মাইনিং ডাম্প ট্রাক 7540 BelAZ - স্পেসিফিকেশন, বৈশিষ্ট্য এবং পর্যালোচনা

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15

গত কয়েক দশক ধরে দ্রুত বিকাশমান খনি শিল্প শুধুমাত্র খুব ভারী নয়, ভারী পণ্য পরিবহন করতে সক্ষম কোয়ারি যানবাহন তৈরির জন্য একটি প্রেরণা হয়ে উঠেছে। খনির সরঞ্জাম তৈরি করা সমস্ত নির্মাতাদের মধ্যে, BelAZ হল সবচেয়ে উন্নত উদ্যোগ। এই ব্র্যান্ডের গাড়িগুলি তাদের মাত্রাগুলির পাশাপাশি প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একটি শক্তিশালী ছাপ তৈরি করতে পারে। BelAZ-7540 শুধুমাত্র এর বিশাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার জন্যই আলাদা নয়, এর একটি গুরুতর বহন ক্ষমতাও রয়েছে৷

এই মেশিনগুলি সবচেয়ে কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করে, যা অ্যাক্সেস করা খুবই কঠিন এবং জলবায়ু পরিস্থিতি সবচেয়ে অনুকূল নয়। মেশিনগুলি বিশ্বজুড়ে খনন শিল্পে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে বড় সুবিধা নির্মাণে। BelAZ-7540 হল শক্তির মান এবং উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা৷

কীভাবেBelAZ তৈরি করা হয়েছে

এই উদ্ভিদের ইতিহাস, এবং এর সাথে গাড়িটি যুদ্ধ-পরবর্তী সময়কালের। কঠিন এবং দূরবর্তী 1948 সালে, মিনস্ক অঞ্চলের জোডিনো শহরে একটি মেশিন-বিল্ডিং পিট প্ল্যান্ট তৈরি করা হয়েছিল৷

প্রথম বছরগুলিতে এটি কার্যত কাজ করেনি, তবে 1958 সালে 25 টন MAZ-525 বহন ক্ষমতা সহ ডাম্প ট্রাকের উত্পাদন মিনস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল। যদিও এই পণ্যগুলির মানের মধ্যে পার্থক্য ছিল না, তবে এই গাড়িগুলির উত্পাদন দীর্ঘকাল ধরে পরিচালিত হয়েছিল। একই সময়ে, নতুন মডেল তৈরি করা হয়েছিল। সুতরাং, 61তম বছরে, 27 টন বহন ক্ষমতার BelAZ-540 প্ল্যান্টের অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ করে দিয়েছিল। একই সময়ে, প্ল্যান্টের ডিজাইনাররা 40 টন বহন ক্ষমতার দুর্দান্ত একটি মেশিন তৈরি করেছিলেন।

আন্তর্জাতিক প্রদর্শনী সহ বিভিন্ন উচ্চ পুরষ্কার দ্বারা উদ্ভিদটি বারবার বিশিষ্ট হয়েছে। তবে এটি BelAZ এর সীমা নয়। 1969 সালে, একটি 75-টন খনি BelAZ-549 উপস্থিত হয়েছিল, এবং 1978 সালে, মডেল 7419, 110 টন পণ্যসম্ভার বহন করতে সক্ষম। আরও, প্ল্যান্টটি 170 টন বহন ক্ষমতা সহ BelAZ-75211 উৎপাদন করেছে।

বেলাজেড-7540 মডেলটি 1992 সাল থেকে উদ্ভিদ দ্বারা উত্পাদিত হয়েছে। ডাম্প ট্রাক বিশ্বের অন্যতম সেরা হিসাবে বিবেচিত হয়। গাড়িটি সিরিয়াল কারগুলির মধ্যে সবচেয়ে ছোট, তবে এর বৈশিষ্ট্যগুলি বিশ্বের নির্মাতাদের অন্যান্য ট্রাকের বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতার সাথে তুলনীয় নয়। এই ডাম্প ট্রাকটি খনির বিন্দু থেকে স্টোরেজ বা প্রক্রিয়াকরণ সুবিধাগুলিতে শিলা পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷

গাড়ির বৈশিষ্ট্য

যে পরিস্থিতিতে এই ধরনের পরিবহন চালানো হয় তা কোনোভাবেই সহজ নয়। আমলে না নিলেও চলবেছোট দূরত্ব (এবং এটি 1 থেকে 5 কিমি), এই যানবাহনগুলিকে কঠিন বিভাগগুলির মধ্য দিয়ে যেতে হবে। রাস্তা একটি পরিবর্তনশীল প্রোফাইল দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, বাঁক একটি বড় সংখ্যা. প্রায়শই, অস্থায়ী রাস্তাগুলি কোয়ারিগুলিতে তৈরি করা হয়, যার কভারেজ অসন্তোষজনক। এছাড়াও, রাস্তাগুলি বিভিন্ন দৈর্ঘ্যের উত্থান-পতনের বিকল্প। অতএব, একটি মাইনিং ট্রাকের অবশ্যই গুরুতর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য থাকতে হবে৷

এটা উল্লেখ করা উচিত যে BelAZ-7540 মডেলের একটি সম্পূর্ণ পরিবার। অপারেটিং পরামিতিগুলির জন্য, তারা সমস্ত পরিবর্তনে একই। তাদের মধ্যে পার্থক্য শুধুমাত্র ইঞ্জিনে। এছাড়াও, এই গাড়িগুলিতে একটি টর্ক কনভার্টার গিয়ারবক্স, দুই ধরনের ব্রেক, জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সহ একটি আরামদায়ক ক্যাব এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে৷

পরিবর্তন এবং ইঞ্জিন

BelAZ-7540 এর বৈশিষ্ট্যগুলি গাড়িতে ইনস্টল করা ইঞ্জিনের উপর নির্ভর করে। 7540A মডেলগুলি YaMZ-240 PM2 ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই ইউনিটের সর্বোচ্চ নেট শক্তি 420 লিটার, যখন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি 2100 rpm-এর বেশি হবে না। এই ডিজেল ইউনিটের আয়তন 22.3 লিটার এবং সিলিন্ডারগুলি একটি ভি-আকৃতিতে সাজানো হয়েছে। ইঞ্জিন টার্বোচার্জড নয়। কুলিং সিস্টেম - তরল প্রকার। 1600 rpm-এ সর্বোচ্চ টর্ক হল 1491 Nm।

YaMZ-240M2-1 সিরিজের একটি মোটর 7540V পরিবর্তনে ইনস্টল করা আছে। এই মডেলটি শুধুমাত্র একটি টার্বোচার্জারের উপস্থিতিতে এবং বাতাসের প্রবাহকে প্রি-কুলিং করার জন্য একটি সিস্টেমের মধ্যে আলাদা৷

মডেল 7540C MMZ D-280 ইউনিট দিয়ে সজ্জিত।এই জাতীয় ইঞ্জিনের শক্তি 425 এইচপি। 2100 rpm এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে। এই মোটরটিতে একটি V-আকৃতির বিন্যাস সহ 8 টি সিলিন্ডার রয়েছে। ইঞ্জিন ক্ষমতা 17.24 লিটার। 1300 এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে সর্বাধিক টর্ক হল 1913 Nm। মোটরটি একটি গ্যাস টারবাইন প্রেসারাইজেশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। একই সময়ে, একটি মধ্যবর্তী বায়ু কুলিং সিস্টেম রয়েছে৷

7540 D সিরিজ আমদানি করা Deutz BF8M1015 আট-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এই জাতীয় ইউনিটের শক্তি 2050 rpm এর ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতিতে 350 অশ্বশক্তি। সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ 16 লিটার। সর্বোচ্চ টর্ক 1835 Nm। এই মডেলগুলির পাশাপাশি, সিরিজে অন্যান্য পরিবর্তন রয়েছে। তারা আমেরিকান নির্মাতা কামিন্সের ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত।

জ্বালানি খরচ

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, সমস্ত ইঞ্জিন বেশ বড়। একটি BelAZ-7540 গাড়ি কত খরচ করে? এটি একটি বিন্দু বিবেচনা করা মূল্যবান - এটি একটি ক্যারিয়ার কৌশল। এখানে জ্বালানি খরচ কিলোমিটারের জন্য নয়, ঘন্টার জন্য। সুতরাং, এক ঘন্টায়, মডেল A, B, এবং E পাসপোর্ট অনুযায়ী 55.3 লিটার জ্বালানী খরচ করে। মডেল সি - 59, 77 l / h। বেলাজ ডি সিরিজের এক ঘন্টার ইঞ্জিন অপারেশনের জন্য 60.89 লিটার প্রয়োজন৷

স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ

কনফিগারেশন, সেইসাথে পরিবর্তন যাই হোক না কেন, এই সিরিজের প্রতিটি মেশিন একটি টর্ক কনভার্টার স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত। ট্রান্সমিশনটি একটি তিন-শ্যাফ্ট ম্যাচিং গিয়ারবক্সের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। এছাড়াও ডিজাইনে একটি একক-পর্যায়ের টর্ক কনভার্টার রয়েছে। সংক্রমণ -চার-শাফ্ট, ঘর্ষণ ক্লাচ এবং একটি বৈদ্যুতিক-হাইড্রোলিক কন্ট্রোল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। ট্রান্সমিশন পাঁচটি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং দুটি বিপরীত গিয়ারের অনুমতি দেয়৷

হালকা অবস্থায় কাজ করার জন্য, ডাম্প ট্রাকগুলি চারটি গিয়ার সহ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। তিনটি ফরোয়ার্ডের জন্য এবং একটি বিপরীতের জন্য।

লোড হচ্ছে প্ল্যাটফর্ম

ডাম্প ট্রাকে একটি বালতি ধরনের প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। এটি ঢালাই করা হয় এবং একটি প্রতিরক্ষামূলক ভিসার আছে। অতিরিক্তভাবে, এটি নিষ্কাশন গ্যাসের শক্তি থেকে উত্তপ্ত করা যেতে পারে। প্ল্যাটফর্মটি উত্থিত অবস্থানে লক করার জন্য একটি বিশেষ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত।

রাম

চ্যাসিস - ঢালাই করা, সবচেয়ে টেকসই ধরনের কম মিশ্র স্টিলের তৈরি। স্পারগুলির একটি বাক্স বিভাগ থাকে এবং উচ্চতায় পরিবর্তিত হয়। স্পারগুলি ক্রসবার দ্বারা সংযুক্ত থাকে৷

BelAZ-7540 এর স্কিমটি অন্য সামগ্রিক মাত্রা ছাড়া অন্য ট্রাক থেকে কার্যত আলাদা নয়।

ক্যাব এবং সরঞ্জাম

গাড়িটি একটি একক অল-মেটাল ক্যাব দিয়ে সজ্জিত৷ এটি পাওয়ার ইউনিটের উপরে অবস্থিত। গাড়িতে উঠতে চালককে সিঁড়ি বেয়ে উঠতে হবে। গাড়িতে তাদের দুজন আছে - ডান এবং বাম দিকে। স্যালন চাকার পিছনে আরামদায়ক কাজের জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু দিয়ে সজ্জিত করা হয়। আসনটি একটি কুশনিং সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত - তাই ড্রাইভার আরও সহজে কাঁপুনি এবং কম্পন সহ্য করতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, বড় চাকা থাকা সত্ত্বেও, গাড়িটি বাম্পগুলিতে খুব কঠোরভাবে আচরণ করে - পর্যালোচনাগুলি বলে। চেয়ারটি সামঞ্জস্যযোগ্যউচ্চতার পাশাপাশি দৈর্ঘ্য। একটি সামঞ্জস্যযোগ্য ব্যাকরেস্ট আছে।

নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসগুলি সরাসরি চালকের চোখের সামনে অবস্থিত। এটি মূল সূচক এবং যানবাহন সিস্টেমের নিরীক্ষণকে ব্যাপকভাবে সরল করে। ড্যাশবোর্ডে ট্যাকোমিটার, স্পিডোমিটার, ব্রেক প্রেসার গেজ, ভোল্টমিটার এবং আওয়ার মিটার রয়েছে। আয়না আপনাকে গাড়ির পিছনে যা ঘটে তার সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ দেয়৷

এই বিশেষায়িত মেশিনটি সমস্ত অঞ্চলে, সমস্ত জলবায়ুতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ অতএব, কেবিনে এমন একটি সিস্টেম রয়েছে যা একটি আরামদায়ক মাইক্রোক্লিমেট বজায় রাখে। পর্যালোচনাগুলি বলে যে একটি BelAZ গাড়ি চালানো বেশ আরামদায়ক৷

ডাম্প ট্রাক আন্ডারক্যারেজ

BelAZ-7540 সাসপেনশন - প্রতিটি এক্সেলের জন্য নির্ভরশীল। এতে নাইট্রোজেন এবং তেল ভরা নিউমোহাইড্রোলিক সিলিন্ডার রয়েছে। তাদের মধ্যে দুটি সামনের অক্ষে, দুটি পিছনের অক্ষে অবস্থিত। সিলিন্ডার স্ট্রোক - 205 থেকে 265 মিমি পর্যন্ত।

ব্রেক সিস্টেম

BelAZ-7540 মাইনিং ডাম্প ট্রাক একটি বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ সহ একটি কার্যকরী ড্রাম-টাইপ ব্রেক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। যাত্রী বগি থেকে নিয়ন্ত্রিত হ্যান্ডব্রেকও রয়েছে। উপরন্তু, একটি অতিরিক্ত এবং retarder আছে. সিস্টেমে কনডেনসেট ডিসচার্জ করার জন্য একটি বিভাজক রয়েছে, যা পর্যায়ক্রমে ট্রাকের এয়ার সিস্টেমে জমা হয়।

মেরামত এবং পরিষেবা

নির্দিষ্ট সংখ্যক ইঞ্জিন ঘন্টা পরে মেশিনটি রক্ষণাবেক্ষণ করুন। নিয়মিত পরিষেবা কার্যক্রম পরিচালনা করা প্রয়োজন, অন্যথায় গাড়িটি ব্যর্থ হতে পারে। TO-1 উত্পাদিত হয়প্রতি 100 ঘন্টা বা 2,000 কিলোমিটার। TO-2 - 500 ঘন্টা বা 20 হাজার কিলোমিটার পরে। খুচরা যন্ত্রাংশ এবং উপাদানগুলির খরচ খুব বেশি, এবং ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, BelAZ-7540 এর মেরামতের জন্য গুরুতর পরিমাণে খরচ হতে পারে। তবে সাধারণভাবে, গাড়িটি নির্ভরযোগ্য, কারণ এটি কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। কিছু মডেল 25 বছর ধরে সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছে কোনো বড় ওভারহল ছাড়াই।