ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইঞ্জিনের হৃদয়

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট শুধুমাত্র ইঞ্জিন নয়, পুরো গাড়ির কেন্দ্রীয় অংশ। নাম নিজেই এর আকৃতির কথা বলে। এখন এর উদ্দেশ্য সম্পর্কে একটু। হাঁটুর জায়গায়, এটির ঘাড় রয়েছে যার উপর সংযোগকারী রডগুলি বোল্ট দিয়ে টানা ক্যাপগুলির সাহায্যে স্থির করা হয়। পিস্টনের স্ট্রোকের সময়, যে শক্তি এটির উপর চাপ দেয় তা হাঁটুতে স্থানান্তরিত হয় এবং লিভারের মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটিকে তার অক্ষের চারপাশে ঘোরায়।

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে পূর্ণ ঘোরানোর জন্য যে মুহূর্তটি প্রয়োগ করা হয় তাকে টর্ক বলে। যে ইঞ্জিনগুলির স্থানচ্যুতি একই এবং বিভিন্ন সংখ্যক সিলিন্ডারের টর্ক আলাদা, কোনটিতে বেশি থাকবে তা অনুমান করা কঠিন নয়৷

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের আবর্তন 8 হাজারে পৌঁছাতে পারে, তাই এর উপর লোড খুব বেশি এবং ঘর্ষণ শক্তিও বেশি। কাজের অবস্থার সুবিধার্থে, সেইসাথে খুব ঘর্ষণ শক্তি কমাতে, একটি তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়, উপরন্তু, চাপের অধীনে। আমরা এটিকে বিশদভাবে স্পর্শ করব না এবং অন্যান্য শ্যাফ্টগুলি বিবেচনা করব না, আমরা কেবল বলব যে সিস্টেমটি নিজেই চাপের মধ্যে রয়েছে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এর পরিধান এবং বিলম্ব মেরামত কমাতে, লাইনার তৈরিক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের চেয়ে নরম ধাতু।

একটি ফিল্ম বিয়ারিং এবং ঘাড়ের মধ্যে কয়েক মাইক্রন পুরু ফর্ম, যা লুব্রিকেট এবং ঘূর্ণনগত গ্লাইড উন্নত করতে কাজ করে৷

ইঞ্জিনের প্রধান ব্যর্থতা যার জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গ্রাইন্ডিং প্রয়োজন হতে পারে তা হল লুব্রিকেশন সিস্টেমে চাপ কমে গেলে যখন এটিতে খাঁজ দেখা যায়। অবশ্যই, এটি একেবারেই নাও হতে পারে, তবে, উদাহরণস্বরূপ, তেল পাম্পে, তবে এটি সবচেয়ে সাধারণ ত্রুটি৷

কোন পদ্ধতিটি নির্মূল করতে হবে তা সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, প্রধান দুটি (এগুলি ইঞ্জিন ব্লকে স্থির করা হয়েছে) এবং সংযোগকারী রডগুলি (কানেক্টিং রডগুলি তাদের উপর স্থির করা হয়েছে) উভয় ঘাড়ের পরিমাপ নেওয়া মূল্যবান। দুটি পরিমাপ করা উচিত, একে অপরের সাথে লম্ব। যদি ঘাড়ের নামমাত্র আকার থেকে বিচ্যুতি 0.05 মিমি এর বেশি হয়, তাহলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি স্থল। স্বাভাবিকভাবেই, এটি উচ্চ-নির্ভুল সরঞ্জাম ব্যবহার করে পেশাদারদের দ্বারা করা হয়৷

ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ফ্লাইহুইলগুলিতে নাকাল করার পরে, মেরামতের আকারের একটি সূচক স্টাফ করা হয়, যার প্রতিটি একটি চিঠির সাথে মিলে যায়, এটির জন্য লাইনারগুলি নির্বাচন করা উচিত। সাধারণত, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের তিনটি মেরামতের আকার থাকে যা 0.25 মিমি বৃদ্ধিতে নামমাত্র ছাড়িয়ে যায়।

কিন্তু এটা কঠিন নাও হতে পারে। পরিধান নির্দিষ্ট অতিক্রম না হলে, তারপর আপনি liners প্রতিস্থাপন নিজেকে সীমাবদ্ধ করতে পারেন. এগুলি আগেরগুলির মতো একই আকারের হতে পারে বা একটি আকার বড় হতে পারে। দ্বিতীয় ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যদি জার্নালগুলির পরিধান অভিন্ন হয়, খাঁজ এবং চ্যানেল ছাড়াই, কারণ এটি তাদের কারণেইলুব্রিকেশন সিস্টেমে উপস্থিতি এবং চাপ কমে যায়।

উপরের থেকে এটি একটি সহজ কিন্তু অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ উপসংহার করা মূল্যবান। তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপ ক্রমাগত বজায় রাখতে হবে। যদি এটি না থাকে তবে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি ভারী পরিধান পাবে, এটি অতিরিক্ত উত্তপ্ত হবে এবং এর সাথে সংযোগকারী রডগুলির নীচের মাথাগুলি। এর পরে, তাদের প্রতিস্থাপন করতে হবে, এবং এটি ইতিমধ্যে একটি খুব ব্যয়বহুল মেরামত, ঘাড় নাকাল সঙ্গে অতুলনীয়। উপরন্তু, গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার ক্যামশ্যাফ্ট চাপের অধীনে লুব্রিকেটেড হয়, বা এমনকি একাধিক। যদি পুরো সিস্টেমে চাপ কমে যায়, তবে ক্যামশ্যাফ্টটিও ক্ষতি ছাড়াই থাকবে না এবং এটি আরও বেশি ব্যয়বহুল।