2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:39
MZKT-79221 হল একটি চাকার চ্যাসি যা শক্তি এবং লোড ক্ষমতা বাড়িয়েছে। এটি 16 টি চাকার উপর কাজ করে। এবং এতে ইনস্টল করা পাওয়ার ইউনিটের শক্তি 800 অশ্বশক্তিতে পৌঁছেছে। বিশেষ করে বড় কার্গো পরিবহনের জন্য চেসিস ব্যবহার করা হয়। এটি টপোল-এম মোবাইল ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার পরিবহনের ভিত্তি। বর্তমানে, এটি এমনকি পারমাণবিক অস্ত্র পরিবহন করতে পারে৷
ঐতিহাসিক তথ্য
প্রোটোটাইপ MZKT-79221 চ্যাসিস 1992 সালে একত্রিত হয়েছিল। এর বিকাশ MAZ-7922 গাড়ির ভিত্তিতে পরিচালিত হয়েছিল, যা ততক্ষণে নিজেকে সেরা দিক থেকে প্রমাণ করতে সক্ষম হয়েছিল। চ্যাসিসটি মিনস্ক হুইল ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল৷
Topol-M মোবাইল মিসাইল সিস্টেমের বিকাশকারীরা তাদের সন্তানদের পরিবহনের মতো সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। আগে যে প্ল্যাটফর্মটি এই কাজটি করেছিল সেটি আর উপযুক্ত ছিল না। অতএব, বিকাশকারীদের এমন একটি উদ্যোগের সন্ধান করতে হয়েছিল যা প্রয়োজনীয় যানবাহন তৈরি করতে পারে। দুর্ভাগ্যবশত, গার্হস্থ্য উদ্যোগের মধ্যে যেমনপাওয়া যায় নি অতএব, মিনস্ক প্ল্যান্টের সাথে চ্যাসিস তৈরির জন্য একটি চুক্তি সমাপ্ত হয়েছিল।
পরের কয়েক বছরে, উন্নয়ন অব্যাহত ছিল। মডেলটি শুধুমাত্র 2000 সালে ব্যাপক উৎপাদনে প্রবেশ করে।
যানবাহন নিয়োগ
একটি বিশেষ চাকাযুক্ত চ্যাসিস ভারী পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা হয়। এটি রকেট লঞ্চার, তেল ড্রিলিং রিগ হতে পারে। এমনকি হেভি-ডিউটি ক্রেনও চ্যাসিসের গোড়ায় বসানো যেতে পারে।
মূল উদ্দেশ্য সামরিক প্রতিরক্ষার কার্য সম্পাদন করা। উপরন্তু, এটি বেসামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে। এর জন্য, 100-এর সূচক সহ একটি বিশেষ পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছে। চ্যাসিসের এই সংস্করণটি প্রতি ঘন্টায় 45 কিলোমিটার পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে সক্ষম।
ট্রাকের বৈশিষ্ট্য
সামরিক চাকার যানবাহন YaMZ-847 পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত। তারা 800 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত শক্তি বিকাশ করতে সক্ষম। মোট ওজন 120 টন। অফ-রোড, ট্রাক্টরটি 80 টন মালামাল বহন করতে সক্ষম৷
MZKT-79221 ট্রাক্টরটি বিশাল। এর প্রস্থ 3.4 মিটার। এটি 22.7 মিটার দীর্ঘ। 16টি চাকার কারণে চালিত হয়, যার মধ্যে পরিবর্তনশীল চাপ থাকে। আপনি তাদের আকার কল্পনা করতে পারেন যদি আপনি খুঁজে পান যে এই জাতীয় প্রতিটি পণ্যের উচ্চতা প্রায় 2 মিটার। বায়ু দিয়ে এই ধরনের চাকা স্ফীত করা খুব কঠিন। অতএব, বিশেষ পাম্পগুলি ইনস্টল করা হয়েছে যা চলতে চলতে একটি ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে টায়ারগুলিকে স্ফীত করবে। টায়ারের চাপ একটি সমন্বিত সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। কখনমেরামত, MZKT-79221 চাকা প্রতিস্থাপনের জন্য একটি বিশেষভাবে উন্নত পদ্ধতি অনুসরণ করা প্রয়োজন৷
৮টি অক্ষের মধ্যে ৬টি নিয়ন্ত্রিত (দুটি কেন্দ্রীয় অক্ষ বাদে)। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে বাঁক ব্যাসার্ধ হ্রাস. এটি এই প্যারামিটারের প্রায় সমান, একটি চার-অ্যাক্সেল ট্রাকের বৈশিষ্ট্য। ট্র্যাক্টরের টার্নিং ব্যাসার্ধ হল 18 মিটার। একটি 34 মিটার এলাকাই একটি গাড়ির জন্য যথেষ্ট 2। এই কারণে, এই আকারের একটি ট্রাক্টরের জন্য চালচলন সর্বোত্তম। এই সূচকটি উন্নত করতে, একটি আকর্ষণীয় চাকা বাঁক সিস্টেম ব্যবহার করা হয়। প্রথম অ্যাক্সেলগুলিতে বসানো চাকাগুলি এক দিকে ঘুরলে, পিছনের অ্যাক্সেলগুলির চাকাগুলি বিপরীত দিকে ঘুরতে থাকে৷
রাস্তার সমস্ত বাম্পগুলি বড় ব্যাসের চাকা, সাসপেনশন এবং একটি নমনীয় ফ্রেম দ্বারা মসৃণ করা হয়েছে যা অনুমানযোগ্যভাবে বিকৃত হতে পারে। একই উদ্দেশ্যে, উপাদানগুলি তিনটি বিন্দুতে চ্যাসিসের সাথে সংযুক্ত থাকে৷
ট্রাকটি একটি ইতিবাচক চিহ্ন সহ গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে৷ অতএব, এটি ব্যাপক উৎপাদনের জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল৷
পাওয়ারট্রেন এবং গিয়ারবক্স
MZKT-79221 ট্র্যাক্টরটি একটি টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন YaMZ-847, 10 দিয়ে সজ্জিত। সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন সহ একটি চার-স্ট্রোক ইঞ্জিন। তরল ধরণের পাওয়ার ইউনিটের শীতলকরণ। এটি উত্পাদিত শক্তি 800 এইচপি পৌঁছে। সঙ্গে. ইঞ্জিনের ক্ষমতা 25.8 লিটার।
"খালি করতে" ড্রাইভ করার সময় ট্রাক্টরটি 240 লিটার খরচ করে। একটি সম্পূর্ণ লোড অবস্থায়, খরচ 300 লিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পায়। জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 825 লিটার।ট্র্যাক্টর না থামিয়ে 500 কিলোমিটার চালানোর জন্য যথেষ্ট জ্বালানী আছে।
ট্রান্সমিশন স্বয়ংক্রিয়। কিন্তু স্বয়ংক্রিয় মোডে, ট্র্যাক্টরের গতি 10 কিমি / ঘন্টার উপরে হওয়ার পরেই গিয়ারগুলি সুইচ করা হয়। সর্বাধিক গতি বিকাশ করতে, ম্যানুয়াল মোডে গিয়ারগুলি স্থানান্তর করাও প্রয়োজনীয়। চেকপয়েন্টের অপারেটিং ব্যবধানটি 4টি পরিসরে বিভক্ত। ফরোয়ার্ড বা পেছনগামী আন্দোলন একটি অতিরিক্ত বোতাম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়৷
ক্যাবটি সামনে অবস্থিত, সামান্য বাম দিকে সরানো হয়েছে৷ স্যালন ধাতব উপাদান দিয়ে সজ্জিত করা হয়। কোন জানালা বা এয়ার কন্ডিশনার নেই। তিন জন (একজন চালক এবং দুই সহকারী) ট্রাক্টর চালাতে হবে। সেলুনটি প্রায় সম্পূর্ণভাবে বিভিন্ন বোতাম এবং লিভার দিয়ে ভরা। তাছাড়া ব্যবস্থাপনা প্রশিক্ষণ এক বছর স্থায়ী হয়। গাড়ি চালানোর সময়, ড্রাইভারকে অবশ্যই "আগে থেকে" সমস্ত কাজ করতে হবে।
মর্যাদা
MZKT-79221, যেগুলির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি উপরে আলোচনা করা হয়েছে, এর অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে৷ তাদের মধ্যে হল:
মোট ৮০ টন পর্যন্ত ভার বহন করার ক্ষমতা।
ধৈর্য্য (প্রতিবন্ধকতার উপস্থিতিতে গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটি সবচেয়ে শক্তিশালী লোড সহ্য করতে পারে)।
চালনা (বড় আকার সত্ত্বেও)।
ক্যাব থেকে টায়ারের চাপ পরীক্ষা করুন।
একটি অন-বোর্ড কম্পিউটারের উপস্থিতি যা মেশিনের প্রধান উপাদান এবং মেকানিজম (ইঞ্জিন, সাসপেনশন, চ্যাসিস, টায়ারের চাপ ইত্যাদি) অবস্থা পর্যবেক্ষণ করে।
অটোমোটিভ ধরনের ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে। ওভারহল করার আগে এটির একটি সংস্থান রয়েছে (5হাজার ঘন্টা)। পূর্বসূরিরা ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার সংস্থান 300 ঘন্টার বেশি ছিল না।
গভীরতা ১.১ মিটারের বেশি না হলে ওয়েড করার ক্ষমতা।
ত্রুটি
এর নকশা অনুসারে, MZKT-79221 ট্র্যাক্টরটি একটি SUV, কারণ এতে বেশ কয়েকটি এক্সেল রয়েছে। তদনুসারে, এটি রুক্ষ ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। কিন্তু একই সময়ে, ট্রাক্টরটি এমন একটি রুটে চলতে পারে না যা চেক করা হয়নি। সমস্ত চাকা মাটি স্পর্শ করা আবশ্যক. যদি কমপক্ষে কয়েকটি বাতাসে ঝুলে থাকে তবে পুরো কাঠামোটি ওভারলোড হয়ে যাবে। এবং গাড়িটি এই ধরনের ওভারলোডের জন্য ডিজাইন করা হয়নি৷
ত্রুটিগুলির মধ্যে, কেউ উচ্চ জ্বালানী খরচ হাইলাইট করতে পারে৷ একটি গাড়িতে ইনস্টল করা একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন প্রতিশোধের সাথে জ্বালানী খরচ করে৷
অ্যানালগ এবং প্রতিযোগী
MZKT-79221 ট্রাক্টরের ধারাবাহিক উত্পাদন 2000 সালে একাধিক পরীক্ষার পর শুরু হয়েছিল। এই সমস্ত সময়, গাড়িটি সীমিত পরিমাণে, ছোট সিরিজে উত্পাদিত হয়। বিগত বছরগুলিতে, বিশেষ সরঞ্জামগুলির দেশীয় বা বিদেশী নির্মাতারা এই চাকাযুক্ত চ্যাসিতে একটি অ্যানালগ দিতে সক্ষম হয়নি। ট্র্যাক্টরের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এটিকে একটি অনন্য বাহন করে তোলে। আপনি এটি কিনতে পারেন, কিন্তু এটি করা সহজ নয়. MZKT-79221-100-এর শুধুমাত্র পরিবর্তনগুলি বিক্রি করা হচ্ছে, যা বেসামরিক শিল্পে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে। আপনি প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে এবং একটি সাধারণ ক্রেতা উভয়ের কাছ থেকে একটি মডেল অর্ডার করতে পারেন। শুধুমাত্র পরবর্তী ক্ষেত্রে, সরঞ্জাম ব্যবহার করা হবে, নতুন নয়।
প্রস্তাবিত:
YaMZ ইঞ্জিন সহ "Ural-4320": কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য। "উরাল-4320" সামরিক
TTX "Ural-4320: YaMZ ইঞ্জিন, বর্ণনা, বৈশিষ্ট্য, পরিবর্তন, ক্ষমতা, মোটরের বৈশিষ্ট্য। TTX "Ural-4320": সামরিক যান, ছবি, সুপারিশ, ব্যবহারের সুযোগ
যানবাহন রূপান্তর। একটি যানবাহন পরিবর্তন কি?
কার্যকর প্রযুক্তি এবং প্রকৌশল সমাধানগুলি একটি আধুনিক গাড়িতে প্রয়োগ করা হয়, যার কারণে পরিবহনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি উচ্চ। যাইহোক, কিছু মালিক তাদের গাড়ির কিছু নকশা উপাদান পছন্দ করেন না। এবং তারা স্বাধীনভাবে প্রযুক্তিগত উন্নতি করে এবং এর ফলে গাড়ির রূপান্তর করে
রাশিয়া এবং বিশ্বের সামরিক যান। রাশিয়ান সামরিক সরঞ্জাম
প্রতি বছর বিশ্বের সামরিক যানগুলি আরও কার্যকরী এবং বিপজ্জনক হয়ে উঠছে। যে দেশগুলি, বিভিন্ন পরিস্থিতিতে, সেনাবাহিনীর জন্য সরঞ্জাম তৈরি বা উত্পাদন করতে পারে না, তারা বাণিজ্যিক ভিত্তিতে অন্যান্য রাজ্যের উন্নয়ন ব্যবহার করে। এবং রাশিয়ান সামরিক সরঞ্জামের কিছু অবস্থানে ভাল চাহিদা রয়েছে, এমনকি এর পুরানো মডেলগুলিরও।
তিন চাকার যানবাহন: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, মডেল
থ্রি-হুইলার হল উদ্ভাবনী যান যা শহরের রাস্তায় খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব। কিন্তু তারা আধুনিক, পরিবেশ বান্ধব এবং ব্যবহার করা সহজ।
64 GAZ (সামরিক ফোর-হুইল ড্রাইভ যান): ওভারভিউ, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
17 এপ্রিল সোভিয়েত গাড়ি প্রেমীদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য তারিখ। ঠিক 75 বছর আগে, প্রথম পরীক্ষামূলক 64 GAZ পরীক্ষা করা হয়েছিল - সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্পের একটি বিশেষ গাড়ি। যদিও, আনুষ্ঠানিকভাবে, GA-61 কে লাইনআপে প্রথম এবং একমাত্র SUV হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, এটি 64 তম মডেলের সাথেই জনসাধারণের জন্য সোভিয়েত উত্পাদনের অল-হুইল ড্রাইভ যাত্রীবাহী গাড়ি নির্মাণের যুগ শুরু হয়েছিল।