তেল সংযোজন: পর্যালোচনা। সব ধরনের গাড়ির তেল সংযোজন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

যেকোন স্ব-সম্মানিত মোটরচালক তার জীবনে অন্তত একবার তেলের বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে যে মিশ্রণগুলি যোগ করা হয় সে সম্পর্কে ভেবেছিলেন। তেল সংযোজন কী তা বোঝার জন্য, আপনাকে প্রথমে বুঝতে হবে আপনার গাড়ির জন্য জ্বালানি এবং লুব্রিকেন্ট কতটা গুরুত্বপূর্ণ৷

ইঞ্জিন পরিধানের পদার্থবিদ্যা

ব্যতিক্রম ব্যতীত, সমস্ত প্রপালশন সিস্টেমগুলি ঘর্ষণের ফলে পরিধানের বিষয় যা সমগ্র প্রক্রিয়াটির ক্রিয়াকলাপের সময় ঘটে। তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায় এবং এটি ধাতব অংশগুলিকে গরম করার দিকে নিয়ে যায় যা যে কোনও প্রক্রিয়ার কার্যকারী অংশ তৈরি করে। শেষ পর্যন্ত ধ্বংসই ঘটে।

একটি নিয়ম হিসাবে, একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ভালভ এবং পিস্টনগুলি সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত হয়। পরিধান কমাতে, নকশায় একটি তেল সার্কিট রয়েছে: একটি বন্ধ এবং সিল করা সিস্টেম যাতে লুব্রিকেন্ট থাকে। চাপের মধ্যে, এটি ইঞ্জিনের সমস্ত ঘষা এবং চলমান প্রক্রিয়াগুলিকে খাম করে এবং ঠান্ডা করে সিস্টেমের মধ্য দিয়ে চলে৷

খনিজ তেল

এটি শর্তসাপেক্ষে তেলকে দুই ভাগে ভাগ করা সম্ভবপ্রধান বিভাগ যা প্রায়শই একটি আধুনিক গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। প্রথম গ্রুপ খনিজ লুব্রিকেন্ট। প্রায়শই, এই তেলের উচ্চ সান্দ্রতা থাকে। বিশেষজ্ঞরা কার্বুরেটর ইনজেকশন সিস্টেমের পাশাপাশি ডিজেল ইউনিটে পুরানো ইঞ্জিনগুলিতে ব্যবহার করার পরামর্শ দেন৷

এই বিশেষ ধরণের তেলের ব্যবহার প্রধান ইঞ্জিন শ্যাফ্টের অপারেশনের ফ্রিকোয়েন্সি দ্বারাও নির্ধারিত হয়। যদি নকশাটি ধরে নেয় যে মূল কাজের প্রক্রিয়াটি উচ্চ গতির সাথে সম্পর্কিত নয়, তবে ইঞ্জিন সিস্টেমগুলি যে তাপমাত্রার শর্তগুলির সাপেক্ষে তা বেশ কম। অতএব, লুব্রিকেন্টের অবশ্যই সান্দ্রতা এবং নমনীয়তা বৃদ্ধি পাবে। অভিজ্ঞ চালকরা দাবি করেন যে এই বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে গিয়ার অয়েল অ্যাডিটিভ ব্যবহার করা উচিত৷

সিনথেটিক তেল

দ্বিতীয় গ্রুপ হল সিন্থেটিক তেল যা আধুনিক ইঞ্জিনে জ্বালানী ইঞ্জেকশন সহ ব্যবহৃত হয়। এগুলি উচ্চ-গতির মোটরগুলিতে ব্যবহৃত হয়, যেখানে ধাতব উপাদানগুলি গুরুতর তাপমাত্রার অবস্থার সাপেক্ষে৷

বিশেষজ্ঞ এবং গাড়িচালকদের মতে, উভয় গ্রুপের সুবিধা এবং অসুবিধা উভয়ই রয়েছে। তেল ব্যবহার করার সাথে সাথে তাদের নেতিবাচক গুণাবলী সম্পর্কে শিখতে, যে কোনও গড় গাড়ির মালিক তাদের এক ডিগ্রী বা অন্য মাত্রায় নিরপেক্ষ করার চেষ্টা করেন৷

তেল সংযোজন - ভালো না খারাপ?

এটি লুব্রিকেন্টের বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করার জন্য যে তেল সংযোজন প্রয়োজন। তারা সত্যিই ইঞ্জিন কর্মক্ষমতা উন্নত বা এখনও নেতিবাচকভাবে এর প্রযুক্তিগত অবস্থা প্রভাবিত করে কিনা তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করা যাক। বিরোধ চলছেএই মিশ্রণের জন্মের পর থেকেই।

ইস্যুটির সারমর্ম বোঝার জন্য, আপনাকে বুঝতে হবে কী তেলের সংযোজন বিদ্যমান, তাদের জাত এবং উদ্দেশ্য। শুরুতে, আমি স্পষ্ট করতে চাই যে আমরা সাধারণ গাড়ির মালিকদের দ্বারা ব্যবহৃত ঠিক সেইগুলি এবং পর্যালোচনাগুলি বিবেচনা করব যা আমরা প্রায়শই আগ্রহী।

যেকোন ধরনের সংযোজনকারীর প্রধান কাজ শুধুমাত্র তেলের গুণমান উন্নত করা নয়, ইঞ্জিন অপারেশনের প্রধান সূচকগুলিকে আরও ভাল করার জন্য পরিবর্তন করা। তেলের কিছু সংযোজন (প্রায় সব বিশেষজ্ঞের পর্যালোচনা এটি নিশ্চিত করে) সত্যিই এটির অপারেশনে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে৷

তেল ব্যবহার কমান

আজ বাজার পরিপূরকগুলির একটি মোটামুটি বড় অংশ অফার করে৷ সর্বাধিক সাধারণ প্রকারগুলি যেগুলি সম্পর্কে সমস্ত ব্যবহারকারী কথা বলে এবং ইতিবাচকভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় সেগুলি হল ইঞ্জিন তেলের সংযোজন যা এর ব্যবহার কমাতে ডিজাইন করা হয়েছে৷ খুব প্রায়ই, যখন তেল স্ক্র্যাপার পিস্টনের রিং ব্যর্থ হয়, তখন তেলের ব্যবহার বেড়ে যায়। এই ঘটনাটি মোকাবেলা করা অত্যন্ত কঠিন। একটি নিয়ম হিসাবে, ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করার সময় এই রিংগুলি প্রতিস্থাপন করেই এই জাতীয় ত্রুটির চূড়ান্ত নির্মূল করা যেতে পারে।

কিন্তু এমনকি একজন নবীন গাড়ির মালিকও বোঝেন যে বর্ণিত পদ্ধতিটি খুবই ব্যয়বহুল। অভিজ্ঞ গাড়ি মেকানিক্সের মতে, অতিরিক্ত তেল খরচ থেকে মুক্তি পাওয়ার সবচেয়ে সহজ উপায় হল আপনি এটি ব্যবহার করার সাথে সাথে এটিকে টপ আপ করা। যাইহোক, এটি আপনার বাজেট অপ্টিমাইজ করে না। এছাড়াও, আপনাকে প্রতিনিয়ত আপনার সাথে একটি ক্যান তেল বহন করতে হবে।

এখানেই তেলের সান্দ্রতা সংযোজন উদ্ধারে আসে, যার জন্য ডিজাইন করা হয়েছেলুব্রিকেন্ট খরচ কমাতে। এটি তরলের সান্দ্রতা বৃদ্ধি করে এটি করে।

একই সময়ে, মোটরচালকরা এই সত্যটি নোট করেন যে গ্রীষ্মকালে যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন এই ধরনের সংযোজন, যা প্রতিটি তেল এবং সংযোজন উদ্ভিদ তৈরি করে, উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রার কারণে বেশ উল্লেখযোগ্য ক্ষতি করতে পারে৷

অ্যাডিটিভ তেলের বৈশিষ্ট্য পরিবর্তন করে

একটি বরং গুরুতর সমস্যা হল ইঞ্জিনের ধাতব অংশগুলিতে তেলের তথাকথিত "পরিধান এবং টিয়ার" প্রভাব৷ অন্য কথায়, কখনও কখনও তরলের গঠন এতটাই পরিবর্তিত হয় যে এটি তার উপাদানগুলির সাথে ধাতুকে নষ্ট করে দেয়।

এটি দ্বিতীয় ধরণের অ্যাডিটিভ ব্যবহার করে এড়ানো যেতে পারে: অ্যান্টিওয়্যার। এগুলিকে ইঞ্জিনে যুক্ত করার ফলস্বরূপ, একটি বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম গঠিত হয়, যা ধাতব অংশগুলিকে অত্যধিক ঘর্ষণ থেকে রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তেলে এই জাতীয় সংযোজন ব্যবহার সম্পর্কে অনেকগুলি পরস্পরবিরোধী মতামত রয়েছে। এর ব্যবহারের বিরোধীদের পর্যালোচনাগুলি এই সত্যে ফুটে ওঠে যে, সান্দ্রতার ধরণের ক্ষেত্রে, রাসায়নিক উপাদানগুলি যা সংযোজন তৈরি করে তা স্বয়ংচালিত তেলের মূল সূত্রকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করে। দীর্ঘায়িত ব্যবহারের সাথে, এটি মোটরের প্রধান উপাদানগুলির ধ্বংসের দিকে নিয়ে যায়।

তেল জারণ

স্বয়ংচালিত তেলের দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের সাথে যুক্ত আরেকটি সমস্যা লক্ষ্য করা অসম্ভব। সিস্টেমে সম্ভাব্য লিকের ফলস্বরূপ, সময়ের সাথে সাথে তেল অক্সিডাইজ হয়। আমরা যদি এই দিকে মনোযোগ না দিই, তবে আমরা রাসায়নিক গঠনে একই পরিবর্তন পাই।

এটি এড়াতে, বিশেষজ্ঞরা অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট নামক গিয়ার অয়েল অ্যাডিটিভের পরামর্শ দেন। এই যৌগগুলি প্রাথমিক অক্সিডেশন প্রক্রিয়াগুলির সাথে যুক্ত রাসায়নিক বিক্রিয়াগুলির সংঘটন রোধ করার জন্য যুক্ত করা হয়। এটা বিশ্বাস করা হয় যে অ্যান্টিঅক্সিডেন্ট অ্যাডিটিভের ব্যবহার উল্লেখযোগ্যভাবে স্বয়ংচালিত তেলের আয়ু বাড়ায়।

কিন্তু, গাড়িচালকদের মতে, এই জাতীয় মিশ্রণ ব্যবহারের ফলাফল ছোট: "বিবেক পরিষ্কার করতে", যেমন তারা বলে। আপনার তেল, এমনকি উচ্চ প্রযুক্তিগত পরিধান সহ, হালকা থাকে। হয়তো এই কারণেই কিছু গাড়ির মালিক তাদের গাড়ি বিক্রি করার আগে ইঞ্জিনে এই ধরনের সংযোজন যুক্ত করে, তেলের পরিবর্তনে উল্লেখযোগ্যভাবে সাশ্রয় করে৷

ডিটারজেন্ট সংযোজন

একটি মোটামুটি সাধারণ ধরণের তেল সংযোজন হল ডিটারজেন্ট বা ডিটারজেন্ট (এগুলি নোভোকুইবিশেভস্ক তেল এবং সংযোজন প্ল্যান্ট দ্বারা বিস্তৃত পরিসরে উত্পাদিত হয়)। তাদের প্রধান উদ্দেশ্য হল ইঞ্জিনের সেই অংশগুলিতে ক্ষতিকারক অমেধ্য জমা হওয়া রোধ করা যা সবচেয়ে গুরুতর তাপীয় প্রভাবগুলির (উদাহরণস্বরূপ, সিলিন্ডারের খাঁজ) এর সংস্পর্শে আসে। বিশেষজ্ঞদের মতে, এই জাতীয় সংযোজনগুলি ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠগুলিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে, তাদের দূষণ এবং আলকাতরা জমা হওয়া থেকে রক্ষা করে৷

এই অমেধ্যগুলি উচ্চ মাইলেজ সহ গাড়িতে সফলভাবে ব্যবহার করা হয় (অবশ্যই উপরে তালিকাভুক্ত গুণাবলীর কারণে)। কিন্তু পেশাদাররা জোর দেন যে, একটি নিয়ম হিসাবে, এই সংযোজনগুলির প্রতিরোধমূলক বৈশিষ্ট্য নেই। এবং তাদের নতুন ইউনিটে যোগ করবেন না।

অ্যাডিটিভস ছড়িয়ে দিন

বিভিন্ন অমেধ্য ব্যবহারের ফলে, কখনও কখনও শক্ত আলকাতরা এবং ময়লা আকারে উপজাত তৈরি হয়। এগুলিকে থামাতে এবং অপসারণ করতে, তেলে বিচ্ছুরিত ঘর্ষণ-বিরোধী সংযোজন রয়েছে৷

এই জাতীয় সংযোজকগুলির ব্যবহার শুধুমাত্র পুরানো পাওয়ার ইউনিটগুলিতেই বাঞ্ছনীয়৷ ইঞ্জিন ক্ষয় সাপেক্ষে. ভিতরে অবস্থিত বন্ধ ধাতব পৃষ্ঠ বিশেষভাবে এটি দ্বারা প্রভাবিত হয়। তবে অ্যান্টি-ওয়্যার মিশ্রণের সাথে প্রভাবের প্রধান বৈশিষ্ট্যগুলির মিলের কারণে, এই জাতীয় সংযোজনগুলি খুব কমই ব্যবহৃত হয়৷

খনিজ তেল সংযোজন

যদি উপরে তালিকাভুক্ত সব ধরনের স্বয়ংচালিত তেল সংযোজন সার্বজনীন হয়, তাহলে পরেরটি শুধুমাত্র খনিজ-ভিত্তিক মোটর লুব্রিকেন্টের জন্য। আমরা কম তাপমাত্রায় (-15 ডিগ্রি সেলসিয়াস থেকে -45 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত) খনিজ তেলের তরলতা বজায় রাখার জন্য ডিজাইন করা অ্যান্টিফ্রিজ অ্যাডিটিভস সম্পর্কে কথা বলছি। তেলের মিশ্রণের বাজারে চরম চাপের সংযোজনগুলি বরং উচ্চ চাহিদার মধ্যে রয়েছে: তারা ভারী লোডের অধীনে প্রক্রিয়াগুলির পরিচালনা নিশ্চিত করে। তাদের ক্রিয়াকলাপের নীতি হল লুব্রিকেন্টের স্লাইডিং বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি করে ইঞ্জিনের ধাতব পৃষ্ঠের ঘর্ষণজনিত টর্ক কমানো।

এই ধরনের অ্যাডিটিভ বিক্রির পূর্ব প্রস্তুতিতে মোটরচালকরা সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করেন। একটি মতামত আছে যে একটি গাড়ী প্রদর্শন করার সময়, এটি অবিকল একটি তীক্ষ্ণ এবং দীর্ঘক্ষণ ত্বরণকারীর চাপ যা ক্রেতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।ছাপ কল্পকাহিনী বা না, ইতিহাস নীরব, কিন্তু জোরপূর্বক ইঞ্জিনগুলিতে এই জাতীয় সংযোজনগুলির ব্যবহার একটি অবিসংবাদিত সত্য যার প্রমাণের প্রয়োজন হয় না।

এন্টিফোমি ডোমেসি

Novokuibyshevsk তেল এবং সংযোজন উদ্ভিদ দ্বারা উত্পাদিত অন্য ধরনের হোম মিশ্রণ উপেক্ষা করা অসম্ভব। এই বিরোধী ফেনা additives. তারা ডিটারজেন্ট হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, এবং তারা আরও শক্তিশালী মিশ্রণ ব্যবহার করার অপ্রীতিকর পরিণতি দূর করতে পরিবেশন করে। স্বাভাবিক ডিটারজেন্ট সংযোজন, তেলের সংমিশ্রণে সম্ভাব্য রাসায়নিক পরিবর্তন ছাড়াও, লুব্রিকেন্টের উপরও অনেকটা পানিতে সাবানের মতোই কাজ করে, অর্থাৎ ফেনা হওয়ার সম্ভাবনা থাকে। গাড়ির মেকানিক্সের মতে, অ্যান্টিফোম অ্যাডিটিভগুলি শুধুমাত্র তখনই ব্যবহার করা উচিত যখন তেলের গঠনে পরিবর্তন দৃশ্যমানভাবে সনাক্ত করা হয়।

তেলের জন্য অ্যাডিটিভ ব্যবহারের প্রশ্ন, প্রতিটি গাড়ি চালককে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে হবে, কারণ তাদের ব্যবহার সমানভাবে ভাল এবং খারাপভাবে আপনার গাড়ির ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করতে পারে।