K-68 কার্বুরেটর সমন্বয়। মোটরসাইকেল কার্বুরেটর

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

কার্বুরেটর একটি মোটরসাইকেলের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সিস্টেমগুলির মধ্যে একটি। গাড়ির কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যগুলি, সেইসাথে এর কার্যকারিতার স্থায়িত্ব, এটির অপারেশনের সঠিকতার উপর নির্ভর করে। অতএব, সিস্টেমের এই উপাদানটি নির্বাচন করার সময়, ড্রাইভাররা ডিভাইস এবং এর কনফিগারেশনের নীতিগুলিতে মনোযোগ দেয়।

যদি মোটরসাইকেলে একটি K-68 কার্বুরেটর থাকে, তাহলে নিজের মতো করে সামঞ্জস্য পদ্ধতিটি সম্পাদন করা কঠিন নয়। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন দ্রুত শুরু হবে, এবং গতি স্থিতিশীল হয়ে যাবে। এই ক্ষেত্রে, ইঞ্জিন সঠিক অনুপাতে পেট্রল এবং বাতাসের মিশ্রণ পেতে শুরু করবে।

সাধারণ বৈশিষ্ট্য

কার্বুরেটর K-68 "পেকার" গার্হস্থ্য মোটরসাইকেলের মালিকদের মধ্যে প্রচুর চাহিদা রয়েছে৷ উপস্থাপিত সরঞ্জাম সেন্ট পিটার্সবার্গ এলএলসি "ফুয়েল সিস্টেম" মধ্যে উদ্ভিদ দ্বারা উত্পাদিত হয়. উত্পাদন গার্হস্থ্য মেশিন-বিল্ডিং উদ্যোগের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছিল। তাদের পণ্যের প্রধান ভোক্তা ছিল VAZ, PAZ, Gazelle, Volga, ইত্যাদি।

পেকার সিরিজের কার্বুরেটরের মধ্যে রয়েছে গাড়ি এবং মোটরসাইকেলের ডিভাইস। এই সরঞ্জামনতুন প্রজন্ম. পার্থক্যগুলি উপস্থাপিত কার্বুরেটরগুলির নকশা এবং কার্যকরী বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে। এছাড়াও মোটর চালকদের মধ্যে তারা তাদের দক্ষতার জন্য পরিচিত। অতএব, উপস্থাপিত ডিভাইসগুলির চাহিদা বহু বছর ধরে কমেনি৷

K-68 কার্বুরেটরের যথাযথ সমন্বয় পেট্রল খরচ 20% পর্যন্ত কমাতে পারে। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে মোটরের কর্মক্ষমতা উন্নত করে। উপস্থাপিত সিরিজের কার্বুরেটর, বিশেষজ্ঞ এবং ভোক্তাদের পর্যালোচনা অনুসারে, ভাল পারফরম্যান্স রয়েছে। সাশ্রয়ী মূল্যে উপস্থাপিত পণ্য প্রতিযোগিতামূলক করে তোলে। অতএব, K-68 কার্বুরেটরের আজ প্রচুর চাহিদা রয়েছে৷

সেটিং এর প্রকার

Ural, Dnepr, IZH এবং অন্যান্য ব্র্যান্ডের গার্হস্থ্য মোটরসাইকেল নির্মাতাদের জন্য কার্বুরেটর বেছে নেওয়ার সময়, বেশিরভাগ ব্যবহারকারী K-68 মডেল পছন্দ করেন। অধিকন্তু, ক্রেতারা উল্লিখিত প্ল্যান্টের দ্বারা উত্পাদিত আসল সরঞ্জামগুলি কেনার চেষ্টা করছেন৷

বিভিন্ন মোডে ইঞ্জিনের সঠিক অপারেশন কার্বুরেটরের অপারেশনের উপর নির্ভর করে। অতএব, জ্বালানী মিশ্রণ প্রস্তুত করার সময়, বায়ু এবং পেট্রলের একটি নির্দিষ্ট অনুপাত বজায় রাখা প্রয়োজন। এই সিস্টেমে লঙ্ঘন অন্যান্য সিস্টেম এবং প্রক্রিয়া ব্যর্থতার কারণ. অতএব, চালককে অবশ্যই জ্বালানী ও বাতাসের মিশ্রণের অনুপাত নিয়ন্ত্রণ করতে হবে।

প্রক্রিয়াটি সঠিকভাবে এগিয়ে যাওয়ার জন্য, বিভিন্ন ডিভাইসের সঠিক সমন্বয় নিশ্চিত করা প্রয়োজন৷ এই প্রাথমিকভাবে প্রধান ডোজ সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত. এছাড়াও রক্ষণাবেক্ষণের সময় মনোযোগ প্রয়োজনএকটি নির্দিষ্ট স্তরের জ্বালানী বজায় রাখার জন্য ডিভাইস এবং প্রক্রিয়া। ড্রাইভার নিষ্ক্রিয় সমন্বয়ও করে।

জ্বালানির স্তর

K-68 কার্বুরেটর সেট আপ করা ফ্লোট বিভাগে জ্বালানী স্তর পরীক্ষা করে শুরু করা যেতে পারে। এই পদ্ধতিটি সম্পাদন করার জন্য, আপনাকে প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম প্রস্তুত করতে হবে। এটি দিয়ে, আপনাকে কার্বুরেটরটি ভেঙে ফেলতে হবে। এরপরে, কভারটি সরানো হয়, যা ফ্লোট চেম্বারটি বন্ধ করে দেয়।

কারবুরেটরটি উল্টাতে হবে। ফ্লোটগুলি এখন শীর্ষে থাকবে। মোটরসাইকেলের মালিককে অবশ্যই ফ্লোটের উপরের অংশ থেকে শরীরের প্রান্ত পর্যন্ত দূরত্ব পরিমাপ করতে হবে। আদর্শভাবে, এটি 26 মিমি হবে। উভয় দিকে 0.5 মিমি বিচ্যুতি অনুমোদিত। যদি সূচকটি স্ট্যান্ডার্ডের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ না হয়, তবে ফ্লোটগুলির অবস্থান সংশোধন করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, জিহ্বাকে একটু বাঁকানো দরকার।

ভাসাগুলিও সমান্তরাল হওয়া উচিত। যদি এটি না হয় তবে সেগুলি একটি বন্ধনী দিয়ে ভাঁজ করা হয়৷

মোমবাতি পরিদর্শন

K-68 কার্বুরেটর সমন্বয় মোমবাতি চেহারা মূল্যায়ন জড়িত. এটি করার জন্য, আপনাকে অবশ্যই হাইওয়েতে কমপক্ষে 30 কিলোমিটার গাড়ি চালাতে হবে। এই ক্ষেত্রে, টার্নওভার মাঝারি বা উচ্চ হওয়া উচিত। এর পরে, আপনি মোমবাতি অধ্যয়ন শুরু করতে পারেন। যদি তাদের উপর কার্বন জমা হয় তবে এটি জ্বালানীতে অপর্যাপ্ত পরিমাণে বাতাসের ইঙ্গিত দেয়। এটি একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণ।

এটি ঘটে যে ইনসুলেটরটি সম্পূর্ণ সাদা। এটি একটি চর্বিহীন জ্বালানী মিশ্রণের নির্দেশক। সাধারণ মোমবাতির রঙ লাল-কমলা থেকে বেলে। যদি তাই হয়, তাহলে একক-চেম্বার কার্বুরেটর টিউন করা উচিত নয়।প্রয়োজন।

পর্যবেক্ষণের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, ড্রাইভার পরবর্তী পদক্ষেপের সিদ্ধান্ত নেয়। কখনও কখনও আপনাকে কেবল সামঞ্জস্য করতে হবে, তবে কখনও কখনও আপনাকে কার্বুরেটর পরিষ্কার করতে হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, ডিভাইসটি সম্পূর্ণভাবে ভেঙে ফেলা, বিচ্ছিন্ন করা এবং ধুয়ে ফেলা হয়েছে৷

শাটঅফ ভালভ

K-68 কার্বুরেটর পরীক্ষা করার জন্য শাট-অফ ভালভের দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। একে সুইও বলা হয়। ভালভ ফুটো হলে, মিশ্রণে পেট্রলের মাত্রা বাড়তে পারে। এটি একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণ তৈরি করে৷

K-68 কার্বুরেটরের সুই ভালভের নকশায় একটি রাবার শঙ্কু বা রিং থাকতে পারে। এই উপাদানটির অবস্থা পরীক্ষা করতে, আপনাকে নীচের কভারটি সরাতে হবে। এটি দুটি বোল্ট দিয়ে শরীরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। ফাস্টেনারগুলি অপসারণ করার সময়, খেয়াল রাখতে হবে যাতে তারা গ্যাসকেটের ক্ষতি না করে।

পরে, ফ্লোটটি সরানো হয়। এটি করার জন্য, আপনাকে সাবধানে এর রডটি খাঁজ থেকে বের করতে হবে। সুচ বেরিয়ে পড়তে পারে। অতএব, এটি নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন যাতে দুর্ঘটনাক্রমে এই জাতীয় গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি হারাতে না পারে। যদি রাবারের রিং বা শঙ্কু পরা হয়, তবে তাদের প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। সূঁচটিও স্যাডল জুড়ে মসৃণভাবে চলা উচিত।

উরালে জ্বালানি স্তর সমন্বয়

নির্দিষ্ট দক্ষতার সাথে মোটরসাইকেল "ইউরাল" এর কার্বুরেটরের সামঞ্জস্য নিজেই ব্লকটি অপসারণ না করেই করা যেতে পারে। ইনস্টলেশনের প্রকৃতির কারণে, ভেঙে ফেলার সাথে কিছু অসুবিধা দেখা দিতে পারে। এই মোটরসাইকেলের কার্বুরেটরটি সিলিন্ডারের মাথার উপর অনুভূমিক এবং উল্লম্ব উভয় সমতলের কোণে অবস্থিত।

সমন্বয় করতে, আপনার একই ডিভাইস থেকে একটি ফ্লোট প্রয়োজন হবে। মোটরসাইকেলটিকে অবশ্যই স্ট্যান্ডে সুরক্ষিত রাখতে হবে। এর পরে, গ্যাস ভালভ খোলে। আপনাকে কিছুক্ষণ অপেক্ষা করতে হবে। কার্বুরেটরগুলি জ্বালানী দিয়ে পূরণ করবে। তারপর জ্বালানী ভালভ বন্ধ করা হয়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কার্বুরেটর থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়েছে৷

পেট্রল ভরা নীচের আবরণটি অবশ্যই সরিয়ে ফেলতে হবে। একটি অতিরিক্ত ভাসা এটি মধ্যে নত হয়. ঢাকনা অবশ্যই শরীরের বিরুদ্ধে ঝুঁকতে হবে যাতে তাদের প্লেনগুলি একে অপরের ধারাবাহিকতায় পরিণত হয়। জ্বালানীর স্তরটি ক্যাপের নীচের কোণের রিমের নীচে থাকা উচিত। যদি এটি পরিলক্ষিত না হয় তবে আপনাকে জিহ্বা বাঁকতে হবে।

নিষ্ক্রিয় সমন্বয়

মোটরসাইকেল "Ural", "Dnepr" এবং অন্যান্য যানবাহনের কার্বুরেটরের সমন্বয় প্রথমে নিষ্ক্রিয় অবস্থায় করা হয়। এটি করার জন্য, ইঞ্জিন গরম করা আবশ্যক। এর পরে, নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, আপনাকে একটি স্থিতিশীল গতি সেট করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে অনুভূমিক স্ক্রুটি ঘোরাতে হবে, যা একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে ঘোরানো হয়েছে।

পরে, গুণমানের স্ক্রু সামঞ্জস্য করা হয়েছে। এর জন্য উপযুক্ত আকারের একটি স্ক্রু ড্রাইভারেরও প্রয়োজন হবে। আপনাকে একটি উল্লম্ব স্ক্রু খুঁজে বের করতে হবে। এটি সেট করার সময়, বিপ্লবের সংখ্যা সর্বাধিক স্তরে বাড়ানোর মুহূর্তটি ধরতে হবে। স্থিতিশীল ইঞ্জিন নিষ্ক্রিয় হওয়া পর্যন্ত এই ক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করা হয়৷

আপনি থ্রটল বন্ধ এবং খোলার মাধ্যমে সঠিক সেটিং পরীক্ষা করতে পারেন। হঠাৎ গ্যাস দিলে, সেটিং ভুল হলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে। এর মানে হল যে স্ক্রুটি শক্ত করা দরকার (মিশ্রণকে সমৃদ্ধ করতে)। ড্যাম্পার হঠাৎ বন্ধ হয়ে গেলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়অত্যধিক সমৃদ্ধ জ্বালানী মিশ্রণের কারণে। স্ক্রুটা একটু বের করতে হবে।

প্রধান ডোজ সিস্টেম

K-68 কার্বুরেটর সামঞ্জস্যের জন্য ডোজিং সুই এবং এর অবস্থানের সমন্বয় প্রয়োজন। আপনাকে কিছু দূরের জন্য মোটরসাইকেল চালাতে হবে। ট্র্যাকের একটি সোজা অংশে, আপনাকে মূল্যায়ন করতে হবে গাড়িটি কীভাবে থ্রোটলে সাড়া দেয়। যদি এটি দুর্বল হয়, সুচ এক বিভাগ উপরে উত্থাপিত হয়। ভ্রমণের পরে যদি মোমবাতিগুলি ঝলসে যায় তবে তারা তা নামিয়ে দেয়।

এই সেটিং মাঝারি গতিতে ইঞ্জিনের স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করবে। এগুলি বেশিরভাগ চালকদের দ্বারা ব্যবহৃত হয়। সর্বোচ্চ গতিতে কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করতে, জেটের সঠিক বিভাগটি নির্বাচন করা প্রয়োজন। এটি শুধুমাত্র থ্রোটল হ্যান্ডেলের সাথেই কাজ করে যা সমস্তভাবে ঘুরিয়ে দেয়৷

K-68 কার্বুরেটর সেট আপ এবং রক্ষণাবেক্ষণের নীতিগুলি বিবেচনা করার পরে, একটি গার্হস্থ্য মোটরসাইকেলের প্রতিটি মালিক তাদের নিজেরাই এটি সেট আপ করতে সক্ষম হবেন৷ জ্বালানী খরচ, সেইসাথে প্রধান যানবাহন সিস্টেমের অপারেশন, এই প্রক্রিয়াটির সঠিক বাস্তবায়নের উপর নির্ভর করে।