ফর্কলিফ্ট - গুদামে পণ্য রাখার জন্য একটি সর্বজনীন হাতিয়ার

2026 লেখক: Erin Ralphs | ralphs@carsalmanac.com. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14:58

ফর্কলিফ্ট - বিশেষ ফ্লোর-টাইপ গুদাম পরিবহন। বিভিন্ন কার্গো, পণ্য ও উপকরণ সরানোর, স্ট্যাকিং এবং সিস্টেম স্ট্যাকিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

জাত

ফর্কলিফ্টগুলি বিভিন্ন ধরণের একটি বহুমুখী যান্ত্রিক সরঞ্জাম। তারা ব্যবহৃত ইঞ্জিন অনুযায়ী দুটি প্রধান বিভাগে বিভক্ত, ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক. এছাড়াও পেট্রোল ইঞ্জিন সহ ফর্কলিফ্ট রয়েছে, তবে তারা জ্বালানীর উচ্চ ব্যয়ের কারণে সেগুলি ব্যবহার না করার চেষ্টা করে, যা ফর্কলিফ্ট চালানোর সময় উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ব্যবহৃত হয়।

সুবিধা

সাধারণত, ফর্কলিফ্টগুলি বন্ধ গুদামগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এগুলো সাধারণত বৈদ্যুতিক গাড়ি। ডিজেল ফর্কলিফ্ট খোলা জায়গায় ব্যবহার করা হয়, কারণ নিষ্কাশন গ্যাস অন্যদের জন্য ক্ষতিকারক। ভাল-বাতাসবাহী অভ্যন্তরীণ গুদামগুলি এক বা দুটি ডিজেল ইঞ্জিনকে মিটমাট করতে পারে, তবে প্রপেলার হুডগুলির প্রাঙ্গনে বাতাস পরিষ্কার করার সময় থাকে৷

পারফরম্যান্স

ডিজেল ফর্কলিফ্টখোলা জায়গায় পণ্য সরানোর জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, যেখানে আর কোন শক্তিশালী লিফট, ক্রেন বা অন্যান্য প্রক্রিয়া নেই। ব্যতিক্রমী গতিশীলতা ফর্কলিফ্টকে পণ্য ও কার্গো গুদামজাতকরণে একটি অপরিহার্য সহকারী করে তোলে। উপরন্তু, এই মেশিনগুলি অবিরাম কাজ করতে পারে, এর জন্য অপারেটর পরিবর্তন যথেষ্ট, এবং একটি বৈদ্যুতিক চালিত ইউনিটের জন্যও রিচার্জ করা প্রয়োজন৷

একটু ইতিহাস

ফর্কলিফ্ট গত শতাব্দীর বিশের দশকের শেষের দিকে আবির্ভূত হয়েছিল। এগুলি ছিল আধা-হস্তশিল্প উত্তোলন প্রক্রিয়া যা শুধুমাত্র একজন ব্যক্তির সক্রিয় অংশগ্রহণের সাথে কাজ করে। ধীরে ধীরে, ইউনিটগুলি আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, কিছু জায়গায় তাদের ব্যাপক উত্পাদন শুরু হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জার্মানিতে মোবাইল লিফটগুলির শিল্প উত্পাদন ইতিমধ্যেই প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল৷

ফর্কলিফ্ট স্পেসিফিকেশন

উত্তোলন প্রক্রিয়াটি একটি মডুলার থ্রেডের সাথে একটি ঘূর্ণায়মান রড বরাবর ক্লাচকে সরানোর নীতিতে কাজ করে। লোডার ফ্রেমে দুটি স্ক্রু শ্যাফ্ট রয়েছে যা কাঁটাগুলিকে 0 থেকে 3 মিটারের মধ্যে বাড়ায় এবং কমিয়ে দেয়। উত্তোলন প্রক্রিয়াটি 12 ডিগ্রির মধ্যে কাত হতে পারে, যদি লোডিংয়ের সুনির্দিষ্টতার প্রয়োজন হয়। লিফটের পিছনে কন্ট্রোল প্যানেল, স্টিয়ারিং হুইল এবং অপারেটরের আসন রয়েছে। এরপরে রয়েছে পাওয়ার প্লান্ট, ডিজেল ইঞ্জিন বা ব্যাটারি৷

সবচেয়ে উন্নত লোডার মডেলগুলি ব্যাটারি এবং ডিজেল উভয়ই দিয়ে সজ্জিত। এই ইউনিট ভিতরে এবং বাইরে উভয় কাজ করতে পারে. ফর্কলিফট আন্ডারক্যারেজ এর মতএকটি নিয়ম হিসাবে, একটি শূন্য-পরিসীমা সুইভেল প্রক্রিয়া সহ বায়ুসংক্রান্ত চাকা। অর্থাৎ যন্ত্রটি প্রায় জায়গায় ঘোরাতে পারে। এটি ব্যতিক্রমী চালচলন দেয়, যা সঙ্কুচিত গুদাম পরিবেশে একটি ভাল সুবিধা।

অতিরিক্ত ডিভাইস

বৃহত্তর সুবিধার জন্য, তাদের উত্পাদনশীলতা বাড়াতে লোডারদের সাথে বিভিন্ন সংযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এগুলি নিম্নলিখিত প্রক্রিয়াগুলি:

• একটি ভারী বোঝা ক্যাপচার করা এবং তারপরে এটিকে একটি ঝোঁকযুক্ত বিমানের নিচে ঠেলে দেওয়া;
• রোল, ব্যারেল এবং লগ পরিবহনের জন্য রেডিয়াল অস্ত্র সহ বিশেষ গ্রিপার;
• বিশেষ ফর্ক পজিশার;
• ঘূর্ণন ফাংশন সহ কাঁটা;
• বিশেষ ফর্ক সাইড শিফটার।

শীর্ষ উৎপাদনকারী কোম্পানি

ফর্কলিফ্ট ট্রাকগুলি বিভিন্ন দেশে তৈরি করা হয়, তবে সবচেয়ে সফল লিফট ট্রাক প্রস্তুতকারক হল টয়োটা, যার বার্ষিক টার্নওভার পাঁচ মিলিয়ন ডলারেরও বেশি। এটি জাপানি উদ্বেগ "মিতসুবিশি", "কোমাতসু" এবং "নিসান" দ্বারা অনুসরণ করা হয়। জাপানি নির্মাতাদের প্রতিযোগিতা হল ফিনিশ কোম্পানি Cargotec, সেইসাথে আমেরিকান Nacco Industries and Crown, Ohio-এ অবস্থিত।

বিশ্বনেতা হল Toyota 4FD-240 ফর্কলিফ্ট যার উত্তোলন ক্ষমতা 24 টন। লিফটের পরিসীমা শূন্য থেকে তিন মিটার। গাড়ির দাম 9,240,000 রুবেল। ফর্কলিফ্ট, যার দামসাতটি পরিসংখ্যানে প্রকাশিত, শিল্পের সবচেয়ে ব্যয়বহুল আনুষাঙ্গিকগুলির মধ্যে একটি৷

শ্রেণীবিভাগ

60 HP এর উপরে সমস্ত উত্তোলন ডিভাইস। সঙ্গে. ITA বিন্যাসে শ্রেণীবদ্ধ:

• প্রথম শ্রেণি - বৈদ্যুতিক ফর্কলিফ্ট;
• সেকেন্ড ক্লাস - টানেল এবং সরু প্যাসেজে কাজ করা যানবাহন;
• তৃতীয় শ্রেণি - স্ট্যাকার এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি;
• চতুর্থ শ্রেণি - ডিজেল বা পেট্রল ইঞ্জিন এবং কঠিন টায়ার সহ ফর্কলিফ্ট;
• পঞ্চম গ্রেড - ডিজেল ইঞ্জিন এবং বায়ুসংক্রান্ত টায়ার সহ;
• ষষ্ঠ শ্রেণি - দুই মিটার পর্যন্ত লিফট সহ পরিবাহক;
• সপ্তম শ্রেণি - SUVগুলি কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে, শক্ত পৃষ্ঠবিহীন সাইটে।

মাস্ট সরঞ্জামের প্রকার

চার ধরনের ফ্রেম লিফট আছে:

• দুই-বিভাগের মাস্তুল সহ, স্বাধীন কাঁটাচামচ ছাড়া ভ্রমণ, সূচক DLFL;
• টু-পিস মাস্ট, ফ্রি সুইং, ইনডেক্স DFFL;
• TFFL তিন-বিভাগের মাস্ট সহ স্বাধীন কাঁটা ভ্রমণ;
• একটি ভাঁজ মাস্ট সহ গাড়ী সংস্করণ, যা একটি কম্প্যাক্ট অবস্থানে দৈর্ঘ্যে 2200 মিটারের বেশি নয়৷

চাকা এবং টায়ার

ফর্কলিফ্টগুলি বিভিন্ন ধরণের চাকা এবং টায়ার দিয়ে সজ্জিত:

• বদ্ধ গুদামগুলিতে কংক্রিটের মেঝেতে কাজ করার জন্য সলিড রাবারের টায়ার ব্যবহার করা হয়;
• অত্যধিক পরিধান-প্রতিরোধী পলিউরেথেন টায়ার বাইরের এলাকায় ব্যবহার করা হয়;
• অনট্রেডেড নিউমেটিক টায়ারগুলি কঠিন, রুক্ষ বা বরফের উপরিভাগে ব্যবহার করা হয়;
• কাঠের মেঝে ব্যান্ডেজ টায়ার ব্যবহার করে, স্টিলের রিমে রাবারের পাতলা স্তর।