ZIL-পিকআপ: ফটো, স্পেসিফিকেশন, সৃষ্টির ইতিহাস সহ বর্ণনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

ZIL পিকআপের প্রথম পরীক্ষামূলক মডেলটি গত শতাব্দীর 50 এর দশকে নির্মিত হয়েছিল। লিখাচেভের নামে নামকরণ করা রাজধানী প্ল্যান্টের নকশা বিভাগে বিকাশটি করা হয়েছিল। উদ্দেশ্য অনুসারে গাড়ির সংজ্ঞা হল একটি হালকা ট্রাক যা অভিজ্ঞ সরকারি লিমুজিন পরীক্ষার সময়কালের জন্য জ্বালানি পরিবহনের জন্য। একটি প্রসারিত নাক এবং একটি স্কোয়াট হুল সহ মডেলটিকে মজার এবং কিছুটা প্রতিবাদী লাগছিল৷

অসাধারণ চেহারার জন্য ধন্যবাদ গাড়িটির ডাকনাম ছিল "চেবুরাশকা"। এর বৈশিষ্ট্য এবং আধুনিক পুনরুদ্ধারের পদ্ধতি বিবেচনা করুন।

দ্বিতীয় প্রজন্ম

ZIL-পিকআপ 80-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে নিজেকে আবার স্মরণ করে। প্ল্যান্টে, তাদের নিজস্ব প্রয়োজনে, তারা ZIL-4104 যাত্রীবাহী গাড়ির উপর ভিত্তি করে "চেবুরাশকা" এর দুটি নমুনা তৈরি করেছিল। ব্যবহৃত ইঞ্জিনটি ছিল একটি 315 হর্সপাওয়ার মোটর, যা তিনটি মোডে একটি হাইড্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যোগাযোগ করে। "মিথুন" রাষ্ট্রীয় সংখ্যা 95-50 এবং 91-50 (MNP) পেয়েছে।

এই সিরিজের প্রতিনিধিরা একটি তিন-অ্যাক্সেল ট্রাক ZIL-131 থেকে নিয়মিত ক্যাব দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা দিয়ে তৈরি ইউনিফাইড অনবোর্ড বডিগাছ দৈর্ঘ্যে প্রতিটি প্ল্যাটফর্মের তিন-চতুর্থাংশ কভার করে তাদের উপর ছাঁটা বসানো হয়েছিল। মাইলেজ পরীক্ষা করার সময় পিকআপগুলি পরিবারের উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল৷

বৈশিষ্ট্য

ZIL পিকআপের উজ্জ্বল চেহারা চুম্বকের মতো পথচারীদের এবং অন্যান্য চালকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। রাজ্য ট্রাফিক ইন্সপেক্টরেটের কর্মীরা স্কোয়াট "চেবুরাশকা" অযৌক্তিক রেখে যাননি। ট্রাকটি প্রায়শই নথিপত্র এবং অন্যান্য আনুষ্ঠানিকতা পরীক্ষা করার জন্য নয়, একটি বিরল গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে অনুসন্ধান করার জন্য থামানো হয়েছিল। বিশেষজ্ঞরা ইঞ্জিনের অংশটির প্রশংসা করেছেন, যেখানে ভি-আকৃতির পেট্রল "ইঞ্জিন-এইট" রয়েছে।

আকর্ষণীয় তথ্য

2012 সালে অটোএক্সোটিকা গাড়ি উৎসবে, কেউ একটি সুন্দর কমলা ZIL পিকআপ ট্রাক দেখতে পায় (উপরের ছবি)। নকশা প্রসাধন সামান্য গত শতাব্দীর মাঝামাঝি বিদেশী ডিজাইনারদের masterpieces অনুলিপি. সাধারণভাবে, গাড়িটি বেশ শালীন এবং সুরেলা লাগছিল। চেবুরাশকাকে চিনতে অসুবিধা হয়েছিল, যা একসময় প্রযুক্তিগত এবং পরিমাপের সরঞ্জাম পরিবহনে ব্যবহৃত হত।

দ্রুত রেফারেন্স। ZIL লিমুজিনের ফ্রেমের অংশে শরীরের বিভিন্ন সংস্করণ মাউন্ট করা সম্ভব ছিল। তখনই একটি ছোট ট্রাক তৈরির ধারণা তৈরি হয়েছিল। এ সময় তিনি রাস্তায় হাজির হলে সবাইকে চমকে দেন। দুঃখের বিষয়, এই প্রকল্পটি দ্রুত কেটে ফেলা হয়েছিল, তাই মাত্র কয়েকটি কপি জন্মেছিল। তবুও, এমন কিছু লোক ছিল যারা ভুলে যাওয়া গাড়িটি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল৷

রিমেকএকটি পিকআপ ট্রাকে ZIL-130

একটি অটোমোবাইল স্টুডিওর একজন কর্মচারী তার সহকারীরা মিলে চেবুরাশকা পুনরুদ্ধার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রাথমিকভাবে, তারা ভলগার উপর ভিত্তি করে একটি পিকআপ ট্রাক তৈরির ধারণা তৈরি করেছিল। ফোর্ড রাঞ্চার এবং শেভ্রোলেট এল ক্যামিনোর শৈলীটিকে একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। নতুন গাড়ির বডি প্রায় প্রস্তুত ছিল, কিন্তু V-8 ইঞ্জিন সরবরাহে একটি সমস্যা ছিল। ফলস্বরূপ, তারা অন্য ডোনার গাড়ি অধিগ্রহণ সহ অন্যান্য বিকল্পগুলি বিবেচনা করতে শুরু করে৷

একজন পারস্পরিক বন্ধু ডিজাইনারদের সাহায্য করেছিল, যারা ফোর্ড ই-250 ইকোলিনের উন্নয়নের প্রস্তাব করেছিল। প্রথম প্যানকেকটি লম্পি হয়ে গিয়েছিল (যখন তারা আমেরিকান ফ্রেমে একটি "ভোলগা" বডি রাখার চেষ্টা করেছিল)। এটা বেশ মজার পরিণত হয়েছে, কিন্তু আর কিছুই না। দীর্ঘ প্রতিফলনের পর মামলাটি উদ্ধার করে ড. ZIL-130 জ্বালানী ট্রাক দুর্ঘটনাক্রমে উত্সাহীদের নজর কেড়েছে। পিকআপ ট্রাক, যার ফটোটি নীচে দেখানো হয়েছে, রীতিমত এটির ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল৷

এবং এটি শুধুমাত্র একটি নির্বোধ মানসিক সিদ্ধান্ত নয়। নির্দিষ্ট করা ট্রাকটি সর্বোত্তমভাবে 50 এর দশকের সেরা আমেরিকান মডেলগুলির সংমিশ্রণকে একত্রিত করেছে, যথা:

• আসল গোল নকশা;
• প্যানোরামিক গ্লাস;
• প্রশস্ত ডানা;
• নির্বাচিত ফ্রেমের জন্য সর্বোত্তম আকার।

প্রস্তুতি

ZIL-130 ক্যাব সহ একটি পিকআপ ট্রাক তৈরির সক্রিয় কাজ এই উপাদানটির সন্ধানের সাথে শুরু হয়েছিল। একটি উপযুক্ত বিকল্প একটি ভূতাত্ত্বিক অনুসন্ধান বেস এ ক্রয় করা হয়েছিল. "নেটিভ" ট্রাকের কেবিনটি 1976 সাল থেকে মেরুতে কাজ করছে, ডাবল গ্লেজিং, অ্যালকোহল স্তর, জানালার বার, পশম নিরোধক দিয়ে সজ্জিত।ভেতরের অংশ. সত্য, নীচে হজম করতে হয়েছিল।

রেডিয়েটর গ্রিলটি 130 ZIL-এর প্রথম সংস্করণ থেকে নেওয়া হয়েছে৷ এই অংশটি খুঁজে পেতে অনেক সময় লেগেছিল, কারণ এটি একটি অ-ভাঙা এবং পচা সংস্করণ খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল। আবার কেসটি উদ্ধারে এসেছিল, একটি অটো দোকানে গ্রিলটি পাওয়া গেছে এবং এটি কোথা থেকে এসেছে তা কেউই ব্যাখ্যা করতে পারেনি।

দাতা সম্পর্কে

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, দাতা ছিল একটি ফোর্ড ই-250 ইকোনোলাইন, যা একটি আদর্শ আমেরিকান পূর্ণ আকারের পিকআপ ট্রাক। এর বৈশিষ্ট্য:

• দৈর্ঘ্য - প্রায় 6000 মিমি;
• প্রস্থ - 2000 মিমি;
• কার্ব ওজন - 2, 3 টন;
• ফ্রেম - শক্তিশালী স্পার;
• লিডিং ড্রাইভ - পিছনের এক্সেল;
• ট্রান্সমিশন - স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ;
• ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি - 4.2 l;
• রেটেড পাওয়ার - 200 এইচপি পৃ.;
• টর্ক - 400 Nm.

দাতার মধ্যে, ফোর্ড বাস হিটার, যা আকারে বেশ চিত্তাকর্ষক, খুব লক্ষণীয় ছিল। নতুন তৈরি গাড়িতে শীতাতপনিয়ন্ত্রণ সহ এই উপাদানটি ইনস্টল করা সম্ভব ছিল না (না ক্যাবে বা হুডের নিচে)

পিকআপ ZIL-130 টিউন করা চালিয়ে যান

একটি প্রধান ধাপ ছিল ফ্রেমের অংশ ছোট করা। দীর্ঘ বেস সহ একটি পিকআপ ট্রাকের খুব সুবিধাজনক নিয়ন্ত্রণ না হওয়ার কারণে এই প্রয়োজনটি দেখা দিয়েছে। আপনি গ্যারেজ ছেড়ে যাওয়ার মুহুর্ত থেকে সমস্যা দেখা দেয়। ফলস্বরূপ: শরীর, প্রপেলার শ্যাফ্ট, গ্যাস ট্যাঙ্ক, কাজের লাইনগুলি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। "কাটিং" করার পর গাড়িটি সম্পূর্ণ ভিন্ন চেহারা নিয়েছে।

ঘরোয়া সেট করতেএকটি আমেরিকান ফ্রেমের কেবিন, সোভিয়েত গাড়ির নীচে এবং পাওয়ার কাঠামোটি আমূলভাবে পুনরায় তৈরি করতে হয়েছিল। ফলস্বরূপ, কেবিনের নীচের অংশটি দূরবর্তীভাবে গ্রানাইটের টুকরো দিয়ে একটি আবর্জনা ক্যানের সংমিশ্রণে সাদৃশ্যপূর্ণ। আমরা গুরুতরভাবে প্যাডেল সিস্টেমের প্রক্রিয়াকরণের সাথে যোগাযোগ করেছি। চেবুরাশকায় প্রাথমিক অবতরণ অসুবিধাজনক, বিশেষত লম্বা লোকদের জন্য। প্যাডেল সমাবেশটি 150 মিলিমিটার এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যা পরিস্থিতির কিছুটা উন্নতি করা সম্ভব করেছিল। এমনকি এক পা অতিক্রম করা সম্ভব হয়েছে (যদি আপনি পিছনে যান)।

প্রধান উন্নতি

এই পর্যায়ে, ZIL-130 এর উপর ভিত্তি করে একটি পিকআপ ট্রাক তৈরি করতে, সাসপেনশনের সাথে কাজ করা হয়েছিল, যেহেতু নীচের গাড়িটি তৈরি করা যায়নি। এটি ফ্রেমের আসল বাল্কিনেসের কারণে, যদিও কেবিনটি সর্বনিম্ন সম্ভাব্য উচ্চতায় স্থির করা হয়েছে। সামনের স্প্রিংগুলি দেড় বাঁক দ্বারা ছোট করা হয়েছিল। বড় উপাদানগুলি কাটার পরে, গাড়িটি বাম্পারগুলিতে শুয়েছিল এবং একটি পুনরায় কাজ করা দরকার ছিল। পিছনের অংশীদারদের কিছু নাড়াচাড়া ছিল, কিন্তু প্রক্রিয়াটি একটু সহজ ছিল৷

প্রধান সমস্যাগুলোর মধ্যে:

• কানের দুলের হাতাতে টকযুক্ত এবং আটকে থাকা ফাস্টেনারগুলি খুলতে অসুবিধা;
• একটি নির্দিষ্ট শ্রেণির ইস্পাত নির্বাচন করতে হবে;
• দীর্ঘ হুইলবেস এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন মাউন্টের নকশার সূক্ষ্মতা গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স কমাতে দেয় না, যখন এটি জোরপূর্বক নামিয়ে দেওয়া হয়, তখন গাড়িটি কেবল "পেটে" পড়ে থাকে।

ফলস্বরূপ, ZIL পিকআপ ট্রাকের উচ্চতা ছিল 1900 মিমি (স্ট্যান্ডার্ড প্যারামিটার ছিল 2400 মিমি)। সামনের চাকাগুলি একই রেখে দেওয়া হয়েছিল, তবে বিশেষ স্পেসারগুলির মাধ্যমে ট্র্যাকটি কিছুটা বাড়ানো হয়েছিল, টায়ারগুলি R16 245/75 বেছে নেওয়া হয়েছিল। পিছনে কাজ splicing, টায়ারR16 295-315/70 ধরনের যোগাযোগ ধারনাকে বাস্তবে রূপান্তরিত করে ডানা মেলে কাজ করার জন্য একটু সময় বের করা হয়েছিল। নকশাটি অনন্য হয়ে উঠেছে, কিন্তু বিগত শতাব্দীর 50-এর দশকে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।

দ্বিতীয় বিকল্প

ZIL পিকআপ টিউনিংয়ের অন্য সংস্করণেরও অস্তিত্বের অধিকার রয়েছে। সত্য, এটি এখন পর্যন্ত তাত্ত্বিকভাবে উপস্থাপিত হয়েছে, তাই কাজের কোনও ধাপে ধাপে বর্ণনা নেই, তবে ম্যানিপুলেশনের সাধারণ নীতি সম্পর্কে একটি পরিষ্কার ধারণা রয়েছে।

শুরু করতে:

1. ফ্রেম বেস - কিছু সংক্ষিপ্তকরণ সহ নেটিভ মডেলটি রয়ে গেছে।
2. ব্রিজ - অপরিবর্তিত, আমেরিকান "সহকর্মীদের" থেকে উপাদান যোগ করার সম্ভাবনা সহ। এটি সমাবেশের নির্ভরযোগ্যতা, ডিস্ক ব্রেক ইনস্টলেশন নিশ্চিত করবে।
3. সাসপেনশন - বসন্ত সমাবেশ বাকি আছে। এটি একটু নৃশংস দেখতে দিন, কিন্তু "সস্তা এবং প্রফুল্ল।" আপনি যদি একটি আমূল পরিবর্তন করতে চান, বায়ুসংক্রান্ত নকশা হবে সর্বোত্তম সমাধান, যার জন্য অংশগুলি আধুনিক বাজারে কোনো সমস্যা ছাড়াই পাওয়া যাবে।
4. যমজ চাকা - সবসময় পিছনের অ্যাক্সেলে থাকে। অন্যথায়, গাড়িটি বিশ্রী দেখাবে।
5. ট্রান্সমিশন সহ পাওয়ার ইউনিট - বিদেশী অ্যানালগগুলি থেকে নেওয়া ভাল। এখানে পছন্দ বেশ প্রশস্ত। একটি নেটিভ V-8, এবং "কামিন্স", "ক্যাটারপিলার" এবং এর মতো উপযুক্ত৷

ক্যাব এবং ইন্টেরিয়র

অনুপাত পরিবর্তনের জন্য ককপিটটিকেই নতুন আকার দেওয়া খুব বেশি অর্থবহ নয়। ZIL-এর উপর ভিত্তি করে একটি পিকআপ ট্রাক এখনও একটি ট্রাক থাকা উচিত, যদিও একটি সামান্য ভিন্ন দিকে প্রস্থানের সাথেশ্রেণীবিভাগ অন্তত একই আমেরিকানদের নিন যারা সক্রিয়ভাবে মাঝারি-শুল্ক গাড়ির উপর ভিত্তি করে অনন্য পিকআপ ট্রাক তৈরি করছে। যদি ইচ্ছা হয়, আপনি একটি ডাবল ক্যাব ইনস্টল করতে পারেন, তারপর কিছু পরিবর্তনের প্রয়োজন হবে। এমনকি চেবুরাশকা অগ্নিনির্বাপক কর্মীদের কেবিনগুলিও একবার লাগানো হয়েছিল, তৈরি করা হয়েছিল এবং ঢালাই করা হয়েছিল৷

স্যালন সরঞ্জাম আপনার নিজস্ব কল্পনা এবং নকশা সমাধান প্রবর্তনের জন্য আরেকটি দিক। প্রথমত, শালীন শব্দ এবং তাপ নিরোধক প্রদান করা প্রয়োজন, আসনগুলি সংশোধন করা, স্টিয়ারিং হুইল, ড্যাশবোর্ড, আলো। আরও, আধুনিকীকরণের উপাদানগুলির পছন্দ কার্যত সীমাহীন। বিকল্পভাবে, আপনি ন্যূনতম স্পার্টান সরঞ্জাম রেখে যেতে পারেন।

লোড হচ্ছে প্ল্যাটফর্ম

এটি ঐতিহাসিকভাবে ঘটেছে যে পিকআপের স্বদেশে, গাড়ির কার্গো অংশটি দোকান থেকে পণ্য পরিবহনের জন্য বা পিকনিকের জন্য জ্বালানী কাঠের সর্বাধিক পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। তৈরি মডেলে, আপনি একই কাজ করতে পারেন। প্রয়োজনে, এটি ভারী, কিন্তু কম্প্যাক্ট আইটেমগুলিকে লোড এবং পরিবহন করার অনুমতি দেওয়া হয় যার ওজন কয়েক টন পর্যন্ত। এই উপাদানটি তৈরির জন্য, আপনাকে সামনের ফেন্ডারের আরেকটি জোড়া, শীট মেটাল এবং বেসের সাথে সংযুক্ত একটি শক্তিশালীকরণ প্রোফাইল প্রয়োজন হবে। সমস্ত অংশ এমনভাবে নির্বাচন করা হয়েছে যাতে তারা সেই লোড সহ্য করতে পারে যেটি চ্যাসিস ভিত্তিক।

টিউনিংয়ের দ্বিতীয় সংস্করণের উপরের সমস্ত ম্যানিপুলেশনগুলিকে সংক্ষিপ্ত করে, এটি লক্ষ করা যেতে পারে যে এটি একটি বরং বিমূর্ত প্রকল্প। এটিকে জীবনে আনতে প্রচুর অর্থ, সময় এবং প্রচেষ্টার প্রয়োজন হবে। একই সময়ে, রাস্তায় আইনী আন্দোলনের সম্ভাবনার জন্য কেউ আপনাকে কোনও গ্যারান্টি দেবে না। এছাড়া,সমস্ত প্রযুক্তিগত এবং কাঠামোগত সূক্ষ্মতাগুলিকে বের করে আনতে এবং চিন্তা করতে সাহায্য করার জন্য বেশ কিছু বৈচিত্র্যময় বিশেষজ্ঞের অংশগ্রহণের প্রয়োজন হবে৷

সারাংশ

এটা খুবই ভালো যে এমন কিছু উৎসাহী যারা ভুলে যাওয়া বা ছোট আকারের সোভিয়েত যানবাহনে দ্বিতীয় জীবন নিঃশ্বাস ত্যাগ করেন। তাদের মধ্যে অনেক ছিল স্বয়ংচালিত শিল্পে একটি বাস্তব অগ্রগতি। পিকআপ ZIL "চেবুরাশকা" সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি যা আপনি প্রশংসা করতে পারেন৷