বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক কি? বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

বিশ্বে খননের জন্য ভারী শিল্পে ব্যবহৃত বিশালাকার ডাম্প ট্রাকের বেশ কয়েকটি মডেল রয়েছে। এই সব সুপারকার তাদের ক্লাসে অনন্য। অতএব, এটি আশ্চর্যের কিছু নয় যে প্রতি বছর উত্পাদনকারী দেশগুলির মধ্যে এক ধরণের প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়: যার ডাম্প ট্রাকগুলি সবচেয়ে বেশি লোড বহন করে, দ্রুত এবং স্থায়ী হয়। একটি পৃথক লাইন প্রশ্নটি নির্দেশ করে "কোন দেশে বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক উত্পাদিত হয়।" প্রযুক্তিগত অগ্রগতি আর থামানো যাবে না। গাড়ির পারফরম্যান্স দুর্দান্ত উচ্চতায় পৌঁছেছে। একই সময়ে, উৎপাদন প্রযুক্তি উন্নত হতে থাকে। অতএব, বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক অপ্রত্যাশিতভাবে প্রদর্শিত হতে পারে, কারণ এটি একাধিকবার ঘটেছে। নতুন মডেলের পরামিতি, বৈশিষ্ট্য এবং মাত্রা নিয়মিতভাবে গবেষণা কেন্দ্রের দক্ষ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা গণনা করা হয়। ইঞ্জিনিয়ারিং পরিষেবাগুলির বিশ্লেষণমূলক কাজ আন্তর্জাতিক৷

মাইনিং জায়ান্টস

বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক, BelAZ-75710, খনির25 সেপ্টেম্বর, 2013 তারিখে পরীক্ষাস্থলে অতুলনীয় দৈত্যটি উন্মোচন করা হয়েছিল। মেশিনটি মিনস্ক থেকে খুব দূরে জোডিনো শহরে অবস্থিত ওজেএসসি "বেলাজেড" এর কারখানায় উত্পাদিত হয়। ডাম্প ট্রাকের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি চিত্তাকর্ষক, এটি 450 টন পণ্যসম্ভার বহন করে, যখন এর ইউরোপীয় এবং আমেরিকান অংশগুলি মাত্র 380 টন উত্তোলন করে। দৈত্যটির ওজন 810 টন, তবে একই সময়ে এটি 64 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে সক্ষম। এবং যদিও ক্যারিয়ারের বিকাশে এই জাতীয় গতির অর্থ হয় না, তবে এই জাতীয় গতিশীলতার সত্যই গাড়ির অভূতপূর্ব শক্তির সাক্ষ্য দেয়। নতুন মেশিনটিকে "দ্য বিগেস্ট ডাম্প ট্রাক ইন দ্য ওয়ার্ল্ড 2013" খেতাব দেওয়া হয়েছিল। গত এক বছরে, একটিও ক্যারিয়ারের গাড়ি বিশ্ব র‌্যাঙ্কিংয়ে উপস্থিত হয়নি যা এর বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে BelAZ-75710 কে ছাড়িয়ে যেতে পারে। অতএব, সম্পূর্ণ অধিকারের সাথে, বেলারুশিয়ান দৈত্য "2014 সালে বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক" শিরোনাম বহন করতে পারে। মাইনিং জায়ান্টের মুক্তি শুরু হয়েছে, প্রথম মেশিনগুলি ইতিমধ্যে বিশ্বের বৃহত্তম খনিতে কাজ করছে৷

ওয়ার্কিং মোডে, বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক সাধারণত 10-12 কিমি/ঘন্টা বেগে খনির এলাকা দিয়ে চলে। মেশিনের রক্ষণাবেক্ষণের মধ্যে রয়েছে বিদ্যুৎ কেন্দ্র এবং চ্যাসিসের পর্যায়ক্রমিক পরিদর্শন। মেকানিক্স নীতির উপর কাজ করে "একটি ভাঙ্গন রোধ করা পরবর্তীতে ঠিক করার চেয়ে সহজ।" একটি মাইনিং ডাম্প ট্রাকের মেরামত শুধুমাত্র পোর্ট ক্রেনের মতো উত্তোলন ব্যবস্থায় সজ্জিত বিশেষ উদ্যোগে সম্ভব। আর কোয়ারি থেকে মেরামতের জায়গায় গাড়ি পৌঁছে দিতে হয় বেশ কিছু ট্রাক্টরে। প্রযুক্তিগতনির্মাতারা একটি কোয়ারি বা খনি যেখানে ডাম্প ট্রাকগুলি চলে সেখানে সর্বাধিক অ্যাক্সেসযোগ্যতার অঞ্চলে পরিষেবা কেন্দ্রগুলি সনাক্ত করার চেষ্টা করে। অন্যথায়, গাড়িটি মেরামত এবং পিছনের জায়গায় পৌঁছে দেওয়ার বিষয়টি বড় অঙ্কের হতে পারে। অতএব, সেখানে বিশেষ মধ্যস্থতাকারী সংস্থাগুলি রয়েছে যা পরিষেবা কেন্দ্রগুলির অবস্থান অপ্টিমাইজ করার জন্য নিযুক্ত রয়েছে। এছাড়াও, অনুশীলন দেখায় যে কাঁচামাল এবং খনিজ নিষ্কাশনের ক্ষেত্রে বড় শিল্প বিকাশের মালিকরা একই প্রস্তুতকারকের কাছ থেকে খনির সরঞ্জাম ক্রয় করে। এটি আপনাকে সর্বনিম্ন ক্ষতি সহ একটি সু-প্রতিষ্ঠিত স্কিম অনুযায়ী বছরের পর বছর কাজ করতে দেয়। উপাদান অংশের রক্ষণাবেক্ষণ সাধারণত প্রস্তুতকারকের বিশেষজ্ঞদের দ্বারা বাহিত হয়, যারা একটি নির্দিষ্ট সময়সূচী অনুযায়ী সাইটে পৌঁছান।

জ্বালানি খরচ - 500 লিটার প্রতি ঘন্টা। এটা কি অনেক নাকি সামান্য?

পৃথিবীর বৃহত্তম ডাম্প ট্রাকে, সেই অনুযায়ী, একটি ভারী-শুল্ক পাওয়ার প্ল্যান্ট রয়েছে, যেটিতে দুটি ডিজেল জেনারেটর রয়েছে যা মোট 8500 এইচপি শক্তি উত্পাদন করে৷ সঙ্গে।, এবং চারটি বৈদ্যুতিক ড্রাইভে শক্তি সরবরাহ করে যা চাকার ঘূর্ণন নিশ্চিত করে। বৈদ্যুতিক মোটর ডাম্প ট্রাকের চাকা চালায় যখন শরীরটি সর্বাধিক ট্র্যাকশনের সাথে সম্পূর্ণরূপে লোড হয়। এবং একটি খালি গাড়ি 50% পাওয়ার কাট মোডে চলে, এর জন্য ডিজেল জেনারেটরগুলির একটি বন্ধ করা হয়েছে। সম্পূর্ণ মোডে ডিজেল জ্বালানী খরচ প্রতি ঘন্টায় প্রায় 500 লিটার। আমরা দেখতে পাচ্ছি, বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক বিপুল পরিমাণ জ্বালানী খরচ করে। তবে, ডিজেল জ্বালানির খরচ অর্থনৈতিক সুবিধার তুলনায় কিছুই নয়, যা প্রকাশ করা হয়সাত সংখ্যা। এবং এটি সঠিকভাবে মাইনিং জায়ান্ট-ডাম্প ট্রাকগুলির জন্য ধন্যবাদ৷

ক্যামকর্ডার এবং অন্যান্য দরকারী ডিভাইস

BelAZ-75710 মাইনিং ডাম্প ট্রাকের সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে অত্যাধুনিক কিন্তু কার্যকর অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা এবং গাড়ির চারপাশে "মৃত" অঞ্চল দেখা৷ এটি করার জন্য, মেশিনের ঘের বরাবর আটটি স্থায়ীভাবে অপারেটিং ভিডিও ক্যামেরা ইনস্টল করা হয়, ড্রাইভারের ক্যাবের মনিটরগুলিতে তথ্য প্রেরণ করে। ড্রাইভার-অপারেটর এবং ন্যাভিগেটর একটি ডাবল প্রশস্ত কেবিনে মিটমাট করা হয়। ভিডিও পর্যালোচনা ছাড়াও, ডাম্প ট্রাকটি একটি বিশেষ ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত যা উচ্চ-ভোল্টেজ লাইনের কাছে যাওয়ার সতর্ক করে দেয়। কেবিনে গ্রীষ্মে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং শীতকালে একটি হিটার রয়েছে। বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক BelAZ-75710 হল একটি সুপারকার যা মাইনাস 50 থেকে প্লাস 50 ডিগ্রি তাপমাত্রায় কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মেশিনের সংস্থান এটিকে চব্বিশ ঘন্টা কাজ করার অনুমতি দেয়৷

বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক: বৈশিষ্ট্য

মাত্রা:

• দৈর্ঘ্য - 20 মিটার 600 সেমি।
• উচ্চতা - 8170 মিমি।
• প্রস্থ - 9750 মিমি।

ওজন:

• লোড ছাড়াই ডাম্প ট্রাকের ওজন ৩৬০,০০০ কেজি।
• ক্ষমতা - 450 টন।
• GVW - 810 টন।

বিদ্যুৎ কেন্দ্র:

• 4664 লিটার ক্ষমতা সহ দুটি ডিজেল জেনারেটর। সঙ্গে. প্রতিটি, মোট শক্তি 8500 লিটার। s.
• সিলিন্ডারের সংখ্যা - 32, ইন-লাইন বিন্যাস।
• জ্বালানি খরচ - 500 লিটার প্রতি ঘন্টা৷
• ফুয়েল ট্যাঙ্কের সংখ্যা - 2 x 2800 লিটার।
• ড্রাইভ -1200 কিলোওয়াট ক্ষমতা সহ প্রতিটি পিছনের চাকায় বৈদ্যুতিক মোটর।

চ্যাসিস:

টিউবলেস টায়ার - 59/80 R63, রেডিয়াল, কোয়ারি ট্রেড, ক্ষতি প্রতিরোধী।

আবির্ভাবের ইতিহাস

BelAZ-75710 ডাম্প ট্রাকের বিকাশ এবং উত্পাদন খনি শিল্পের জন্য ভারী-শুল্ক গাড়ির চাহিদা বৃদ্ধির কারণে ঘটেছিল। বিদ্যমান মেশিনগুলি আর পরিবহন করা কাঁচামালের পরিমাণের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বিশাল ডাম্প ট্রাকের উত্পাদন বৃদ্ধির দিকে বিশ্বব্যাপী প্রবণতা রয়েছে। তদুপরি, তাদের সংখ্যা কোনও নির্দিষ্ট নিয়ম দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়, ক্যারিয়ার ক্যারিয়ারের প্রয়োজনীয়তা এত দুর্দান্ত। এই ধরনের মেশিন যত বেশি উত্পাদিত হবে, বিশ্ব অর্থনীতির জন্য তত ভাল। বাজারের চাহিদা, চাহিদা এবং এর ক্ষমতা বিবেচনায় নিয়ে বেলারুশিয়ান কোম্পানি প্রতি বছর 1,000 ডাম্প ট্রাক উৎপাদনে প্রবেশ করার পরিকল্পনা করেছে। এবং এটি সর্বশেষ প্রজন্মের গাড়ি তৈরির জন্য একটি পরিকল্পনা মাত্র। নতুন BelAZ-75710 ছাড়াও, পূর্ববর্তী মডেলগুলির উত্পাদন যা এখনও অপ্রচলিত নয় তা অব্যাহত থাকবে৷

75710 মডেলের পূর্বসূরি হল BelAZ-75601, যা সারা বিশ্বের শত শত খোলা পিট খনিতে সফলভাবে কাজ করে। নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলি:

• দৈর্ঘ্য - 14 মি 900 সেমি।
• উচ্চতা - 7220 মিমি।
• প্রস্থ - 9250 মিমি।
• লোড না করে ডাম্প ট্রাকের ওজন ২৫০,০০০ কেজি।
• ক্ষমতা - 360 টন।
• GVW - 610 টন।
• ইঞ্জিন - পাওয়ার 3807 hp s., 2800 kW.
• জ্বালানি খরচ - 500প্রতি ঘন্টায় লিটার।
• টিউবলেস টায়ার - 59/80 R63, রেডিয়াল, কোয়ারি ট্রেড, ক্ষতি প্রতিরোধী।

সম্ভাবনা

বেলাজেডের কারখানার ক্ষমতা ক্রমাগত প্রসারিত হচ্ছে, শুধুমাত্র গত তিন বছরে 30,000 বর্গ মিটারেরও বেশি এলাকা নিয়ে বেশ কয়েকটি নতুন ওয়ার্কশপ তৈরি করা হয়েছে। 700টি হাই-টেক মেশিন স্থাপন করা হয়েছে, আধুনিক উৎপাদন পদ্ধতি চালু করা হচ্ছে। আজ, BelAZ উত্পাদিত বিভিন্ন যানবাহনের পরিপ্রেক্ষিতে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ ধারণ করেছে, এর মডেল পরিসরে খনির ডাম্প ট্রাকের প্রায় বিশটি পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। একইসাথে আউটপুট বৃদ্ধির সাথে সাথে মেশিনের মানও বৃদ্ধি পাচ্ছে। বেলারুশিয়ান জায়ান্টদের সম্পদ দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে, বর্তমানে এটি 1 মিলিয়ন কিলোমিটার - আগে এটি 400 হাজার ছিল।

রপ্তানি

ঝোডজিনায় কারখানার সমাবেশ লাইন থেকে ঘূর্ণিত কোয়ারি সরঞ্জাম সারা বিশ্বে পাঠানো হয়। বিভিন্ন দেশে খনির উদ্যোগগুলি স্বেচ্ছায় বেলারুশিয়ান-তৈরি ডাম্প ট্রাক নেয়: নির্ভরযোগ্য, ঝামেলা-মুক্ত এবং গুণমান রক্ষণাবেক্ষণের সাথে সম্পূর্ণরূপে সরবরাহ করা হয়। কার্যত কোন অভিযোগ নেই - তারা খুব বেশি খরচ করতে পারে। অতএব, খনির সরঞ্জাম উত্পাদন কঠোরভাবে উত্পাদনের সব পর্যায়ে নিয়ন্ত্রিত হয়। তদতিরিক্ত, বিকাশকারীরা ব্রেকডাউন এড়াতে মেশিনের নকশাকে জটিল না করার চেষ্টা করছেন। প্রতিটি প্রস্তুতকারক এই প্রবাদটির সাথে পরিচিত "যেখানে এটি পাতলা, এটি ভেঙে যায়", তাই সবকিছুই পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে করা হয়, নিরাপত্তার একাধিক মার্জিন সহ।

গ্লোবাল প্রতিযোগী

Bবিভিন্ন সময়ে "বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক" বিভাগে এই ধরনের যানবাহনের অন্যান্য প্রতিনিধি অন্তর্ভুক্ত ছিল। উদাহরণস্বরূপ, জাপানি খনির দৈত্য Komatsu 930E-3SE, যা খনির শিল্পের জন্য ভারী সরঞ্জাম উৎপাদনে এই দেশের প্রধান অর্জন। Komatsu 930E ডাম্প ট্রাকের বৈশিষ্ট্য চিত্তাকর্ষক। মেশিনটি 3500 এইচপি ক্ষমতা সহ একটি 18-সিলিন্ডার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। সঙ্গে. মোটরটির টর্ক অভূতপূর্বভাবে উচ্চ, এটি 1900 আরপিএম। দৈত্যটির দৈর্ঘ্য 15.5 মিটার, যখন গাড়িটি 290 টন মালামাল বহন করতে সক্ষম। সম্পূর্ণরূপে লোড করা হলে, ডাম্প ট্রাকের ওজন প্রায় 800 টন।

গাড়িটি ক্র্যাঙ্ককেসে 340 লিটার ইঞ্জিন তেল বহন করে এবং 720 লিটার অ্যান্টিফ্রিজ কুলিং সিস্টেমে ঢেলে দেওয়া হয়। জাপানি ডাম্প ট্রাকের চাকায় শক্তি স্থানান্তর করার স্কিমটি এই ধরনের মেশিনগুলির জন্য সাধারণ: ইঞ্জিনটি বৈদ্যুতিক মোটরকে ফিড করে এমন একটি অল্টারনেটরে ঘূর্ণন প্রেরণ করে৷

শুঁয়োপোকা

"বিশ্বের সবচেয়ে বড় ডাম্প ট্রাক" এর তালিকা থেকে আরেকটি মাইনিং ট্রাক হল আমেরিকান তৈরি শুঁয়োপোকা 797B, যেটি বেশ কিছু প্যারামিটার এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে এর "ভাইদের" থেকে আমূল আলাদা। এর ডিজাইনে কোনও চাকা বৈদ্যুতিক ড্রাইভ নেই, চ্যাসিসে 117 লিটারের কাজের ভলিউম সহ একটি বিশাল ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে, যা পিছনের চাকায় সাত-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণের মাধ্যমে ঘূর্ণন প্রেরণ করে। চালকের অর্ধেক কাজ একটি কম্পিউটারে স্থানান্তরিত হয়কেন্দ্রীয় একক যা সফলভাবে কয়েক ডজন পরামিতি নিয়ন্ত্রণ করে, ডাম্প ট্রাকের প্রধান উপাদান এবং সমাবেশগুলির সূচকগুলিকে সারিবদ্ধ করে৷

"আমেরিকান" এর একটি জটিল ব্রেক সিস্টেম রয়েছে, যা অন্যান্য ক্যারিয়ার জায়ান্টদের ডিভাইস থেকে মৌলিকভাবে আলাদা। মাইনিং ওপেন-পিটগুলিতে পরিচালিত বেশিরভাগ সুপারকারের একটি ইলেক্ট্রোডাইনামিক ব্রেক নীতি থাকে, যখন ক্যাটারপিলারের একটি হাইড্রোলিক থাকে, যা আসলে একটি সাধারণ অটোমোবাইল। দক্ষতা উন্নত করতে, ব্রেক ডিস্কের ক্ষেত্রফল মোট 32 বর্গ মিটার বৃদ্ধি করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ: এটি জাপানি ডাম্প ট্রাক Komatsu 930 এর ডিস্কের তুলনায় প্রায় তিনগুণ বেশি। আমেরিকান গাড়ির প্যাডগুলি বিভিন্ন তেল কুলার দ্বারা ঠান্ডা করা হয়।

Liebherr T282B

BelAZ-75710-এর প্রধান প্রতিযোগী হল Liebherr T282B মাইনিং ট্রাক, যেটি "সবচেয়ে বড় ডাম্প ট্রাক"-এর তালিকায়ও রয়েছে৷ 2004 সালে জার্মানিতে প্রিমিয়ারে সুপারকার Liebherr T282B কে "বিশ্বের অষ্টম আশ্চর্য" নাম দেওয়া হয়েছিল। সেই সময়ে, নতুন মেশিনটি তার নিজস্ব ওজনের অভূতপূর্ব অনুপাত এবং একটি ডাম্প ট্রাক বহন করতে পারে এমন পণ্যসম্ভারের পরিমাণের সাথে একটি স্প্ল্যাশ তৈরি করেছিল। এই সূচক অনুসারে, গাড়িটি শীর্ষে এসেছিল এবং 2013 সালে BelAZ-75710 এর উপস্থিতি পর্যন্ত একটি সম্মানজনক অবস্থানে ছিল। "The Biggest Dump Trucks" নামক বিশ্ব র‌্যাঙ্কিং নিয়মিত আপডেট করা হয়। যাইহোক, এখনও এমন মেশিন তৈরি করা হয়নি যা BelAZ-75710 এবং Liebherr T282B কে ছাড়িয়ে যেতে পারে। কিন্তু, যেহেতু অগ্রগতি স্থির থাকে না, তাই আমাদের আশা করা উচিত যে অদূর ভবিষ্যতে নতুনগুলি উপস্থিত হবে।ক্যারিয়ার উন্নয়নের ক্ষেত্রে প্রকৌশলের মাস্টারপিস।

সুতরাং, এটি ইতিমধ্যেই নির্ধারণ করা হয়েছে যে বেলারুশিয়ান জায়ান্টের পরে সবচেয়ে বড় ডাম্প ট্রাক একটি জার্মান প্রতিযোগী। Liebherr T282B পাওয়ার প্লান্ট হল মাইনিং ডাম্প ট্রাক প্যারামিটারগুলির একটি ক্লাসিক সমন্বয়: ডিজেল জেনারেটর - কনভার্টার - বৈদ্যুতিক মোটর। একটি অল্টারনেটরের সাথে যুক্ত একটি 20-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন সামনের চাকার উপরে অবস্থিত, ট্র্যাকশন মোটরগুলি পিছনের অ্যাক্সে মাউন্ট করা হয়েছে। সম্মিলিত ব্রেক। প্রতিরোধক শক্তি ড্যাম্পার প্রতিটি চাকায় ইনস্টল করা হয়. এই ব্রেকগুলিকে সাহায্য করার জন্য, পিছনের চাকায় দুটি এবং সামনে একটি চাকতি রয়েছে। সমস্ত ডিস্ক ব্রেক অ্যাকুয়েটর হাইড্রোলিক৷

অনাগাহযোগ্য BelAZ-75710

পৃথিবীর বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক, যেটির ছবি পৃষ্ঠায় উপস্থাপিত হয়েছে, এটি এখনও একটি কমলা জায়ান্ট যা বেলারুশিয়ান শহর জোডিনোতে সমাবেশ লাইন থেকে সরে গেছে। BelAZ প্রকৌশল কর্মীরা বর্তমানে বেশ কিছু উন্নতির প্রস্তুতি নিচ্ছে যা 75710 মডেলের ইতিমধ্যেই উচ্চ রেটিংকে আরও শক্তিশালী করবে৷ এইভাবে, 450 টনের বেশি বহন ক্ষমতা সহ বিশ্বের বৃহত্তম ডাম্প ট্রাক, আগামীতে অপ্রাপ্য হয়ে উঠবে৷ প্রতিযোগী নির্মাতাদের জন্য বছর।

খনির সরঞ্জাম উৎপাদন খুবই ব্যয়বহুল। অতএব, বিশ্বের কোন নতুন বড় নির্মাতারা আছে. কিন্তু অনেক ঠিকাদার আছে যারা খনির শিল্পে অপারেটিং মেশিনের জন্য উচ্চ মানের উপাদান এবং সমাবেশ তৈরি করতে সক্ষম। এটামোটর নির্মাতা, সুপার টায়ার কোম্পানি এবং সহযোগিতার জন্য উপলব্ধ অন্যান্য বিশেষ উদ্যোগ. ক্যারিয়ারের স্বয়ংচালিত সরঞ্জাম ব্যয়বহুল, একটি উচ্চ-শ্রেণীর ডাম্প ট্রাকের দাম পাঁচ থেকে ছয় মিলিয়ন ডলারে পৌঁছায়। যাইহোক, মেশিনটি প্রথম দুই বছরে খরচকে ন্যায্যতা দেয়, যেখানে উল্লেখযোগ্য লাভ হয়।

জায়েন্ট মাইনিং ডাম্প ট্রাকগুলি কখনই নিষ্ক্রিয় থাকে না, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এই কৌশলটি চব্বিশ ঘন্টা কাজ করে৷ খনির সেকশনের ব্যবস্থাপনার উচিত শুধুমাত্র সময়মতো ড্রাইভারদের প্রস্তুত করা, এবং BelAZ, Caterpiller এবং Komatsu বাকিটা করবে।