VAZ-2123: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

রাশিয়ান-আমেরিকান নিভা শেভ্রোলেট SUV-এর উৎপাদন শুরু হওয়ার আগেই পাঁচ হাজার VAZ-2123 গার্হস্থ্য যানবাহনের একটি পরীক্ষামূলক ব্যাচ তৈরি এবং বিক্রি করা হয়েছিল। বাহ্যিক পার্থক্যটি শুধুমাত্র নতুন রেডিয়েটরের আস্তরণে প্রকাশ করা হয়েছিল, একটি প্রতীক সহ একটি ব্র্যান্ডেড ট্রিম এবং শরীরের রঙের সাথে মেলে বাম্পার দিয়ে সজ্জিত, সেইসাথে একটি অতিরিক্ত চাকার কভারের উপস্থিতি (পিছনের দরজায়)। পরিবর্তনটি AvtoVAZ এর অঞ্চলের কাছে অবস্থিত একটি পৃথক উদ্যোগে একত্রিত হয়েছিল। আপডেট হওয়া মডেলটি 2002 এর শেষে এসেম্বলি লাইন ছেড়ে চলে যায় এবং 2003 সালে ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়। এই গাড়ির বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করুন।

বর্ণনা

2004 সালের শেষ নাগাদ শেভ্রোলেট নিভা (VAZ-2123) গাড়ির মোট উৎপাদনের পরিমাণ ছিল প্রায় 75 হাজার ইউনিট, যা একটি বরং উচ্চ স্তরের জনপ্রিয়তা নির্দেশ করে। বার্ষিক প্রকাশের আনুমানিক চিত্রটি 55-60 হাজার মডেলের অঞ্চলে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। নতুন পরিবর্তনের পূর্ববর্তী VAZ-2123 এর তুলনায় 25 সেন্টিমিটার প্রসারিত ভিত্তি রয়েছে, পাঁচটি দরজা এবং একটি অভ্যন্তরীণ নকশা যা একটি পূর্ণাঙ্গ সি ক্যাটাগরির গাড়ির জন্য সাধারণ একটি ভাঁজ করা পিছনের আসন রয়েছে৷

গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটারগুলিও আপগ্রেড করা হয়েছে৷প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা, হ্যান্ডলিং, ergonomics এবং প্যাসিভ নিরাপত্তা সহ। সমস্ত উন্নতি ক্র্যাশ পরীক্ষা এবং সমুদ্র পরীক্ষা দ্বারা নিশ্চিত করা হয়। উভয় গাড়ির ধারাবাহিকতার মধ্যে, একই ধরনের ড্রপ-আকৃতির আলোক উপাদান, ছোট ওভারহ্যাং, উল্লেখযোগ্য গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স লক্ষ্য করা যায়, যা একসাথে ভাল জ্যামিতিক ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার নিশ্চয়তা দেয়।

পরিবর্তনের সাদৃশ্য

এই মেশিনগুলির মধ্যে প্রধান মিল হল স্ট্যান্ডার্ড ট্রান্সমিশন স্কিমের সাথে সব চাকার স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ, ইন্টারঅ্যাক্সেল লকিং ডিফারেনশিয়াল এবং ডিমাল্টিপ্লায়ার। নতুন মডেলের VAZ-2123 গাড়িগুলির শব্দের মাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে, যা স্থানান্তর প্রক্রিয়াতে তৃতীয় সমর্থনের উপস্থিতি এবং এটি থেকে প্রধান যান্ত্রিক গিয়ারবক্সের দূরত্ব বৃদ্ধির কারণে। একটি এইচ-শিফ্ট লিভার দ্বারা পরিচালিত৷

অভ্যন্তরীণ জিনিসপত্র

VAZ-2123 শেভ্রোলেট নিভা এর অভ্যন্তরটির পূর্বসূরীর সাথে কার্যত কোন মিল নেই। অভ্যন্তরীণ সরঞ্জামগুলি গল্ফ শ্রেণীর একটি বিদেশী গাড়ির মতো। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলের একটি গোলাকার কনফিগারেশন রয়েছে, যা বায়ুচলাচল মোড এবং আলোর জন্য এরগোনমিক নিয়ন্ত্রণ সহ একটি কনসোল দ্বারা পরিপূরক। পূর্বে, আদিম স্কিড-টাইপ কন্ট্রোলার ব্যবহার করা হত। একটি প্রত্যাহারযোগ্য অ্যাশট্রে এবং কাপ ধারক অভ্যন্তরের সূক্ষ্মতা সম্পূর্ণ করে৷

ব্যবহারের সময়কালে, অন্যান্য অনেক "VAZ" মডেলের মতো প্লাস্টিকের অভ্যন্তরীণ প্যানেলগুলি ক্রিক হতে শুরু করে। চারটি স্পোক সহ স্পোর্টস স্টিয়ারিং হুইল এবং শেভ্রোলেট প্রতীকটি আসল দেখাচ্ছে (পূর্বসূরিটি একটি স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত ছিল"দশ" থেকে মেকানিজম।

প্যাকেজ

ডেভেলপাররা অবিলম্বে মৌলিক এবং উন্নত ট্রিম স্তরে আপডেট করা VAZ-2123 মডেল তৈরি করতে শুরু করে। প্রথম বিকল্পটি স্ট্যাম্পড রিম, হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং, সামঞ্জস্যযোগ্য স্টিয়ারিং কলাম, বৈদ্যুতিক উইন্ডো লিফট দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও এখানে আপনি একটি রেডিও সকেট, সেন্ট্রাল লকিং এবং ভেন্টিলেশন সিস্টেমে একটি ডাস্ট ফিল্টার পাবেন৷

গাড়ির বিলাসবহুল সংস্করণটি অতিরিক্তভাবে একটি ভেলোর অভ্যন্তর, উত্তপ্ত সামনের আসন, হেড রেস্ট্রেন্টস, একটি অ্যান্টেনা, এক জোড়া স্পিকার, ফগ লাইট, অ্যালয় হুইল এবং একটি লোগো সহ একটি অতিরিক্ত চাকার কভার দিয়ে সজ্জিত। 2003 সালের বসন্তে, ঐচ্ছিক প্যাকেজটি টিন্টেড জানালা এবং বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত আয়না অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল৷

স্পেসিফিকেশন VAZ-2123

নিম্নলিখিত গাড়ির প্রধান প্যারামিটারগুলি হল:

• আসন/দরজার সংখ্যা – ৫/৫।
• কার্ব ওজন - 1.31 t.
• সর্বোচ্চ গতি ১৪০ কিমি/ঘণ্টা।
• 0 থেকে 100 কিমি পর্যন্ত ত্বরণ - 19 সেকেন্ড।
• লাগেজ বগির ক্ষমতা - 650 l.
• ক্লিয়ারেন্স - 20 সেমি।
• হুইল বেস - 2.45 মি.
• সামনে/পিছনের ট্র্যাক – 1, 43/1, 4 মি.
• মাত্রা VAZ-2123 - 3, 9/1, 7/1, 64 মি (দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা)।
• টার্নিং ব্যাসার্ধ (সর্বনিম্ন) - 5.4 মি.
• পাওয়ার ইউনিট হল একটি পেট্রল, অনুদৈর্ঘ্যভাবে স্থাপন করা ইঞ্জিন যাতে বিতরণ করা জ্বালানী ইঞ্জেকশন থাকে।
• স্থানচ্যুতি - 1690 ঘন। দেখুন
• শক্তি নির্দেশক - 80 "ঘোড়া"।
• সিলিন্ডার - চারটি সারি সাজানো উপাদান।
• ট্রান্সমিশন সমাবেশ - অল-হুইল ড্রাইভ সহ পাঁচটি রেঞ্জের জন্য মেকানিক্স।
• সাসপেনশন - সামনে স্বাধীন ট্রান্সভার্স স্টেবিলাইজার, পিছনে - নির্ভরশীল স্প্রিং উপাদান।
• ব্রেক - সামনের ডিস্কের ধরন, পিছনে - ড্রাম।
• জ্বালানী ট্যাঙ্ক ক্ষমতা - 58 l.
• মিশ্র মোডে জ্বালানি খরচ - 9.6 লি / 100 কিমি।

বৈশিষ্ট্য

VAZ-2123 নতুন ডিজাইনের গাড়িগুলি একটি প্রশস্ত পিছনের আসন দিয়ে সজ্জিত, যা তিনজন প্রাপ্তবয়স্ক যাত্রীকে আরামদায়কভাবে মিটমাট করা সম্ভব করে তোলে। একই সময়ে, পিছনে এবং বালিশ 3/2 অনুপাতে ভাঁজ করা যেতে পারে, যা ভারী লাগেজ পরিবহনের জন্য খুব সুবিধাজনক। Prying চোখ থেকে, ট্রাঙ্ক বিষয়বস্তু একটি অপসারণযোগ্য তাক সঙ্গে লুকানো হয়। পিছনের দরজাটি একটি পিভটিং টাইপ, একটি অতিরিক্ত চাকা এবং একটি হিটিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত৷

রিইনফোর্সড ট্রান্সভার্স লিভার ব্যতীত সামনের সাসপেনশনটি নিভা ডিজাইনে প্রায় একই রকম। পিছনের ড্যাম্পিং ব্লকের গতিবিদ্যা লক্ষণীয়ভাবে উন্নত করা হয়েছে। ওয়ার্ম-রোলার কনফিগারেশনের স্টিয়ারিং আরও তথ্যপূর্ণ এবং সহজ হয়ে উঠেছে, হাইড্রোলিক বুস্টের জন্য ধন্যবাদ। এই বিষয়ে, গাড়িগুলি আমদানি করা প্রতিরূপের সাথে তুলনা করা যেতে পারে।

শেভ্রোলেট নিভার প্রাথমিক কনফিগারেশনে, পাওয়ার ইউনিট 2123 সরবরাহ করা হয়েছে, যা 21214 পরিবর্তনের একটি উন্নত সংস্করণ। ইঞ্জিনটি একটি হাইড্রোলিক টাইমিং চেইন টেনশন, ভালভ লিফটার, একটি অনুঘটক কনভার্টার সহ সজ্জিত। ল্যাম্বডা প্রোব ইঞ্জিনের বগি প্লাস্টিক দিয়ে আবৃতবিশেষ কভার।

আধুনিকীকরণ

VAZ-2123 এর নতুন সংস্করণের আরেকটি উন্নতি 2003 সালের শরত্কালে করা হয়েছিল। ডিজাইনাররা জেনারেটরের অবস্থান পরিবর্তন করেছেন, এটি ইঞ্জিন ব্লকের শীর্ষে একটি শুষ্ক এলাকায় স্থানান্তরিত করেছেন, ড্রাইভ বেল্টটি আরও নির্ভরযোগ্য পলি-ভি-রিবড সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। 2004 সাল থেকে, ওপেল (1.8 লিটার), একটি আইসিন স্থানান্তর কেস, একটি আপডেট গিয়ারবক্সের সাথে একত্রিত একটি ইঞ্জিন দিয়ে শেভ্রোলেট নিভা-এর একটি পরীক্ষামূলক পরিবর্তনের উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এতে গাড়ির আওয়াজ আরও কমে যায়। এই বিভাগের স্ট্যান্ডার্ড প্যাকেজের মধ্যে ABS সিস্টেম, বেল্ট টেনশনার, এয়ারব্যাগ রয়েছে। গাড়ির একটি ভালো ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতাও লক্ষ করা উচিত, যা বেশিরভাগ SUV-এর থেকে বেশি৷

ঘন ঘন ত্রুটি

VAZ-2123 ডিভাইসটি (বিশেষত 2002-2003 মডেল) আদর্শ থেকে অনেক দূরে এবং কিছু "শিশুসুলভ" ত্রুটিতে ভুগছে৷ তাদের মধ্যে:

• ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয়করণ বা স্বতঃস্ফূর্ত রিভিং (ভুলভাবে ক্যালিব্রেট করা পাওয়ারট্রেন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার কারণে)।
• হাইড্রোলিক লিফটারগুলিতে একটি বহিরাগত নক রয়েছে৷
• থার্মোস্ট্যাট থেকে অ্যান্টিফ্রিজ প্রবাহিত হয়।
• TPS সেন্সর প্রায়ই ভেঙে যায়।
• মেনিফোল্ড ফিক্সিং বাদাম আলগা হয়ে যাচ্ছে।
• থ্রটল ক্ল্যাম্প ব্যর্থ হয়েছে।
• সিভি জয়েন্ট অ্যান্থার দ্রুত শেষ হয়ে যায়।
• ট্রান্সফার বাক্সটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উষ্ণ হয় এবং হিমশীতল আবহাওয়ায় গুনগুন করে।
• রিলিজ বিয়ারিং এবং মধ্যে rustling এবং গোলমাল আছেবাক্সের ইনপুট শ্যাফ্টের অ্যানালগ।
• ফ্রন্ট এক্সেল গিয়ার ব্র্যাকেট ভেঙে গেছে।
• গিম্বাল জয়েন্টগুলি উল্লেখযোগ্য প্রতিক্রিয়া দেখায়।
• শক শোষক এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং লিক।
• নিয়মিত টায়ার দ্রুত পরিধান।
• দুর্বল ব্রেক হাব।
• বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের ঘন ঘন ব্যর্থতা।
• স্টপ ল্যাম্পে খারাপ যোগাযোগ।
• শরীরের দরজার পাশের অংশে খেলুন।
• ত্রুটিপূর্ণ অ্যাক্টিভেটর এবং তালা।
• ভোল্টেজ কন্ট্রোলার প্রায়ই পুড়ে যায়।
• ওডোমিটার এবং ফুয়েল গেজের সাথে প্রকৃত রিডিংয়ের অসঙ্গতি।
• কাঁচে বিকৃতি এবং আঁচড়।
• লক রডের বিকৃতি।
• হুডের নিচে কোন জ্যাক মাউন্ট নেই।

2003 সালের পরের পরিবর্তনে, এই ত্রুটিগুলির বেশিরভাগই দূর করা হয়েছিল৷

ফলাফল

সেকেন্ডারি মার্কেটে, আপনি সহজেই নিভা শেভ্রোলেট গাড়ি খুঁজে পেতে পারেন। বিশেষজ্ঞ এবং ব্যবহারকারীদের 2003 প্রকাশের পরে মডেলগুলি বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়, যেহেতু প্রথম সংস্করণগুলিতে বেশ কয়েকটি ত্রুটি ছিল। গাড়ির সস্তাতার দ্বারা আপনার "নেতৃত্ব" করা উচিত নয়, যেহেতু মেরামত এবং ক্রমাগত উন্নতিতে প্রচুর অর্থ এবং সময় লাগবে। প্রথম "আধা-সমাপ্ত পণ্য" 2123 ("শেভ্রোলেট নিভা") এর প্রোটোটাইপগুলি কার্যত বাজারে উপস্থাপন করা হয় না, কারণ সেগুলি বেশিরভাগই তাদের স্থানীয় মোটর শহরের আশেপাশে বিক্রি হয়েছিল৷