টিউনিং কি? গাড়ী টিউনিং - বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39

আমাদের দেশে, গাড়ির পরিবর্তনের এত সত্যিকারের অনুরাগী নেই। টিউনিং কি? এই শব্দটি একটি নির্দিষ্ট ব্যক্তির জন্য একটি গাড়ির পরিমার্জনকে বোঝায়, যেখানে তার প্রয়োজন এবং ইচ্ছাগুলি উপলব্ধি করা হয় এবং গাড়িটি এক ধরনের হয়ে ওঠে।

গাড়ির উন্নতির জন্য সম্ভবত কোন সীমা নেই। পরিবর্তনগুলি গাড়ির সমস্ত উপাদানের সাথে সম্পর্কিত হতে পারে। আসুন এটি সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলি।

টিউনিং কি?

এই ধারণাটির অর্থ গাড়িটিকে একটি অনন্য স্বতন্ত্র চেহারা দেওয়া। স্বাভাবিকভাবেই, যখন তারা একটি গাড়ি কেনে, তারা এমন একটি মডেল বেছে নেয় যা ভবিষ্যতের মালিকের জন্য উপযুক্ত হবে। অতএব, নীতিগতভাবে, সাধারণ চেহারা সাধারণত তাকে খুশি করে। যাইহোক, তাহলে আপনি গাড়িটিকে অনেক অনুরূপ গাড়ির থেকে আলাদা করতে চান৷

এইভাবে, গাড়ির মালিকরা তাদের গাড়ি নিয়ে ভিড় থেকে আলাদা হয়ে দাঁড়ায়, দুঃখজনকভাবে দাঁড়িয়ে থাকে, উদাহরণস্বরূপ, ট্রাফিক জ্যামে।

আধুনিক টিউনিংয়ে, তিনটি আছেদিকনির্দেশ:

• বহিরাগত;
• অভ্যন্তরীণ;
• মেকানিক্স।

বাহ্যিক উন্নতি

অন্য উপায়ে, বাহ্যিক টিউনিংকে বলা হয় স্টাইলিং, যার অর্থ ইংরেজিতে "স্টাইলাইজেশন"। এই দৃশ্যটি আশেপাশের প্রত্যেকের কাছে অবিলম্বে লক্ষণীয় এবং সবচেয়ে দর্শনীয় বলে বিবেচিত হয়। যান্ত্রিক পরিবর্তন এখানে প্রদান করা হয় না. মূলত, এয়ারব্রাশিং, বিভিন্ন লাইট, এয়ার ইনটেক, টিন্টিং, স্পয়লার এবং আরও অনেক কিছু যোগ করা হয়। এর জন্য ধন্যবাদ, গাড়িটি তার অনন্য চেহারা অর্জন করেছে৷

উজ্জ্বল চেহারা ছাড়াও, এই ধরনের পরিবর্তনগুলি গাড়ির পরিচালনায় উপকারী হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, জেনন হেডলাইটগুলি রাতে গাড়ি চালানোর সময় রাস্তায় দৃশ্যমানতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে এবং হালকা-অ্যালয় স্পোর্টস হুইলগুলি চলমান ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশনের লোড কমায়, যার ফলে জ্বালানী সাশ্রয় হয়। অ্যারোডাইনামিক বডি কিট মেশিনের নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বাড়াতে পারে৷

অভ্যন্তরীণ উন্নতি

এই ধরনের পরিবর্তন গাড়ির অভ্যন্তরে সজ্জাকে বোঝায়। অভ্যন্তরীণ টিউনিংয়ের মধ্যে রয়েছে সামনের প্যানেল প্রতিস্থাপন, একটি স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এবং আসন স্থাপন, আসন এবং অভ্যন্তরকে লেদারেট বা প্রাকৃতিক চামড়া দিয়ে ফিটিং করা, বিভিন্ন তাক যুক্ত করা এবং এমনকি একটি পুল-আউট টেবিল, যা প্রেমীদের জন্য উপযুক্ত। দীর্ঘ ভ্রমণের।

অভ্যন্তরীণ টিউনিংয়ের মধ্যে একটি অডিও সিস্টেম, মনিটর, শব্দ নিরোধক, অ্যালার্ম এবং চুরি প্রতিরোধ সহ বিভিন্ন সিস্টেম ইনস্টল করা অন্তর্ভুক্ত। 100% স্বতন্ত্রতা অর্জনের জন্য, কিছু গাড়ির মালিক এখানে নিয়ন এবং LED স্ট্রিপ ইনস্টল করে। এই সব প্রাথমিকভাবে সুবিধার জন্য.গাড়িতে থাকা।

তবে, ক্রীড়া শৈলী প্রেমীদের জন্য, অভ্যন্তরীণ টিউনিং মৌলিকভাবে ভিন্ন হবে। এই ক্ষেত্রে আরাম সহ চাকার পিছনে ব্যবহারিকতা বাড়ানোর জন্য, আমরা ছেড়ে যেতে প্রস্তুত। স্পোর্টস কারের সাথে সাদৃশ্য অর্জনের লক্ষ্যে উন্নতি করা হবে। এবং তারা কখনও কখনও এমনকি যাত্রী আসনের উপর ছাঁটা নাও থাকতে পারে. কিন্তু সামনের প্যানেলে থাকা অসংখ্য সেন্সর এবং বোতাম, সেইসাথে সিট বেল্ট, চালকের সর্বোচ্চ মেশিন পাওয়ার এবং সেইসাথে তার লোহা বন্ধুকে নিখুঁতভাবে নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা অর্জনের আকাঙ্ক্ষা প্রদর্শন করবে৷

এছাড়া, আসনের অভাব বা কেবল কভার করা মোটেও যাত্রীদের অবহেলার ইঙ্গিত দেয় না। না. এই ধরনের পরিবর্তনগুলি মেশিনের ওজন হ্রাস করার লক্ষ্যে, যার ফলে যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা উন্নত হয়। এবং পাইপগুলি, কখনও কখনও কেবিনের ঠিক মধ্যে অবস্থিত, যা একজন সাধারণ সাধারণ মানুষের জন্য অন্তত বিভ্রান্তির কারণ হয়, আসলে এটি একটি সুরক্ষা খাঁচা যা শরীরকে শক্তিশালী করতে এবং হাইওয়েতে দুর্ঘটনা ঘটলে পাইলটের জীবন রক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

মেকানিক্স

মূলত, একটি গাড়ির যান্ত্রিক কর্মক্ষমতা উন্নত করাই আসলে টিউনিং। এখানে উন্নতির দুটি পৃথক ক্ষেত্র রয়েছে:

• পাওয়ার ইউনিট;
• চলছে।

ইঞ্জিন

মোটরটিতে, সমস্ত প্রচেষ্টা প্রধানত অশ্বশক্তির সংখ্যা সর্বাধিক বৃদ্ধি অর্জনের দিকে পরিচালিত হয়, যা উচ্চ গতিতে আরও বেশি শক্তি তৈরি করে। ত্বরণ সময় হ্রাস পায়, এবং ইঞ্জিন নিজেই আরো হয়ে যায়গতিশীল।

অটো টিউনিং এর সাথে ইঞ্জিনের কার্যকারিতা বা একই সাথে উন্নত করার বিভিন্ন উপায়ের একটি ব্যবহার করা জড়িত৷

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে টর্ক বাড়ানোর সময়, একটি বড় পিস্টনের জন্য সিলিন্ডার বিরক্ত হয়।

একটি টার্বোচার্জড ইউনিটে, আরও বুস্ট প্রয়োগ করে ত্বরণ বৃদ্ধি করা হয়। এইভাবে, গতি বৃদ্ধি পায়, এবং তার সাথে চাপ। তবে এখানে কন্ট্রোল ইউনিট দ্বারা নির্ধারিত সীমাগুলি বিবেচনায় নেওয়া প্রয়োজন, যেহেতু অতিরিক্ত সরবরাহের ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এটিকে রক্তপাত করবে। যাইহোক, এই সীমাটিও বাড়ানো যেতে পারে, তবে যুক্তিসঙ্গতভাবে, কারণ অন্যথায় মোটর সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।

মোটরে সূক্ষ্ম হেরফের

আপনি যদি টর্ককে উচ্চ rpm-এ নিয়ে যান এবং মোটরটিতে একটি ওয়াইড অ্যাঙ্গেল ক্যামশ্যাফ্ট মাউন্ট করেন, তাহলে সেগুলোকে বটমগুলিতে হারানো খুব সহজ। একটি খারাপ আঘাত হতে পারে. যাইহোক, বিপ্লবের একটি সেটের সাথে, যখন সিলিন্ডারগুলি ভালভাবে পূর্ণ হয়, তখন টর্ক বাড়বে এবং এটি ইঞ্জিনের শক্তি বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যাবে। ইউনিটের অসম অপারেশন সামঞ্জস্য করতে, আপনাকে ট্রান্সমিশনে গিয়ার অনুপাত সামঞ্জস্য করতে হবে। এগুলো সবই জটিল ম্যানিপুলেশন। কিন্তু ফিনিশ লাইনে, যদি, উদাহরণস্বরূপ, "লাদা" কাজের জন্য নেওয়া হয়, টিউনিং এটিকে এমন একটি গাড়িতে পরিণত করবে যার একটি উচ্চারিত স্পোর্টি চরিত্র থাকবে৷

আন্ডারক্যারেজ

সাসপেনশন তৈরি করার সময়, বিকাশকারীরা সর্বোপরি নড়াচড়া করার সময় সর্বাধিক আরাম পাওয়ার চেষ্টা করে। যাইহোক, সমস্ত গাড়ি চালক এই রাইড পছন্দ করেন না। আরো গতিশীল কর্মক্ষমতা জন্যসুবিধা প্রায়ই বলি দিতে ইচ্ছুক. এই ক্ষেত্রে টিউনিং গাড়িগুলিও বৈচিত্র্যময় হতে পারে৷

উদাহরণস্বরূপ, শক শোষকগুলিকে শক্ত করে পরিবর্তন করা হয়। এগুলি সাধারণত গ্যাস-ভরা থাকে এবং সামঞ্জস্য করা যায়। কিছু দামী শক শোষকের সাহায্যে, বিশেষ যন্ত্রপাতি দিয়ে সজ্জিত, কেবিনে বসেই ঠিক করা হয়।

এছাড়া, সাসপেনশন স্প্রিংগুলি প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে, এবং কোণঠাসা করার সময় বডি টিল্ট কমাতে, অনমনীয় অ্যান্টি-রোল বার৷

চাকা নির্বাচন করার সময়, কম-প্রোফাইল স্পোর্টস টায়ার সাধারণত পছন্দ করা হয়। তারা নকল চাকার সঙ্গে লাগানো হয়. আপনি কাস্টগুলিও বেছে নিতে পারেন তবে উচ্চ গতিতে সেগুলি ক্র্যাক করতে পারে৷

চলমান গিয়ারে সবচেয়ে সাহসী উন্নতি

কখনও কখনও তারা সাসপেনশন সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, এটি একটি সহজ বা সস্তা কাজ নয়।

ট্রান্সমিশন প্রথমে গাড়ির গতিশীলতাকে প্রভাবিত করে। আর এতে প্রধান ভূমিকা অর্পণ করা হয় সিপিকে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, আপনি যদি বাক্সে গিয়ারের অনুপাত সঠিকভাবে সেট করেন তবে গাড়িটি বাকি সমস্ত টিউনিং ছাড়াই দ্রুত হয়ে উঠবে।

ক্লাচও একটি অত্যন্ত দায়িত্বশীল পছন্দ। এর প্রধান কাজ হল ইঞ্জিন থেকে ট্রান্সমিশনে শক্তি স্থানান্তর করা, গিয়ারবক্স নাড়াচাড়া করার সময় ঝাঁকুনি প্রশমিত করা এবং কঠিন ত্বরণ।

এছাড়াও, গাড়ির শক্তি বাড়ানোর জন্য, দুটি ড্রাইভিং চাকা এবং একটি স্ব-লকিং ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়াল রয়েছে৷ যদি ঘূর্ণায়মান চাকার কাজটি খুব ভিন্ন হয়, তবে এটি একটি শক্তিশালী স্লিপ দেবে না, তবে অগ্রণী দুটিকে ঘোরাতে থাকবে।

কার টিউনিংDIY

অনেকেই মনে করেন যে গাড়িতে কিছু দর্শনীয় প্যাটার্ন দেখাতে, আপনাকে অবশ্যই একটি বিশেষ সেলুনে যোগাযোগ করতে হবে। তবে এটি প্রয়োজনীয় নয়, বিশেষত যেহেতু টিউনিংয়ের দামগুলি বেশ বেশি হতে পারে। মস্কোতে শুধুমাত্র একটি বিশদে ছবি আঁকার খরচ বিশ হাজার থেকে। যাইহোক, অনেক কিছুই সহজেই নিজেরাই করা যায়।

এয়ারব্রাশিংয়ের জন্য, অনুপাত তৈরি করতে বিশেষ স্টেনসিল ব্যবহার করা হয়। আরও সূক্ষ্ম মুহূর্ত, যেমন ছায়া, আলোর গ্রেডেশন, প্রতিফলন আলাদাভাবে আঁকা হয়। ছবি আঁকার সময় যদি ছোটখাটো ত্রুটি পাওয়া যায়, তাহলে সেগুলোকে বার্নিশ দিয়ে সংশোধন করা হয়।

প্রায়শই, বাহ্যিক টিউনিং করার সময়, থ্রেশহোল্ড পরিবর্তন করা হয়। এটি বাস্তবায়ন করা খুব সহজ, যেহেতু শরীরকে ড্রিল করার দরকার নেই। থ্রেশহোল্ডগুলি কিটটিতে অন্তর্ভুক্ত স্ক্রুগুলির সাথে নিয়মিত জায়গায় সংযুক্ত থাকে। থ্রেশহোল্ডগুলি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে ভুল না করার জন্য, কেনার সময় আপনাকে কোম্পানির খ্যাতির পাশাপাশি যে উপাদানগুলি থেকে সেগুলি তৈরি করা হয়েছে তার দিকে মনোযোগ দিতে হবে। ফাইবারগ্লাস আমাদের রাস্তার জন্য খুব কমই উপযুক্ত। কিন্তু ABS প্লাস্টিক, এবং আরও অনেক ধাতব থ্রেশহোল্ড, একটি চমৎকার নির্ভরযোগ্য বিকল্প হবে, যদিও পরবর্তীটির যত্নের প্রয়োজন, যেহেতু ধাতুটি মরিচা প্রবণ। এবং এটি শুধুমাত্র চাকা ডিস্ক সম্পর্কে নয়। গাড়ির নিচ থেকে আসা আলো আকর্ষণীয় দেখায়। কিন্তু তারা মাঝে মাঝে রেডিয়েটর, হেডলাইট এবং শরীরের কিছু অংশ সরবরাহ করে। আলো গাড়িটিকে সত্যিই অনন্য এবং অত্যন্ত অভিব্যক্তিপূর্ণ করে তোলে। এমন একটিব্যাকলাইটগুলি পরিবাহী কেবল, বিভিন্ন বাতি বা নিয়ন ব্যবহার করে। শেষ বিকল্পটি ইনস্টল করা সবচেয়ে সহজ৷

চাকা সাজানোর জন্য, রেডিমেড কিট কেনা সুবিধাজনক, যার মধ্যে বর্তমান স্টেবিলাইজার রয়েছে। এছাড়াও আপনার প্রয়োজন হবে ঢেউতোলা, তার, ফাস্টেনারগুলির জন্য বন্ধন, সিলান্ট এবং অবশ্যই, বোল্টগুলি খোলার জন্য মাথা সহ একটি জ্যাক। চাকাটি ভেঙে ফেলার পরে, ডায়োড টেপটি পূর্বের ডিগ্রেসড কেসিংয়ে ক্ষতবিক্ষত হয়, কেটে ফেলা হয় এবং সিল্যান্ট দিয়ে স্থির করা হয়। তারপরে একটি তারের সাথে সংযুক্ত করা হয়, এই জায়গাটি বিচ্ছিন্ন করা হয় এবং সমস্ত তারের একটি ঢেউতোলা পাইপে স্থাপন করা হয়। ওয়্যারিং স্টেবিলাইজারের দিকে নিয়ে যায়।

হেডলাইট টিউন করার জন্য, ডায়োড আলোকসজ্জা ছাড়াও, তারা টিন্টেড লাইট ইমিটার ব্যবহার করে। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে একটি বর্ণহীন সিলান্ট, আরজিবি এলইডি স্ট্রিপ, গ্লাভস, ওয়াইপস এবং হেডলাইট সলিউশন কিনতে হবে। প্রথমত, এগুলিকে শরীর থেকে বের করে আনা হয়, বিচ্ছিন্ন করা হয়, তারপরে একটি টেপ একটি সিল্যান্ট দিয়ে সংযুক্ত করা হয় এবং গাড়ির তারের সাথে সংযুক্ত করা হয়৷

শেষে, লণ্ঠনটি একসাথে আঠালো করে, একদিনের জন্য রেখে দেওয়া হয়, তারপরে এটি গাড়ির বডিতে ঢোকানো যেতে পারে।

আপনি শুধু হেডলাইট টিন্ট করতে পারেন। এই জন্য, একটি বিশেষ পেইন্ট ব্যবহার করা হয়। ক্যানিস্টারটি ব্যাটারির সাথে লাগিয়ে বা গরম জলে ডুবিয়ে কয়েক মিনিটের জন্য আগে থেকে গরম করা ভাল। ত্রিশ সেন্টিমিটার দূরত্বে দ্রুত স্প্রে করা হয়। একটি স্তর প্রয়োগ করা হয়, এবং এটি শুকিয়ে যাওয়ার পরে, দ্বিতীয়টি, নির্দেশ অনুসারে৷

খুব প্রায়ই, এই ধরনের উন্নতি ঘরোয়া গাড়িতে পাওয়া যায়, যেমন "লাদা"। টিউনিং সস্তা মডেলগুলিকে অনন্য করে তোলেঅনন্য এবং কখনও কখনও মজার গাড়ি৷

শেষে

নিবন্ধ থেকে আপনি খুঁজে পেয়েছেন যে গাড়ির টিউনিং কী, এটি কী এবং এর সবচেয়ে সাধারণ প্রকারগুলি যা আপনার নিজেরাই করা সহজ৷

পরিবর্তনগুলি গাড়ির চেহারা, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং ডেটা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করতে পারে। তারা বলে যে পরিপূর্ণতার কোন সীমা নেই। সম্ভবত, তাদের গাড়ির যত্ন নেওয়ার জন্য, অনেকেই এর সাথে একমত হবেন৷