কমিন্স ইঞ্জিন: স্পেসিফিকেশন, বিশেষজ্ঞ পর্যালোচনা এবং ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:38

গাড়িচালকরা ইতিমধ্যেই আমেরিকান ব্র্যান্ড কামিন্সের ডিজেল ইঞ্জিন সম্পর্কে অনেক কিছু শুনেছেন৷ কামিন্স ইঞ্জিনগুলি দীর্ঘদিন ধরে দেশীয় এবং বিদেশী উভয় নির্মাতাদের ট্রাক এবং গাড়িতে একগুঁয়েভাবে ইনস্টল করা হয়েছে। এই ইঞ্জিনগুলি গেজেল, কামাজ ট্রাক, নিসান পিকআপ, বিভিন্ন বাস এবং অন্যান্য সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত। আসুন এই প্রস্তুতকারক এবং এর পণ্যগুলিকে আরও ভালভাবে জেনে নেওয়া যাক৷

কামিন্স ডেভেলপমেন্ট ইতিহাস

95 বছরেরও বেশি সময় ধরে, এই কোম্পানি উচ্চ মানের, লাভজনক এবং দক্ষ কামিন্স ইঞ্জিন তৈরি করে আসছে। আজ, এই ব্র্যান্ডটিকে শিল্পের অন্যতম নেতা হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷

এই কোম্পানিটি 1919 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, আরও বিশেষভাবে ইন্ডিয়ানাতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। প্রতিষ্ঠাতাদের বিবেচনা করা যেতে পারে ক্লেসি কামিস, তিনি ছিলেন প্রথম শ্রেণীর অটো মেকানিক। তিনি রুডলফ ডিজেলের আবিষ্কারের দ্বারা এতটাই অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন যে একই বছরে তিনি নিজের তৈরি করেছিলেন।প্রথম ইউনিট। তার ছিল মাত্র 6 লিটার। সঙ্গে. ক্ষমতা, কিন্তু এটা ছিল মাত্র শুরু।

কৃষকদের জন্য ইঞ্জিন

মোটরটি শীঘ্রই স্থানীয় কৃষকদের মধ্যে ব্যাপক এবং জনপ্রিয় হয়ে ওঠে। মৌসুম শেষে, আইসিই অর্ধেক দামে ফেরত পেতে পারে। 1929 সালে, কামিন্স ইয়ট এবং জাহাজের জন্য ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করতে শুরু করে এবং তারপরে ডিজেল জেনারেটরগুলি উত্পাদন শুরু করে। 1930-এর দশকে, বেশিরভাগ প্যাকার্ড ট্রাক এবং লিমুজিনে কামিন্স ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করা শুরু হয়।

আজ, প্রস্তুতকারক 70 থেকে 3500 এইচপি শক্তি সহ ডিজেল ইউনিট সরবরাহ করে। সঙ্গে. মোটরগুলি বিশ্বজুড়ে অবস্থিত 56টি বিভিন্ন উদ্যোগে তৈরি করা হয়েছে। বিশ্বের 160টিরও বেশি দেশ শিল্প ও উৎপাদনের বিভিন্ন ক্ষেত্রে কোম্পানির পণ্য ব্যবহার করে।

মূল বৈশিষ্ট্য

যেহেতু কোম্পানির পণ্য লাইন বড়, তাদের শক্তি 70 থেকে 3500 এইচপি পর্যন্ত ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। সঙ্গে. এই ইঞ্জিনগুলির বিশেষত্ব হল যে প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র ডিজেল ইঞ্জিনগুলিতে বিশেষজ্ঞ। সংকীর্ণ ফোকাসের কারণে, খুব উচ্চ ফলাফল অর্জন করা সম্ভব। উদাহরণস্বরূপ, কিছু মডেলের টর্ক 13,000 Nm এ পৌঁছায়।

ইঞ্জিনগুলির মধ্যে আপনি বিভিন্ন ডিজাইনের মডেলগুলি খুঁজে পেতে পারেন৷ সর্বাধিক জনপ্রিয় 4-সিলিন্ডার এবং 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইউনিট। যাইহোক, পরিসরে ভি-আকৃতির মডেলগুলিও রয়েছে৷

এই ইঞ্জিনগুলির সময় বেশিরভাগই একটি ভালভ প্রক্রিয়া, একটি ক্যামশ্যাফ্ট এবং একটি ড্রাইভ নিয়ে গঠিত। ভালভ প্রক্রিয়াটি ভালভের আকারে উপস্থাপিত হয়এবং saddles. গ্যাসের বিনিময় হার বাড়ানোর পাশাপাশি শক্তি বাড়াতে, এই ব্র্যান্ডের ইঞ্জিনগুলির প্রতিটি সিলিন্ডারে 2টি খাঁড়ি এবং নিষ্কাশন ভালভ জোড়া রয়েছে। মডেলের উপর নির্ভর করে, ক্যামশ্যাফ্ট নীচে এবং উপরে উভয়ই অবস্থিত হতে পারে।

পাওয়ার সিস্টেমটি ইলেকট্রনিক ইনজেকশনের উপর ভিত্তি করে। এটি মোটরগুলিকে বেশ লাভজনক হতে দেয়। জ্বালানী সিস্টেমটি সর্বোচ্চ প্রযুক্তি অনুসারে তৈরি পেটেন্ট ফিল্টার ব্যবহার করে এবং পাইপলাইনগুলি অ্যান্টি-জারোশন উপকরণ দিয়ে তৈরি যার ন্যূনতম হাইড্রোলিক প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে। এটি কোম্পানিটিকে শিল্পের নেতা হতে দেয়৷

কামিন্স আইএসএফ পরিবার

এই মুহুর্তে, ডিজেল ইঞ্জিনের ISF পরিবারকে 2.8 লিটার এবং 3.8 লিটার ভলিউম সহ দুটি চার-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়৷ প্রথমটি গজেলে যায়, দ্বিতীয়টি ভ্লাদাইতে ইনস্টল করা হয়। মোটরগুলির আয়তনের এই পার্থক্যটি বিভিন্ন আকারের কারণে অর্জন করা হয়। একই সময়ে, উভয় ইউনিটের নকশা সর্বাধিক একত্রিত হয়। ইঞ্জিনিয়াররা উভয় পাওয়ার নোডে 70% সাধারণ অংশ ব্যবহার করেন।

2, 8-লিটার ইঞ্জিনে 6টি পাওয়ার সেটিংস রয়েছে৷ Gazelles তাদের প্রায় সবচেয়ে কম ব্যবহার করে. এটি একটি 120 এইচপি সেটিং। সঙ্গে. এই ধরনের লাইটওয়েট সংস্করণ ছাড়াও, 131 এইচপি সহ মডেলও রয়েছে। s এবং 150 l। সঙ্গে. টর্কের জন্য, এটি 1800 rpm-এ প্রায় 360 Nm। আপনি যদি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে উচ্চ গতিতে ঘুরতে দেন এবং ফিড সামঞ্জস্য করেন, আপনি আরও তিনটি পাওয়ার সেটিংস পেতে পারেন৷

কমিন্স ভালদাই ইঞ্জিন

3, 8-লিটার ইঞ্জিন অনুমতি দেয়বাজারে ‘ভালডে’ এর বেশ চাহিদা রয়েছে। আজ, এই গাড়িটি নিরাপদে কিছু বিদেশী গাড়ির সাথে তুলনা করা যেতে পারে। এই ইউনিটে মাত্র তিনটি পাওয়ার সেটিংস রয়েছে। ট্রাকটি 154 লিটারের সেটিং দিয়ে সজ্জিত। সঙ্গে. সবচেয়ে শক্তিশালী নয়, কিন্তু এই ধরনের মেশিনের জন্য যথেষ্ট।

আপনি যদি এই প্রস্তুতকারকের ডিজেল ইঞ্জিনের পরিসরের সাথে পরিচিত হন, তবে 3.8-লিটার ইঞ্জিনটি এর ডিজাইন বৈশিষ্ট্যগুলিতে কিছুটা লিটার ইঞ্জিনের মতো। ইউনিটটি লাইনার ছাড়াই একটি ঢালাই-লোহা সিলিন্ডার ব্লক দিয়ে সজ্জিত। এখানে, প্রতিটি সিলিন্ডারের জন্য একটি সাধারণ মাথা একই ঢালাই লোহা, ঐতিহ্যগত চারটি ভালভ, একটি টার্বোচার্জার দিয়ে তৈরি। এছাড়াও, মেশিনটি একটি সাধারণ রেল জ্বালানী সিস্টেমের সাথে সজ্জিত৷

জ্বালানি খরচ

যারা চালকরা মিনস্ক ইঞ্জিনের সাথে "ভালদাই" ব্যবহার করেছেন তারা আত্মবিশ্বাসের সাথে ঘোষণা করেছেন যে "কামিন্স" আরও লাভজনক। গড় খরচ প্রায় 14-17 লি / 100 কিমি।

GAZelle কামিন্সের জন্য ইঞ্জিন

গজেলে চীনা কামিন্স ইনস্টল করা হয়েছিল। আসুন তাকে আরও ভালভাবে চিনি। এটি একটি 120 এইচপি পাওয়ার ইউনিট। সঙ্গে. 297 Nm টর্ক সহ।

ইঞ্জিনের কার্যক্ষমতা দেশীয় চালকদের জন্য ভালোর চেয়ে বেশি। প্রায় একই সূচকগুলি একবার একটি GAZ-53 সহ একটি পেট্রল ইঞ্জিনে ছিল। কিন্তু বহন ক্ষমতা 1.5 টন নয়, বরং 4.

অস্ট্রিয়ান ইঞ্জিন, যা আগে গাড়ি দিয়ে সজ্জিত ছিল, উল্লেখযোগ্যভাবে কামিন্সের কাছে হেরে গেছে। এমনকি শক্তিশালী ZMZ-405 টর্কের ক্ষেত্রে ডিজেলের কাছে হেরে যায়। এটি সবকিছুর ভিত্তি, তাই ত্বরণের সময় সর্বোত্তম গতিবিদ্যা, লোডের সহজ শুরুযানবাহন।

"গজেলে" মোটরের অবস্থান

Cummins 2.8 ইঞ্জিনটি গাড়ির হুডের নিচে সুন্দরভাবে ফিট করে। জ্যামিতিক বৈশিষ্ট্য অনুসারে, এটি ZMZ-402 এর সাথে তুলনা করা যেতে পারে। ইউনিটটি একটি সর্বজনীন মোটর হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, কোন মডেলের সাথে আবদ্ধ নয়। এটি বেশ কমপ্যাক্ট এবং সুবিধাজনক বলে প্রমাণিত হয়েছে৷

ভ্যাকুয়াম পাম্পটি উপরে অবস্থিত। জলের পাম্পটি সিলিন্ডার ব্লকের পাশে অবস্থিত। উপরন্তু, পাম্প তেল পাম্প সঙ্গে একক ইউনিট মিলিত হয়। তেল পাম্প প্রায় VAZ-2108 এর মতোই। এই পাম্প, তার আকার দেওয়া, চমৎকার কর্মক্ষমতা আছে. জলের পাম্পের ড্রাইভ হল একটি ভি-রিবড বেল্ট, যা ফ্যানের জন্য ড্রাইভ হিসাবেও কাজ করে৷

বৈশিষ্ট্য

GAZelle কামিন্সের ইঞ্জিনটি ব্লকের একটি ক্যামশ্যাফ্ট, সেইসাথে একটি একক-সারি চেইন আকারে একটি টাইমিং ড্রাইভ দ্বারা আলাদা করা হয়। এই ক্ষেত্রে, চেইন নিজেই flywheel পাশে অবস্থিত। প্রকৌশলীরা অপ্রয়োজনীয় শব্দ দূর করার জন্য এটি করেছিলেন। চেইনটি একটি স্বয়ংক্রিয় টেনশনের সাথে সজ্জিত। আপনি তাদের রক্ষণাবেক্ষণ সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন, তারা এত নির্ভরযোগ্য। সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট টাইপ-সেটিং, ইস্পাত শীট দিয়ে তৈরি, তাই তাদের বিশেষ পরিষেবার প্রয়োজন হয় না।

একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য আছে। মজার বিষয় হল, জ্বালানী পাম্প ড্রাইভ একটি চেইন দ্বারা চালিত হয় না, তবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের একটি পৃথক গিয়ার দ্বারা চালিত হয়। সুতরাং, প্রকৌশলীরা কামিন্স ইঞ্জিনটিকে অপ্টিমাইজ করেছেন। এর ডিভাইসটি এমনভাবে চিন্তা করা হয়েছে যাতে চেইনের জন্য অপ্রয়োজনীয় কাজ বাদ দেওয়া যায়।

প্রতিইঞ্জিনটি আমাদের অক্ষাংশে কাজ করতে পারে, এটি সহজে শুরু করার জন্য গরম করার সাথে সজ্জিত। একটি বৈদ্যুতিক কয়েল ইনটেক ম্যানিফোল্ডে পাওয়া যাবে। জ্বালানী ফিল্টারগুলিও উত্তপ্ত হয়৷

রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত

নির্মাতারা নিয়মিত প্রধান উপাদানগুলি পরিচর্যা করার, লুব্রিকেন্ট পরিবর্তন করার, ইলেকট্রনিক অংশের কার্যকারিতা পরীক্ষা করার এবং নিয়মিতভাবে জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেন৷ পাসপোর্ট অনুযায়ী ইঞ্জিন সমন্বয় করা বাঞ্ছনীয়। তাহলে এটি ব্যর্থ হবে না এবং মেরামত করতে হবে না। পাসপোর্ট অনুসারে, পরিষেবার ফ্রিকোয়েন্সি বেশ বড়। এটি বাহকদের খুশি করে৷

যদি একটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়, তাহলে কামিন্স ইঞ্জিনগুলি মেরামত করার আগে ইলেকট্রনিক ডায়াগনস্টিকগুলি চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়৷ এই ইউনিটটি একটি ইলেকট্রনিক সিস্টেমের সাথে সজ্জিত যা, ত্রুটি কোড দ্বারা, কোন নোডটি অর্ডারের বাইরে তা স্পষ্ট করে দেবে৷

মালিক পর্যালোচনা

ISF 3.8 সহ ভালদাইভের মালিকরা মনে করেন গাড়িটি খুব ব্যবহারিক ছিল৷ ডিজেল ইউনিটের দক্ষতার পাশাপাশি, অপারেটিং খরচও খুব কম। এই সমস্ত ইউনিটের ইউনিটগুলির একটি উচ্চ সম্পদের সাথে মিলিত হয়৷

কিন্তু কামিন্স ইঞ্জিনের সাথে গাড়ির মালিকরা যে খুশি তা নয়। পর্যালোচনাগুলি বলে যে এটি প্রায় ঝামেলা-মুক্ত ইউনিট। সময়মত সেবা এবং সম্পূর্ণ ঝামেলামুক্ত। এমনকি সর্বনিম্ন এবং চরম তাপমাত্রায়ও গাড়িটি শুরু হয়। 11 লিটারের মধ্যে জ্বালানী খরচ। অবশ্যই, ছোটখাটো সমন্বয় ঘটবে, কিন্তু গুরুতর ক্ষতি পরিলক্ষিত হয় না।

চালকরা ইঞ্জিন নিয়ে খুশি। অনেকে বিদেশী গাড়ি থেকে GAZelles এ পরিবর্তন করে। চীনে তৈরি একটি মোটরের জন্য, এটি সম্ভাবনার শীর্ষে। এটি মেরামত করা বেশ সহজ, আপনি যদি ডিজেল ইঞ্জিনগুলির নকশাটি বোঝেন তবে বেশিরভাগ স্ট্যান্ডার্ড ব্রেকডাউনগুলি অফিসিয়াল পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে না গিয়ে নিজেরাই চিকিত্সা করা যেতে পারে। কামিন্স ইঞ্জিনকে প্রায়শই মেরামত না করার জন্য, মোটরচালক পর্যালোচনাগুলি নিয়মিত তেল এবং ব্যবহারযোগ্য পরিবর্তনের পরামর্শ দেয়৷

অনেক ড্রাইভার এই ডিজেল ইঞ্জিন থেকে উচ্চ শব্দের মাত্রা সম্পর্কে অভিযোগ করেন, বিশেষ করে যদি তারা পেট্রল ইউনিট চালাতেন। হ্যাঁ, শব্দটি এখনও এটি থেকে লক্ষণীয়, বিশেষত যেহেতু টারবাইনটিও হুডের নীচে অবস্থিত। অনেকের অভিযোগ, গরমে গাড়ি খুব গরম হয়ে যায়। কেউ লিখেছেন গতিশীলতার একটু অভাব। যারা উচ্চ গতি পছন্দ করেন তাদের জন্য ইউনিট উপযুক্ত নয়। গাড়িটি সক্রিয়ভাবে 2000 rpm এ ত্বরান্বিত হচ্ছে। টারবাইন সহ।

মোটরের খরচ

যারা একটি কামিন্স ইঞ্জিন কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন - মূল্য প্রায় 500,000 রুবেল। এই খরচের জন্য, আপনি একটি GAZelle এর জন্য একটি 2.8 লিটার ইঞ্জিন কিনতে পারেন। "Cummins Valdai" যারা 625 হাজার রুবেল চান তাদের খরচ হবে। অবশ্যই, এটি খুব ব্যয়বহুল। কিন্তু অন্য উপায় আছে। 150 হাজার রুবেলের জন্য, আপনি একটি GAZelle এর জন্য মাইলেজ সহ একটি পুরোপুরি কার্যকরী পাওয়ার ইউনিট কিনতে পারেন। এটি একটি চীনা ইঞ্জিনের জন্য একটি দুর্দান্ত দাম। সবচেয়ে আকর্ষণীয় কি, এর সম্পদ খুব বড়, প্রায় 500 হাজার কিলোমিটার। দামের জন্য, এটি একটি বেশ ভাল বিকল্প। হ্যাঁ, এবং জ্বালানী খরচ UMP প্রকারের অ্যানালগগুলির চেয়ে কমএবং ZMZ.

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি কামিন্স ইঞ্জিনে কী আছে, গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা, খরচ এবং স্পেসিফিকেশন।