কার্বুরেটর K126G এর ডিভাইস এবং সমন্বয়

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

কার্বুরেটর প্রযুক্তির যুগ অনেক আগেই চলে গেছে। আজ, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণে গাড়ির ইঞ্জিনে জ্বালানি প্রবেশ করে। যাইহোক, যে গাড়িগুলির জ্বালানী সিস্টেমে কার্বুরেটর রয়েছে সেগুলি এখনও রয়ে গেছে। বিপরীতমুখী গাড়িগুলি ছাড়াও, এখনও বেশ কার্যকরী "ঘোড়া" রয়েছে - ইউএজেড, পাশাপাশি টগলিয়াট্টি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের ক্লাসিক। এবং এর মানে হল যে ডিভাইসটি বোঝার ক্ষমতা, রক্ষণাবেক্ষণ করা, কার্বুরেটর মেরামত করার ক্ষমতা দামে রয়ে গেছে।

এই নিবন্ধটি K126G কার্বুরেটরের উপর ফোকাস করবে। K126G কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করা একটি সূক্ষ্ম উদ্যোগ যার জন্য নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং এর গঠন এবং অপারেশনের নীতিগুলির একটি ভাল জ্ঞান প্রয়োজন। তবে প্রথমে, আসুন সাধারণভাবে কার্বুরেটর কী তা একটু মনে রাখি।

কারবুরেটর সিস্টেম সম্পর্কে

তাহলে, কার্বুরেটর কি? ফরাসি কার্বুরেশন থেকে অনুবাদ - "মিশ্রণ"।এখান থেকে, ডিভাইসটির উদ্দেশ্য পরিষ্কার হয়ে যায় - বায়ু এবং জ্বালানীর মিশ্রণ তৈরি করা। সর্বোপরি, এটি জ্বালানী-বাতাসের মিশ্রণ যা একটি গাড়ির মোমবাতির স্পার্ক দ্বারা প্রজ্বলিত হয়। তাদের সহজ ডিজাইনের কারণে, কার্বুরেটর এখন কম-পাওয়ার লনমাওয়ার এবং চেইনসো ইঞ্জিনে ব্যবহার করা হয়।

কার্বুরেটরের বিভিন্ন প্রকার রয়েছে, তবে সর্বত্র প্রধান উপাদানগুলি একটি ফ্লোট চেম্বার এবং এক বা একাধিক মিক্সিং চেম্বার হবে। ফ্লোট চেম্বারের নীতিটি টয়লেট বাটির ভালভ প্রক্রিয়ার অনুরূপ। অর্থাৎ, তরল একটি নির্দিষ্ট স্তরে প্রবেশ করে, যার পরে লকিং ডিভাইসটি সক্রিয় হয় (কারবুরেটরের জন্য, এটি একটি সুই)। এটমাইজার দিয়ে মিক্সিং চেম্বারে জ্বালানী প্রবেশ করে বাতাসের সাথে।

কার্বুরেটর সেট আপ করার জন্য একটি মোটামুটি সূক্ষ্ম ডিভাইস। K126G কার্বুরেটরের সামঞ্জস্য প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণ এবং যেকোনো সমস্যায় করা উচিত। একটি সঠিকভাবে টিউন করা এয়ার-ফুয়েল মিশ্রন সরবরাহ ইউনিট ইঞ্জিনের কাজ নিশ্চিত করে৷

K126G কার্বুরেটর ডিভাইস

কার্বুরেটর K126G হল দুই-চেম্বার সংস্করণের একটি সাধারণ প্রতিনিধি। অর্থাৎ, K126G তে একটি ফ্লোট এবং দুটি মিক্সিং চেম্বার রয়েছে। এবং যদি প্রথমটি ক্রমাগত কাজ করে, তাহলে দ্বিতীয়টি শুধুমাত্র পর্যাপ্ত লোড সহ গতিশীল মোডে কাজ করতে শুরু করে৷

K126G কার্বুরেটর, এই নিবন্ধে বর্ণিত ডিভাইস, সমন্বয় এবং মেরামত, UAZ যানবাহনের জন্য বেশ জনপ্রিয়। ডিভাইসটি অপারেশনে খুবই নজিরবিহীন এবং ধ্বংসাবশেষ প্রতিরোধী।

K126G ফ্লোট চেম্বারে একটি ভিউইং উইন্ডো আছে যার মাধ্যমে আপনি জ্বালানীর মাত্রা নির্ধারণ করতে পারবেন। কার্বুরেটর বিভিন্ন সাবসিস্টেমকে অন্তর্ভুক্ত করে:

• অলস;
• ঠান্ডা শুরু;
• অ্যাক্সিলারেটর পাম্প;
• অর্থনীতিবিদ।

প্রথম তিনটি শুধুমাত্র প্রাথমিক চেম্বারে কাজ করে এবং ইকোনোমাইজার সিস্টেমের জন্য একটি পৃথক অ্যাটোমাইজার রয়েছে, যা কার্বুরেটরের দ্বিতীয় চেম্বারের এয়ার চ্যানেলে আউটপুট হয়। ডিভাইসটির সামগ্রিক নিয়ন্ত্রণ "চোক" সিস্টেম এবং এক্সিলারেটর প্যাডেল ব্যবহার করে করা হয়।

প্রযোজ্যতা K126G

"K126G" চিহ্নিত কার্বুরেটরটি ইনস্টল করা হয়েছিল এবং এখনও Gaz-24 "Volga" এবং UAZ গাড়িগুলিতে প্রধানত UMZ-417 ইঞ্জিন সহ পরিষেবা দেওয়া হচ্ছে৷ UAZ গাড়ির মালিকরা বিশেষ করে এই মডেলটিকে এর নজিরবিহীনতা এবং এমনকি আটকে থাকা জ্বালানিতেও কাজ করার ক্ষমতার জন্য পছন্দ করেন৷

সামান্য পরিবর্তনের সাথে (একটি গর্ত ড্রিলিং), K126G UMZ-421 ইঞ্জিনে ইনস্টল করা হয়েছে। এবং এটি UAZ এবং Gazelle উভয়ই হতে পারে। K126G কে K151-এর পূর্বসূরি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে এবং পরবর্তী মডেল হল K126GM।

K126G কার্বুরেটর সমন্বয় কার্বুরেটরের মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় প্রশ্ন। তবে প্রথমে, K126G এর সাথে ঘটতে পারে এমন বিভিন্ন সমস্যা দেখা যাক।

সম্ভাব্য ত্রুটি

বর্ণিত সিস্টেমের সমস্ত ত্রুটিগুলি হয় দৃশ্যত দৃশ্যমান বা পরীক্ষা করা সহজ৷ অন্যতম প্রধান সমস্যা হলনিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইঞ্জিনের অস্থির অপারেশন, বা কোনোটিই নয়। K126G কার্বুরেটর, যার জ্বালানি খরচ সামঞ্জস্য স্বাভাবিক, ইঞ্জিনটিকে কোনো সমস্যা ছাড়াই নিষ্ক্রিয় করতে দেয়৷

দ্বিতীয় পয়েন্ট, যা দেখায় যে ডিভাইসটি ত্রুটিপূর্ণ এবং সামঞ্জস্য প্রয়োজন, তা হল জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি৷ বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে, তাই কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করা এবং সামঞ্জস্য করা সবসময় সাহায্য করে না।

সমস্যার সমাধান সব উপাদান উপাদান নিয়মিত পরিচ্ছন্নতার নির্ধারিত করা যেতে পারে. গাড়ি থেকে কার্বুরেটর সরানো না হলে অসম্পূর্ণ পরিষ্কার করা সম্ভব, তবে এটি অবাঞ্ছিত। K126G, যেকোনো যান্ত্রিক যন্ত্রের মতো, ভালো যত্ন পছন্দ করে।

K126G কার্বুরেটর সমন্বয়

কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন বিভিন্ন কারণে দেখা দিতে পারে। এটি নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ বা সমস্যা সমাধানের সমস্যা হতে পারে। তদুপরি, নির্দেশাবলী অনুসারে একটি সাধারণ সমন্বয় সম্পাদন করা বেশ সহজ। নেতিবাচক দিক হল এটি সবসময় সিদ্ধান্তে সাহায্য করে না। কার্বুরেটর মেরামতের ব্যাপক অভিজ্ঞতা সহ অভিজ্ঞ মেকানিক্স ভালভ সামঞ্জস্য না করে কাজটি গ্রহণ করেন না।

বায়ু-জ্বালানি মেশানো যন্ত্র যাতে কোনো বাধা ছাড়াই কাজ করে এবং এটিকে ক্রমাগত সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হয় না, সময়মতো রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। ফুটো এবং নিবিড়তার জন্য একটি প্রাথমিক পরিদর্শন করা এবং কার্বুরেটরটি কমপক্ষে আংশিকভাবে ফ্লাশ করা যথেষ্ট। কখনও কখনও এটি ফ্লোট চেম্বারে জ্বালানী স্তর পরীক্ষা করা প্রয়োজন, সেইসাথে জেটগুলির থ্রুপুট, উভয়ই জ্বালানী এবংবাতাস।

যদি আমরা পদ্ধতিগতভাবে সমস্যাটির সাথে যোগাযোগ করি, তাহলে নিম্নলিখিত ধরণের কার্বুরেটর সেটিংস হাইলাইট করা প্রয়োজন:

• অলস;
• ভাসমান চেম্বারে জ্বালানির স্তর;
• ইকোনোমাইজার ভালভ।

একটি UAZ-এ K126G কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার জন্য প্রায়শই একটি নির্দিষ্ট নিষ্ক্রিয় গতি সামঞ্জস্য করা জড়িত। সুতরাং, আসুন নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্বয়ংক্রিয় স্থিতিশীলতা পুনরুদ্ধার করার জন্য কর্মের ক্রম বিবেচনা করা যাক।

নিষ্ক্রিয় গতি সামঞ্জস্য করার জন্য নির্দেশাবলী K126G

ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব সামঞ্জস্য করা দুটি স্ক্রু দ্বারা বাহিত হয়। একটি জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের পরিমাণ নির্ধারণ করে এবং দ্বিতীয়টি K126G-তে এর সমৃদ্ধির গুণমান নির্ধারণ করে। কার্বুরেটর সমন্বয়, যার নির্দেশাবলী নীচে দেওয়া হয়েছে, ধাপে ধাপে সম্পন্ন করা হয়:

1. যানটি বন্ধ করার সাথে সাথে, এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত মিশ্রণ সমৃদ্ধকরণ স্ক্রুকে শক্ত করুন এবং তারপরে এটি 2.5 টার্ন করে খুলে ফেলুন।
2. গাড়ির ইঞ্জিন চালু করুন এবং গরম করুন।
3. প্রথম স্ক্রু যাতে ইঞ্জিনকে মসৃণ এবং অবিচলিতভাবে প্রায় 600 rpm-এ চালানো যায়।
4. দ্বিতীয় স্ক্রু (মিশ্রণের সমৃদ্ধকরণ) দিয়ে ধীরে ধীরে এর গঠন কমিয়ে দিন যাতে ইঞ্জিন স্থিরভাবে কাজ করতে থাকে।
5. প্রথম স্ক্রু দিয়ে আমরা বিপ্লবের সংখ্যা 100 বৃদ্ধি করি এবং দ্বিতীয়টি দিয়ে আমরা সেগুলিকে একই পরিমাণে হ্রাস করি।

গতি 1500 এ বাড়িয়ে তারপর থ্রোটল বন্ধ করে সমন্বয়ের সঠিকতা পরীক্ষা করা হয়। একই সময়ে, বিপ্লবগুলি অনুমোদিত মানের নীচে না আসা উচিত৷

অ্যাডজাস্টমেন্টফ্লোট চেম্বারে জ্বালানীর স্তর

সময়ের সাথে সাথে, এটি ঘটতে পারে যে ফ্লোট চেম্বারে পেট্রলের স্তর পরিবর্তিত হয়৷ সাধারণত, এটি সংযোগকারীর নীচের পৃষ্ঠ থেকে 18-20 মিমি এর মধ্যে ওঠানামা করা উচিত, যা কার্বুরেটরের দেখার উইন্ডোর মাধ্যমে নির্ধারিত হয়। যদি দৃশ্যত এটি না হয়, তাহলে সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন।

K126G চেম্বারে জ্বালানীর স্তর পরিবর্তন করা হয় ফ্লোট লিভারের জিহ্বা বাঁকানোর মাধ্যমে। বিশেষ পেট্রল-প্রতিরোধী রাবার দিয়ে তৈরি সিল ওয়াশারের ক্ষতি না করার চেষ্টা করে এটি খুব সাবধানে করা হয়৷

প্রযোজকের বিভিন্নতা

K126G কার্বুরেটর প্রস্তুতকারকদের মধ্যে ছিল:

• সোলেক্স;
• "ওয়েবার";
• "পেকার"।

আজ, পেকার সর্বাধিক জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। ব্যবহারকারীরা পর্যালোচনাগুলিতে আরও স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপের পাশাপাশি 100 কিলোমিটার প্রতি 10 লিটার অঞ্চলে অর্থনৈতিক জ্বালানী খরচ সহ উচ্চ গতিশীল গুণাবলী নোট করে। এটি লক্ষণীয় যে পেকার K126G কার্বুরেটরটি উপরের মতো একইভাবে সামঞ্জস্য করা হয়েছে৷

K126G এর সুবিধা এবং অসুবিধা

K126G কার্বুরেটর UAZ মালিকদের মধ্যে বেশ জনপ্রিয়। এটি বেশ কয়েকটি সুবিধার জন্য মূল্যবান যা আরও আধুনিক মডেলগুলির অভাব রয়েছে:

• ক্লগিংয়ের উপস্থিতিতে স্থির অপারেশন;
• জ্বালানির গুণমানে নজিরবিহীনতা;
• পর্যাপ্ত অর্থনীতি।

K126G কার্বুরেটর, যার মিশ্রণের গুণমান নিয়মিতভাবে সমন্বয় করা হয়, কোন সমস্যা ছাড়াই কাজ করবে। নকশার সরলতা -নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টার। এই ক্ষেত্রে, এটি হবে, তবে নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ সাপেক্ষে৷

K126G এর একটি অপ্রীতিকর ত্রুটি রয়েছে। অতিরিক্ত গরমের ক্ষেত্রে, ডিভাইসের শরীর বিকৃত হতে পারে। এটি ঘটে যখন কার্বুরেটরের থ্রেডযুক্ত সংযোগগুলিকে অতিরিক্ত শক্ত করা হয়৷

উপসংহার

অভিজ্ঞতা দেখায়, K126G কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করা এত কঠিন প্রশ্ন নয়। এবং ডিভাইসের সময়মত রক্ষণাবেক্ষণ উল্লেখযোগ্যভাবে তার জীবন প্রসারিত করবে। এই সব, K126G এর নজিরবিহীনতার সাথে, কার্বুরেটেড গাড়ির মালিকদের আকর্ষণ করে৷