পিছনের সাসপেনশন VAZ-2106 এর ডিভাইস, ডায়াগনস্টিকস এবং মেরামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

VAZ-2106 গাড়িটির 40 বছরেরও বেশি ইতিহাস রয়েছে। এটি 1976 সালে উত্পাদন শুরু করে এবং অবশেষে 2006 সালে সমাবেশ লাইন থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। এই সময়কাল জুড়ে, এর পিছনের সাসপেনশন এর আসল সংস্করণে বিদ্যমান ছিল। এটি ডিজাইনের সরলতা এবং নির্ভরযোগ্যতার পাশাপাশি এর রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতার কারণে হয়েছিল।

উৎপাদন শেষ হওয়ার ১০ বছরেরও বেশি সময় পরে, "ছয়টি" রাস্তায় পাওয়া যাবে। এখন অবধি, এটি "নরম" গাড়ি রয়ে গেছে। এর পেছনের সাসপেনশনের জন্য ধন্যবাদ।

VAZ-2106 রিয়ার সাসপেনশন ডিভাইস

এই নকশাটি এক ধরণের নির্ভরশীল সাসপেনশন যাতে একটি পিছনের চাকার উল্লম্ব গতিবিধি অন্যটির অবস্থান পরিবর্তন করে।

পিছন এক্সেল চারটি অনুদৈর্ঘ্য রডের মাধ্যমে শরীরের সাথে সংযুক্ত থাকে: দুটি ছোট, দুটি লম্বা। রড শরীরের বন্ধনী মাধ্যমে সংযুক্ত করা হয়রাবার সাইলেন্ট ব্লক।

গাড়ি চলার সময় যে কম্পন হয় তা স্প্রিংস এবং হাইড্রোলিক শক শোষক দ্বারা স্যাঁতসেঁতে হয়। পলিউরেথেন বা প্লাস্টিকের গ্যাসকেটের মাধ্যমে পিছনের অ্যাক্সেলের প্রান্তে ঢালাই করা কাপে স্প্রিংগুলি তাদের নীচের প্রান্ত দিয়ে ইনস্টল করা হয়। রাবার সন্নিবেশের মাধ্যমে উপরের প্রান্তগুলি শরীরের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়।

VAZ 2106 এর পিছনের সাসপেনশন ট্র্যাভেল শক শোষক রডের দৈর্ঘ্যের সাথে মিলে যায়। কম্প্রেশনের সময় স্প্রিংকে সর্বাধিক বিকৃতির শিকার হওয়া থেকে রক্ষা করার জন্য, এর ভ্রমণ রাবার বাফার দ্বারা সীমিত। আরেকটি রাবার কুশন, যা পিছনের এক্সেলকে শরীরে আঘাত করা থেকে বাধা দেয়, পিছনের এক্সেল গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের উপরে ইনস্টল করা আছে।

প্রতিটি শক শোষক দুটি বিন্দুতে স্থির। রাবারের কব্জাগুলির মাধ্যমে, উপরের অংশটি শরীরের লগগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে এবং নীচেরটি অ্যাক্সেল বন্ধনীর সাথে বোল্ট করা হয়৷

যেভাবে একটি ত্রুটিপূর্ণ সাসপেনশন একটি গাড়ির চলাচলকে প্রভাবিত করে

সাসপেনশনে বেশ কিছু ত্রুটি থাকতে পারে। তাদের প্রত্যেকেই তার নিজস্ব উপায়ে রাস্তায় গাড়ির আচরণকে প্রভাবিত করে৷

• ব্রেক করার সময় এবং শুরু করার সময় দোলনা - ত্রুটিপূর্ণ শক শোষক এটির দিকে নিয়ে যায়। তাদের কাজ হল ঝর্ণার কম্পনকে স্যাঁতসেঁতে করা। এছাড়াও, একটি নন-ওয়ার্কিং শক অ্যাবজরবার গতিতে একটি কোণে প্রবেশ করার সময় গাড়িটিকে অতিরিক্তভাবে রোল করে।
• VAZ 2106 এর পিছনের সাসপেনশনের এলাকায় নক রাবার ইনসার্টের পরিধান নির্দেশ করে। যদি শব্দটি শুরু এবং ব্রেক করার মুহুর্তে ঘটে, তবে এটি অনুদৈর্ঘ্য রডগুলির নীরব ব্লক হতে পারে। বাম্পগুলিতে আঘাত করা শক শোষক মাউন্টগুলির রাবার বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজনীয়তা নির্দেশ করে। তৃতীয় জাতঠক্ঠক্ শব্দ ঘটবে যখন কোণায়, সেই মুহুর্তে যখন গাড়িটি পিছনের সাথে স্কিডে যায়। এটি অনুদৈর্ঘ্য খোঁচা এর bushings প্রতিস্থাপন প্রয়োজন নির্দেশ করে। এর কাজ হল পিছনের এক্সেলটিকে শরীরের সাপেক্ষে সঠিক অবস্থানে রাখা। কিন্তু স্কিডিং এর মুহুর্তে যে কেন্দ্রাতিগ শক্তি ঘটে তা সেতুর সাপেক্ষে শরীরকে স্থানচ্যুত করে, যার ফলে ঠক্ঠক্ শব্দ হয়।

স্প্রিংস এবং ড্যাম্পার রোগ নির্ণয়

ভ্রমণের সময় VAZ 2106 এর পিছনের সাসপেনশনের ভাঙ্গনের প্রধান অংশ সনাক্ত করা যেতে পারে। যাইহোক, ত্রুটিগুলি অবশ্যই ডায়াগনস্টিক পদ্ধতি দ্বারা নিশ্চিত করতে হবে৷

একটি সমতল এলাকায় মেশিনের বাহ্যিক পরিদর্শনের মাধ্যমে রোগ নির্ণয় শুরু হয়। প্রথমত, আপনি স্প্রিংস মনোযোগ দিতে হবে। যদি তারা ডুবে যায়, তাহলে গাড়ির ছাড়পত্র প্রত্যাশার চেয়ে কম হবে।

শক শোষকের অবস্থা সম্পর্কে প্রাথমিক উপসংহারে পৌঁছাতে, আপনাকে চাকার এলাকায় পিছনের ফেন্ডারে চাপ দিতে হবে। শরীরের ওজন গাড়ির জন্য তার ওজনের নিচে নুয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট। যদি শক শোষকগুলি কাজ করে, তবে গাড়িটি একবার দুলবে এবং দোলন অবিলম্বে বন্ধ হয়ে যাবে। অন্যথায়, দোল চলতেই থাকবে। তেল ফুটো হওয়ার কারণে শক শোষক প্রায়ই ব্যর্থ হয়। জীর্ণ সীলের ফলে বাইরের পৃষ্ঠে তেলের দাগ দেখা যায়।

রাবারের যন্ত্রাংশের অবস্থা পরীক্ষা করা হচ্ছে

নির্ণয়ের পরবর্তী ধাপ হল রডগুলিতে রাবার বুশিংগুলির অবস্থা পরীক্ষা করা৷ এটি করার জন্য, আপনাকে একটি লিফটে গাড়ি বাড়াতে হবে। তারপর মাউন্টিং বন্ধনী এবং রডের মধ্যে ফাঁকে একটি মাউন্ট ঢোকানো হয়। আপনি একটি প্রচেষ্টা করা এবং কত ট্র্যাকশন দেখতে হবেশক্তির প্রভাবে চলে। বড় খেলা জীর্ণ bushings এবং নীরব ব্লক একটি সাইন হবে। এই পদ্ধতিটি অবশ্যই VAZ 2106 এর পিছনের সমস্ত সাসপেনশন বাহু দিয়ে ক্রমান্বয়ে করা উচিত।

রাবারের অংশগুলির চাক্ষুষ পরিদর্শনও অনেক কিছু বলতে পারে। জীর্ণ গুল্মগুলি প্রায়শই ফাটল এবং স্কোয়াশ হয়।

প্রতিস্থাপন শক শোষক

যদি ডায়াগনস্টিকগুলি স্প্রিংস এবং শক শোষকগুলির একটি ত্রুটি প্রকাশ করে, তবে সেগুলি পরিবর্তন করা ভাল। স্প্রিংসগুলি নিজে মেরামত করা অসম্ভব, কারণ এটির জন্য তাপ চিকিত্সার প্রয়োজন, এবং VAZ 2106 রিয়ার সাসপেনশন শক শোষকগুলির খরচ তাদের পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করার জন্য যথেষ্ট কম৷

গাড়ি মাটিতে থাকার সময় শক শোষক পরিবর্তন করা হয়। দেখার গর্তে এটি করা আরও সুবিধাজনক। এটি করার জন্য, মেশিনটি হ্যান্ড ব্রেকে ইনস্টল করা হয়। পিছনের চাকার পাশ থেকে, নিম্ন শক শোষক মাউন্টিং বল্টু unscrewed হয়. এটি করার জন্য, আপনার 19 এর জন্য দুটি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দরকার।

উপরের মাউন্টটি চাকার পাশে রয়েছে৷ একটি অশ্বপালনের শরীরের উপর ঝালাই করা হয়, যা শক শোষকের উপরের চোখের মধ্যে ঢোকানো হয়। ফিক্সিং বাদামটি অবশ্যই একই রেঞ্চ দিয়ে খুলতে হবে।

এর পরে, একটি নতুন শক শোষক ইনস্টল করা হয় এবং সবকিছু বিপরীত ক্রমে একত্রিত হয়। আপনি যদি শক শোষকের রাবার বুশিংগুলি প্রতিস্থাপন করতে চান তবে কাজটি একই।

বসন্ত প্রতিস্থাপন

VAZ 2106 এর পিছনের সাসপেনশনের স্প্রিংগুলি পরিবর্তন করতে, পিছনের এক্সেলটি স্থগিত অবস্থায় থাকা প্রয়োজন। আপনি পর্যায়ক্রমে এটি করতে পারেন, গাড়ী জ্যাক আপ, এবংলিফটে একই সময়ে সম্ভব।

সেতু এবং শরীরের মধ্যে স্থান সর্বাধিক করার জন্য ঝুলন্ত প্রয়োজন। এটি স্প্রিং অপসারণ এবং সন্নিবেশ করা সহজ করে তোলে। প্রথমে চাকাটি সরিয়ে ফেলতে হবে। শক শোষণকারী ভ্রমণের পরিমাণ বসন্তের দৈর্ঘ্যের চেয়ে কম, তাই এটি অপসারণের জন্য বিশেষ টানার প্রয়োজন। তারা বসন্তের পাশে প্রতিসাম্যভাবে ইনস্টল করা হয় এবং এটিকে শক্ত করে।

বসন্তের উপরের অংশটি রাবার গ্যাসকেটের মাধ্যমে শরীরের সংস্পর্শে থাকে। এটির একটি খাঁজ রয়েছে যার মধ্যে উপরের কুণ্ডলীটি ঠিক ফিট করে। অতএব, পুনরায় ইনস্টল করার সময়, আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে গ্যাসকেটের আকৃতি কয়েলের সাথে মেলে।

VAZ 2106 রিয়ার সাসপেনশন মেরামতের কাজ খুবই সহজ। আপনাকে শুধু ক্রম অনুসরণ করতে হবে এবং সতর্ক থাকতে হবে।