2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32
যেকোন গাড়ির জন্য ইগনিশনের সময় নির্ধারণ করা একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার, যা উপেক্ষা করলে কিছু সিস্টেমে ত্রুটি দেখা দেবে। কিভাবে এই অপারেশন সঞ্চালন? এই সব এবং আরও - আমাদের নিবন্ধে আরও।
সমন্বয়ের কারণ
উদাহরণস্বরূপ, ইগনিশনটি ভুলভাবে সেট করা থাকলে, ইঞ্জিন চালু করা কঠিন হবে, জ্বালানী খরচও বাড়বে এবং শক্তির ক্ষতি হবে। অন্যান্য ক্ষেত্রে, ভুলভাবে ইনস্টল করা ইগনিশন ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম বা বিস্ফোরণের দিকে পরিচালিত করে।
অতএব, সামঞ্জস্য বর্তমান গাড়ি মেরামতের অন্যতম উপাদান। বর্তমানে, গাড়িতে ইগনিশন ইনস্টল করার অনেক উপায় রয়েছে। গাড়ির ইগনিশন স্ট্রোবোস্কোপের সাহায্যে এবং এটি ছাড়াই সেট করা হয়।
স্ট্রবোস্কোপ ব্যবহার করে কাজের আদেশ
স্ট্রোবোস্কোপের সাথে সামঞ্জস্য করতে, আপনাকে একটি স্ট্রোবোস্কোপ, গাড়ির টুল কিট, ডাইলেক্ট্রিক গ্লাভস প্রস্তুত করতে হবে।
ইগনিশন সেট করার জন্য ইভেন্টটি চালানো উচিতখোলা স্থান, সূর্যালোকের আকারে দৃশ্যমান হস্তক্ষেপ ছাড়াই। স্ট্রোবোস্কোপ অবশ্যই ভালো অবস্থায় থাকতে হবে, যান্ত্রিক ক্ষতি ছাড়াই, কারণ কাজের সময় আপনি বৈদ্যুতিক শক পেতে পারেন।
কাজের পর্যায়
স্ট্রোব দিয়ে ইগনিশনের সময় নির্ধারণ করা বেশ সহজ। প্রয়োজন:
- যন্ত্রের সাথে নিরাপদে কাজ করার জন্য নির্দেশাবলী সাবধানে পড়ুন।
- ইঞ্জিন থামাও।
- কঠোর পোলারিটি সহ বিশেষ ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে ডিভাইসটিকে ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করুন।
- ডিভাইসের সাথে সংযোগ তৈরি করতে প্রথম সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগ তারের সাথে সিগন্যাল কেবলটি সংযুক্ত করুন।
- কাজ করার সময়, ঘূর্ণায়মান ইউনিটে তারগুলিকে আটকাতে হবে।
- ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি (বা ফ্লাইহুইল) এবং ইঞ্জিন হাউজিং-এ সাদা চিহ্নগুলি খুঁজুন।
- গিয়ারশিফ্ট লিভার নিউট্রালে সেট করুন।
- ইঞ্জিন চালু করুন।
- অস্তরক গ্লাভস ব্যবহার করে এবং নিষ্ক্রিয় গতি স্থিতিশীল হওয়ার জন্য অপেক্ষা করা, ডিস্ট্রিবিউটর টার্নের বোল্টটি কিছুটা আলগা করুন।
- আগে পাওয়া চিহ্নগুলি হাইলাইট করতে স্ট্রোব ল্যাম্প ব্যবহার করুন।
- চিহ্নের সাথে মেলাতে ডিস্ট্রিবিউটর বডিকে ধীরে ধীরে ঘোরান।
- ইঞ্জিন বন্ধ করুন।
- যন্ত্রটি বন্ধ করুন।
- ডিস্ট্রিবিউটরের বডি ঠিক করে আপনার গাড়িটি পরীক্ষা করা উচিত।
স্ট্রোব প্রতিস্থাপন ডিভাইস
এই ডিভাইসটি ব্যবহার করার জন্য ধন্যবাদ, ইগনিশন সেট আপ করা বেশ সহজ। কিন্তু এমন পরিস্থিতিতে আছে যখন এই ডিভাইস ছাড়াই সীসা কোণ সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। স্ট্রোবোস্কোপ ছাড়াই ইগনিশনের সময় নির্ধারণ করাএছাড়াও সম্ভব। এই ক্ষেত্রে, ড্রাইভারের হতাশ হওয়া উচিত নয়, কারণ আপনি একটি সাধারণ নিয়ন বাতি ব্যবহার করতে পারেন। সত্য, আপনাকে দিনের অন্ধকার সময়ে কাজ করতে হবে৷
একটি আবদ্ধ স্থানে ইগনিশন কোণ সেট করার কাজ চালানো নিষিদ্ধ। নিষ্কাশন ধোঁয়া মারাত্মক বিষের উৎস হতে পারে। অতিরিক্তভাবে, মেরামত করার সময়, গাড়ির কাজের অংশে প্রবেশ করা থেকে নিজেকে রক্ষা করার জন্য আপনাকে একটি মাঝারি আকারের টর্চলাইটের প্রয়োজন হবে। যে ডিভাইসটি স্ট্রোবোস্কোপ প্রতিস্থাপন করবে তা স্বাধীনভাবে তৈরি করা উচিত। এটি করার জন্য, আপনাকে 15 মিমি প্লাস্টিকের পাইপের একটি টুকরো নিতে হবে এবং একপাশে একটি কনভারজিং লেন্স ঠিক করতে হবে। TN-0, 3 টাইপের একটি নিয়ন বাতি অবশ্যই টিউবের ভিতরে রাখতে হবে। অন্য প্রকারও ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রধান জিনিস এটি উজ্জ্বলতা মাপসই হয়. বাতি থেকে দুটি তারকে সরাতে হবে, যার একটি গাড়ির ভরের সাথে সংযুক্ত থাকবে এবং দ্বিতীয়টি প্রথম সিলিন্ডারের মোমবাতির উচ্চ-ভোল্টেজ তারে ক্ষতবিক্ষত হবে। এটি অন্তরণ উপর 10 বাঁক বায়ু প্রয়োজন। তারগুলি অবশ্যই নিরোধকের একটি পুরু প্রাচীরের সাথে হতে হবে, যখন সেগুলি বাতিতে স্ক্রু করা হয় না, তবে সোল্ডার করা হয়৷
একটি বাড়িতে তৈরি ডিভাইসের সাথে কাজ করার সময়, আপনি এটি আপনার হাতে ধরে রাখতে পারবেন না, কারণ মোমবাতির উচ্চ-ভোল্টেজ তারের নিরোধক ভাঙ্গন ঘটতে পারে এবং ফলস্বরূপ, আপনি গুরুতর আঘাত পেতে পারেন। ডিভাইসটি একটি সুবিধাজনক জায়গায় স্থাপন করা উচিত যাতে নিয়ন বাতি থেকে আলো, লেন্সের মধ্য দিয়ে যাওয়া, চিহ্নে আঘাত করে। এইভাবে, ইগনিশন সময় সেট করা হয়ইঞ্জিন।
একটি বিকল্প ব্যবহার করে কাজের পদ্ধতি
অগ্রিম কোণ সেট করার সময়, ইঞ্জিনের বগিতে স্পার্কের অনুমতি দেওয়া উচিত নয়।
ইগনিশন সেট করার কাজ ইঞ্জিনের ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে। স্ট্রোবোস্কোপ ব্যবহার না করে ইগনিশন টাইমিং সেট করা একই নীতি অনুসারে এটি ব্যবহার করা হয়:
- ইঞ্জিন নিরপেক্ষভাবে চালু করতে হবে।
- তারপর, মার্কের অফসেট দেখে, ধীরে ধীরে ডিস্ট্রিবিউটরের কভারটি ঘুরিয়ে দিন।
- চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ করার সময়, প্রক্রিয়াটি বন্ধ করা উচিত।
নোট। মনে রাখতে হবে যে স্পন্দিত আলো দ্বারা আলোকিত অংশটি স্থির দেখায়।
ডিজেল ইউনিটে ইগনিশন চেক
ডিজেল ইঞ্জিনগুলি প্রায় কিছু বৈশিষ্ট্যে পেট্রল ইঞ্জিন থেকে আলাদা নয়, তবে তারা ইগনিশন সেটিংয়েও দাবি করছে৷ ভক্সওয়াগেন T-4 এর ইগনিশন সময় নির্ধারণ করা মেরামতের কাজ বিবেচনা করার জন্য প্রধান উদাহরণ হবে। একটি স্ট্রবোস্কোপ এবং একটি টেকোমিটার ব্যবহার করে প্রাথমিক কাজ করা হবে৷
ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর ইনস্টল করার সাথে সাথেই সামঞ্জস্য করা হয় যদি নিষ্ক্রিয় অবস্থায় ইগনিশন সময়ের মান প্রয়োজনীয় সূচকের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ না হয়।
- আপনার গাড়িতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা থাকলে তা বন্ধ করে দিন। ইঞ্জিন, ঘুরে, গড় অপারেটিং মান পর্যন্ত উষ্ণ হওয়া উচিত, অর্থাৎ, কুল্যান্টের তাপমাত্রা 80 ডিগ্রি হওয়া উচিত।
- ওয়ার্ম আপ করার পর ইঞ্জিন বন্ধ করুন।
- পরবর্তী, ট্যাকোমিটারটি ইগনিশন কয়েলের ১ম এবং ১৫তম টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত। এই মুহুর্তে ইগনিশন বন্ধ করতে হবে।
- স্ট্রোবোস্কোপ ব্যাটারির সাথে মেরুত্বের নিয়ম অনুসারে সংযোগ করে। একটি পৃথক ক্ল্যাম্প প্রথম সিলিন্ডারের I/O তারের সাথে সংযুক্ত।
- পরবর্তী, ইঞ্জিনটি বের করার জন্য চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভ থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরিয়ে ফেলতে হবে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ডাইভার্ট করা মূল্যবান যাতে শেষ পর্যন্ত শুধুমাত্র পরিষ্কার বাতাস এতে প্রবেশ করে।
- পরবর্তী, আপনাকে ইঞ্জিনটি চালু করতে হবে, পর্যায়ক্রমে এটি নিষ্ক্রিয় এবং উচ্চ গতিতে উভয়ই চলতে দিন। একবার ফ্যান ঢুকে গেলে, শুধুমাত্র নিষ্ক্রিয় চলমান রেখে দিন।
- 2-মেরু কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর সংযোগকারী সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন। তবে, এটি বন্ধ করলে ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যেতে পারে। এই ক্ষেত্রে, পুনরায় চালু করার সময়, সংযোগকারী প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক। এটি করা না হলে, ইগনিশনের সময় ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হবে৷
- যদি সেন্সর প্লাগ সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলে ইঞ্জিন বন্ধ না হয়, তবে এটিকে উচ্চ গতিতে চলতে দেওয়া প্রয়োজন৷
- স্ট্রোব ল্যাম্পের আলো ক্র্যাঙ্ককেসের দিকে নির্দেশ করা উচিত। ফ্যানের ক্ষতি এড়াতে প্রথমে এটি বন্ধ করা হয়।
- যদি ফ্ল্যাশের সময় ঝুঁকির মুহূর্তে এটি চিহ্নের সাথে মিলে যায়, তাহলে ইগনিশন সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন নেই।
ডিজেল ইউনিটে ইগনিশন সামঞ্জস্য
অন্য ক্ষেত্রে, ইগনিশনের সময় সামঞ্জস্য করার প্রয়োজন হতে পারে। এটি করার জন্য, লকিং স্ক্রুটি কিছুটা আনস্ক্রু করা এবং পরিবেশকের অবস্থান সেট করা যথেষ্ট যাতে চিহ্নটি ঝুঁকির সাথে মিলে যায়। তারপর লকিং শক্ত করুনস্ক্রু আঁটসাঁট বল নিয়ন্ত্রণ করতে একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল রেঞ্চ ব্যবহার করে তাদের অবশ্যই শক্ত করা উচিত। টর্কের মান 25 N/m হওয়া উচিত।
এর পরে, আপনাকে তাপমাত্রা সেন্সরটি সংযুক্ত করতে হবে এবং তীব্রভাবে তিনবার গ্যাস প্যাডেল টিপুন। তারপর আবার চিহ্নের কাকতালীয় দিকে তাকান। পরিস্থিতির একটি ইতিবাচক সংমিশ্রণে, পরিমাপের যন্ত্রগুলি সরানো উচিত। পূর্বে অক্ষম করা ফ্যান ড্রাইভ সম্পর্কে ভুলবেন না৷
ইগনিশন টাইমিং - কার্বুরেটর
VAZ গাড়িতে, ইগনিশনের সময় নির্ধারণ করা বেশ সহজ। এমনকি একজন নবীন মোটরচালকও সামঞ্জস্য পরিচালনা করতে পারেন।
ইঞ্জিন, যেকোনো ক্ষেত্রেই বন্ধ করা উচিত। এর পরে, আপনাকে 1ম সিলিন্ডারের পিস্টনের অবস্থান টিডিসি-তে সেট করতে হবে, মোমবাতিগুলি খুলতে এবং সরানোর পরে এবং তুলো দিয়ে খোলা গর্তগুলি প্লাগ করার পরে। এরপরে, আইসিই কভারে এইচএফ এবং ঝুঁকির চিহ্ন একত্রিত হয়। 38 ঘড়ির কাঁটার দিকে একটি বিশেষ কী দিয়ে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ঘুরিয়ে সারিবদ্ধকরণ করা হয়। যত তাড়াতাড়ি উলটি গর্ত থেকে ধাক্কা দেওয়া হয়, চিহ্নগুলি সারিবদ্ধ না হওয়া পর্যন্ত খাদটি ধীরে ধীরে ঘোরানো হয়। এটি মনে রাখা উচিত যে VAZ গাড়িগুলিতে তিনটি চিহ্ন রয়েছে যা ইগনিশন সময়ের সাথে মিলে যায়। উদাহরণস্বরূপ, প্রথম চিহ্নটি 10 ডিগ্রি ইগনিশন অগ্রিম নির্দেশ করে, দ্বিতীয়টি 50, এবং তৃতীয়টি শূন্য ডিগ্রির সাথে মিলে যায়৷
VAZ 2107 একটি কার্বুরেটর ইঞ্জিন সহ গাড়িটি 92 এবং 95 উভয় পেট্রোলে চলতে পারে। অতএব, এই ধরনের জ্বালানির জন্য,ইগনিশন সামঞ্জস্য করুন। এটি করার জন্য, আপনাকে 5 ডিগ্রির একটি অগ্রিম কোণ চয়ন করতে হবে। এর পরে, আপনাকে সেই জায়গায় মোমবাতিগুলি ইনস্টল করতে হবে।
এরপর কি?
ইগনিশন টাইমিং সেট করা (VAZ-2107 কার্বুরেটর কোন ব্যতিক্রম নয়) সেখানে শেষ হয় না।
পরবর্তী, আপনাকে একটি 13টি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ নিতে হবে এবং ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর বাদামটি সামান্য খুলে ফেলতে হবে। আপনি একটি নিয়মিত আলোর বাল্ব ব্যবহার করতে পারেন বা একটি ভোল্টমিটার নিতে পারেন। একটি তার ভরের সাথে সংযুক্ত থাকে, দ্বিতীয়টি কয়েলের লো-ভোল্টেজ আউটলেটের সাথে। এর পরে, আপনাকে গাড়ির ইগনিশন চালু করতে হবে এবং বাতি জ্বলে না যাওয়া পর্যন্ত বা ভোল্টমিটার ভোল্টেজ নির্দেশ না করা পর্যন্ত ধীরে ধীরে কভারটি চালু করতে হবে। পরবর্তী, আপনি ফিক্সিং বাদাম আঁট করা প্রয়োজন। এটি কার্বুরেটর সহ গাড়ির ইগনিশনের সময় সম্পূর্ণ করে৷
কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করা হচ্ছে
VAZ-2106 এর ইগনিশন টাইম সেট করা একটি সহজ উপায়ে চেক করা হয়েছে: আপনাকে গাড়িটিকে 40-50 কিমি / ঘন্টা গতিতে ত্বরান্বিত করতে হবে, চতুর্থ গিয়ারটি চালু করতে হবে এবং তীব্রভাবে গ্যাস প্যাডেল টিপুন। যদি ইগনিশন সামঞ্জস্য সঠিকভাবে সম্পাদিত হয় তবে এই মুহুর্তে বৈশিষ্ট্যযুক্ত নকগুলি কয়েক সেকেন্ডের জন্য উপস্থিত হওয়া উচিত। যদি বিস্ফোরণ টোকা শোনা না হয়, তাহলে আপনাকে ডিস্ট্রিবিউটর হাউজিং ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে আবার ইগনিশন সেট করতে হবে।
প্রস্তাবিত:
শেভ্রোলেট ক্রুজ ওয়াইপারের আকার নির্ধারণ করা শেখা
এই নিবন্ধে আমরা শেভ্রোলেট ক্রুজ ওয়াইপারগুলির সঠিক এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে সঠিক আকার নির্ধারণ করব। নিবন্ধটি পড়ার পরে, আপনি বুঝতে পারবেন যে এই গাড়ির জন্য ওয়াইপারগুলি বেছে নেওয়া মোটেই কঠিন নয়, যেমন শেভ্রোলেট ক্রুজ, বিশেষত নীচের উপাদানগুলির সুপারিশগুলি অনুসরণ করে
একটি কেনা গাড়ির সুযোগ মূল্য কীভাবে নির্ধারণ করা হয়? নতুন গাড়ি এবং দাম
মাসে মাসে নতুন নতুন গাড়ি আসে এবং তাদের দাম অনেক বেশি। আপনি কি মনে করেন যে একটি উচ্চ-মানের এবং নতুন গাড়ি একচেটিয়াভাবে গাড়ির ডিলারশিপে কেনা যায়? আমরা আপনাকে খুশি করতে (এবং কাউকে বিরক্ত করতে) তাড়াহুড়ো করি, কারণ এটি মামলা থেকে অনেক দূরে
ড্রাইভিং করার সময় গাড়ি কেন দুলছে? গাড়িটি অলস অবস্থায়, গিয়ার নাড়াচাড়া করার সময়, ব্রেক করার সময় এবং কম গতিতে কেন দুমড়ে মুচড়ে যায়
যদি গাড়ি চালানোর সময় গাড়ি দুমড়ে-মুচড়ে যায়, তবে তা চালানো শুধু অসুবিধাজনকই নয়, বিপজ্জনকও! কিভাবে এই ধরনের পরিবর্তনের কারণ নির্ধারণ এবং একটি দুর্ঘটনা এড়াতে? উপাদানটি পড়ার পরে, আপনি আপনার "চার চাকার বন্ধু" আরও ভালভাবে বুঝতে শুরু করবেন
ইঞ্জিনে তেলের আয়তন কত হওয়া উচিত এবং কীভাবে তার স্তর নির্ধারণ করা যায়?
ইঞ্জিন তেলগুলি একটি গাড়িতে সত্যিই অপরিহার্য, কারণ তাদের অবস্থা, বৈশিষ্ট্য, সান্দ্রতা এবং দূষণের মাত্রা একটি পাতলা তেল ফিল্মের শক্তি নির্ধারণ করে, যা অত্যন্ত চাপের বৈশিষ্ট্যযুক্ত অংশগুলি সরবরাহ করে এবং সমস্ত ময়লা এবং জমা শোষণ করে। একই সময়ে, এই উপাদানটি ইঞ্জিনকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করে, যার ফলে এর সমস্ত অংশের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি পায়।
স্পীডে ব্রেক করার সময় ভাইব্রেশন। ব্রেক করার সময় ব্রেক প্যাডেলের কম্পন
গাড়ির ব্রেক সিস্টেমে সবচেয়ে বড় সমস্যা যেটা ঘটতে পারে তা হল ব্রেক করার সময় ভাইব্রেশন। এই কারণে, একটি চরম পরিস্থিতিতে, গাড়িটি সঠিক সময়ে থামতে না পারে এবং একটি দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। পেশাদাররা এই বিষয়টিকে দায়ী করে যে জরুরী পরিস্থিতিতে, চালক স্টিয়ারিং হুইল এবং প্যাডেলে মারতে ভয় পাবেন এবং ব্রেক চাপার শক্তিকে দুর্বল করে দেবেন। এই সমস্যাগুলির চেয়ে খারাপ শুধুমাত্র একটি সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয় ব্রেক সিস্টেম হতে পারে।