রেফ্রিজারেটেড গাড়ি: প্রকার এবং আকার

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

রেফ্রিজারেটেড গাড়ি একটি সর্বজনীন আচ্ছাদিত কাঠামো যা পচনশীল পণ্য পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রেফ্রিজারেশন ইউনিট পরিবহন পণ্যের গুণমান সংরক্ষণ করতে দেয়। এই শ্রেণীর সরঞ্জামগুলি আইসোথার্মাল রোলিং স্টকের শ্রেণীতে অন্তর্ভুক্ত, যা প্রধানত 500 কিলোমিটারের বেশি দূরত্বে খাদ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়৷

বর্ণনা

রেফ্রিজারেটর গাড়িটিতে একটি অল-মেটাল বডি, একটি সেন্টার বিম এবং একটি তাপ-অন্তরক স্তর থাকে। স্বয়ংক্রিয় কুলিং এবং বৈদ্যুতিক গরমের উপস্থিতিতে এই পরিবহনটি অন্যান্য অ্যানালগগুলির থেকে পৃথক। ফ্রিয়ন বা অ্যামোনিয়া রেফ্রিজারেশন সরঞ্জামের জন্য হিম হিসাবে ব্যবহৃত হয়, সেইসাথে ডিজেল জেনারেটর দ্বারা উত্পাদিত শক্তি। বৈদ্যুতিক চুলা দ্বারা গরম করা হয়। এছাড়াও, গাড়ির নকশায় পণ্যবাহী বগিতে জোরপূর্বক বায়ুচলাচল এবং বায়ু সঞ্চালনের ব্যবস্থা রয়েছে৷

চলমান ইউনিট হল এক জোড়া এক্সেল সহ চোয়ালবিহীন বগি, যা রোলার বিয়ারিং সহ এক্সেল বক্স এবং 2400 মিমি বেস সহ UVZ-I2 পরিবর্তন স্প্রিংস দিয়ে সজ্জিত। এই ধরনের রোলিং স্টকের শ্রেণীবিভাগ বিভিন্ন পরামিতি অনুযায়ী করা হয়:

• ট্রেনের সংমিশ্রণ (গাড়ির সংখ্যা)।
• স্বতন্ত্র বৈচিত্র।
• ব্যবহৃত কুল্যান্টের প্রকার।

ট্রেনের কেন্দ্রীয় গাড়িতে অবস্থিত গ্রুপ অ্যামোনিয়া উদ্ভিদের ক্ষেত্রে, বিশেষ চ্যানেলের মাধ্যমে মিশ্রণ স্থানান্তর করে রেফ্রিজারেন্ট সরবরাহ করা হয়। স্বতন্ত্র সংস্করণে, প্রতিটি ইউনিটে আলাদাভাবে কুলিং করা হয়।

রেফ্রিজারেটেড গাড়ি: স্পেসিফিকেশন

নিম্নে 21 মিটার বেস দৈর্ঘ্য সহ বিবেচিত রোলিং স্টকের পরামিতিগুলি (বন্ধনীতে 19 মিটার বডি সহ সংস্করণের জন্য নির্দেশক):

• স্বয়ংক্রিয় কাপলারের অক্ষ বরাবর দৈর্ঘ্য - 22, 08 (22, 08) মি।
• বাহ্যিক শরীরের প্রস্থ - 3, 1 (3, 1) মি।
• রেল মাথা থেকে উচ্চতা সীমা - 4, 74 (4, 69) মি।
• লোডিং বে এর দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা মিটারে - 17, 6 (15, 7)/2, 7 (2, 7)/2, 1 (2, 2)।
• কার্গো অংশের মোট আয়তন - 113 (102) ঘনমিটার। মি.
• ফ্লোর এরিয়া (পূর্ণ) - 48, 1 (42, 6) বর্গ. মি.
• ক্ষমতা সূচক - 36 (40) টন।
• মেঝে ঝাঁঝরির উচ্চতা – 102 (102) মিমি।
• সজ্জিত পাত্র - 48 (44) t.

রেফ্রিজারেটেড গাড়ি, যার মাত্রা উপরে দেওয়া হয়েছে, একটি বিশেষ দরজা দিয়ে সজ্জিত। উভয় ধরনের কাঠামোর জন্য এর প্রস্থ এবং উচ্চতা দুই মিটার।

স্বতন্ত্র বিকল্প ডিভাইস

স্বয়ংক্রিয় রেফ্রিজারেশন এবং শক্তি ডিভাইসের সাথে সজ্জিত স্বতন্ত্র সংস্করণ। এটি একটি কার্গো কম্পার্টমেন্ট এবং প্রান্তে দুটি ইঞ্জিন কক্ষে বিভক্ত। ডিজেল জেনারেটর এবং জ্বালানী ট্যাঙ্ক একই সাথে ইনস্টল করা আছেপ্রত্যাহারযোগ্য ফ্রেম, যা প্রযুক্তিগত বিভাগের পাশের প্রবেশপথের মাধ্যমে ইউনিটটি অপসারণ করা সম্ভব করে।

গরম করার ইউনিটটি তরল জ্বালানীতে কাজ করে, যা কম তাপমাত্রায় শুরু করার আগে ডিজেল ইঞ্জিনকে উষ্ণ করা নিশ্চিত করা সম্ভব করে। জেনারেটরের একটি সুইচবোর্ড রয়েছে যা যন্ত্রের অটোমেশন নিয়ন্ত্রণ ও নিরীক্ষণ করতে কাজ করে।

রেফ্রিজারেটিং সরঞ্জামগুলি গাড়ির ছাদের নীচে অবস্থিত, কার্গো এলাকার মধ্যে একটি পার্টিশন দ্বারা পৃথক করা হয়৷ এছাড়াও, একটি পৃথক রেফ্রিজারেটেড গাড়ি একটি এয়ার কুলার, ফ্যান, বৈদ্যুতিক হিটার, একটি কম্প্রেসার এবং একটি ঢাল সহ কনডেনসেট ডিভাইস দিয়ে সজ্জিত। রেফ্রিজারেটর, প্রয়োজনে, শেষ দরজা দিয়ে ভেঙে ফেলা যেতে পারে৷

বৈশিষ্ট্য

একটি ইঞ্জিন কক্ষ একটি প্রধান সুইচবোর্ড দিয়ে সজ্জিত। এটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের পাশে অবস্থিত এবং সরঞ্জামগুলির ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করতে এবং শরীরের তাপীয় অবস্থা নিয়ন্ত্রণ করতে কাজ করে। ঠাণ্ডা স্রোত বৈদ্যুতিক পাখা দ্বারা ছাদ এবং ফলস সিলিংয়ের মধ্যবর্তী অংশে খাওয়ানো হয়, তারপরে প্রদত্ত স্লটের মাধ্যমে এটি কার্গো বগিতে প্রবেশ করে।

এয়ার লোডকে ঢেকে রাখে এবং মেঝে গ্রেটের মধ্য দিয়ে উল্লম্ব চ্যানেলে চলে যায়, ফ্যান দ্বারা নেওয়া হয়, এয়ার কুলারকে বাইপাস করে, আবার ওয়ার্কস্পেসে উড়িয়ে দেওয়া হয়। একইভাবে, গরম করার সময় সঞ্চালন ঘটে। ঠান্ডা বাতাসের পরিবর্তে, বৈদ্যুতিক চুল্লি দ্বারা উত্তপ্ত একটি মিশ্রণ সিস্টেমের মধ্য দিয়ে যায়। অতিরিক্ত বায়ু ভর অপসারণ করতে, বিশেষ deflectors প্রদান করা হয়। ঘনীভূত এবং জলমেঝে ড্রেন গর্ত দ্বারা নিষ্পত্তি. স্বয়ংসম্পূর্ণ রেলওয়ে রেফ্রিজারেটেড গাড়িটি ইপিটি (নিউমেটিক ব্রেক) নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা একটি উড়ন্ত বৈদ্যুতিক সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত। এই নকশাটি যাত্রীবাহী ট্রেনগুলিতে পরিবহন ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। পার্কিং ব্রেক অতিরিক্ত নিরাপত্তা প্রদান করে।

গ্রুপ বৈচিত্র

এই গ্রুপের রোলিং স্টকটি একটি পৃথক গাড়িতে অবস্থিত একটি রেফ্রিজারেশন স্টেশন, একটি ডিজেল এবং বৈদ্যুতিক সাবস্টেশন এবং একটি পরিষেবা বগি নিয়ে গঠিত। ঠান্ডা অ্যামোনিয়া উদ্ভিদ দ্বারা উত্পাদিত হয় এবং ব্রাইন সিস্টেমের মাধ্যমে অন্যান্য গাড়িতে স্থানান্তরিত হয়। প্রি-কুলড তরল বিশেষ ব্যাটারির মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। এটি ইঞ্জিন রুমে প্রক্রিয়া করা হয়।

শরীরের শেষ অংশে বসানো বৈদ্যুতিক চুলা চালু করে গরম করা হয়। প্রতিটি গরম করার উপাদানের গড় শক্তি 4 কিলোওয়াট। ডিভাইসগুলি থার্মোস্ট্যাটের মাধ্যমে বা সরঞ্জাম বাক্সে অবস্থিত একটি কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ পয়েন্ট থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়৷

বায়ু সঞ্চালন

সিলিং এর নিচে এক্সস্ট এয়ারের জন্য চ্যানেল আছে। মিশ্রণটি বৈদ্যুতিক পাখার মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। তারা শরীরের শেষ অংশ প্রদান করা হয়. রেফ্রিজারেটেড গাড়ি, যার ফটো নীচে রাখা হয়েছে, একটি কন্ট্রোল প্যানেল আছে, যেখান থেকে ডিজেল প্ল্যান্টের অপারেশন সামঞ্জস্য করা হয় এবং প্রয়োজনীয় তাপমাত্রার অবস্থা বজায় রাখা হয়। Deflectors অতিরিক্ত বায়ু অপসারণ, sidewalls অভ্যন্তরীণ আস্তরণের তৈরি করা হয়ঢেউতোলা গ্যালভানাইজড, ফ্লোরিং রাবার দিয়ে সমাপ্ত, সেখানে ধাতব ঝাঁঝরি রয়েছে যা উল্লম্ব উপায়ে উত্তোলন এবং ঠিক করা যায়।

বিভাগ সম্পর্কে

BMZ উৎপাদন বিভাগে 4টি রেফ্রিজারেটর রয়েছে, যার প্রতিটিতে একটি ইঞ্জিনের বগি রয়েছে এবং একজোড়া ফ্রিজে কাজ করে। মাঝের গাড়িটি ডিজেল জেনারেটর এবং প্রধান সুইচবোর্ড দিয়ে সজ্জিত। রচনাটির মোট আয়তন 160 থেকে 200 টন।

ZB-5 টাইপের (GDR) অ্যানালগগুলিতে চারটি মালবাহী গাড়ি এবং একটি ডিজেল গাড়ি রয়েছে৷ এটিতে জেনারেটর, একটি অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ কেবিন, কর্মীদের জন্য প্রযুক্তিগত কক্ষ রয়েছে। ফ্রেম, দেয়াল, ছাদ, সরঞ্জামের পরামিতি সহ প্রতিটি বিভাগ সর্বাধিক একীভূত। রেফ্রিজারেশন ইউনিট প্রয়োজনীয় তাপ মোড নির্বাচন করার পরে স্বয়ংক্রিয় পালস সংকেত দিয়ে চালু এবং বন্ধ করে কাজ করে। ডিজেল গাড়ির কেবিন থেকে নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে ডিভাইসগুলির ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের সম্ভাবনা সরবরাহ করা হয়। থার্মোস্ট্যাটগুলি আপনাকে সেট তাপমাত্রা বজায় রাখতে দেয়, রেফ্রিজারেটরগুলি দেয়ালের প্রান্তে প্লাগ-ইন সংযোগের মাধ্যমে ডিজেল দ্বারা চালিত হয়। রেফ্রিজারেটর গাড়িটি একটি ঢেউতোলা গ্যালভানাইজড স্টিল বডি দিয়ে সজ্জিত। কিছু পরিবর্তনের একটি স্যান্ডউইচ নির্মাণ আছে।

ZA বিভাগের বিভাগগুলিতে পাঁচটি গাড়িও রয়েছে, যার মধ্যে একটি পরিষেবা বগি এবং একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত। বড় বৈচিত্র্য 12টি গাড়ি (10টি রেফ্রিজারেটর এবং কয়েকটি প্রযুক্তিগত মডেল) নিয়ে গঠিত।

দেশীয় উৎপাদক

রাশিয়ান রেলওয়েতে সর্বাধিক ব্যবহৃত রেফ্রিজারেটর দুটি নির্মাতার পরিবর্তন। ব্রায়ানস্ক মেশিন বিল্ডিং প্ল্যান্ট প্রথম একটি রেফ্রিজারেটেড গাড়ি তৈরি করেছিল, যার বৈশিষ্ট্যগুলি উপরে দেওয়া হয়েছে, 1965 সালে। 1990 পর্যন্ত উৎপাদন অব্যাহত ছিল

এই সময়ের মধ্যে, বেশ কয়েকটি মডেল তৈরি করা হয়েছে:

1. RS-5 হল 5টি ওয়াগনের একটি রেফ্রিজারেশন সেকশন, যা পরিবহণকৃত পণ্যসম্ভারের তাপমাত্রা -20 থেকে +14 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত বজায় রাখতে দেয়। এই বিভাগে ডিজেল গাড়ি টাইপ 376.
2. ইনডেক্স 16-3045 এর অধীনে দুই-চেম্বার বিভাগ। নকশাটি আপনাকে দুটি ধরণের বিভিন্ন পণ্য সংরক্ষণ করতে দেয়, আলাদা চেম্বারগুলির জন্য ধন্যবাদ যা বিভিন্ন তাপমাত্রায় সেট করা যায়।

আরেকটি সুপরিচিত গাড়ির নির্মাতা প্রাক্তন জিডিআর-এ কাজ করেছিলেন। FTD Fahrzeugtechnik Dessau AG CMEA রাজ্যের জন্য রেফ্রিজারেটেড ট্রেন তৈরি করেছে। এর মধ্যে পাঁচটি গাড়ির বিভাগ ZA-5, ZB-5, সেইসাথে স্বায়ত্তশাসিত পরিবর্তন (ARV এবং ARVE) অন্তর্ভুক্ত ছিল।

অবশেষে

প্রদত্ত যে রেফ্রিজারেটেড ওয়াগনের ওজন 209 টন, এটির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন৷ একটি নিয়ম হিসাবে, প্রতিটি ইউনিট একটি প্রযুক্তিগত দল দ্বারা অনুষঙ্গী হয়. তার দায়িত্বগুলির মধ্যে রয়েছে সরঞ্জামের অবস্থা দেখাশোনা করা, নিয়মিত এটি পরীক্ষা করা, তাপ ব্যবস্থা সেট করা, প্রয়োজনীয় থার্মোস্ট্যাট এবং অন্যান্য ডিভাইস চালু করা।

সাধারণত, প্রতিটি ট্রেনে দু'জন ক্রু পরিবেশন করে, যা প্রতি 45 দিনে পরিবর্তিত হয়। রচনাটির অভ্যর্থনা এবং বিতরণ একটি খালি অবস্থায় করা হয়(ব্যতিক্রমটি ডিপো প্রধানের আদেশ দ্বারা বিশেষ ক্ষেত্রে)। ব্রিগেডের গঠন রাশিয়ান রেলওয়ের নির্দেশে প্রতিষ্ঠিত হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি বস এবং কিছু যান্ত্রিক।