ইঞ্জিন লাইফ কি? একটি ডিজেল ইঞ্জিনের ইঞ্জিনের আয়ু কত?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

অন্য গাড়ি বেছে নেওয়া, অনেক লোক সরঞ্জাম, মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, আরামে আগ্রহী। নির্বাচন করার সময় ইঞ্জিনের মোটর সংস্থানও একটি গুরুত্বপূর্ণ পরামিতি। এটা কি? সামগ্রিকভাবে ধারণাটি তার জীবনের প্রথম ওভারহল পর্যন্ত ইউনিটের অপারেটিং সময় নির্ধারণ করে। প্রায়শই চিত্রটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি কত দ্রুত শেষ হয়ে যায় তার উপর নির্ভর করে। তবে এটি রেফারেন্স বই এবং বিশ্বকোষে লেখা আছে।

ইঞ্জিন সম্পদ - এটা কি?

মোটর চালকদের মধ্যে, এই ধারণাটির অর্থ হল মোটরটির কার্যকরী পরিচালনার সময়।

অর্থাৎ, যখন ইউনিটটি বেশি জ্বালানী গ্রহণ করতে শুরু করে, শক্তি হ্রাস পায়, অপারেশন চলাকালীন বিভিন্ন ঠক এবং অন্যান্য বহিরাগত শব্দ উপস্থিত হয়, ইঞ্জিনটি আরও তেল ব্যবহার করতে শুরু করে, এই সমস্ত ইঙ্গিত দেয় যে ইঞ্জিনের মোটর সংস্থান শেষ হয়ে গেছে, এবং এটি শীঘ্রই ভবিষ্যতে একটি বড় সংশোধনের প্রয়োজন হবে৷

মোটরটি দক্ষতার সাথে কাজ করার জন্য, মালিকের প্রয়োজনঅপারেশন নিয়ম মেনে চলুন। পরবর্তীতে জরুরীভাবে সমাধান করার চেয়ে সম্ভাব্য সমস্যাগুলিকে আগে থেকে প্রতিরোধ করা অনেক সহজ৷

উচ্চ-মানের ইঞ্জিন তেল এবং কুল্যান্ট সম্পদ উন্নত করতে সাহায্য করবে। আপনার এয়ার ফিল্টারগুলির অবস্থাও পর্যবেক্ষণ করা উচিত। গাড়িটি নিয়মিত সার্ভিসিং করতে হবে। ইউনিটের অ-মানক অপারেটিং মোড প্রতিরোধ করা প্রয়োজন।

ডিজেল ইঞ্জিন

ডিজেল গাড়ি কেনার সময়, আমি জানতে চাই ইঞ্জিনের জীবনকাল কী। সাধারণভাবে, প্রথম মেরামতের আগে ডিজেলগুলিতে ইঞ্জিনের সর্বোচ্চ সংখ্যক ঘন্টা থাকে বলে বলা হয়। অনেক ডিজেল "মিলিয়নেয়ার" তালিকায় অন্তর্ভুক্ত।

সূচকটি কিসের উপর নির্ভর করে?

দহন চেম্বারের আয়তন এই চিত্রের উপর খুব শক্তিশালী প্রভাব ফেলে।

এবং এই সূচকটি যত বড় হবে, তত বেশি ইতিবাচকভাবে এটি পরিষেবা জীবনকে প্রভাবিত করে। সিলিন্ডার এবং পিস্টনগুলির অবস্থা দ্বারা একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, রিংগুলির অখণ্ডতা ব্যবহারের শর্তগুলির দ্বারা নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়। কার্বন আমানত এবং ধুলো অংশে ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে পারে এবং এইভাবে তাদের ধ্বংস করতে পারে। সিলিন্ডারের উপরের অংশটিও দ্রুত শেষ হয়ে যায় - গ্যাস এবং ভিতরের রিংগুলি এতে চাপ দেয়, যখন তৈলাক্তকরণ অপর্যাপ্ত হতে পারে।

স্বাভাবিকভাবে, শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকই ডিজেল ইঞ্জিনের সার্ভিস লাইফ নির্ধারণ করতে পারেন। বিভিন্ন গাড়ি এবং বিভিন্ন ইঞ্জিন মডেলের বিভিন্ন কর্মক্ষমতা থাকতে পারে। মোটরের দাম যত বেশি, তত ভালো। মেশিনটি কোন কাজে ব্যবহার করা হয় তাও গুরুত্বপূর্ণ। যদি গাড়ি রেস করা হয়, এটি একটি জিনিস, কিন্তু যদি গাড়িপারিবারিক গাড়ি হিসেবে ব্যবহার করা সম্পূর্ণ ভিন্ন।

পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিনের সম্পদ

এটা বিশ্বাস করা হয় যে একটি ডিজেল ইঞ্জিনের ইঞ্জিনের আয়ু পেট্রল ইউনিটের চেয়ে 2 গুণ বেশি। কিন্তু বাস্তবে এটি সবসময় নিশ্চিত করা হয় না। স্বাভাবিকভাবেই, একটি জাপানি পেট্রল ইউনিট একই রকমের চেয়ে বেশি সময় ধরে চলবে, তবে চীনে একত্রিত হবে৷

কিন্তু আমরা যদি একই ধরনের ইঞ্জিন সহ সমতুল্য গাড়ি বিবেচনা করি, তবে ডিজেল পাওয়ার ইউনিট আরও সম্পদশালী৷

ডিজেলের সম্পদ বেশি কিসের কারণে?

সত্যি হল যে ডিজেল ইঞ্জিন তৈরির জন্য উপকরণ হিসাবে আরও টেকসই উপকরণ বেছে নেওয়া হয়। সুতরাং, সিলিন্ডার ব্লকটি অ্যালুমিনিয়ামের নয়, ঢালাই লোহা দিয়ে তৈরি। এছাড়াও, শক্তি সহনশীলতা এখানে অনেক বেশি। পিস্টন গ্রুপটিও তৈরি করা হয় - প্রতিটি অংশের উচ্চ প্রসার্য শক্তি রয়েছে। এবং এই ধরনের ইঞ্জিন অনেক বেশি সময় কাজ করবে।

ডিজেল গাড়িতে, পেট্রলের গাড়ির তুলনায় কাজের বিপ্লবের সংখ্যা 1.5 গুণ কম৷ একই সময়ে, পিস্টন স্ট্রোকের সংখ্যাও কমে যায় এবং এর পরিধানও কমে যায়। একটি ডিজেল ইঞ্জিনে পিস্টন গ্রুপ এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিপ্লবের সংখ্যা 1500 থেকে 3000 rpm পর্যন্ত হবে, যখন পেট্রোলে এই সংখ্যাটি দ্বিগুণ বেশি হবে৷

কিভাবে ডিজেল রিসোর্স পরিবর্তন করবেন?

আপনি সহজেই ইঞ্জিনের আয়ু কমাতে বা বাড়াতে পারেন, সেটা ডিজেল বা পেট্রল যাই হোক না কেন। তৈলাক্তকরণ সিস্টেম ব্যবহার করে নম্বরটি সহজেই পরিবর্তন করা হয়। তেলের গুণমান এবং বৈশিষ্ট্যগুলি মূলত নির্ধারণ করে যে ইঞ্জিনটি কতক্ষণ এবং কতটা দক্ষতার সাথে কাজ করবে এবংপুরো গাড়ি। তেল একটি বরং গুরুতর ভূমিকা পালন করে।

সঠিক লুব্রিকেন্ট বাছাই করা খুবই কঠিন। প্রতিটি মোটর বিভিন্ন অবস্থায় ব্যবহৃত হয়।

কিছু কাজ ডি লোডের নিচে, অন্যরা উচ্চ তাপমাত্রায় কাজ করে।

তাপমাত্রার চাপের সাহায্যে মোটর সংস্থান হ্রাস করা সম্ভব। তাপীয় ওভারলোডগুলি চাপের চেয়েও বেশি মোটর অপারেশনকে প্রভাবিত করে। এটি জেনে, তাপমাত্রা ব্যবস্থা এবং মোটর সংস্থান উভয়ই বজায় রেখে সুপারচার্জিংয়ের সাহায্যে শক্তি বাড়ানো সম্ভব।

রেনাল্ট ইঞ্জিনের স্থায়িত্ব

অনেক ক্রেতার জন্য এই প্রস্তুতকারকের থেকে গাড়ি বেছে নেওয়ার সময়, স্থায়িত্বকে একটি নির্ধারক ফ্যাক্টর হিসেবে বিবেচনা করা হয়। ইউরোপীয় গাড়ির মালিকদের মতে, রেনল্ট ইঞ্জিনের ইঞ্জিনের আয়ু প্রায় 750,000 কিমি। সমস্ত বি-শ্রেণির সেডানের মধ্যে এই চিত্রটি সর্বোচ্চ। স্বাভাবিকভাবেই, এই চিত্রটি তখনই প্রাসঙ্গিক যখন গাড়িটির সঠিকভাবে যত্ন নেওয়া হয়। সঠিক যত্ন সহ, এটি সংখ্যা বাড়তে পারে।

যদি এটি একটি নতুন গাড়ি হয়, তবে এটিকে সঠিকভাবে ভেঙে ফেলা গুরুত্বপূর্ণ৷ এছাড়াও, খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালাবেন না, যেখানে ইঞ্জিন তার সীমাতে কাজ করবে। এটি অতিরিক্ত গরম বা অতিরিক্ত মোচড়ানো উচিত নয়। সময়মতো টাইমিং বেল্ট পরিবর্তন করাও গুরুত্বপূর্ণ - এটির উপর অনেক কিছু নির্ভর করে৷

উৎপাদক প্রতি 15 হাজার কিলোমিটারে বেল্ট পরীক্ষা করার পরামর্শ দেয়।

যদি সমষ্টির ব্যবহারের জন্য সমস্ত নিয়ম পালন করা হয়, তবে তাদের সংস্থানগুলি বেশ বেশি এবং পুরানো বিদেশী গাড়িগুলির প্রতিকূলতা দিতে সক্ষম হবে৷

নিসান

এরা জাপানিগাড়ি, ইঞ্জিন, তাই, উদীয়মান সূর্যের দেশ থেকেও। জাপান সবসময় বিভিন্ন উচ্চ প্রযুক্তির উন্নয়ন এবং সমাধান দ্বারা আলাদা করা হয়েছে. গাড়ির ইঞ্জিনগুলির জন্য, এখানে সংস্থান সর্বদা চিত্তাকর্ষক হয় না। উদাহরণস্বরূপ, নিসান নোট নিন। এটি একটি 1.4-লিটার বা 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। প্রস্তুতকারকের মতে, সংস্থানটি 7-8 বছরের অপারেশনের জন্য স্থায়ী হবে। চিত্রটি 300,000 কিমি। এটা খুব বেশি নয়।

কিন্তু একই প্রস্তুতকারকের ভিকিউ সিরিজের মোটরগুলিকে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়৷

এইভাবে, ছয়-সিলিন্ডার VQ25DE এবং VQ35DE আত্মবিশ্বাসের সাথে সঠিক রক্ষণাবেক্ষণের সাথে 500 হাজার কিলোমিটারের বেশি কভার করবে। সাধারণভাবে, নিসান ইঞ্জিনের ইঞ্জিন লাইফ বেশিরভাগ গাড়িচালকের জন্য যথেষ্ট, বিশেষ করে যেহেতু ইউনিটগুলি জাপানে তৈরি করা হয়৷

VAZ

এই দেশীয় ব্র্যান্ডের গাড়িগুলির 130 হাজার কিমি সম্পদ ছিল। কিন্তু এখন ধীরে ধীরে পরিস্থিতির পরিবর্তন হচ্ছে। AvtoVAZ নতুন ইঞ্জিন চালু করেছে, যা মসৃণ এবং শান্ত অপারেশন দ্বারা আলাদা৷

কিন্তু তবুও, এই সেগমেন্টের গাড়িগুলি ইকোনমি ক্লাস, তাই এখানে কিছুর জন্য অপেক্ষা করা অর্থহীন৷ উত্পাদনে, তারা নকশাটি সস্তা করার চেষ্টা করে। সস্তা উপকরণ, সমাবেশ, সংযুক্তি - এই সবই স্থায়িত্বের উপর উল্লেখযোগ্য প্রভাব ফেলে৷

কিন্তু একই সময়ে, নতুন VAZ ইঞ্জিনগুলি, যার ইঞ্জিনের আয়ু, ইঞ্জিনিয়ারদের মতে, 500 হাজার কিমি, বেশ ভাল কাজ করে৷

সম্ভবত এই পরিসংখ্যান হওয়া উচিতএকটু কম, প্রায় 300 হাজার, এবং তারপরেও একটি শান্ত ড্রাইভিং মোড সহ, কিন্তু এটি ফলাফল।

যে চিত্রটি জীবনকালকে প্রতিফলিত করে তা সাধারণত ইউনিট এবং গাড়ির গুণমান এবং নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের মতো গুরুত্বপূর্ণ নয়। নির্ভরযোগ্যতার সূচক যতই উচ্চ হোক না কেন, নিম্নমানের তেল, খারাপ জ্বালানি এবং অনুপযুক্ত রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে এটি সহজেই কমানো যেতে পারে। এটা কোন ব্যাপার না ইঞ্জিন জীবন. ইউনিটগুলির অবস্থা সঠিকভাবে এবং সময়মত নিরীক্ষণ করা গুরুত্বপূর্ণ। এবং তারপর অদূর ভবিষ্যতে তার মেরামতের প্রয়োজন হবে না।