মোটরসাইকেল KTM-250: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

> 2012 সালে, এই ইউনিটটি বেশ কয়েকটি নাটকীয় রূপান্তরের মধ্য দিয়ে গেছে। তার সমস্ত "আদর্শতা" সত্ত্বেও, ডিজাইনাররা আরও কী শক্তিশালী এবং উন্নত করা যেতে পারে তা খুঁজে পেয়েছেন। এই গাড়ির বৈশিষ্ট্য এবং ট্র্যাকে এর আচরণ বিবেচনা করুন৷

বর্ণনা এবং সরঞ্জাম

KTM-250 মোটরসাইকেলটিতে ক্রস-কান্ট্রি, র‍্যালি, বাণিজ্য এবং ট্রফি সহ বিভিন্ন ক্রীড়া বিষয়ের বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সরঞ্জামগুলি একটি দীর্ঘ স্ট্রোকের সাথে একটি সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, যান্ত্রিক প্রভাব এবং ময়লা থেকে সমস্ত ইউনিট এবং সমাবেশগুলির দুর্দান্ত সুরক্ষা। রাইডাররা মোটরটির মসৃণ অপারেশন, গতিশীলতা এবং পর্যাপ্ত ছাড়পত্র পেয়ে খুশি হবে।

প্রশ্নে থাকা মোটরসাইকেলের মানক সরঞ্জামের মধ্যে রয়েছে শহরের অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা মৌলিক সরঞ্জাম। মেশিনে হালকা উপাদান, একটি শব্দ সংকেত এবং অন্যান্য বিবরণ দেওয়া হয় যা জনবহুল এলাকায় ট্রাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। আপডেট সংস্করণের পাওয়ার রেটিং মাত্র 17 অশ্বশক্তি। এটি কার্বুরেটর লিমিটার এবং রেজোনেটর আউটলেটের আকার হ্রাসের কারণে। এই ধরনের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে, এমনকি একজন শিক্ষানবিসও বাইকটি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।মোটরসাইকেল চালক কিন্তু KTM-250 এর অতিরিক্ত সরঞ্জাম এটিকে নাটকীয়ভাবে রূপান্তরিত করে। এটিতে একটি স্পোর্টস ধরণের একটি দ্বিতীয় পাইপ, কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার জন্য ডিভাইস রয়েছে। এই "লোশন" ইনস্টল করার পরে, মোটরসাইকেলের শক্তি 50 "ঘোড়া" পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়, যখন বাইকের মোট ওজন হয় মাত্র 103 কিলোগ্রাম।

নকশা বৈশিষ্ট্য

এই মোটরসাইকেলের ডিজাইনে আরেকটি উদ্ভাবন হল একটি নতুন ফ্রেম, যার কারণে ওজন কনফিগারেশন এবং হ্যান্ডলিং পরিবর্তিত হয়েছে। পিছনের সাসপেনশন অ্যাসেম্বলির দীর্ঘায়িত সুইংআর্মটি আরও ভাল অনুভূত হয়েছিল, সামনের 48-মিমি কাঁটাটি কার্যত অপরিবর্তিত ছিল। ইনস্টল করা চাকাগুলি অ্যান্টি-জারোশন লাইটওয়েট অ্যালয় দিয়ে তৈরি৷

KTM-250 কাঠামোর বাকি অংশ অক্ষত ছিল। এটি প্রাথমিকভাবে পাওয়ার ইউনিটকে উদ্বিগ্ন করে, যা পুনঃস্থাপনের আগেও, এটির শ্রেণিতে দক্ষতা এবং নির্ভরযোগ্যতার মান হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য বিশেষ তেল নিয়মিত টপ আপ সহ সময়োপযোগী এবং সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ তার জন্য একমাত্র প্রয়োজন। এয়ার ফিল্টার হাউজিং ছোটখাটো পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে গেছে, যা ময়লা থেকে উন্নত সুরক্ষা পেয়েছে এবং নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে ফিল্টার উপাদানের মধ্য দিয়ে আরও বায়ু পাস করার ক্ষমতা পেয়েছে৷

KTM-250: স্পেসিফিকেশন

নিচে 2010 সালের মোটরসাইকেলের স্পেসিফিকেশন রয়েছে:

• প্রধান গিয়ার - চেইন।
• ইঞ্জিনের আকার - 248, 6 ঘন। দেখুন
• ফ্রেমের ধরন - হাফ ডুপ্লেক্স স্টিলের পরিবর্তন।
• জিনের উপরে উচ্চতা - 97 সেমি।
• হুইল বেস – ১, ৪৮মি.
• ক্লিয়ারেন্স - 34.5 সেমি।
• ওজন - 105 কেজি।
• পাওয়ার ইউনিট একটি ইনজেকশন মোটর।
• সিলিন্ডার বোর - পিস্টন স্ট্রোক 54.8 মিমি সহ 76 মিমি।
• ক্লাচ অ্যাসেম্বলি - তেল স্নানে মাল্টি-ডিস্ক ব্লক।
• গিয়ারবক্স - ৬টি রেঞ্জের জন্য মেকানিক্স।
• কুলিং - তরল প্রকার।
• ফুয়েল ট্যাঙ্কের ক্ষমতা - 9 লি.
• শুরু হচ্ছে - বৈদ্যুতিক স্টার্টার প্লাস কিকস্টার্টার৷
• ব্রেক সিস্টেম: 4-পিস্টন হাইড্রোলিক ডিস্ক সামনে, 2-পিস্টন পিছনে।
• সাসপেনশন (সামন/পিছন) - সুইংআর্ম একক শক/উল্টানো টেলিস্কোপিক কাঁটা।
• চাকা (সামনে/পিছন) - 90/90-21 এবং 140/80-18।

KTM-250 EXC টেস্ট ড্রাইভ

বিবেচিত "এন্ডুরো" এর পরীক্ষাগুলি এর শক্তি এবং দুর্বলতাগুলি সনাক্ত করা সম্ভব করেছে৷ শুরু করার জন্য, এটি লক্ষ করা উচিত যে নিয়মিতভাবে পেট্রোলে তেলের স্তর পর্যবেক্ষণ করা প্রয়োজন, অন্যথায় আপনাকে ইঞ্জিনের অর্ধেক বাছাই করতে হবে। অন্যান্য হাইলাইট অন্তর্ভুক্ত:

• ইঞ্জিন নিঃশব্দ বোতাম এবং গ্যাস তারের পরিষেবাযোগ্যতার দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। শেষ উপাদানটির একটি একক কাঠামো রয়েছে, যা সর্বাধিক অবস্থানে তার কামড় দিয়ে পরিপূর্ণ। এই ক্ষেত্রে, শুধুমাত্র একটি কার্যকরী বোতাম আপনাকে পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসতে দেবে। জেট এবং সূঁচের পরিপ্রেক্ষিতে পাওয়ার ইউনিট সেট আপ করা ম্যানুয়ালটিতে উপলব্ধ৷
• ইঞ্জিনের অন্যতম দুর্বলতা হল রেজোনেটর টিউব। এটি ট্র্যাকশনের প্রকৃতি নিশ্চিত করতে কাজ করে। রাস্তার উপাদানগুলিতে তার বিকৃতির ক্ষেত্রে, আছেকম rpm-এ ট্র্যাকশনের ক্ষতি।
• KTM-250 মোটরসাইকেলের ব্রেকগুলি প্রশংসার বাইরে৷ তারা গাড়ির নির্ভরযোগ্য স্টপিং প্রদান করে। অপ্রীতিকর মুহুর্তগুলির মধ্যে, বাইকটি উল্টে গেলে সিস্টেমে বাতাস আটকে যেতে পারে, তবে এটি খুব কমই ঘটে।
• পর্যাপ্ত নিয়ন্ত্রণ সহ ডিস্ক এবং ঝুড়ি ব্যবহারিক এবং শক্ত, যদিও আপনাকে প্রায়শই ক্লাচকে বিষাক্ত করতে হয়।

নোট

মোটরসাইকেলের আরেকটি সমস্যাযুক্ত এলাকা হল ইলেকট্রিক। প্রধান ব্লক এবং রিলেগুলির ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে কার্যত কোনও অভিযোগ নেই, তবে বিছানো এবং নিরোধক পরিপ্রেক্ষিতে ওয়্যারিং নিজেই পছন্দসই অনেক কিছু ছেড়ে দেয়, বিশেষত শালীন কম্পনের প্রভাবের কারণে। এটি আরেকটি উপাদান লক্ষনীয় মূল্য - বুনন সূঁচ। তাদের নিয়মিত শক্ত করা দরকার। অন্যথায়, আপনাকে সম্পূর্ণরূপে হাব পরিবর্তন করতে হবে। সঠিকভাবে ব্যবহার করলে এই উপাদানগুলির বিয়ারিংগুলি খুব টেকসই এবং কার্যকর হয়৷