কন্টিনেন্টাল প্রিমিয়াম 2 যোগাযোগের টায়ার: বিবরণ, পর্যালোচনা এবং বৈশিষ্ট্য

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

জার্মান ব্র্যান্ড কন্টিনেন্টাল এজি বিশ্বব্যাপী টায়ার শিল্পের অন্যতম নেতা। কোম্পানিটি ইউরোপীয় বাজারে নেতৃত্বের অধিকারী এবং বিশ্বের সমস্ত স্বয়ংচালিত রাবার প্রস্তুতকারকদের মধ্যে চতুর্থ স্থানে রয়েছে। ব্র্যান্ডের অনেক মডেল নিঃশর্ত বেস্টসেলার হয়ে ওঠে। উদাহরণস্বরূপ, এই বিবৃতিটি কন্টিনেন্টাল প্রিমিয়াম 2 পরিচিতির ক্ষেত্রে সম্পূর্ণরূপে প্রযোজ্য৷

কোন যানবাহনের জন্য

উপস্থাপিত টায়ারগুলি যাত্রীবাহী যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ মডেলটি 14 থেকে 19 ইঞ্চি অবতরণ ব্যাস সহ স্ট্যান্ডার্ড আকারের 159টি বৈচিত্রে উত্পাদিত হয়। এই টায়ারগুলি যে কোনও সেডানের সাথে মিলিত হতে পারে। এবং প্রায়শই তারা উচ্চ-গতির গাড়ির জন্য কেনা হয়। উদাহরণস্বরূপ, কন্টিনেন্টাল প্রিমিয়াম 2 কন্টাক্ট 245/55 R17 এর আকার 270 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত এর কার্যক্ষমতা ধরে রাখে। কিছু মডেলের লোড সূচক বৃদ্ধি পায়, যা তাদেরকে অল-হুইল ড্রাইভ সহ যানবাহনে ইনস্টল করার অনুমতি দেয়।

ব্যবহারের ঋতু

এই টায়ারগুলি একচেটিয়াভাবে গ্রীষ্মের জন্য। টায়ার যৌগ শক্ত। এসামান্য ঠান্ডা স্ন্যাপে, এটি সম্পূর্ণরূপে শক্ত হয়ে যায় এবং টায়ারটি তার কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য হারায়। যোগাযোগের প্যাচের ক্ষেত্রটি কয়েকবার হ্রাস পায়, যার ফলস্বরূপ নিয়ন্ত্রণের মানও হ্রাস পায়। উপস্থাপিত মডেলটি সামান্য তুষারপাতের সাথেও ব্যবহারের জন্য সুপারিশ করা হয় না।

নকশা সম্পর্কে কিছু কথা

জার্মান ব্র্যান্ড কন্টিনেন্টাল উন্নত প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির বিকাশ এবং বাস্তবায়নের ক্ষেত্রে একটি নেতা৷ তারা এই টায়ারের জন্য সম্পূর্ণরূপে প্রয়োগ করা হয়. গ্রীষ্মকালীন টায়ার কন্টিনেন্টাল প্রিমিয়াম 2 পরিচিতি 2005 সালে বিক্রি শুরু হয়েছিল। এটা শুধু যে এটা এখনও প্রাসঙ্গিক. বিকাশ করার সময়, জার্মান ডিজাইনাররা প্রথমে একটি ডিজিটাল মডেল তৈরি করেছিলেন। এর উপর ভিত্তি করে, একটি শারীরিক প্রোটোটাইপ প্রকাশিত হয়েছিল। এটি প্রথমে একটি বিশেষ স্ট্যান্ডে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং তারপরে পরীক্ষার জায়গায় পরীক্ষা করা হয়েছিল। গবেষণার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, প্রকৌশলীরা সমস্ত প্রয়োজনীয় সমন্বয় করেছেন এবং মডেলটিকে ব্যাপক উৎপাদনে চালু করেছেন।

ট্রেড ডিজাইনের বৈশিষ্ট্য

ট্রেড প্যাটার্ন টায়ারের অনেক ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্য নির্ধারণ করে। এই মডেলটি পাঁচটি স্টিফেনার সহ একটি অপ্রতিসম নকশা দিয়ে সমৃদ্ধ ছিল। মোটরস্পোর্টের বিশ্ব থেকে অনুরূপ কৌশল এসেছে। আসল বিষয়টি হল টায়ারের প্রতিটি কার্যকরী এলাকা নির্দিষ্ট কাজের জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

টায়ারের কেন্দ্রীয় অংশটি তিনটি শক্ত পাঁজর দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। তাদের মধ্যে দুটি শক্ত, অগভীর সেরিফ রয়েছে, তৃতীয়টি বিশাল দিকনির্দেশক ব্লক নিয়ে গঠিত। পাঁজরের বর্ধিত অনমনীয়তা তাদের শক্তিশালী অধীনে তাদের আকৃতি ধরে রাখতে দেয়গতিশীল লোড ফলস্বরূপ, গাড়ী পুরোপুরি একটি প্রদত্ত ট্র্যাজেক্টোরি ধারণ করে। একই সময়ে টায়ার কন্টিনেন্টাল প্রিমিয়াম 2 পরিচিতি দ্রুত স্টিয়ারিং কমান্ডে সাড়া দেয়। প্রতিক্রিয়ার কার্যকারিতা এবং নির্ভুলতা একচেটিয়াভাবে খেলাধুলাপ্রি় রাবারের নমুনার সাথে তুলনীয়৷

বাইরের কাঁধের ব্লকগুলি অতিরিক্ত শক্তিবৃদ্ধি পেয়েছে। এর সাহায্যে, ব্রেকিং এবং কর্নারিংয়ের সময় ঘটে এমন ধারালো স্বল্প-মেয়াদী গতিশীল লোডের অধীনে উপাদানগুলির জ্যামিতি বজায় রাখা সম্ভব। ফলস্বরূপ, কন্টিনেন্টাল প্রিমিয়াম 2 কন্টাক্ট টায়ার চমৎকার কৌশলগত স্থিতিশীলতা দেখায়। স্কিডিং এবং অনিয়ন্ত্রিত প্রবাহের ঝুঁকি বাদ দেওয়া হয়েছে।

হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের বিরুদ্ধে লড়াই

গ্রীষ্মে একজন চালকের জন্য সবচেয়ে বড় সমস্যা ভেজা অ্যাসফল্টে গাড়ি চালানো। টায়ার এবং রাস্তার মধ্যে তৈরি হওয়া জলের বাধা যোগাযোগের ক্ষেত্রকে হ্রাস করে। ফলে নিয়ন্ত্রণযোগ্যতাও পড়ে যায়। হাইড্রোপ্ল্যানিংয়ের প্রভাব দূর করতে, মহাদেশীয় প্রকৌশলীরা এই টায়ারের সম্পূর্ণ পরিসরের সমাধান ব্যবহার করে।

প্রথমত, মডেলটি নিজেই একটি উন্নত নিষ্কাশন ব্যবস্থা পেয়েছে। এটি চারটি অনুদৈর্ঘ্য গভীর খাঁজ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। কেন্দ্রীয় পাঁজরে ছোট তির্যক খাঁজের উপস্থিতি অতিরিক্ত তরল অপসারণের হার বাড়াতে সাহায্য করে।

দ্বিতীয়ত, যৌগটি বিকাশ করার সময়, উদ্বেগের রসায়নবিদরা সিলিকন যৌগের বর্ধিত অনুপাত ব্যবহার করেছিলেন। তাদের সহায়তায়, ভেজা রাস্তায় গ্রিপের মান উন্নত করা সম্ভব হয়েছিল। কন্টিনেন্টাল প্রিমিয়াম 2 কন্টাক্টের পর্যালোচনায়, গাড়িচালকরা লক্ষ্য করেন যে টায়ারগুলি কার্যত লেগে থাকেরাস্তা।

তৃতীয়ত, নিষ্কাশন উপাদানগুলিকে বড় করা হয়েছে৷ এটি তরলের পরিমাণ বাড়ায় যা টায়ার প্রতি ইউনিট সময় যোগাযোগ এলাকা থেকে সরাতে পারে।

আরাম সম্পর্কে কয়েকটি শব্দ

উপস্থাপিত টায়ারগুলি উচ্চ গতির গাড়ি চালানোর অনুরাগীদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ এটি শুধু কন্টিনেন্টাল ইঞ্জিনিয়াররা আরাম উন্নত করার জন্য কাজ করেছে। নাইলন ব্যবহারের জন্য কেবিনে কঠোরতা এবং কাঁপুনি কমানো সম্ভব হয়েছিল। পলিমার আপনাকে অতিরিক্ত প্রভাব শক্তিকে স্যাঁতসেঁতে এবং পুনরায় বিতরণ করতে দেয়, যা আরামের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে এবং গাড়ির অভ্যন্তরে কম্পন কমিয়ে দেয়।

এছাড়া একটি শব্দ দমন ব্যবস্থাও রয়েছে। টায়ার শান্ত. পরিবর্তনশীল ট্রেড ব্লক পিচ শব্দ তরঙ্গ অনুরণন গতি উন্নত করে৷

স্থায়িত্ব

কন্টিনেন্টাল প্রিমিয়াম 2 কন্টাক্ট টায়ার মডেলও উচ্চ স্থায়িত্ব প্রদর্শন করে। ব্র্যান্ড নিজেই সর্বনিম্ন 50 হাজার কিলোমিটার দাবি করে। এই ধরনের চিত্তাকর্ষক ফলাফল অর্জন করা হয়েছে কিছু ব্যবস্থার জন্য ধন্যবাদ৷

যৌগ সংকলন করার সময়, ফার্মের রসায়নবিদরা কার্বন কালো অনুপাত বাড়িয়েছিলেন। রক্ষক আরো ধীরে ধীরে আউট পরেন. ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম পরিধানের হার উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়।

নাইলন-রিইনফোর্সড ফ্রেম বাহ্যিক বিকৃতি লোডের জন্য আরও প্রতিরোধী। ফলস্বরূপ, অনেক সময় ধাতব কর্ডের বিকৃতির ঝুঁকি হ্রাস করা সম্ভব। উপস্থাপিত মডেল এমনকি অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠে গর্ত আঘাত করার ভয় পায় না৷

মতামত

টায়ার কন্টিনেন্টাল প্রিমিয়াম 2 সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি মোটর চালকদের মধ্যে যোগাযোগ অত্যন্ত ইতিবাচক। এউপস্থাপিত মডেলের এই চাটুকার মূল্যায়ন জার্মান ADAC ব্যুরোর পরীক্ষকরাও রেখেছিলেন। স্বাধীন পরীক্ষায়, এই লাইটওয়েট টায়ারগুলি সবচেয়ে কম থামার দূরত্ব দেখিয়েছে। রাবার রাস্তার একটি ধারালো পরিবর্তনের সাথে আত্মবিশ্বাসী আচরণও প্রদর্শন করেছে। মডেলটি আজও জনপ্রিয়। একই সময়ে, ব্র্যান্ড নিজেই আরও বেশ কয়েকটি প্রজন্মের টায়ার ছেড়ে দিয়ে এই সিরিজটি অব্যাহত রেখেছে।