কার্বুরেটর K-151: ডিভাইস, সমন্বয়, ত্রুটি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

K-151 সিরিজের কার্বুরেটর "Gazelle" এর জন্য একটি প্রশস্ত ক্যাপ সহ উত্পাদিত হয়। পরিবর্তনের ভালভগুলি উচ্চ চাপ সহ্য করতে সক্ষম। বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে, ডিভাইসে ইনস্টল করা উচ্চ-মানের পাম্প উল্লেখ করা গুরুত্বপূর্ণ। এছাড়াও, মডেলটি প্রশস্ত ক্যামেরার জন্য সক্রিয়ভাবে প্রশংসিত হয়। মানুষের বিশেষ আগ্রহ হল K-151 কার্বুরেটরের সমন্বয়। ডিভাইসটি পার্স করার আগে আপনাকে এই বিষয়ে একটি ভিডিও দেখতে হবে। সমন্বয়ের সময়, নির্দেশাবলী কঠোরভাবে অনুসরণ করা গুরুত্বপূর্ণ। এই সমস্যাটি বিস্তারিতভাবে বোঝার জন্য, আমরা আপনাকে প্রথমে K-151 কার্বুরেটরের ডিভাইসটি অধ্যয়ন করার পরামর্শ দিই৷

কারবুরেটরের সাধারণ বিন্যাস

Gazelle K-151 কার্বুরেটর বিবেচনা করুন, যার মধ্যে একটি প্রশস্ত চেম্বারে অবস্থিত একটি ডিফিউজার এবং একটি ভালভ সিস্টেম রয়েছে৷ মডেলের নীচে একটি পাম্প আছে। এছাড়াও, K-151 কার্বুরেটর ডিভাইসটিতে একটি টিউব সহ একটি সুপারচার্জার রয়েছে। ধারক থ্রেড উপর সংশোধন করা হয়. মডেলের পাশে একটি স্প্রেয়ার রয়েছে, যা অগ্রভাগের সাথে সংযুক্ত।

লিমারটি একটি জেটের সাথে ব্যবহার করা হয়। জ্বালানী ব্যবস্থা কার্বুরেটরের নীচে অবস্থিত। এছাড়াও, K-151 কার্বুরেটর সার্কিটে একটি ফিটিং রয়েছে যা একটি ছোট সুই ব্যবহার করা হয়। ফ্লোট মেকানিজম চেম্বারের নীচে অবস্থিত। ডিভাইসে ব্যক্তিগত মনোযোগএকটি সুইচ প্রাপ্য এই ক্ষেত্রে, এটি একটি থ্রোটল ভালভ ব্যবহার করা হয়। K-151 কার্বুরেটর একটি সুপারচার্জারের মাধ্যমে সংযুক্ত।

ফ্লোট মেকানিজম

কার্বুরেটরের ফ্লোট মেকানিজম দুটি লাইনিং দিয়ে তৈরি। র্যাকগুলি কেবল একপাশে। এই প্রক্রিয়াটি পরিষ্কার করতে, আপনাকে শুধুমাত্র পরিবর্তনের উপরের কভারটি সরাতে হবে। এটিও লক্ষ করা উচিত যে নলটি কেন্দ্রীয় চেম্বার থেকে প্রস্থান করে। প্রক্রিয়ার নীচে, K-151 কার্বুরেটরের উপর একটি ব্লক স্থাপন করা হয়। দুটি ওভারলে ব্যবহার করা হয় বলে ত্রুটি খুব কমই ঘটে। যখন অলস, তারা বেশ অনেক পরিধান করতে পারেন. প্রয়োজনে, রাবারের ছোট টুকরো থেকে প্যাডটি নিজেই কেটে নেওয়া যেতে পারে।

ভালভ সিস্টেম

কার্বুরেটরের ভালভ সিস্টেম জ্বালানী ইনজেকশনের জন্য দায়ী। র্যাকগুলির উপর অনেক চাপ রয়েছে। প্রাথমিক পরিবর্তন চেম্বার দুটি সমর্থন সঙ্গে তৈরি করা হয়. ডিভাইসের কেন্দ্রীয় অংশে একটি ছোট কভার রয়েছে। এটি সামঞ্জস্য করতে, আপনাকে কী ব্যবহার করতে হবে। সিস্টেমের পাশে, একটি ভালভ K-151 কার্বুরেটরের সাথে সংযুক্ত। প্রক্রিয়াটির ত্রুটিগুলি, যদি প্রয়োজন হয় তবে সর্বদা স্বাধীনভাবে নির্মূল করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে মডেলের সন্নিবেশ রাবার থেকে ব্যবহার করা হয়। ভালভ থেকে জেট সার্জ হয়. ভালভ নিজেকে প্রতিস্থাপন করতে, আপনি বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন হবে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন, টিউবটি পর্যায়ক্রমে পরিষ্কার করা প্রয়োজন। এই জন্য একটি দীর্ঘ ramrod মাপসই. উচ্চ চাপে জল সরবরাহ করা আরও সমীচীন৷

হোল্ডার অ্যাডজাস্টমেন্ট

ধারকের ঘূর্ণনের কারণে, K-151 কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করা হয়। এই সম্পর্কে ইন্টারনেটে ভিডিওগুলি সর্বদা বিষয়টি সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করে না। এই পরিবর্তনে, ধারকটি জেটের পাশে অবস্থিত। এটি স্ক্রোল করতে, আপনার একটি ছোট এল-আকৃতির কী প্রয়োজন। এটি ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো আবশ্যক। এই প্রক্রিয়া চলাকালীন, একজন ব্যক্তিকে অবশ্যই ভালভের অবস্থান নিরীক্ষণ করতে হবে। যদি এটি পিছনে কাত হয়, তাহলে ধারকটিকে আরও ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরতে হবে। কিছু ক্ষেত্রে, ড্যাম্পার সামঞ্জস্যের সময় ডুবে যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, স্ক্রু ক্রমাগত clamping অবস্থায় রাখা আবশ্যক। ড্যাম্পার পেতে, আপনাকে প্রাথমিক চেম্বারের পাশ থেকে একটি ধারালো বস্তু দিয়ে এটিকে চেপে ধরতে হবে।

সেকেন্ডারি পরিবর্তন চেম্বার

এই পরিবর্তনের সেকেন্ডারি চেম্বারে রয়েছে একটি শক্তিশালী পাম্প এবং একটি সেট ডিস্ক। এই ক্ষেত্রে বাইপাস ভালভ চেম্বারের নীচে অবস্থিত। এটিও উল্লেখ করা উচিত যে এই মডেলটিতে একটি জেট রয়েছে যা জ্বালানী সিস্টেমের সাথে যোগাযোগ করে। যদি সমস্যা পাওয়া যায়, তাহলে অবিলম্বে কেন্দ্রীয় ফিটিং এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। যদি সুচ না সরে তবে চ্যানেলটি আটকে থাকে।

নজল দিয়ে ক্যামেরা পরিষ্কার করা সবচেয়ে সহজ। অতিরিক্তভাবে, এটি চাপে বাতাসের জেট দিয়ে প্রস্ফুটিত হয়। ভালভ সিস্টেমের ক্ষতি না করা গুরুত্বপূর্ণ। K-151 কার্বুরেটরের নিষ্ক্রিয় গতি ধারক দ্বারা সামঞ্জস্য করা হয়। কিছু লোকের চেম্বারে থাকা নিয়ন্ত্রক নিয়ে সমস্যা রয়েছে। এই পরিবর্তন, এটি সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়রোলার।

নিয়ন্ত্রক পরীক্ষা করতে, কভারটি সরান এবং উপরের পাম্পটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তার পরেই সরাসরি র্যাকে যায়। প্রথমত, রোলার সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়। এর পরে, আপনাকে নিয়ন্ত্রকের বেস পরিদর্শন করতে হবে। এই কার্বুরেটর একটি ছোট স্ট্যান্ড দিয়ে তৈরি করা হয়। যদি এটি বিকৃত হয়, তাহলে মডেলটি সম্পূর্ণরূপে প্রতিস্থাপন করতে হবে। আরেকটি সমস্যা বাঁকা সেপ্টামে থাকতে পারে। এটি ওভারলোড ভালভের কারণে। পার্টিশন আলাদাভাবে পরিবর্তন করা যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, নিয়ন্ত্রককে সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করার প্রয়োজন নেই।

পাম্পের ত্রুটি

এই কার্বুরেটরের পাম্পটি একটি ছোট র্যাকের সাথে ব্যবহার করা হয়। পরিবর্তনের শীর্ষে একটি হ্যান্ডেল রয়েছে যা শরীরের সাথে সংযোগ করে। স্ট্যান্ড সুরক্ষিত একটি স্ক্রু আছে. মডেলের প্রধান ব্যর্থতাগুলি হ্যান্ডেলের সাথে সংযুক্ত। এই ধরনের পরিস্থিতিতে K-151 কার্বুরেটরের মেরামত পাম্পের বেস পরিদর্শন দিয়ে শুরু করা উচিত। এর পরে, র্যাক থেকে নলটি পরীক্ষা করা হয়। পাম্পের ভিতরে একটি ছোট পিস্টন আছে। এটি পেতে, আপনাকে নীচের কভারটি সরাতে হবে। শুধুমাত্র এর পরেই স্ক্রুটি মোচড় দেওয়া এবং পরিবর্তনের সম্পূর্ণ অভ্যন্তরটি পরিদর্শন করা সম্ভব হবে। এই ক্ষেত্রে, অ্যাডাপ্টার স্পর্শ করা প্রয়োজন হয় না। হ্যান্ডেল প্রতিস্থাপন করার সময়, বিশেষ মনোযোগ জেট প্রদান করা আবশ্যক। কিছু ক্ষেত্রে, এটি দ্রুত ডুবে যায়। আলনা একটি কভার ছাড়া পরিবর্তন করা যেতে পারে. এই সময়, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস ভাসা ক্ষতি না হয়.

নিয়ন্ত্রক মেরামত

আমরা যদি সেকেন্ডারি চেম্বারের নিয়ন্ত্রক বিবেচনা করি তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে এটি দুটি র্যাক সহ K-151 ডি কার্বুরেটরে ইনস্টল করা আছে। ওভারলেশুধুমাত্র ডিভাইসের শীর্ষে প্রয়োগ করুন। রেগুলেটর প্রতিস্থাপন করার সময়, কভারটি প্রথমে সরানো হয়। পরবর্তী পদক্ষেপ হল বাধা অপসারণ করা। পরবর্তীকালে, এটি ভালভাবে লুব্রিকেট করতে হবে। এই ক্ষেত্রে ফ্ল্যাপগুলি স্পর্শ করার দরকার নেই৷

এই কার্বুরেটরের বিভ্রান্তি শুধুমাত্র একটি ক্লিপে স্থির করা হয়েছে। ল্যাচ বেশ দৃঢ়ভাবে বসে, তাই এটি বন্ধ করা প্রয়োজন। বিশেষ মনোযোগ রাক দেওয়া উচিত। একই সময়ে ধারককে ছেড়ে না দেওয়া আরও সমীচীন। যদি ক্ল্যাম্পিং স্ক্রুটি পড়ে যায় তবে এটি অবিলম্বে প্রতিস্থাপন করতে হবে। কখনো কখনো রেগুলেটর সরাসরি ডুবে যায়। এটি সমর্থনের স্থানচ্যুতির কারণে ঘটে। এমন পরিস্থিতিতে বিশেষজ্ঞরা সাইড স্ট্যান্ড এবং ক্যামেরার অখণ্ডতা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেন।

কিভাবে ডিভাইসে ফিটিং প্রতিস্থাপন করবেন?

ফিটিং, যাতে একটি K-151 কার্বুরেটর থাকে, একটি ধারকের ভূমিকা পালন করে৷ ভালভের স্বাভাবিক অপারেশনের জন্য এটি প্রয়োজনীয়। যদি ফিটিং বিপথে যায়, তাহলে ভালভগুলি দ্রুত শেষ হয়ে যায়। এই প্রক্রিয়াটি প্রাথমিক চেম্বারের অতিরিক্ত উত্তাপের সাথেও রয়েছে। তৈলাক্তকরণও ভেঙে গেছে। এই পরিস্থিতি সংশোধন করার জন্য, আপনি সঠিকভাবে ফিটিং পরিদর্শন করতে সক্ষম হতে হবে। এতে বেশি সময় লাগবে না। প্রথমত, প্রক্রিয়াটি ঠিক করার জন্য একটি ব্লক স্থাপন করা হয়। আপনি একটি নিয়মিত vise ব্যবহার করতে পারেন. এর পরে, আপনাকে উপরের কভারে ক্ল্যাম্পিং স্ক্রুগুলি খুঁজে বের করতে হবে। তারা পাশে এবং ওভারলে দ্বারা লুকানো হয়. কভার অপসারণের পরে, কেন্দ্রীয় ভালভ পাশে সরানো হয়। এটি সম্পূর্ণরূপে পাম্প সরিয়ে দেয়।

তারপর আপনাকে ভালভটি সাবধানে পরিদর্শন করতে হবে। যদি তাদের উপর অন্ধকার দৃশ্যমান হয়, তাহলে কার্বুরেটরের তৈলাক্তকরণ ভেঙে গেছে। পাম্পএছাড়াও এই ভুগতে পারে. এর পরে সরাসরি ফিটিং আসে। এর গোড়ায় একটি ছোট মাথা রয়েছে। যখন এটি বিকৃত হয়, মডেলটি চেম্বারের ভিতরে তৈরি হওয়া চাপ সহ্য করতে পারে না। এই পরিবর্তনের প্রধানটি একটি অপসারণযোগ্য ধরণের। তবে, এটি আলাদাভাবে পাওয়া বেশ সমস্যাযুক্ত। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে ফিটিং সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করতে হবে।

গসকেট প্রতিস্থাপন

কার্বুরেটরের গ্যাসকেটগুলি চেম্বারগুলি সিল করার জন্য দায়ী৷ আপনি যদি নীচের প্যাডগুলি দেখেন তবে আপনি দেখতে পাবেন যে তাদের একটি সংকীর্ণ ভিত্তি রয়েছে। তারা screws সঙ্গে জায়গায় রাখা হয়. সেকেন্ডারি চেম্বারের আস্তরণ পরিবর্তন করতে, প্রথমে আপনাকে K-151 কার্বুরেটর ঠিক করতে হবে। যে পরে, জেট unscrewed হয়. শাটার স্পর্শ করার প্রয়োজন নেই। অনেকেই একবারে সব স্ক্রু নিতে ভুল করেন। আপনি তাদের এক এক করে unscrew আছে. এইভাবে, আস্তরণটি কখনই বাঁকবে না। আমরা যদি উপরের কক্ষ বিবেচনা করি, তাহলে সেখানে সবকিছুই একটু ভিন্ন। প্রথমত, কার্বুরেটর মেরামতের জন্য সংশোধন করা হয়। পরবর্তী ধাপ হল ভালভ বন্ধ করা। এই ক্ষেত্রে, ধারক একটি স্থির অবস্থায় থাকতে হবে। স্ক্রুগুলোকে এক এক করে শক্ত করতে হবে। অতিরিক্তভাবে, একজন ব্যক্তিকে অবশ্যই র্যাকের অবস্থান নিরীক্ষণ করতে হবে। কখনও কখনও আস্তরণটি অবিলম্বে পিছলে যেতে শুরু করে৷

এই সমস্ত কিছুর ফলে এটি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এটি এড়াতে, আপনাকে বন্ধুর সাহায্য নিতে হবে। স্ক্রুগুলি পরিচালনা করার সময় একজন ব্যক্তির কেবল ধারকটির তত্ত্বাবধান করা উচিত। কমরেড ওভারলে নিয়ন্ত্রণ করতে বাধ্য। যদি এটি অনেক বাঁকানো শুরু করে, তবে অবশ্যই এটি পরিবর্তন করতে হবে। এটাও খেয়াল করার মতোগ্যাসকেটটি কার্বুরেটরের প্রাথমিক চেম্বারে থাকে। এটি ঢাকনার ঠিক পিছনে অবস্থিত। ক্যাপটি চারটি স্ক্রু দিয়ে স্থির করা হয়েছে। সবকিছু স্ক্রু করার আগে, প্রধান উপাদানগুলির তৈলাক্তকরণের দিকে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। এই ক্ষেত্রে, চেম্বারের প্রান্তগুলি অবশ্যই ভালভাবে পরিষ্কার করতে হবে।

লকিং মেকানিজম

লকিং মেকানিজম, যার একটি K-151 কার্বুরেটর রয়েছে, জ্বালানি সরবরাহের জন্য দায়ী। এটিতে একটি জেট, সেইসাথে একটি কম-পাওয়ার পাম্প রয়েছে, যেখান থেকে একটি টিউব প্রসারিত হয়। প্রাথমিক পরিবর্তন চেম্বারটি নীচে রয়েছে। ডিভাইসটির প্রধান সমস্যাটি এক্সপান্ডারের ভুল অপারেশনের মধ্যে রয়েছে। এটি একটি বিশেষ অ্যাডাপ্টারে ইনস্টল করা আছে৷

ব্লকেজের জন্য আপনাকে অবিলম্বে অ্যাডাপ্টারটি পরীক্ষা করতে হবে। এটি করার জন্য, আপনাকে পাম্পটি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে হবে এবং চেম্বারের ভিত্তিটি পরিদর্শন করতে হবে। কার্বুরেটরের সম্প্রসারণকারীটি দুটি ক্লিপ দিয়ে স্থির করা হয়েছে যা উভয় পাশে অবস্থিত। এই ক্ষেত্রে এয়ার জেট ধারকের সংস্পর্শে আসা উচিত নয়। এক্সপেন্ডার প্রতিস্থাপন করার সময়, মাথাটি সাবধানে পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। একই সময়ে, উপরের কভারটি খুব বেশি ঘষা উচিত নয়।

থ্রটল মেরামত

K-151 কার্বুরেটরের যে থ্রোটল ভালভটি রয়েছে তা শুধুমাত্র একটি দিকে যেতে পারে। র্যাকের বড় যানজটের কারণে এটি ব্যর্থ হয়। ইনজেকশন সিস্টেমের লঙ্ঘনের কারণে এটি ঘটে। এই পরিস্থিতিটি সংশোধন করার জন্য, প্রথমে পাম্পের নীচে অবস্থিত অ্যাডাপ্টারটি পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সবচেয়ে সহজ জিনিস হল গ্যাসকেট পরিবর্তন করা। যদি গোড়ায় স্ক্র্যাচ দেখা যায়,তাই ভালভের সাথে ঘর্ষণ আছে।

এই সব, শেষ পর্যন্ত, জ্বালানী সিস্টেম এবং থ্রোটলের উপর অনেক চাপ দেয়। ভালভ পরিবর্তন করতে, শুধু উপরের কভারটি আলাদা করুন। এই ক্ষেত্রে, সমন্বয় স্ক্রু স্পর্শ করা উচিত নয়। ভবিষ্যতে, এটি কনফিগার করা কঠিন হবে। ভালভ প্রতিস্থাপন করার সময় সামনের অংশে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া উচিত। এটির স্ক্রুটি সমস্ত উপায়ে আটকানো উচিত নয়। আপনি যদি ড্যাম্পারের সাথে সরাসরি মোকাবিলা করেন তবে আপনাকে জেটটি সরিয়ে ফেলতে হবে। এই ক্ষেত্রে, টিউব সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা উচিত নয়। ড্যাম্পারটি ম্যানুয়ালি সরানো হয়, এবং ল্যাচটি পাশে সরানো হয়।

কীভাবে ড্রেন টিউব প্রতিস্থাপন করবেন?

এই কার্বুরেটরের ড্রেন টিউবটি সেকেন্ডারি চেম্বারের নিচে। তিনি একটি ছোট দৈর্ঘ্য আছে, কিন্তু কখনও কখনও তিনি দৃঢ়ভাবে twists. এই ক্ষেত্রে, মামলার সমস্ত যান্ত্রিক ক্ষতি এবং অতিরিক্ত ঝাঁকুনি প্রভাবিত করে। জেটের পাশ থেকে টিউবটি খুলতে, আপনার অবশ্যই একটি ছোট রেঞ্চ থাকতে হবে। অগ্রভাগের আউটলেট খোলাগুলি অবিলম্বে ধুলো থেকে পরিষ্কার করা আবশ্যক। এটি করার জন্য, আপনি একটি রাগ ব্যবহার করতে পারেন। এর পরে, শাখা পাইপটি ক্যামেরার দিক থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।