"Peugeot 107": স্পেসিফিকেশন, পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:38

"Peugeot 107" এর বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনা করে, এটি লক্ষ করা যায় যে এটি একটি ছোট ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি, এটি সাধারণত তিন বা পাঁচটি দরজা। হ্যাচব্যাক বডিতে উপলব্ধ, অনন্য চ্যাসিস, সামনের দরজা এবং উইন্ডশীল্ডগুলি সমস্ত মডেলের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি বেশ ভারীভাবে পরিবর্তিত হয়েছিল এবং আরও ভাল মানের হয়ে উঠেছে। তার প্রতিযোগী টয়োটা ইয়ারিস থেকে পেট্রল ইঞ্জিন ছাড়াও, Peugeot 107 সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিংয়ের উপাদানগুলিও নিয়েছিল। যাইহোক, যদিও গাড়িটি অন্য গাড়ির ভিত্তিতে অর্ধেক তৈরি করা হয়েছে, এটি তার শ্রেণিতে বেশ অনন্য এবং ভাল। এই নিবন্ধে, আমরা Peugeot 107-এর অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলি দেখব।

ইঞ্জিন

সর্বাধিক জনপ্রিয়, ঠিক সত্তর হর্স পাওয়ারের পেট্রোল ইঞ্জিনটি মডেলগুলির জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল৷ একটি দ্বিতীয় বিকল্পও ছিল, যেমন একটি পঞ্চাশ-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন, এবং এটি একটি টার্বোচার্জারের সাথে অবিলম্বে এসেছিল। উভয় পরিবর্তন সর্বদা একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে, এবং এটি খুব ভাল, কারণ গতিশীলতার কারণেসংক্রমণ লক্ষণীয়ভাবে উন্নত করা হয়েছে। বিশেষ করে যদি মালিক কোনো ধরনের চিপ টিউনিং করে থাকেন। Peugeot 107 এর পারফরম্যান্স ভালো।

পেট্রোল ইঞ্জিন

ইন-লাইন থ্রি-সিলিন্ডার ইউনিট, যাতে একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক ছিল, অন্য একটি কোরিয়ান কোম্পানি তৈরি করেছে। এটি বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল। এছাড়াও, তিনি পৃথক কয়েল দ্বারা ইগনিশন হিসাবে যেমন একটি ফাংশন ছিল. এটি লক্ষণীয় যে মোটরটির এই পরিবর্তনটি তার কার্যক্ষম ওজনে ব্যাপকভাবে পৃথক, যেহেতু এটি প্রায় সত্তর কিলোগ্রাম, আর নয়। এটি স্মরণ করা উচিত যে গাড়িটি বেশ কয়েকটি সস্তা এবং বাজেটের গাড়ির মধ্যে পড়ে। Peugeot 107-এ যে জ্বালানি রাখার পরামর্শ দেওয়া হয় তা অবশ্যই 95তম পেট্রল, কিন্তু তারপরও যে কোনো মালিক তার ঘোড়াকে শুধুমাত্র একটি সস্তা নব্বই সেকেন্ডে সন্তুষ্ট থাকতে দেয়।

এই পেট্রল ইউনিটটি কয়েকবার পুরস্কার এবং এক লিটার পর্যন্ত সেরা ইঞ্জিনের শিরোনাম জিতেছে। এই গাড়িটি সবসময়ই তার পরিবেশগত বন্ধুত্বের জন্য বিখ্যাত। সর্বোপরি, তিনিই পথের প্রতি কিলোমিটারে একশত তিন গ্রামের বেশি বাতাসে নিক্ষেপ করতে পারেন। এটি একটি খুব ভাল ফলাফল, এবং এটি একটি রেকর্ড মামলা হিসাবে নথিভুক্ত করা হয়েছে. হ্যাঁ, Peugeot 107-এর পারফরম্যান্স চিত্তাকর্ষক৷

ডিজেল ইঞ্জিন

ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার কলোসাস, একটি ক্যামশ্যাফ্ট চেইন ড্রাইভ সহ সত্তর কিলোগ্রাম ওজনের, সাধারণ ইন-লাইন চারের পরিবারের অন্তর্গত। Bosch তাদের সিস্টেমের সাথে এই ইঞ্জিন সজ্জিত করেছে, যাসরাসরি তাদের কোম্পানির ফুয়েল ইনজেকশন করেছে। সাধারণভাবে, এই পরিবর্তনটি বিভিন্ন কোম্পানি তাদের উদ্ভাবনের সাথে সম্পূরক করেছিল, কিন্তু তারা একটি ইন্টারকুলার ইনস্টল করতে ভুলে গিয়েছিল। এবং এটি খুব লক্ষণীয়ভাবে কিছু পরিসংখ্যানের পরামিতি এবং অনুমান হ্রাস করেছে। যেহেতু পরিবেশগত বন্ধুত্ব কমে গেছে, দুই হাজার ছয় থেকে, পিউজোট 107 কারখানা থেকে একটি কণা ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত করা শুরু করে। বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা অনুসারে, "Peugeot 107" একটি ভাল গাড়ি৷

তবে, এই পরিবর্তনের বিক্রয় 2010 সালে স্থগিত করা হয়েছিল, কারণ একটি নির্দিষ্ট PSA কোম্পানি, যেটি কোম্পানির জন্য কিছু গুরুত্বপূর্ণ যন্ত্রাংশ তৈরি করেছিল, স্বীকার করেছিল যে এই ইঞ্জিনের খরচ সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত। এর অনেক কারণ ছিল। উদাহরণস্বরূপ, দুটি পরিবর্তনের তুলনায় দক্ষতা এবং জ্বালানী খরচ ডিজেল ইঞ্জিনের পক্ষে খুব শক্তিশালী এবং ভাল ফলাফল দেয়নি। এছাড়াও, সেখানে কেবল পর্যাপ্ত শক্তি ছিল না। এবং এই গাড়িটিকে তাক থেকে সরিয়ে নেওয়ার শেষ পয়েন্টটি ছিল যে ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সটি Peugeot 107 গাড়ির অশ্বশক্তির জন্য মোটেও উপযুক্ত ছিল না এবং তাই ডিজেল ইঞ্জিনের মোটেও প্রয়োজন ছিল না। প্রস্তুতকারক এই মডেল এবং পরিবর্তনের জন্য অর্থায়ন করতে অস্বীকার করে, যার কারণে উত্পাদন বন্ধ হয়ে যায়। "Peugeot 107" স্বয়ংক্রিয় এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য বেশ ভালো। তার গতিশীলতা শীর্ষস্থানীয়।

চ্যাসিস

"Peugeot 107"-এর চ্যাসিস সবসময় আধুনিক সাবকমপ্যাক্ট ছোট গাড়ির বৈশিষ্ট্যযুক্ত আকৃতি ধারণ করে। গাড়ির পিছনের ব্রেক সিস্টেমটি সবসময় দুটি সার্কিটের সাথে থাকে, একটি ভ্যাকুয়াম বুস্টার সহ। সামনে ডিস্ক ব্রেক ছিল। পার্কিং ব্রেক, ওরফে হ্যান্ডব্রেকতারের ছিল কারখানার মডেলটি 155/65 R14 আকারের প্রচলিত টায়ার দিয়ে সজ্জিত।