Mazda VT-50 পিকআপ ট্রাক: স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য

সুচিপত্র:

Mazda VT-50 পিকআপ ট্রাক: স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য
Mazda VT-50 পিকআপ ট্রাক: স্পেসিফিকেশন এবং বৈশিষ্ট্য
Anonim

সম্ভবত এশিয়ান অটো ইন্ডাস্ট্রি এখনও এমন অফ-রোড যানবাহন তৈরি করেনি যা সম্পূর্ণ অফ-রোডে 1000 কিলোগ্রামের বেশি পণ্য বহন করতে পারে৷ এবং মাজদা বিটি -50 পিকআপ ট্রাক সহজেই এই কাজটি মোকাবেলা করতে পারে। হ্যাঁ, কেউ জাপানিদের কাছ থেকে এমন একটি বিপণন চক্রান্ত আশা করেনি, যারা তাদের ছোট গাড়ি এবং SUV-এর জন্য বিখ্যাত। প্রকৃতপক্ষে, BT-50 মডেলটি জাপানি তৈরি পিকআপের লাইনে একমাত্র। এই গাড়িটি তার অস্তিত্বের পুরো ইতিহাসে নিজেকে একটি সর্বজনীন অল-হুইল ড্রাইভ এসইউভি হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেছে, এটি কেবল তার উপাদান - অফ-রোড নয়, অ্যাসফল্ট ভূখণ্ডেও আরামদায়কভাবে চলতে সক্ষম। এই নিবন্ধে, আমরা এই মডেলটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখার চেষ্টা করব এবং মাজদা পিকআপে কী কী বৈশিষ্ট্য লুকিয়ে থাকে তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করব৷

ফটো এবং ডিজাইন পর্যালোচনা

মাজদা পিকআপ
মাজদা পিকআপ

SUV-এর চেহারা দেখে, আপনি এটিকে কয়েকটি শব্দে বর্ণনা করতে পারেন: উজ্জ্বল, স্মরণীয়, গতিশীল এবং খেলাধুলা। বাহ্যিক নকশা তৈরি করার সময়, জাপানি ডিজাইনাররা নতুন পণ্যটিকে এই 4টি মানদণ্ডের সাথে মানানসই করার জন্য অনেক প্রচেষ্টা করেন। সামনে, SUV কালো প্লাগে "মোড়ানো" সমন্বিত ফগলাইট সহ একটি বিশাল বাম্পার দেখায়৷ ভাল অপটিক্স এবংএকটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান কোম্পানির লোগো সহ ক্রোম-প্লেটেড রেডিয়েটর গ্রিল পিকআপ ট্রাক সম্পর্কে শুধুমাত্র একটি ইতিবাচক ধারণা তৈরি করে৷ সত্য যে এটি একটি আসল এসইউভি, এবং কোনও ধরণের ক্রসওভার নয়, বাম্পার এবং বিশাল রিমের উচ্চ অবস্থান দ্বারা প্রমাণিত হয়। কার্গো এলাকায় ইস্পাত বার শুধু গাড়ির আত্মবিশ্বাস যোগ করে।

অভ্যন্তর

পিকআপের অভ্যন্তরটি এর উচ্চ স্তরের সমাবেশের সাথে খুশি। এবং শুধুমাত্র জাপানিরা এটি দিয়ে আমাদের অবাক করেনি। সামনের প্যানেলের সমাপ্তি উপকরণ, গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং আর্কিটেকচারের গুণমান সর্বোচ্চ স্তরে এবং স্বাদের সাথে তৈরি করা হয়। সামনে এবং পিছনে যথেষ্ট ফাঁকা জায়গা আছে। পথে, মাজদা BT-50 পিকআপ আমাদের উচ্চ স্তরের আরাম এবং শব্দ নিরোধক দেখায়। সাধারণভাবে, অভ্যন্তরটি বেশ সফল হয়ে উঠেছে। একটি SUV এর চাকার পিছনে বসে আপনি মোটেও অনুভব করবেন না যে এটি একটি পিকআপ ট্রাক৷

নতুন মাজদা পিকআপ
নতুন মাজদা পিকআপ

স্পেসিফিকেশন

গাড়িটির একটি ডিজেল ইউনিট ছিল যার ক্ষমতা 109 হর্সপাওয়ার। তবে সম্প্রতি জাপানিরা এটিকে আরও শক্তিশালী এবং পরিবেশ বান্ধব বিকল্প দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে। এখন মাজদা VT-50 পিকআপ ট্রাকটি 143-হর্সপাওয়ার 2.5-লিটার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। যে ইউনিটগুলি ইউরো-3 মান মেনে চলে সেগুলি রাশিয়ার বাজারে সরবরাহ করা হবে। ইউরোপের জন্য, এই একই ইঞ্জিনগুলিতে ইউরো-4 নির্গমন মান থাকবে। পাসপোর্টের তথ্য অনুসারে, নতুন মাজদা ভিটি -50 পিকআপ ট্রাকটি প্রতি ঘন্টায় মাত্র 145 কিলোমিটার গতিবেগ করে, এর জ্বালানী খরচের পরিস্থিতি আরও ইতিবাচক। আগের 11.3 প্রতি শতকের পরিবর্তে, গাড়িটি 9 লিটারেরও কম ডিজেল জ্বালানী খরচ করে। ট্রান্সমিশন হিসাবে, গাড়ী এখনও আছেম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।

মাজদা পিকআপ ছবি
মাজদা পিকআপ ছবি

দাম

এই মুহুর্তে, মাজদা VT-50 পিকআপ ট্রাকের ন্যূনতম কনফিগারেশনে প্রায় 23.5 হাজার ডলার এবং সর্বোচ্চ 26.6 ডলার খরচ হয়। একই সময়ে, "বেস" এর মধ্যে রয়েছে পাওয়ার উইন্ডো, কেন্দ্রীয় লকিং, উত্তপ্ত আয়না এবং আসন। শীতাতপনিয়ন্ত্রণ শুধুমাত্র একটি অতিরিক্ত খরচে উপলব্ধ হবে৷

প্রস্তাবিত:

সম্পাদকের পছন্দ

টায়ার "Safari Forward 510" (Forvard Safari): পর্যালোচনা, পর্যালোচনা

গ্যাস জেনারেটর ইঞ্জিন: অপারেশনের নীতি, স্পেসিফিকেশন, জ্বালানী

স্থায়ী ফোর-হুইল ড্রাইভ: বর্ণনা, ডিভাইস, সুবিধা, অসুবিধা

নিজেই করুন নিসান মুরানো Z51 টিউনিং: বৈশিষ্ট্য, পদ্ধতি এবং ফটো

ইঞ্জিনের জন্য "স্টপ-লিক": রচনা, নির্মাতাদের ওভারভিউ, পর্যালোচনা

টায়ার "কামা 221": বর্ণনা এবং পর্যালোচনা

রাবার "ফরোয়ার্ড সাফারি 540", আলতাই টায়ার প্ল্যান্ট: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, পর্যালোচনা

"নিসান টিয়ানা" (2014): মালিকের পর্যালোচনা, পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন

মার্শাল টায়ার: পর্যালোচনা এবং বিবরণ

টায়ার "কামা ইরবিস": পর্যালোচনা, বর্ণনা, বৈশিষ্ট্য

একক ইনজেকশন সেট আপ করা: ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী, বিশেষজ্ঞের পরামর্শ

থার্মোস্ট্যাট "ল্যাসেটি": ফাংশন, মেরামত, প্রতিস্থাপন

টায়ার "কামা ইরবিস": বর্ণনা, বৈশিষ্ট্য, দাম

কার্পেট কি - উপকারী না ড্রেনের নিচে টাকা?

PTF VAZ-2110: ফগলাইট সংযোগ, ইনস্টলেশন এবং বিশেষজ্ঞের পরামর্শ