ফিউজ ফুঁ দিলে সমস্যা কি?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

যদি গাড়ির ফিউজ ক্রমাগত ফুঁতে থাকে, তাহলে বৈদ্যুতিক সার্কিটে শর্ট সার্কিট বা ওভারলোডের কারণ খুঁজতে শুরু করার এটি একটি কারণ। ইঞ্জিনগুলির অপারেটিং মোডগুলি পরীক্ষা করা মূল্যবান: চুলা, ওয়াশার, ওয়াইপার। হেডলাইট, ডাইমেনশন চালু থাকলে প্রায়ই স্রোত বড় হয়ে যায়।

সম্ভাব্য কারণ

ফিউজ ব্লো - এর মানে ওভারলোড সুরক্ষা সক্রিয় করা হয়েছে৷ এটি আরও খারাপ যদি এটি সম্পূর্ণ হয় এবং কন্ডাক্টরগুলি একই সাথে উত্তপ্ত হয়। ফিউজিবল ইনসার্টের অপারেশনে এই ধরনের বিচ্যুতির জন্য শুধুমাত্র একটি কারণ থাকতে পারে - তারা বৈদ্যুতিক চিত্রে নির্দেশিত তুলনায় একটি উচ্চ রেটিং সেট করে।

নিম্ন রেটিং এর কারণে ফিউজ ব্লো। সমস্ত প্রতিরক্ষামূলক উপাদান চেক করা উচিত। প্রায়শই গাড়ি নির্মাতারা ইনস্টলেশন সাইটের কাছে বা বৈদ্যুতিক বাক্সের প্লাস্টিকের কভারে এই মানগুলি তালিকাভুক্ত করে।

সর্বশেষ সংস্করণের গাড়িতে, ফিউজ ফুঁ দিলে, অন-বোর্ড কম্পিউটার মনিটরে একটি সংখ্যা প্রদর্শিত হয়ত্রুটি ম্যানুয়াল অনুসারে, আপনি ত্রুটিযুক্ত উপাদানটির ইনস্টলেশন অবস্থানটি দ্রুত নির্ধারণ করতে পারেন। ব্যর্থ ফিউজগুলি প্রতিস্থাপনের সুবিধার জন্য ইউনিটটি কেবিনে ইনস্টল করা হয়েছে৷

এটা প্রায়ই পুড়ে যাওয়া উপাদান প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট, কিন্তু যদি ফিউজ ক্রমাগত ফুঁকতে থাকে, তাহলে এর কারণ খুঁজে বের করা এবং নির্মূল করা প্রয়োজন। লিকেজ কারেন্ট ব্যবহৃত গাড়ির একটি বড় সমস্যা। ওয়্যারিং খুব জীর্ণ হলে এই অবস্থা হয়৷

দেশীয় গাড়ি

অটোমোটিভ শিল্পের "ক্লাসিক", 2106, 2107, 2103 সিরিজের বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে অনেক দুর্বলতা ছিল। দীর্ঘ বছরের অপারেশন থেকে সংযোগগুলি দুর্বল হয়ে যায় এবং মোটরগুলি পরিবাহিতা পরিবর্তন করে। কম্পন এবং আর্দ্রতা থেকে, ফুটো স্রোত ক্ষেত্রে উপস্থিত হয়, সম্ভাব্য বন্টন পরিবর্তিত হয়।

"ক্লাসিক" এর একটি সাধারণ সমস্যা হল পরিচিতিতে অক্সাইড তৈরি করা। যাইহোক, এই পরিস্থিতি একটি অতিরিক্ত ভোল্টেজ ড্রপ বাড়ে, ফিউজ গাট্টা সম্ভাবনা কম। সম্ভবত, দুর্বল যোগাযোগের কারণে এটি ব্যর্থ হবে৷

নেতিবাচক ফিউজ রেটিং সমস্যা সমাধানের সমস্যা তৈরি করে। এটি সম্ভব হয় যখন স্রোত নামমাত্র বেশি হয়। ফিউজিবল উপাদানটি ক্রমাগত এমন তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয় যা তার দহনের জন্য যথেষ্ট নয়।

হিটিং সিস্টেমে সমস্যা

যদি VAZ-2107 স্টোভ ফ্যানের ফিউজটি উড়ে যায়, তবে আপনাকে প্রথমে ইঞ্জিনেই কারণগুলি সন্ধান করতে হবে। ইম্পেলার প্রায়ই ধুলো, শুকনো পাতার টুকরা দিয়ে আটকে থাকে। ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির সংশোধন ক্ষতিগ্রস্থ হবে না৷

সাপ্লাই পরিচিতি চেক করুনভোল্টেজ, বৈদ্যুতিক একক বিশেষ. তারা অবশ্যই উত্তাপ এবং নিরাপদে fastened করা আবশ্যক। ভিতরে আর্দ্রতা পেলে ইঞ্জিন চলতে পারে না। ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির মধ্যে একটি ফাঁক রয়েছে যেখানে কোনও বিদেশী অন্তর্ভুক্তি থাকা উচিত নয়। যদিও এটি সীলমোহর করা হয়েছে, তবে নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে আর্দ্রতা প্রবেশ করতে পারে৷

ত্রুটিপূর্ণ কন্ট্রোল সার্কিটের কারণে একটি ফিউজ ফেটে যেতে পারে। স্টোভ মোটর রিলে, এটির সাথে সংযোগগুলি, সার্কিট বোর্ডে ট্র্যাকের অখণ্ডতা পরীক্ষা করা মূল্যবান। আপনার যদি কোনো ত্রুটির সন্দেহ হয়, তাহলে আপনাকে উপাদানটি প্রতিস্থাপন করতে হবে, ইঞ্জিনের দামের তুলনায় এর দাম কম।

কুলিং সিস্টেমে সমস্যা

রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান উচ্চ প্রবাহ গ্রহণ করে, এর সামান্য দূষণ মানকে নামমাত্রের 20% এরও বেশি বাড়িয়ে দেয়। এটি গরম করার জন্য এবং পরবর্তীকালে ফিউজটি উড়িয়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট। তবে এটি প্রায়শই লঞ্চের সময় ঘটে।

ব্যবহৃত গাড়িতে একাধিক শক্তিশালী ভোক্তাদের একযোগে অন্তর্ভুক্ত করার ফলে প্রায়ই কুলিং ফ্যানের ফিউজ ফুঁটে যায়। VAZ 2107 একটি স্টেবিলাইজার ব্যবহার করে ভোল্টেজ স্থিতিশীলতার সাথে একটি সীমিত পাওয়ার জেনারেটর দিয়ে সজ্জিত। যদি পরবর্তীটি ব্যর্থ হয় এবং অত্যধিক মান তৈরি করে, তবে সিস্টেমটি ওভারলোড হবে এবং প্রথম লোড করা ফিজিবল উপাদানটি পুড়ে যাবে৷

ত্রুটিপূর্ণ ফ্যান বিয়ারিং বর্তমান মান বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করবে। সক্রিয় রিলেতে একটি স্পার্কিং যোগাযোগ মোটর উইন্ডিংগুলিতে ডালগুলির দিকে নিয়ে যায়। ফলস্বরূপ, fusible উপাদান উত্তপ্ত হয়. ক্লোজিং পরিচিতি পরিষ্কার করা বারিলে নিজেই প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

লাইটিং

যদি সাইজ ফিউজ ফুঁ দেয়, এটি আলোর সার্কিটে একটি শর্ট সার্কিট নির্দেশ করে। প্রতিস্থাপনের পরে বাতিগুলি ওয়াটেজে নাও মিলতে পারে। কদাচিৎ, কিন্তু এমন কিছু ক্ষেত্রে আছে যখন একটি গ্লাস বাল্বের ভিতরে একটি শর্ট সার্কিট ঘটে। যদিও বাহ্যিক পরিদর্শন দেখায় যে ইলেক্ট্রোডগুলি সংযুক্ত রয়েছে৷

এই জাতীয় বাতি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে এবং এটি ছাড়া সার্কিটের অপারেশন পরীক্ষা করা উচিত। ফিউজগুলি ত্রুটিপূর্ণ হতে পারে, একটি ভিন্ন স্রোতের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি প্রমাণিত ব্র্যান্ডের অটো শপের উপাদানগুলির বিভাগে কেনার যোগ্য৷

হেডলাইটের নিবিড়তা লঙ্ঘন এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে কার্টিজে যেখানে বাতিটি ইনস্টল করা আছে সেখানে আর্দ্রতা জমা হয়। এটি সকালে বা সন্ধ্যায় ভিতর থেকে কাচের কুয়াশা দ্বারা নির্ধারণ করা যেতে পারে। এই ধরনের হেডলাইট অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে, নতুন গাড়িতে এটি ওয়ারেন্টির অধীনে করা যেতে পারে।

চেক

প্রথমত, কেসের উপর বৈদ্যুতিক সার্কিট "রিং" করে। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারি টার্মিনাল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়। এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে ইঞ্জিন থেকে দ্বিতীয় তারটি হাউজিংয়ে যায়, এটির শূন্য যোগাযোগ প্রতিরোধের থাকতে হবে। সরবরাহ কন্ডাক্টর একটি শর্ট সার্কিট পরীক্ষা সাপেক্ষে হয়.

যদি ওয়্যারিং অক্ষত থাকে, বৈদ্যুতিক সার্কিট সমাবেশের ভোল্টেজ পরীক্ষা করতে এগিয়ে যান। পরিমাপের পয়েন্টগুলি গাড়ির ম্যানুয়ালের চিত্র অনুসারে নির্ধারিত হয়। এছাড়াও, ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় ব্যাটারি টার্মিনালের শক্তি কমপক্ষে 12 V হতে হবে। চলমান অবস্থায়, 13.6 V এর উপরে একটি মান পরিমাপ করা হয়।

একটি মাল্টিমিটার প্রতিরোধ, অখণ্ডতা পরিমাপ করতে পারেপরিচিতি, ভোল্টেজ পরীক্ষা করুন। অক্সাইডের উপস্থিতি বা যান্ত্রিক ক্ষতি চাক্ষুষরূপে নির্ধারিত হয়৷