2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
আপনি যদি সাধারণভাবে এই মডেলটি দেখেন, প্যাট্রন ব্লেজ 250 একটি দুর্দান্ত মধ্য-রেঞ্জের বাইক। এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি আশ্চর্যজনক নয়, তবে একই সময়ে খুব খারাপও নয়। এই ডিভাইসটির চেহারা বেশ সুন্দর।
মোটরসাইকেল প্যাট্রন ব্লেজ 250 এর সাধারণ পর্যালোচনা
এই ডিভাইসের নিয়ন্ত্রণ দিয়ে শুরু করা মূল্যবান। এটা খুবই সহজ এবং ব্যবস্থাপনায় যেকোন পরিবর্তনের জন্য সহজে যোগ্য। ডিজাইনাররা এই মডেলটি বিকাশের জন্য একটি ভাল কাজ করেছেন এবং সেইজন্য এর চেহারা অন্যদের মুগ্ধ করে। ক্লিপ-অন হ্যান্ডেলবারগুলি ভালভাবে স্থাপন করা হয়েছে, এবং বিভক্ত, দুই-স্তরের আসন এবং পিছনের-মাউন্ট করা ফুটপেগগুলি এই বাইকটিকে একটি খেলাধুলাপূর্ণ অবস্থান দেয়৷
প্যাট্রন ব্লেজ 250 এর সামনের চাকা সাসপেনশন হল একটি টেলিস্কোপিক কাঁটা, যা ক্যারিয়ার টিউব দিয়ে সজ্জিত যার ব্যাস 33 মিমি। সামনের চাকার এই কাঠামো এবং পর্যাপ্ত দৃঢ়তা এই গাড়ি চালানোর নির্ভরযোগ্যতা এবং সহজতা নিশ্চিত করে৷
যদি আমরা পেছনের চাকার সাসপেনশনের কথা বলি, তাহলে এটি একটি কাস্ট এবং লাইট-অ্যালয় পেন্ডুলাম কাঁটা। এই কাঁটা নকশা স্থানিক হয়. এছাড়া,মোটরসাইকেলটি একটি ব্যালেন্স শ্যাফ্ট দিয়ে সজ্জিত, যা রাইডিংয়ের সময় কম্পনকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে, যা ড্রাইভিং করার সময় ড্রাইভার এবং যাত্রীদের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে। এছাড়াও, প্যাট্রন ব্লেজ 250-এর মতো মোটরসাইকেল চালানোর সময় শক্তিশালী কম্পনের অনুপস্থিতিও বোঝা কমিয়ে দেয়।
মেশিনের প্রযুক্তিগত পরামিতি
এই মোটরসাইকেলের প্রযুক্তিগত পরামিতিগুলি নিম্নরূপ:
- এটিকে স্পোর্টস বাইকের প্রকারের সাথে সম্পর্কিত করুন৷
- চাকার অক্ষের মধ্যে দূরত্ব 1340 মিমি।
- মেশিনের মোট দৈর্ঘ্য 2000 মিমি।
- মোটরসাইকেলের প্রস্থ ৬৯০ মিমি।
- সর্বাধিক উচ্চতা 1075 মিমি।
- চালকের আসনের জিনের উচ্চতা ৮১০ মিমি।
- এই মোটরসাইকেলের ফ্রেমটি তির্যক, স্ট্যাম্প-ঢালাই করা।
- যন্ত্রবিহীন মোটরসাইকেলের ওজন 140 কেজি, অতিরিক্ত বডি কিট সহ - 149 কেজি।
- প্যাট্রন ব্লেজ 250 সর্বোচ্চ যে ওজন সহ্য করতে পারে তা হল 156 কেজি।
- এই মোটরসাইকেলের গতি বেশ শালীন, এবং এর সর্বোচ্চ 110 কিমি/ঘন্টা।
- শহরে ইউনিটের জ্বালানি খরচ আনুমানিক 4.5 লিটার, এবং হাইওয়েতে - প্রায় 3.7 লিটার।
- এই মোটরসাইকেলের ইঞ্জিনটি একটি চার-স্ট্রোক, দুটি ভালভ এবং একটি সিলিন্ডার সহ। একটি ব্যালেন্স শ্যাফ্ট এবং এয়ার কুলিং দিয়ে সজ্জিত৷
এই মডেলের উভয় চাকায় ডিস্ক টাইপ ব্রেক রয়েছে, ট্যাঙ্কের ভলিউম 13L, এবং প্রকৃত সিলিন্ডারের ভলিউম 223cc।
প্যাট্রন ব্লেজ 250 এর রিভিউ
অনেক ক্রেতার রিভিউ অবশ্যই ভিন্ন।যাইহোক, প্রায় সবাই এই মোটরসাইকেল এর দর্শনীয় চেহারা নোট. এছাড়াও, একটি সাধারণ পর্যবেক্ষণ যা প্রায় সমস্ত ক্রেতাকে খুশি করে তা হল নতুন মডেলের দাম। জাপানি মডেলগুলির সাথে তুলনা করা হলে, একই অর্থের জন্য আপনি কেবল একটি পুরানো এবং ব্যবহৃত মোটরসাইকেল কিনতে পারেন। এটিও উল্লেখ করা হয়েছে যে ইঞ্জিনের অপারেশনটি বেশ গ্রহণযোগ্য, তবে এটি ঠান্ডা আবহাওয়ার সাথে পরিবর্তিত হয়। দেখা গেছে যে বাইরে যতই ঠাণ্ডা বাড়বে, শুরু করা ততই কঠিন।
কিছু রিভিউ বলে যে প্যাট্রন ব্লেজ 250 শুধুমাত্র তাদের জন্য উপযুক্ত যারা উচ্চ গতি, বেপরোয়া ইত্যাদি বিকাশ করতে যাচ্ছেন না, কারণ এটি কেবল এই ধরনের কৃতিত্বের জন্য সক্ষম নয়। যাইহোক, অনেকে এই ডিভাইসের আলোর প্রশংসা করেন, যা দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে নিকটতম গাছে বিধ্বস্ত হওয়ার ভয় ছাড়াই রাতেও মোটামুটি উচ্চ গতি বজায় রাখা সম্ভব করে। সাধারণভাবে, এটি লক্ষ করা যায় যে মডেলটি একটি শক্তিশালী মিডলিং, এবং এটি একটি বাজেট বিকল্প হিসাবে বেশ উপযুক্ত৷
প্রস্তাবিত:
প্যাট্রন স্পোর্ট 200: স্পেসিফিকেশন এবং মূল্য
মোটরসাইকেল অনুরাগী এবং চরম রাইডের অনুরাগীদের জন্য, তারা যে গাড়িটি কিনতে যাচ্ছেন তার বৈশিষ্ট্যগুলি জানা খুবই গুরুত্বপূর্ণ৷ প্রথমত, তারা ইঞ্জিন শক্তি, নকশা এবং সরঞ্জাম এবং তারপর দামে আগ্রহী। যে মোটরসাইকেলের চাহিদা রয়েছে তার মধ্যে অনেক মডেল রয়েছে যার মধ্যে প্যাট্রন স্পোর্ট 200 রয়েছে। এই মোটরসাইকেলটি নীচে বিস্তারিতভাবে বর্ণনা করা হবে।
মোটরসাইকেল: প্রকার। ক্লাসিক এবং স্পোর্টস মোটরসাইকেল। বিশ্বের মোটরসাইকেল
স্পোর্ট বাইকগুলি তাদের ক্লাসিক বাইকগুলির থেকে হালকাতা এবং উচ্চ গতিতে আলাদা৷ একটি নিয়ম হিসাবে, সব স্পোর্টবাইক রেসিং হয়. ক্লাসিক বলতে তারা একটি নিয়মিত মোটরসাইকেলকে বোঝায় যা ছোট এবং দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য পরিবেশন করে।
Kawasaki KLX 250 S - মোটরসাইকেল পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
মডেলটি হালকা এন্ডুরো মোটরসাইকেলের অন্তর্গত। Kawasaki KLX 250 2006 সালে বিক্রি হয়েছিল। এই মোটরসাইকেলটি Kawasaki KLR 250 এর প্রতিস্থাপন হয়ে উঠেছে। তবে মোটরসাইকেল প্রেমীরা এই দুটি মডেলকে এক বলে মনে করেন, তারা কেবল প্রজন্মের ভিত্তিতে তাদের আলাদা করে। অর্থাৎ, Kawasaki KLR 250 হল প্রথম প্রজন্ম, এবং Kawasaki KLX 250 হল, একটি মোটরসাইকেলের দ্বিতীয় প্রজন্ম, যদিও এই দুটি ভিন্ন মডেল, কিন্তু তাদের মধ্যে সত্যিই অনেক মিল রয়েছে, তাই এই অবস্থা বিষয়গুলো বেশ উপযুক্ত
মোটরসাইকেল প্যাট্রন স্পোর্ট 250: চীন থেকে ইউনিট
যদি আগে, বাজারে প্রবেশ করার সময়, 200 ঘনমিটারের বেশি চীনা তৈরি মোটরসাইকেল খুঁজে পাওয়া অসম্ভব ছিল, এখন সবকিছু বদলে গেছে। সেলেস্টিয়াল সাম্রাজ্যের ডিজাইনাররা আরও শক্তিশালী, 250 সিসি ইউনিট তৈরি এবং একত্রিত করতে শুরু করে। এর মধ্যে একটি ছিল মোটরসাইকেল প্যাট্রন স্পোর্ট 250
Honda VTR 1000 মোটরসাইকেল: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, পর্যালোচনা। মোটরসাইকেল "হোন্ডা"
হোন্ডা যখন 1997 সালে ফায়ারস্টর্ম প্রকাশ করে, তখন কোম্পানি মোটরসাইকেলের বিশ্বব্যাপী জনপ্রিয়তা কল্পনা করতে পারেনি। 1990-এর দশকে Ducati 916 রেসারের সাফল্যকে পুঁজি করার জন্য ডিজাইন করা, Honda VTR 1000 F ডিজাইনটি প্রস্তুতকারকের প্রমাণিত ফোর-সিলিন্ডার স্পোর্ট অফার থেকে একটি প্রস্থান ছিল। এটি সম্ভবত এমন একটি পদক্ষেপ ছিল যা কোম্পানিটি নিতে চায়নি।
