একটি গাড়ির পিছনের সাসপেনশন কী হতে পারে

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14:58

আধুনিক গাড়ি, স্বয়ংচালিত শিল্পে বিজ্ঞানের কৃতিত্বের জন্য ধন্যবাদ, পরিপূর্ণতার প্রতীক হয়ে উঠেছে। এমনকি সস্তা, বাজেটের গাড়িগুলি ঈর্ষণীয় পারফরম্যান্স নিয়ে গর্ব করে যে পাঁচ বছর আগেও সেরা স্পোর্টস কার বা এক্সিকিউটিভ ক্লাস সেডানগুলি দেখানো হয়েছিল৷

সময়ের সাথে সাথে, গাড়ির ডিভাইসটি পরিবর্তিত হয়েছে, এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, রাস্তার আচরণ, সেইসাথে অভ্যন্তরের পরিবেশ নিজেই পরিবর্তিত হয়েছে। পূর্বে, গাড়িগুলি শক্তি, গতিতে প্রতিযোগিতা করত, কিন্তু এখন বিবাদগুলি পরিবেশগত বন্ধুত্ব, দক্ষতা, আরাম এবং মসৃণতায় স্থানান্তরিত হয়েছে। অতএব, নকশা সমাধানগুলি পরিবর্তন করতে হয়েছিল, এবং সাসপেনশন ডিভাইসটিও তাদের সাথে পরিবর্তিত হয়েছিল, যেহেতু এই সূচকটির জন্য তাকেই দায়বদ্ধ হতে বলা হয়েছে৷

যদি সাসপেনশনটি খুব শক্ত সেট করা হয়, তবে এটি একটি বাঁকানো রাস্তায় ভাল পারফর্ম করবে, কারণ রোলটি ন্যূনতম। আশ্চর্যের কিছু নেই রেসিং এবং ট্র্যাক গাড়িগুলির একটি খুব কঠোর সাসপেনশন রয়েছে। কিন্তু রাস্তার সংস্করণের জন্য, এটি প্রযোজ্য নয়, বিশেষ করে আমাদের রাস্তার জন্য। প্রথমত, এটি নিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের সাথে রয়েছে, যা আমাদের রাস্তার অবস্থাতে কেবল অগ্রহণযোগ্য। এছাড়াও, আপনাকে বাম্পগুলি "গিলে ফেলতে" হবে, যা যথেষ্ট।

সামনের সাসপেনশনে আলাদা স্প্রিংস এবং শক অ্যাবজর্বার থাকত, কিন্তু এখন সেগুলিকে র্যাকে একত্রিত করা হয়েছে, একে ম্যাকফারসন স্ট্রট বলা হত। এটি মোটামুটি স্থিতিশীল বৈশিষ্ট্য রয়েছে, একত্রিত করা এবং ভেঙে ফেলা সহজ। এছাড়াও, প্রস্তুতকারক নিজেই র্যাকের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে স্প্রিং এবং শক শোষকের সর্বোত্তম অনুপাত চয়ন করতে পারেন।

পিছন সাসপেনশন পরিবর্তিত হতে পারে। এটি একটি ক্রস মরীচি হতে পারে যার উপর পাতার স্প্রিংগুলি স্থির করা হয়েছে। তারা একটি বৃত্তাকার আকৃতি আছে যে ধাতু শীট হয়. চাপের মধ্যে, তারা unbend, তারপর তারা তাদের আকৃতি নেয়। এই ধরণের পিছনের সাসপেনশন ড্রাইভ এক্সেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়, একটি নিয়ম হিসাবে, এগুলি বড়-শ্রেণির সেডান, সেইসাথে একটি লোডিং প্ল্যাটফর্ম এবং ট্রাকগুলিতে পিকআপ ট্রাক৷

স্প্রিংস সহ পিছনে একটি সাসপেনশন রয়েছে৷ এখানে তারা স্প্রিং এর পরিবর্তে চশমা ইনস্টল করা হয়। স্প্রিংসের স্বাভাবিক হেলিকাল কনফিগারেশন আছে। শক শোষক পৃথকভাবে সংযুক্ত করা হয়. দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য মধ্য-পরিসরের সেডানগুলিতে এই জাতীয় সাসপেনশন ব্যাপক হয়ে উঠেছে। আবার, এটি একটি নেতৃস্থানীয় মোটর বা একটি মরীচি সঙ্গে ব্যবহার করা হয়। এর নাম আধা-স্বাধীন।

এবং পরিশেষে, শেষ প্রকারটি একটি স্বাধীন রিয়ার সাসপেনশন। এর অর্থ হল পিছনের অ্যাক্সেলের চাকাগুলি কোনওভাবেই বেঁধে দেওয়া হয় না এবং একে অপরের থেকে স্বাধীনভাবে চলতে পারে। এটি বেশ সুবিধাজনক, কিন্তু ইনস্টল করা কঠিন, একটি কম লোড ক্ষমতা আছে। উপরন্তু, এটি শুধুমাত্র স্প্রিংস ব্যবহার করে, যা এটিকে নরম করে তোলে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি ছোট জন্য পরিবেশন করেহ্যাচব্যাক।

পিছনের সাসপেনশন ডিভাইস সরাসরি গাড়ির মসৃণতাকে প্রভাবিত করে। এখানে, তার ক্রিয়াটি দ্বিতীয় সারির যাত্রীদের দ্বারা আরও লক্ষ্য করা হবে, কারণ তারাই তার ঠিক উপরে বসে আছে। এছাড়াও, ভুলে যাবেন না যে সাসপেনশনের কার্যকারিতা শুধুমাত্র এর নকশার উপরই নয়, শর্তের উপরও নির্ভর করে, তাই আপনার জীর্ণ রাবার সিল বা লিকিং শক শোষক দিয়ে এটি থেকে উচ্চ ফলাফলের দাবি করা উচিত নয়।