2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40
সম্ভবত এশিয়ান অটো ইন্ডাস্ট্রি এখনও এমন অফ-রোড যানবাহন তৈরি করেনি যা সম্পূর্ণ অফ-রোডে 1000 কিলোগ্রামের বেশি পণ্য বহন করতে পারে৷ এবং মাজদা বিটি -50 পিকআপ ট্রাক সহজেই এই কাজটি মোকাবেলা করতে পারে। হ্যাঁ, কেউ জাপানিদের কাছ থেকে এমন একটি বিপণন চক্রান্ত আশা করেনি, যারা তাদের ছোট গাড়ি এবং SUV-এর জন্য বিখ্যাত। প্রকৃতপক্ষে, BT-50 মডেলটি জাপানি তৈরি পিকআপের লাইনে একমাত্র। এই গাড়িটি তার অস্তিত্বের পুরো ইতিহাসে নিজেকে একটি সর্বজনীন অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে, এটি কেবল তার উপাদান - অফ-রোড নয়, অ্যাসফল্ট ভূখণ্ডেও আরামদায়কভাবে চলতে সক্ষম। এই নিবন্ধে, আমরা এই মডেলটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখার চেষ্টা করব এবং মাজদা পিকআপে কী কী বৈশিষ্ট্য লুকিয়ে থাকে তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করব৷
ফটো এবং ডিজাইন পর্যালোচনা
SUV-এর চেহারা দেখে, আপনি এটিকে কয়েকটি শব্দে বর্ণনা করতে পারেন: উজ্জ্বল, স্মরণীয়, গতিশীল এবং খেলাধুলা। বাহ্যিক নকশা তৈরি করার সময়, জাপানি ডিজাইনাররা নতুন পণ্যটিকে এই 4টি মানদণ্ডের সাথে মানানসই করার জন্য অনেক প্রচেষ্টা করেন। সামনে, SUV কালো প্লাগে "মোড়ানো" সমন্বিত ফগলাইট সহ একটি বিশাল বাম্পার দেখায়৷ ভাল অপটিক্স এবংএকটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান কোম্পানির লোগো সহ ক্রোম-প্লেটেড রেডিয়েটর গ্রিল পিকআপ ট্রাক সম্পর্কে শুধুমাত্র একটি ইতিবাচক ধারণা তৈরি করে৷ সত্য যে এটি একটি আসল এসইউভি, এবং কোনও ধরণের ক্রসওভার নয়, বাম্পার এবং বিশাল রিমের উচ্চ অবস্থান দ্বারা প্রমাণিত হয়। কার্গো এলাকায় ইস্পাত বার শুধু গাড়ির আত্মবিশ্বাস যোগ করে।
অভ্যন্তর
পিকআপের অভ্যন্তরটি এর উচ্চ স্তরের সমাবেশের সাথে খুশি। এবং শুধুমাত্র জাপানিরা এটি দিয়ে আমাদের অবাক করেনি। সামনের প্যানেলের সমাপ্তি উপকরণ, গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং আর্কিটেকচারের গুণমান সর্বোচ্চ স্তরে এবং স্বাদের সাথে তৈরি করা হয়। সামনে এবং পিছনে যথেষ্ট ফাঁকা জায়গা আছে। পথে, মাজদা BT-50 পিকআপ আমাদের উচ্চ স্তরের আরাম এবং শব্দ নিরোধক দেখায়। সাধারণভাবে, অভ্যন্তরটি বেশ সফল হয়ে উঠেছে। একটি SUV এর চাকার পিছনে বসে আপনি মোটেও অনুভব করবেন না যে এটি একটি পিকআপ ট্রাক৷
স্পেসিফিকেশন
গাড়িটির একটি ডিজেল ইউনিট ছিল যার ক্ষমতা 109 হর্সপাওয়ার। তবে সম্প্রতি জাপানিরা এটিকে আরও শক্তিশালী এবং পরিবেশ বান্ধব বিকল্প দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে। এখন মাজদা VT-50 পিকআপ ট্রাকটি 143-হর্সপাওয়ার 2.5-লিটার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। যে ইউনিটগুলি ইউরো-3 মান মেনে চলে সেগুলি রাশিয়ার বাজারে সরবরাহ করা হবে। ইউরোপের জন্য, এই একই ইঞ্জিনগুলিতে ইউরো-4 নির্গমন মান থাকবে। পাসপোর্টের তথ্য অনুসারে, নতুন মাজদা ভিটি -50 পিকআপ ট্রাকটি প্রতি ঘন্টায় মাত্র 145 কিলোমিটার গতিবেগ করে, এর জ্বালানী খরচের পরিস্থিতি আরও ইতিবাচক। আগের 11.3 প্রতি শতকের পরিবর্তে, গাড়িটি 9 লিটারেরও কম ডিজেল জ্বালানী খরচ করে। ট্রান্সমিশন হিসাবে, গাড়ী এখনও আছেম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।
দাম
এই মুহুর্তে, মাজদা VT-50 পিকআপ ট্রাকের ন্যূনতম কনফিগারেশনে প্রায় 23.5 হাজার ডলার এবং সর্বোচ্চ 26.6 ডলার খরচ হয়। একই সময়ে, "বেস" এর মধ্যে রয়েছে পাওয়ার উইন্ডো, কেন্দ্রীয় লকিং, উত্তপ্ত আয়না এবং আসন। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র একটি অতিরিক্ত খরচে উপলব্ধ হবে৷
প্রস্তাবিত:
ডাম্প ট্রাক শানসি: স্পেসিফিকেশন। চাইনিজ ট্রাক
শানসি ডাম্প ট্রাক এই স্টেরিওটাইপ ভেঙে দিয়েছে যে চীনা তৈরি সরঞ্জাম অবিশ্বস্ত এবং স্বল্পস্থায়ী। এই ট্রাকগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে গার্হস্থ্য ভারী সরঞ্জামের বাজার দখল করছে।
Toyota Tacoma মাঝারি আকারের পিকআপ ট্রাক
মাঝারি আকারের টয়োটা টাকোমা পিকআপ ট্রাক। এই গাড়িটি উত্তর আমেরিকায় ব্যবহারের জন্য পরিবর্তন করা হয়েছে। টয়োটা মোটর কর্পোরেশন 1995 সাল থেকে উত্পাদিত। 2005 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের টাকোমা মর্যাদাপূর্ণ মোটর ট্রেন্ড ম্যাগাজিন পুরস্কার জিতেছে।
"MAZ 500", ট্রাক, ডাম্প ট্রাক, কাঠের ট্রাক
সোভিয়েত ট্রাক "MAZ 500", যার ছবি পৃষ্ঠায় উপস্থাপিত হয়েছে, 1965 সালে মিনস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল। নতুন মডেলটি তার পূর্বসূরি "MAZ 200" এর থেকে ইঞ্জিনের অবস্থানে আলাদা ছিল, যা ক্যাবের নীচের অংশে স্থাপন করা হয়েছিল। এই ব্যবস্থা গাড়ির ওজন কমাতে অনুমতি দেয়
KamAZ লাইনআপ: ট্রাক ট্রাক্টর, ফ্ল্যাটবেড ট্রাক, মাইনিং এবং কনস্ট্রাকশন ডাম্প ট্রাক
KamAZ লাইনআপে বিভিন্ন ধরনের যানবাহন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এগুলি হল ফ্ল্যাটবেড ট্রাক, ট্রাক ট্রাক্টর, ডাম্প ট্রাক। কামা অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি KamAZ ইউনিভার্সাল চ্যাসিসও তৈরি করে, যার উপর বিভিন্ন অ্যাড-অন মাউন্ট করা যেতে পারে: ফায়ার মডিউল, ক্রেন, বিশেষ প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম এবং আরও অনেক কিছু।
II প্রজন্মের "রিজলাইন হোন্ডা" - অসাধারণ মানুষের জন্য একটি পিকআপ ট্রাক
গত 5 বছর ধরে, Ridgeline Honda (জাপানি তৈরি পিকআপ ট্রাক) সফলভাবে বিশ্ব বাজার জয় করে চলেছে। এটি সম্ভবত প্রথম এশিয়ান এসইউভি যা সমস্ত অপ্রচলিত নকশা সমাধানকে একত্রিত করে। একটি হোন্ডা (পিকআপ) অনেক কিছু দ্বারা অবাক হতে পারে: এটি একটি স্বাধীন স্প্রিং সাসপেনশন, একটি পিছনের দরজা যা 2টি দিকে খুলতে পারে এবং একটি ইউনিবডি চ্যাসিস৷ এত অদ্ভুত সেট সত্ত্বেও, গাড়িটি সফলভাবে শোতে আত্মপ্রকাশ করেছে এবং এখনও ক্রেতাদের মধ্যে চাহিদা হারায় না।
