 140 (টুইন টার্বো)। প্রথমটি 300 Nm টর্ক দেয় এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে 6.6 লিটার জ্বালানী খরচ করে। দ্বিতীয়টি 340 Nm টর্ক দেয়, কিন্তু প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 5.8 লিটার খরচ করে। খরচ মিশ্র মধ্যে নির্দেশিত হয়মোড. অবশ্যই, প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত খরচ পরিসংখ্যান খালি কেবিন বিবেচনায় নিয়ে নির্দেশিত হয়। আপনি হয়তো লক্ষ্য করেছেন, এই প্রজন্মে কোনো "রেনাল্ট-ট্রাফিক" গ্যাসোলিন নেই। মালিকের পর্যালোচনা দেখায় যে এই ধরনের গাড়ির জন্য পেট্রল ইউনিটের প্রয়োজন নেই৷

তৃতীয় "ট্রাফিক"-এ একটি ECO বোতাম রয়েছে, যা রেনল্টের মতে, জ্বালানি খরচ 10 শতাংশ পর্যন্ত কমাতে পারে৷ এই ফাংশনের প্রধান কাজ হল সর্বাধিক টর্ক বারটি "চপ করা"। তাত্ত্বিকভাবে এটি হওয়া উচিত, কিন্তু বাস্তবে একটি আরামদায়ক যাত্রার ফলে 7 থেকে 8 লিটার খরচ হয়৷

ইকো মোডে, গাড়ি খুব মন্থর গতিতে বাড়ে, বিশেষ করে যখন এয়ার কন্ডিশনার চালু থাকে। অতএব, এই মোডের ব্যবহার মোটেও ন্যায়সঙ্গত নয়, কারণ স্বাভাবিক ত্বরণের জন্য আপনাকে ইঞ্জিনটিকে আরও "মোচড়" করতে হবে, যা স্পষ্টতই সঞ্চয়ের দিকে পরিচালিত করে না। যেখানে ইকোনমি মোড উপযোগী, এটি হাইওয়েতে বা ট্রাফিকের মধ্যে থাকে যখন আপনি স্থির গতিতে যান। অবশ্যই, ছোট ইঞ্জিনটি একটু ধীরগতিতে রাইড করে। কিন্তু রেনল্ট-ট্র্যাফিক টারবাইন, টপ-এন্ড ইঞ্জিনে ইনস্টল করা, গতিশীলতাকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে।

ট্রান্সমিশন

"রেনাল্ট-ট্রাফিক" (সরঞ্জাম কোন ভূমিকা পালন করে না) একটি ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। প্রথম গিয়ার, যেমন মেশিনের জন্য উপযুক্ত, সংক্ষিপ্তভাবে চালু হয়। এবং ষষ্ঠটি বিশেষত ট্র্যাকে কার্যকর হতে পারে। অন্তর্ভূক্তির স্বচ্ছতা এবং দৃশ্যের কোর্স মান থেকে অনেক দূরে, কিন্তু তারা ফরাসি অটো শিল্পের প্রতি ঘৃণা সৃষ্টি করে না। অ্যান্টি-রিকোয়েল সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, আপনি নিরাপদে যেকোনো ঢালে শুরু করতে পারেন। মৌলিক সংস্করণটিতে একটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম রয়েছে এবং সারচার্জের জন্য আপনি ESP এবং একটি ট্রেলার সহায়তা সিস্টেম পেতে পারেন,যা শরীরের গঠন দূর করে।

রাস্তায়

গতিশীলতা ইতিমধ্যেই বলা হয়েছে, তাই আসুন আরাম এবং পরিচালনা সম্পর্কে কথা বলি। এমনকি সামনে 130 কিমি/ঘন্টা গতিতেও আপনি শান্তভাবে কথা বলতে পারেন, ভাল শব্দ বিচ্ছিন্নতা এবং একটি আনন্দদায়ক জ্বালানী খরচের চিত্র এমন অনুভূতি তৈরি করে যে আপনার যত্ন নেওয়া হয়েছে। পরিচালনার ক্ষেত্রে, অবশ্যই, গাড়িটি যাত্রীবাহী গাড়ি থেকে অনেক দূরে, তবে এটি বেশ ভাল চালায় এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এটি বাধ্য এবং বোধগম্য। সফল সাসপেনশন টিউনিং এবং দীর্ঘ ভ্রমণ আপনাকে আমাদের নির্দিষ্ট রাস্তায় এমনকি স্বাচ্ছন্দ্যে চলাচল করতে দেয়। তবে এটা শুধুমাত্র সামনে যারা বসে আছে তাদের জন্য প্রযোজ্য।

রেনাল্ট-ট্রাফিকের (ডিজেল) পেছনের যাত্রীরা অবশ্য এমন আরাম পান না। এমনকি পুরোপুরি লোড হয়ে গেলেও, স্টার্ন এখনও কাঁপে। এবং এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য এটি স্বাভাবিক। "ট্র্যাফিক" একটি পারিবারিক গাড়ি এবং একটি ট্রাক উভয়ই হতে পারে, তবে "বাণিজ্যিক শিরা" নিজেদেরকে অনুভব করে। পিছনের সাসপেনশনটি বর্ধিত লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। অতএব, গাড়ির বহুমুখীতার জন্য আপনাকে পিছনের যাত্রীদের আরামের জন্য অর্থ প্রদান করতে হবে।

বাজার সম্ভাবনা

রেনো-ট্রাফিক (ডিজেল) কোম্পানির বাণিজ্যিক লাইনে তার পূর্বসূরীর কুলুঙ্গি দখল করেছে, কিন্তু এটি একটি বেস্টসেলার হতে পারে কিনা তা এখনও স্পষ্ট নয়। ফরাসী উৎপাদনের পক্ষে বাজারের নেতাদের সাথে প্রতিযোগিতা করা কঠিন হবে। অধিকন্তু, ফোর্ড এবং ভক্সওয়াগেনও নতুন পণ্যের সাথে জনসাধারণকে আনন্দ দেয়। তাই ফরাসিরা অবশ্যই নতুনত্ব নিয়ে খেলতে পারবে না। তবুও, আজকের গল্পের নায়ক মনোযোগের দাবি রাখে।যাইহোক, গাড়ির দাম $25.5 হাজার থেকে শুরু হয়। নতুন "ট্রান্সপোর্টার", উদাহরণস্বরূপ, 2-লিটার সংস্করণে 38 হাজার খরচ হয়।

উপসংহার

আজ আমরা শিখেছি রেনল্ট-ট্রাফিক গাড়ির তৃতীয় প্রজন্ম কী। ফটো, পর্যালোচনা এবং বিশেষজ্ঞের মূল্যায়ন আমাদের গাড়ি সম্পর্কে আরও ভাল ধারণা পেতে সাহায্য করেছে। পর্যালোচনা সংক্ষিপ্ত করে, আমরা বলতে পারি যে গাড়িটি, আগের প্রজন্মের তুলনায়, একটি বড় পদক্ষেপ এগিয়ে নিয়েছে। তিনি আরো আকর্ষণীয় এবং আরামদায়ক হয়ে ওঠে. পণ্যসম্ভারের বৈশিষ্ট্যও বেড়েছে। এটি একটি সত্যই বহুমুখী গাড়ি যা আপনাকে যেকোনো সমস্যা সমাধান করতে দেয়। এবং এই জাতীয় জ্বালানী খরচ সহ, এটি দুঃখজনক নয় এবং কেবল কাজে যান। ফরাসিরা ঘুষ দিতে জানত। সম্ভবত, ভবিষ্যতে, Renault-Traffic 1, 9 প্রদর্শিত হবে৷ তবে মালিকদের পর্যালোচনা দেখায় যে একটি টার্বোচার্জড 1, 6 ইঞ্জিনও যথেষ্ট৷