গাড়ি "ফোর্ড ইকোনোলাইন" (ফোর্ড ইকোনোলাইন): স্পেসিফিকেশন, টিউনিং, রিভিউ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

"ফোর্ড ইকোনোলিন" গাড়ির ইতিহাস সুদূর 1960 সালে শুরু হয়। তখনই তার প্রথম মডেল বিশ্বের সামনে উপস্থাপন করা হয়। তখন থেকে, ছয় মিলিয়নেরও বেশি (!) মিনিবাস তৈরি করা হয়েছে, যেগুলির চাহিদা ছিল উত্তর আমেরিকায়৷

রিলিজ শুরু করুন

1960-এর দশকে, ফোর্ডের ই-সিরিজ রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ ভ্যানগুলি দ্রুত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জনপ্রিয়তা লাভ করে। তারা তাদের অনস্বীকার্য স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য বিখ্যাত হয়ে উঠেছিল, যা সেকালের গাড়িগুলির সাথে সমান ছিল৷

সময় অতিবাহিত হয়েছে, উৎপাদন উন্নত হয়েছে। অসংখ্য আপগ্রেড সত্ত্বেও, ফোর্ড ইকোনোলাইন ডিজাইনে উপযোগী হতে থাকে। এবং 1992 সালে, বিশ্ব 7, 8, 12 এবং 15 আসনের জন্য নতুন, আরামদায়ক মিনিবাস দেখেছিল। এছাড়াও একটি বডি সহ 4-দরজা ভ্যান উপস্থিত হয়েছিল যা একটি স্পার বিশাল ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছিল। এই ধরনের মডেলের জন্য দুলএছাড়াও বেশ শক্তিশালী ছিল: পিছনের বসন্ত, এবং সামনে স্বাধীন।

নতুন অভ্যন্তরীণ

90 এর দশকের গোড়ার দিকে, অভ্যন্তরীণ আপডেট করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ফোর্ড ইকোনোলিন আরও আরামদায়ক হয়ে উঠেছে। যদি ড্যাশবোর্ডটি কৌণিক হত, এবং কনসোলটি ড্রয়ারের বুকের মতো দেখায়, তবে পুনরায় সাজানোর পরে সবকিছু আরও সুরেলা দেখাতে শুরু করে।

নতুন বিকল্পও যোগ করা হয়েছে। 1992 এর পরে, এয়ারব্যাগ এবং উচ্চতা-সামঞ্জস্যযোগ্য বেল্টগুলি মানক ছিল। বাহ্যিক কব্জা সহ ডবল সুইং দরজা রয়েছে৷

সেলুন - এটি সাধারণত এই গাড়ির প্রধান সুবিধা। এটি প্রশস্ত, প্রশস্ত, হালকা এবং আরামদায়ক। ভিতরে, যাত্রীরা একেবারে শান্তভাবে চলাফেরা করতে পারে। আরেকটি সুবিধা হল একটি ভাল এয়ার কন্ডিশনার, গরম এবং বায়ুচলাচল ব্যবস্থা। এছাড়াও ভিতরে একটি সোফা রয়েছে, যার মাত্রা 175 বাই 173 সেমি। এটিকে প্রসারিত করা হলে, এটি অন্য যাত্রীদের সাথে হস্তক্ষেপ করবে না। এই গাড়িতে একটি বড় ট্রাঙ্কও রয়েছে৷

স্পেসিফিকেশন

ফোর্ড ইকোনোলাইন গাড়ি 4-স্পিড অটোমেটিক দিয়ে সজ্জিত ছিল। একটি 5-গতির "মেকানিক্স"ও ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে শুধুমাত্র অর্ডারের ভিত্তিতে৷

1992-এর পরবর্তী প্রজন্ম তিনটি পর্বে সরবরাহ করা হয়েছিল। প্রথমটি যথাক্রমে E-150, দ্বিতীয়টি E-250, তৃতীয়টি যথাক্রমে E-350। হুইলবেসটি সবার জন্য একই ছিল (3505 মিমি)। এমনকি সম্ভাব্য ক্রেতাদের একটি বর্ধিত সংস্করণ অর্ডার করার সুযোগ ছিল। এই ধরনের মডেলগুলির জন্য, হুইলবেস 4470 মিমি পৌঁছেছে৷

ফোর্ড ইকোনোলাইন তার সাথে সন্তুষ্টবহন ক্ষমতা. এটি 429 থেকে 1970 কিলোগ্রাম পর্যন্ত। দৈর্ঘ্যে, গাড়িটি 5382 মিলিমিটারে পৌঁছেছে, উচ্চতায় - 2050 মিমি। বিকল্প এবং বড় আছে - যথাক্রমে 5890 এবং 2118 মিমি। প্রস্থ, যাইহোক, প্রতিটি সংস্করণের জন্য একই - 2014 মিমি।

প্রাথমিকভাবে মডেলগুলো চারটি ভিন্ন ইঞ্জিনের সাথে অফার করা হয়েছিল। 4.9-লিটার সবচেয়ে কম শক্তিশালী ছিল। এটি মাত্র 150 এইচপি উত্পাদন করে। ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে একটি 5-লিটার, 195-হর্সপাওয়ার ছিল। 5.8 লিটারের জন্য একটি বিকল্পও ছিল। এই ইউনিট 210 "ঘোড়া" গর্বিত. এবং অবশেষে, শেষ, সবচেয়ে চিত্তাকর্ষক। 7.5 লিটার ভলিউম এবং 245 এইচপি শেষ তিনটি, যাইহোক, ভি-আকৃতির "আট"। এবং সমস্ত ইউনিট খুব উদাসীন. কুখ্যাত "আট", উদাহরণস্বরূপ, প্রতি 100 "শহর" কিলোমিটারে কমপক্ষে 14 লিটার গ্রহণ করে। মুক্তির পর অনেক সময় অতিবাহিত হওয়ার প্রেক্ষিতে, এখন খরচ সম্ভবত আরও বেশি হয়ে গেছে।

আরও পরিবর্তন

1995 সালে, ফোর্ড ইকোনোলাইন হুডের নিচে অন্যান্য ইঞ্জিনের সাথে অফার করা শুরু করে। Triton পরিবারের নতুন মোটর আছে. ভি-আকৃতির "দশ" সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। এটি ছিল বিশ্বের প্রথম এই ধরনের ইঞ্জিন। এর আয়তন ছিল 6.8 লিটার, এবং শক্তি 268 "ঘোড়া" পৌঁছেছে। হুডের নীচে এই জাতীয় ইউনিট সহ একটি মিনিবাস দশ সেকেন্ডেরও কম সময়ের মধ্যে শতকে ত্বরান্বিত হয়েছিল! সত্য, সর্বোচ্চ গতি ছিল মাত্র 160 কিমি/ঘন্টা।

এছাড়া একটি 4.2-লিটার 203-হর্সপাওয়ার V6 এবং দুটি V8 ইঞ্জিন রয়েছে: একটি 4.6 লিটার (223 hp) এবং অন্যটি 5.4 লিটার (238 hp) সহ।

ফোর্ড ইকোনোলাইন 150 ক্লাব ওয়াগন: আরাম

এই গাড়িটি বিবেচনা করার মতোউদাহরণস্বরূপ, তিনি সমগ্র সিরিজের সবচেয়ে জনপ্রিয় একজন ছিলেন। আর আশ্চর্যের কিছু নেই। সর্বোপরি, এটি একটি পূর্ণ আকারের বিলাসবহুল ভ্যান, যা নব্বইয়ের দশকের শুরুতে অবিশ্বাস্য খ্যাতি উপভোগ করেছিল। এর হুডের নীচে একটি 4.9-লিটার ইঞ্জিন ছিল। মডেল নিজেই বিভিন্ন সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল। সেখানে একটি ক্যাশ-ইন-ট্রানজিট ভ্যান, একটি ডেলিভারি ভ্যান এবং এমনকি একটি "মোবাইল হোম" ছিল। এবং শেষ বিকল্প, অবশ্যই, সবচেয়ে বিখ্যাত ছিল। এর বৈশিষ্ট্য কি?

এই সংস্করণে "ফোর্ড ইকোনোলাইন" খুবই প্রশস্ত এবং আরামদায়ক। একজন ব্যক্তির ড্রাইভারের আসনে একেবারে বাধাহীনভাবে উঠার জন্য, নির্মাতারা একটি পদক্ষেপ তৈরি করেছেন। স্যালন, এটি লক্ষ করা উচিত, আকর্ষণীয় দেখায়: সমস্ত প্যানেল কাঠের তৈরি। এছাড়াও আসল ল্যাম্পগুলি রয়েছে, যা একেবারেই সিলিং ল্যাম্পের মতো মনে করিয়ে দেয় না, যার সাথে সবাই দীর্ঘদিন ধরে অভ্যস্ত।

প্রতিটি সিটে সিট বেল্ট আছে। এমনকি চামড়ার তৈরি একটি ভাঁজ সোফাতেও এগুলো পাওয়া যায়। এবং ডিজাইনাররা বাম পাশের দেয়ালে একটি টিভি, টিভি টিউনার এবং ভিসিআর তৈরি করেছেন। উপরোক্ত ছাড়াও, গাড়ির রেডিও সহ একটি সিডি চেঞ্জার রয়েছে৷

মালিকরা কী বলছেন?

এই বা সেই গাড়িতে আগ্রহী প্রত্যেক ব্যক্তিকে অবশ্যই পর্যালোচনাগুলি পড়তে হবে। ফোর্ড ইকোনোলিন এমন একটি গাড়ি যা অনেককে আকর্ষণ করে। এবং অনেক মডেলের বৃদ্ধ বয়স সত্ত্বেও, ইকোনোলাইন সিরিজের গাড়িগুলি জনপ্রিয় হয়ে চলেছে৷

মালিকরা দাবি করেন যে এই মিনিবাসটি প্রথমত, এটি পরিচালনার জন্য ভাল। গিয়ারগুলি মসৃণ এবং মসৃণভাবে স্থানান্তরিত হয়, গাড়িটি গতিশীলভাবে ত্বরান্বিত হয় এবং এর কারণে দুর্দান্তইনস্টল করা জলবাহী বুস্টার। এছাড়াও, লোকেরা কেবিনে নীরবতা নোট করে। কোন শব্দ নেই, কোন কম্পন নেই।

অনেক মালিক টিউন করার সিদ্ধান্ত নেন। ফোর্ড ইকোনোলিন সত্যিই আরও আধুনিক এবং দর্শনীয় করা যেতে পারে। বেশিরভাগ গাড়িচালক আলো দিয়ে শুরু করেন। প্রথমত, তারা হেড অপটিক্সকে আধুনিকে পরিবর্তন করে। এবং তারপরে তারা শক্তিশালী হেডলাইটগুলি ইনস্টল করে যা প্রায় আধা কিলোমিটার সামনে আলোকিত করে এবং সামনের বাম্পারে উল্লম্ব ডায়োড লেন্সগুলিকে একীভূত করে৷ কেউ কেউ এমনকি বাম্পারের ভিতরে একটি উইঞ্চ মাউন্ট করে, বিশ্বাস করে যে এই বৈশিষ্ট্যটি ছাড়া, কোনও এসইউভিকে এমন বলার অধিকার নেই। যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা বায়ু সাসপেনশন ইনস্টল করার পরামর্শ দেন। এটি বাম্পের উপর রাইডকে উল্লেখযোগ্যভাবে নরম করে, ড্রাইভিং প্রক্রিয়াটিকে আরও উপভোগ্য করে তোলে। আর চালক আরো আরামদায়ক হবে।

সাধারণভাবে, টিউন করা কোনো সমস্যা নয়। প্রধান জিনিস এটি পেশাদারদের অর্পণ করা হয়। আপনার যদি এর জন্য প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা না থাকে, তাহলে আপনার নিজের মতো করে নেওয়া উচিত নয়।