জ্বালানি খরচ কেন বেড়েছে? জ্বালানি খরচ বৃদ্ধির কারণ

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

একটি গাড়ি একটি জটিল সিস্টেম যেখানে প্রতিটি উপাদান একটি বিশাল ভূমিকা পালন করে। প্রায় সব সময়ই চালকরা বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হন। কারও কারও জন্য, গাড়িটি পাশের দিকে চলে যায়, অন্যরা ব্যাটারি বা নিষ্কাশন সিস্টেমে সমস্যা অনুভব করে। এটিও ঘটে যে জ্বালানী খরচ বেড়েছে এবং হঠাৎ করে। এটি প্রায় প্রতিটি ড্রাইভারকে স্তব্ধ করে তোলে, বিশেষ করে একজন শিক্ষানবিস। কেন এটি ঘটে এবং কীভাবে এমন সমস্যা মোকাবেলা করা যায় সে সম্পর্কে আরও বিশদে কথা বলা যাক।

কিছু সাধারণ তথ্য

জ্বালানি খরচ বৃদ্ধির জন্য প্রচুর কারণ এবং কারণ রয়েছে৷ তারা সাধারণত দুটি বড় গ্রুপে বিভক্ত হয়:

• প্রযুক্তিগত গাড়ির সমস্যাগুলি পরিধান, গরম করা এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ এবং সমাবেশগুলির সাথে সম্পর্কিত;
• মানব ফ্যাক্টর। প্রায়শই, কারণে জ্বালানী অপচয় হয়আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং স্টাইল, ওভারলোডিং, হেডলাইট অন ইত্যাদি।

কিন্তু জ্বালানি খরচ আকাশচুম্বী কেনই হোক না কেন, সমস্যাটির সমাধান করা দরকার এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব। এটি একটি জিনিস যদি আপনি একটি ছোট গাড়ি চালান এবং প্রতি 100 কিলোমিটারে খরচ 5 থেকে 5.5 লিটার বেড়েছে। তবে এটি সম্পূর্ণ আলাদা যদি এটি একটি SUV বা একটি শক্তিশালী সেডান হয় যা প্রতি শতকে 10 লিটারের বেশি খরচ করে। পরবর্তী ক্ষেত্রে, খরচ বৃদ্ধি আপনার পকেটে উল্লেখযোগ্যভাবে আঘাত করতে পারে। আসুন সমস্ত কারণ মোকাবেলা করি এবং কীভাবে সেগুলি দূর করা যায় তা বোঝার চেষ্টা করি৷

ইলেক্ট্রনিক্স ত্রুটি

যদি সেন্সরগুলি ভুল তথ্য দেখায়, তাহলে জ্বালানি খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেতে পারে। এখানে যে কোনও চিত্রের নাম দেওয়া এমনকি কঠিন, এটি 2-3% বা 10-15% হতে পারে। একটি গাড়ির ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ত্রুটি একটি প্রাথমিক ব্যর্থতার কারণে হতে পারে। ফলস্বরূপ, সেন্সরগুলি মিথ্যা তথ্য দেখায়। বিশেষত, এটি এমন ডিভাইসগুলিতে প্রযোজ্য যা বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ গণনা করার জন্য দায়ী। এর মধ্যে রয়েছে থ্রোটল পজিশন সেন্সর (টিপিএস), পাশাপাশি তাপমাত্রা সেন্সর। কিন্তু এখানেই শেষ নয়. উদাহরণস্বরূপ, ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর ভুল তথ্য প্রদর্শন করতে পারে। তবে এটি প্রায়শই এয়ার ফিল্টার অসময়ে প্রতিস্থাপনের কারণে হয়, যার ফলে জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়। যদি ইঞ্জিন একটি "দরিদ্র" জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ পায়, তাহলে শক্তি হারিয়ে যায়, এবং যদি এটি "ধনী" হয়, তবে খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। এই সমস্ত সমস্যাগুলি নিজেরাই সমাধান করা প্রায়শই কঠিন, কারণ ডায়াগনস্টিক ছাড়াই এটি একটি খুব শ্রমসাধ্য কাজ। অতএব, যদি ধারালোজ্বালানি খরচ বেড়েছে, সার্ভিস স্টেশনে গিয়ে সমস্যার সমাধান করুন।

ত্রুটিপূর্ণ ইনজেক্টর এবং অনুঘটক রূপান্তরকারী

ইঞ্জিন ইঞ্জেক্টরগুলো যদি সময়মতো পরিষ্কার না করা হয় তাহলে সময়ের সাথে সাথে খরচ বাড়বে। এটি কার্যকারিতা হ্রাসের কারণে এবং সবচেয়ে খারাপ ক্ষেত্রে, ইঞ্জিনটি তিনগুণ হতে শুরু করে। এটি লক্ষণীয় যে ইনজেক্টরগুলির দূষণের কারণে, জ্বালানী পরমাণুকরণের গুণমান অবনতি হয়, যা একটি অসম বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের দিকে পরিচালিত করে। এই সমস্যার সমাধান করা বেশ সহজ। অগ্রভাগ পরিষ্কার করা প্রয়োজন। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, কাজটি বাইরের সাহায্য ছাড়াই স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে।

ক্যাটালিস্ট তাপমাত্রা সংবেদনশীল। সমস্ত সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশনের অধীনে, এটি একটি মোটামুটি টেকসই উপাদান। তবে যে কোনও পরিস্থিতিতে, অনুঘটকটি সময়ের সাথে সাথে আটকে যায়, যা একটি "সমৃদ্ধ" বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণের গঠন এবং অনুঘটক গরম করার দিকে পরিচালিত করে। ফলস্বরূপ, এটি পুড়ে যেতে পারে, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করে এবং জ্বালানি খরচ বাড়ায়।

জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি: কারণ ও সমাধান

ইঞ্জিনের তাপমাত্রাও একটি বড় ভূমিকা পালন করে। এবং দুটি দিক আছে: অপর্যাপ্ত তাপমাত্রা এবং অতিরিক্ত উত্তাপ। আমরা প্রতিটি ক্ষেত্রে বিবেচনা করব। যদি মোটরটি 98-103 ডিগ্রি সেলসিয়াসে চলছে, তবে এটি স্বাভাবিক। সিস্টেম অতিরিক্ত গরম হলে, জ্বালানীর মিশ্রণ পাতলা হয়ে যায়, ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস করে। আরেকটি বিন্দু একটি unheated ইঞ্জিন হয়. আপনি যদি স্তন্যপান চালু করেন, তাহলে সিলিন্ডারেএকটি সমৃদ্ধ জ্বালানী মিশ্রণ একটি বৃহত্তর পরিমাণে সরবরাহ করা হয়, যা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের উচ্চ হারে গরম করতে অবদান রাখে। আপনার বোঝার জন্য, 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস একটি মোটর তাপমাত্রায়, প্রবাহের হার প্রায় 20% বৃদ্ধি পায়। উপরের সমস্ত কিছুর পরে, সুস্পষ্ট উপসংহার টানা যেতে পারে যে ঠান্ডা ইঞ্জিনে স্বল্প দূরত্বের জন্য অপারেশন দীর্ঘ দূরত্বে ভ্রমণের চেয়ে বেশি ব্যয়ের দিকে পরিচালিত করে। যদি অপারেটিং তাপমাত্রা পৌঁছানো যায় না, তবে সম্ভবত কারণটি তাপস্থাপক। এই ধরনের ত্রুটি জ্বালানী খরচ একটি গুরুতর বৃদ্ধি। কারণগুলি কখনও কখনও এত গভীর হয় না, যেমন ভুল থ্রোটল অবস্থান। এটি খুব সহজ এবং দ্রুত চিকিত্সা করা হয়৷

কেন জ্বালানি খরচ বেড়েছে

প্রযুক্তিগত অংশে সবসময় পাপ করার দরকার নেই, কখনও কখনও ড্রাইভার নিজেই দোষী হয়। উদাহরণস্বরূপ, আক্রমনাত্মক ড্রাইভিং, যার মধ্যে কঠিন সূচনা এবং স্টপ, সেইসাথে গতিশীল দ্রুত ভ্রমণ, সামগ্রিক খরচ 30-40% এর বেশি বৃদ্ধি করতে পারে। এটি শহরের গাড়ি চালানোর ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যেখানে প্রতি 300 মিটারে একটি ট্র্যাফিক লাইট ইনস্টল করা হয়, হাইওয়েতে পরিস্থিতি কম দুঃখজনক। যাইহোক, রাস্তায় বাতাস চলতে থাকলে খরচও বেড়ে যায়। আপনি যদি 50 কিমি/ঘন্টার বেশি গতিতে গাড়ি চালান তবে বেশিরভাগ বিশেষজ্ঞরা জানালা বন্ধ করার পরামর্শ দেন। এটি এই কারণে যে গাড়ির অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি খারাপ হয় এবং খরচ প্রায় 3-5% বৃদ্ধি পায়। নীতিগতভাবে, কেন জ্বালানী খরচ বেড়েছে এই প্রশ্নের দ্ব্যর্থহীনভাবে উত্তর দেওয়া বরং কঠিন, কারণ ইভেন্টগুলির বিকাশের জন্য প্রচুর বিকল্প রয়েছে। আসুন আরও কিছু প্রাসঙ্গিক কারণ দেখি।

হেডলাইট এবং লোড

অনেকে শুধু কর্মস্থলে যাতায়াতের জন্য নয়, বিভিন্ন পণ্য পরিবহনের জন্যও যানবাহন কেনেন। এটি উল্লেখ করা উচিত যে এই ক্ষেত্রে আপনি বর্ধিত গ্যাস মাইলেজ জন্য প্রস্তুত করতে পারেন। পরিসংখ্যান অনুসারে, প্রতি 100 কিলোগ্রাম কার্গোর জন্য, প্রায় 10% জ্বালানী খরচ হয়। যদি আমরা একটি ছাদের রাক সম্পর্কে কথা বলি, তবে এর সম্পূর্ণ লোড 40% এর চিত্রে নিয়ে যায়, যা খুবই দুঃখজনক। লোড করা ট্রেলারের সাথে জিনিসগুলি আরও খারাপ, যার কারণে, ঘোষিত প্রতি শতে 10 লিটারের পরিবর্তে, আপনাকে 15 বা এমনকি সমস্ত 16 লিটার ব্যয় করতে হবে। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধির বিভিন্ন কারণ রয়েছে। আরেকটি হল হেডলাইট। যদি, ইগনিশন বন্ধ হয়ে গেলে, ব্যাটারিটি পুরো লোডটি গ্রহণ করে, তারপরে একটি গর্জনকারী ইঞ্জিনের সাথে, এই সমস্ত জেনারেটরে যায়। পরেরটি উল্লেখযোগ্যভাবে ইঞ্জিনের ক্ষুধা বাড়ায়। সুতরাং, ডুবানো রশ্মির ধ্রুবক অপারেশন 5% এর বেশি নয়, প্রধান মরীচি - 10% দ্বারা অত্যধিক খরচের দিকে পরিচালিত করে।

আরো কিছু কারণ এবং সমস্যার সমাধান

নীরব ব্লক প্রতিস্থাপন করার পরে, সমস্ত গাড়িচালক চাকা সারিবদ্ধ করে। সুতরাং, এই ইভেন্টের পরে, প্রায়শই বিশেষজ্ঞরা হুইল বিয়ারিংগুলিকে ওভারটাইট করেন। এটি একটি খারাপ রোল গঠনের দিকে পরিচালিত করে। অবশ্যই, এই ক্ষেত্রে খরচ খুব বেশি বাড়বে না, তবে ঘটনাটি খুব অপ্রীতিকর, কারণ গাড়ি চালানোর সময় এটি লক্ষণীয়। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল কম স্ফীত টায়ার। সাধারণভাবে, আমাদের চাকার স্বাভাবিক চাপ কী হওয়া উচিত সে সম্পর্কে অনেক কিছু বলা হয়েছেক্ষেত্রে, এটি অনুমোদিত ন্যূনতম থেকে কম হওয়া উচিত নয়। ফ্ল্যাট টায়ারে গাড়ি চালানোর চেয়ে একটু পাম্প করা ভালো। যদিও অত্যধিক এবং অপর্যাপ্ত চাপ উভয়ই এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে টায়ারটি খুব দ্রুত শেষ হয়ে যায়। সুতরাং আমরা, নীতিগতভাবে, জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির প্রধান কারণ বিবেচনা করি। এখন আরো কিছু গুরুত্বপূর্ণ বিবরণ।

ব্যবহার স্বাভাবিক করার উপায়

অনেকেই এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করছেন, কারণ এটি বিশেষভাবে প্রাসঙ্গিক হয়ে উঠেছে, বিশেষ করে আজকের জ্বালানির দামের কারণে। বেশ কয়েকটি সমাধান রয়েছে যার জন্য ড্রাইভারের কাছ থেকে প্রায় কোনও প্রচেষ্টার প্রয়োজন নেই। তাদের মধ্যে একটি হল অপ্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি, যেমন একটি স্পয়লার বা বডি কিট, অবশ্যই, যদি থাকে, অপসারণ করা। এখানে বিন্দু বরং এই সব ওজন নয়, কিন্তু বাস্তব যে এরোডাইনামিক সূচক লঙ্ঘন করা হয়. মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, সেইসাথে পূর্ণ ক্ষমতায় চালিত এয়ার কন্ডিশনারগুলিও ইঞ্জিনের জন্য "ক্ষুধা" বাড়ায়। সুতরাং, ইলেকট্রনিক সিস্টেমের পরীক্ষা, যা দীর্ঘ সময়ের জন্য 70-100% শক্তিতে কাজ করে, ডিজেল জ্বালানী খরচ প্রায় 7% বৃদ্ধি করে এবং জলবায়ু সিস্টেমগুলি জ্বালানী খরচ 13% বৃদ্ধি করে। অনেকের কাছে, এই সংখ্যাগুলি এত বড় নাও মনে হতে পারে এবং এটি সত্য। তবে আপনি যদি উপরের কয়েকটি কারণ যোগ করেন, তবে এটি আর অচেনা হবে না। অনেক লোক এমন যানবাহন চালায় যা তাদের গড়ের চেয়ে 15% বেশি জ্বালানী খরচ করে এবং সেদিকে কোন মনোযোগ দেয় না।

টাকা বাঁচানোর কিছু সুবর্ণ নিয়ম

জ্বালানি খরচ বেড়ে গেলে এর কারণআমরা ইতিমধ্যে যা কভার করেছি, আপনাকে সমস্যাটি সমাধান করতে হবে এবং তারপরে বেশ কয়েকটি প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করতে হবে যা ভবিষ্যতে এটি এড়াতে সহায়তা করবে। প্রথমত, সমস্ত অপ্রয়োজনীয় অপসারণ করুন - এটি বায়ুগতিবিদ্যাকে উন্নত করবে এবং গ্যাসোলিনের পরিমাণ হ্রাস করবে। দ্বিতীয়ত, খুব আক্রমনাত্মকভাবে গাড়ি না চালানোর চেষ্টা করুন। শুরু এবং ব্রেকিং মসৃণ হওয়া উচিত। এটি শহরের রাস্তায় বিশেষভাবে সত্য। তৃতীয়ত, সর্বোত্তম টায়ার চাপ বজায় রাখুন, এবং আপনি খুশি হবেন। ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় নয়, লোডের অধীনে গরম করার চেষ্টা করুন। তাই ইঞ্জিনটি দাঁড়িয়ে থাকা গাড়ির চেয়ে অনেক দ্রুত গরম হবে৷

উপসংহার

তাই আমরা জ্বালানী খরচ বৃদ্ধির কারণগুলি সম্পর্কে কথা বলেছি৷ ইনজেক্টর বা কার্বুরেটর? এখানে খুব একটা পার্থক্য নেই। পার্থক্য হল যে প্রথম ক্ষেত্রে আরো ইলেকট্রনিক্স আছে, যা ক্রমাগত নিরীক্ষণ করা আবশ্যক। যদিও কার্বুরেটর নিম্নমানের জ্বালানীর প্রতি বেশ সংবেদনশীল একটি প্রক্রিয়া এবং এটি প্রায়শই আটকে যায়। এই সাধারণ কারণে, বছরে অন্তত একবার পরিষ্কার করা প্রয়োজন, অন্যথায় গাড়িটি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় স্টল হতে পারে এবং স্তন্যপান ছাড়াই ছেড়ে যেতে পারে না। এখানে, নীতিগতভাবে, এবং এই বিষয়ে সমস্ত দরকারী তথ্য। আপনি দেখতে পাচ্ছেন, সর্বোত্তম জ্বালানী খরচ বজায় রাখা এত কঠিন নয়।