2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
প্রথমবারের জন্য, জাপানি নিসান প্যাট্রোল এসইউভি 1951 সালে জন্মগ্রহণ করেছিল। সেই সময়ে, এই গাড়িটি সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটির চেহারাতে একটি উইলিস জিপের মতো ছিল। পরবর্তী প্রজন্মের মুক্তি একটি বড় ব্যবধান সঙ্গে বাহিত হয়. ধীরে ধীরে, নিসান প্যাট্রোল গাড়িটি সামরিক উদ্দেশ্যে নয়, বেসামরিকদের জন্য উত্পাদিত হতে শুরু করে। সুতরাং, উল্লেখযোগ্য আপডেটগুলি 1960, 1980, 1988, 1998 সালে হয়েছিল। ছয় বছর পরে, কিংবদন্তি এসইউভিগুলির ষষ্ঠ প্রজন্ম বিশ্ব বাজারে প্রবেশ করেছে। এই মডেলটি ব্যাপক উৎপাদন থেকে অপসারণের পরেও তার জনপ্রিয়তা হারায়নি৷
নকশা
চালকের পর্যালোচনাগুলি যেমন নিশ্চিত করে, নিসান প্যাট্রোল-6 তার নিজস্ব বৈশিষ্ট্য এবং চরিত্র সহ একটি সম্পূর্ণ পুরুষালি গাড়ি। এবং প্রকৃতপক্ষে, এর আকার এবং রেখাগুলি এখন যা পছন্দ করে তা মোটেই নয় - এগুলি রুক্ষ, বিশাল এবং সত্যই অফ-রোড।বাইরে, গাড়িতে ন্যূনতম অপ্রয়োজনীয় যন্ত্রাংশ রয়েছে। বড় আয়তক্ষেত্রাকার প্রধান বিম হেডলাইট, ইন্টিগ্রেটেড ফগলাইট সহ একটি পার্সড বাম্পার, একটি বিশাল কোম্পানির লোগো সহ একটি ব্র্যান্ডেড রেডিয়েটর গ্রিল৷ পেশীবহুল চাকার খিলান এবং সিল শুধুমাত্র নিসান প্যাট্রোল-6 এর চেহারায় পুরুষত্ব যোগ করে।
অভ্যন্তর
ভিতরেরও নিজস্ব বৈশিষ্ট্য রয়েছে। আজ আমরা নিসান প্যাট্রোলকে একরকম অভিজাত, অভিনব ক্রসওভারের সাথে তুলনা করতে অভ্যস্ত, তবে 6 তম প্রজন্মের সাথে পরিস্থিতি সম্পূর্ণ আলাদা। কেবিনে, ড্রাইভারের জন্য সবকিছু খুব সহজ এবং যতটা সম্ভব পরিষ্কার, ন্যূনতম ইলেকট্রনিক সিস্টেম এবং "ঘণ্টা এবং শিস" রয়েছে। এমনকি অনবোর্ড কম্পিউটারও অনুপস্থিত। ভিতরে, গাড়িটি কেবল দীর্ঘ অফ-রোড ট্র্যাক এবং বিপজ্জনক বাধাগুলি জয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 2004 সালে রিস্টাইল করা কেবিনের ভিতরে অনেক পরিবর্তন এনেছে।
ফ্রন্ট প্যানেলের আর্কিটেকচার পরিবর্তিত হয়েছে, রঙের নকশা আরও বিস্তৃত হয়েছে এবং সমাপ্তি উপকরণগুলি আরও উন্নত মানের। যাইহোক, অনেক ড্রাইভার আসনগুলির মধ্যে একটি বড় খালি জায়গার উপস্থিতি নোট করে। সাধারণভাবে, 5-মিটার নিসান প্যাট্রোল এসইউভি সত্যিই অফ-রোড ট্র্যাকের প্রকৃত ভক্তদের মনোযোগের দাবি রাখে (এবং তবুও এটি তাদের জন্য নয় যারা অর্ধেক ইলেকট্রনিক সিস্টেম এবং "গ্যাজেট" সহ একটি গ্ল্যামারাস এসইউভি পেতে চান। জিপের খরচ)।
স্পেসিফিকেশন
গাড়িটি দুটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এর মধ্যে, পেট্রল হল একটি 245-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন যার স্থানচ্যুতি 4.8 লিটার। এই জাতীয় ইউনিট গাড়িটিকে সর্বোচ্চ 190 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত করতে সক্ষম।টার্বোডিজেল এর আয়তন 3.0 লিটার 160 হর্সপাওয়ারের শক্তি বিকাশ করে। এই ইউনিটটি হয় একটি চার-ব্যান্ড "স্বয়ংক্রিয়" বা একটি পাঁচ-গতির "মেকানিক্স" দিয়ে সরবরাহ করা হয়৷
জ্বালানি খরচের ক্ষেত্রে, একটি অল-হুইল ড্রাইভ SUV কোনোভাবেই অর্থনীতির দিক থেকে প্রথম স্থান নয়৷ আধুনিক SUV-এর মতো, Nissan Patrol-এর 100 কিলোমিটার প্রতি শহরে প্রায় 25 লিটার জ্বালানি খরচ হয়। হাইওয়েতে, গাড়িটি আরও লাভজনক - প্রতি "শত" পনের লিটার। টার্বোডিজেলের জন্য, এটি বরং নিয়মের ব্যতিক্রম, কারণ এটি এমন একটি ইঞ্জিন যা শহরতলির মোডে 9 লিটারের বেশি এবং শহরের মোডে 14 লিটারের বেশি শোষণ করে না। অতএব, একটি পেট্রল ইঞ্জিন একটি ডিজেলের চেয়ে কম জনপ্রিয়৷
প্রস্তাবিত:
হ্যাঁ, এটা "নিসান প্যাট্রোল"! মালিক পর্যালোচনা আশ্চর্যজনক
2013 নিসান প্যাট্রোল একটি দুর্দান্ত গাড়ি৷ তিনি একটি খুব সমৃদ্ধ অভ্যন্তর আছে. সিটগুলিতে সহজে কোণঠাসা করার জন্য সাইড বোলস্টার রয়েছে এবং এটি চামড়ায় ছাঁটা। সমস্ত সমাপ্তি উপকরণ উচ্চ মানের হয়. প্যানেল চামড়া এবং অ অনমনীয়, মনোরম প্লাস্টিকের সঙ্গে ছাঁটা হয়
নিসান এক্স-ট্রেল নতুন প্রজন্মের এসইউভি
নিসান এক্স-ট্রেইল এসইউভি রাশিয়ার গাড়িচালকদের কাছে সুপরিচিত৷ প্রাথমিকভাবে, এই মডেলটি একটি কমপ্যাক্ট এবং চালিত ক্রসওভার হিসাবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করেছে, একটি এসইউভি এবং একটি যাত্রীবাহী গাড়ির সমস্ত সেরা গুণাবলীকে একত্রিত করে। কয়েক বছর পরে, নিসান উদ্বেগ কিংবদন্তি ক্রসওভারের একটি নতুন প্রজন্মের সাথে তার গ্রাহকদের খুশি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটি এখনও চটপটে এবং আরামদায়ক ছিল, তবে ডিজাইন এবং স্পেসিফিকেশন কিছুটা আপডেট করা হয়েছে।
নিসান প্যাট্রোল 2013 মডেল পরিসরের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
সম্প্রতি, সুপরিচিত জাপানি উদ্বেগ জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করেছে তার নতুন, সপ্তম প্রজন্মের নিসান প্যাট্রোল SUV. বিলাসবহুল এসইউভির সাথে ক্রস-কান্ট্রি গাড়ির সংমিশ্রণ প্রায়শই আমাদের রাস্তায় পাওয়া যায়, তাই এই নিবন্ধে আমরা এই অদ্ভুত "ঘটনা" সম্পর্কে জানার চেষ্টা করব, যা বিশেষজ্ঞ এবং গাড়িচালকদের মধ্যে মিশ্র ছাপ সৃষ্টি করেছিল।
6ষ্ঠ প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন পাস্যাটের ডিজাইন এবং স্পেসিফিকেশন
প্রায় 40 বছর ধরে, জার্মান ভক্সওয়াগেন পাস্যাট ক্লাস ডি গাড়িটি বিশ্ববাজারে আত্মবিশ্বাসের সাথে ধরে রেখেছে এবং এর অস্তিত্ব বন্ধ হবে না। এই সময়ের মধ্যে, কোম্পানি সফলভাবে এই কপিগুলির 15 মিলিয়নেরও বেশি বিক্রি করেছে। সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া মডেলগুলির মধ্যে একটি ছিল Passat B6, যা 2005 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিল। এটি সম্পূর্ণ 5 বছর ধরে উত্পাদিত হয়েছিল এবং 2010 সালে এটি ভক্সওয়াগেন পাস্যাটের সপ্তম প্রজন্মের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল
প্রথম প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগ: মালিকের পর্যালোচনা এবং এসইউভির বিবরণ
প্রথমবারের মতো এই গাড়ির জন্ম হয়েছিল 2002 সালে। সেই সময়ে, প্রথম প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন টুয়ারেগ এসইউভিগুলি এসেম্বলি লাইনের বাইরে চলে যায়। গাড়ির মালিকদের প্রতিক্রিয়া বলেছে যে নতুন পণ্যটি ব্যয়বহুল BMW X5 এর একটি ভাল বিকল্প হয়ে উঠেছে। 4 বছর পরে, এই গাড়িটি কিছুটা পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং তাই এটি 2010 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। যাইহোক, ক্রসওভারের প্রথম প্রজন্ম আর ব্যাপকভাবে উত্পাদিত না হওয়া সত্ত্বেও, এটি এখনও অনেক গাড়িচালকের মধ্যে চাহিদা রয়েছে।
