645 ZIL: স্পেসিফিকেশন এবং ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

ডিজেল ইঞ্জিন 645 সহ, ZIL 4331 সিরিজটি সবচেয়ে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত দেশীয় মডেলগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে। দেড় লাখেরও বেশি কপি তৈরি হয়। মেশিনটির একটি বড় লোড ক্ষমতা, ভাল চালচলন এবং রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা রয়েছে। গাড়িটি কঠোর পরিশ্রমকে ভয় পায় না, এটি নির্মাণ, কৃষি এবং পৌরসভা খাতে ব্যবহৃত হয়। ফায়ার সার্ভিস এবং জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়ের জন্য পরিকল্পিত পরিবর্তন রয়েছে। এই ট্রাকের বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্য এবং এই লাইনে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত মোটর যে প্যারামিটার রয়েছে তা বিবেচনা করুন৷

সৃষ্টির ইতিহাস

645 ZIL ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি গত শতাব্দীর সত্তরের দশকে লিখাচেভ প্ল্যান্টে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। সেই সময়ে, দেশে উচ্চ অপারেশনাল প্যারামিটার সহ উত্পাদনশীল সরঞ্জামের ঘাটতি ছিল, যা মূলত নতুন মেশিনের বিন্যাস এবং ক্ষমতাকে প্রভাবিত করেছিল৷

প্ল্যান্টের ডিজাইনাররা, কামা ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে মিলে একটি মৌলিকভাবে নতুন পরিবর্তন তৈরি করেছেন৷ এটি KamAZ মডেলগুলির একটির উপর ভিত্তি করে। ট্রাকটি উন্নত আলো, একটি উত্পাদনশীল শক্তি ইউনিট এবং একটি আধুনিক বহিঃপ্রকাশ পেয়েছে। ফলাফলটি এমন একটি গাড়ি যা যথাযথভাবে উত্পাদিত সরঞ্জামগুলির সেরা অংশগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হতে পারেসোভিয়েত ইউনিয়ন।

প্রথম অনুলিপি 1977 সালে উপস্থাপন করা হয়েছিল। মেশিনের আধুনিকীকরণ 1985 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। ZIL-645 ডিজেল ইঞ্জিনটি 1987 সাল থেকে ব্যাপক উৎপাদনে রয়েছে। গাড়িটি একটি 165 হর্সপাওয়ার ইউনিট (ডিজেল জ্বালানী বা একটি সম্মিলিত জ্বালানী মিশ্রণে চলমান), একটি পাঁচ-গতির যান্ত্রিক গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। পরবর্তী সংস্করণটি ইতিমধ্যে নয়টি সিঙ্ক্রোনাইজড রেঞ্জের জন্য একটি ট্রান্সমিশন সহ বেরিয়ে এসেছে৷

বহিরাগত

গাড়ির বাহ্যিক নকশা এর আকারে একটি আয়তক্ষেত্রের মতো। সামনের অংশে একটি উচ্চ স্থাপিত আসল গ্রিল রয়েছে। পাশগুলি সম্পূর্ণ শরীরের মাডগার্ডগুলি থেকে তীব্রভাবে পৃথক করা হয়। চাকাগুলি গভীরভাবে সেট করা হয়েছে এবং টেকসই ধাতু দিয়ে তৈরি বাম্পার সামনের দিকে প্রসারিত হয়েছে৷

এই উপাদানটির নকশা বেশিরভাগ কেবিনকে কভার করে, দুর্ঘটনাজনিত ক্ষতির বিরুদ্ধে সুরক্ষা হিসাবে পরিবেশন করে। কর্মক্ষেত্রে নিজেই একটি কৌণিক কনফিগারেশন আছে। 645-ZIL ট্রাকটি একটি টিপার বিভাগ পেয়েছে, যা বিভিন্ন বাল্ক কার্গো পরিবহনের অনুমতি দেয়। কংক্রিট, কাঠ, ধাতব কাঠামো পরিবহন করাও সম্ভব ছিল।

প্রধান পরামিতি

বৈশিষ্ট্য ZIL 645 (4331) ডিজাইনের দিক থেকে 130 সিরিজের একটি সম্পূর্ণ নতুন কেবিন সহ একটি উন্নত সংস্করণ। মেশিনটি ভারী-শুল্ক ইস্পাত দিয়ে তৈরি একটি শক্তিশালী ফ্রেমের উপর ভিত্তি করে। ড্রাইভ এক্সেলটি আধা-উপবৃত্তাকার স্লাইডিং স্প্রিংস সহ স্বাধীন সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত।

সাসপেনশন ইউনিটের সাথে, দুটি শক শোষকও একত্রিত হয়। পিছনের অনুরূপ ব্লক একটি জোড়া স্প্রিংস এবং গঠিতঅতিরিক্ত উপাদান। নকশা বৈশিষ্ট্যের কারণে, গাড়িটি তেইশ টন পর্যন্ত ভার সহ্য করতে পারে৷

গাড়িটি দুটি বায়ুসংক্রান্ত সার্কিট সহ ব্রেক দিয়ে সজ্জিত। এই ইউনিটের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে প্রধান এবং পার্কিং ব্রেকগুলির সংমিশ্রণ। অতিরিক্ত ইউনিট ব্যাটারির মাধ্যমে পিছনের এক্সেলের অগ্রবর্তী অংশের সাথে যোগাযোগ করে। এছাড়াও, সিস্টেমটি একটি অ্যালকোহল ফিলার ব্যবহার করে যা ঠান্ডা ঋতুতে ঘনীভূত হওয়া থেকে বাধা দেয়৷

ZIL 645 ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য

এই পাওয়ার ইউনিটটি একটি V-আকৃতির ফোর-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন, যার আয়তন 8.75 লিটার এবং 185 হর্সপাওয়ার রেট করা শক্তি। অন্যান্য ইনস্টলেশন বিকল্পগুলির মধ্যে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• সিলিন্ডারের সংখ্যা - আট টুকরা;
• টর্ক সীমা - 510 Nm;
• সংকোচন - 18, 5;
• সিলিন্ডারের ব্যাস একশ দশ মিলিমিটার;
• কুলিং টাইপ - তরল সিস্টেম।

645 ZIL ইঞ্জিনটি অধিক উত্পাদনশীলতা এবং দক্ষতার কারণে এর পেট্রল সমকক্ষের সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে৷

বস্তুত্বের জন্য, নীচে অন্যান্য পাওয়ার প্ল্যান্টের ব্যবহৃত রূপগুলির পরামিতিগুলি রয়েছে:

1. 4-স্ট্রোক পেট্রোল "ইঞ্জিন" ইনডেক্স 508.10 এর অধীনে একটি কার্বুরেটর এবং তরল কুলিং দিয়ে সজ্জিত। এর শক্তি 150 অশ্বশক্তি, এবং আয়তন ছয় লিটার। AI-76 জ্বালানী দ্বারা চালিত, কাজের জীবন 350 হাজার কিলোমিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
2. মডেল ৫০৮৩০০ সহছয় লিটারের আয়তনের ধারণক্ষমতা ১৩৪ "ঘোড়া"। এই গ্যাসোলিন কার্বুরেটেড ইঞ্জিনটি একটি ইলেকট্রনিক ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, ইউরো 3 মান মেনে চলে।

ট্রান্সমিশন ইউনিট

ZIL 645 ইঞ্জিন, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি উপরে আলোচনা করা হয়েছে, দুটি ধরণের সংক্রমণের সাথে একত্রিত করা যেতে পারে। 2009 সালের আগে প্রকাশিত বেশিরভাগ পরিবর্তনগুলি নয়টি গতির রেঞ্জ সহ মেকানিক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। নোডের সিঙ্ক্রোনাইজেশন, একটি প্ল্যানেটারি ডিমাল্টিপ্লায়ার এবং একটি একক-প্লেট ক্লাচ ছিল। পরবর্তী সংস্করণগুলি একটি সিঙ্গেল-প্লেট টাইপের ড্রাই ক্লাচ সহ ছয় গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল (ইয়ারোস্লাভ মোটর প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত)।

ক্যাব এবং সরঞ্জাম

এই অংশে বহিরাগত শব্দ এবং ঠান্ডা থেকে ভালো বিচ্ছিন্নতা রয়েছে। চলমান অবস্থায়, যোগাযোগ করার সময় আপনাকে আপনার ভোকাল কর্ডগুলিকে স্ট্রেন করার দরকার নেই। কেবিন তিনটি আসন দিয়ে সজ্জিত, যার প্রতিটি সিট বেল্ট দিয়ে সজ্জিত। সমাবেশটি বেশ কয়েকটি জোড়া শক শোষকের উপর ইনস্টল করা হয়, যা কম্পনের মাত্রা হ্রাস করে। এক-টুকরো নকশা যখন প্রয়োজন তখন সহজেই ভাঁজ হয়ে যায়, প্রধান ইউনিটগুলিতে দ্রুত অ্যাক্সেস প্রদান করে।

প্রযুক্তিগত অভ্যন্তরীণ স্টাফিং ন্যূনতম এবং সহজ। এতে অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্য ছাড়াই মৌলিক সেন্সর এবং যন্ত্র অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ম্যানেজমেন্ট ইনস্টল হাইড্রোলিক পাওয়ার স্টিয়ারিং দ্বারা সহজতর করা হয়. ZIL 645, যার ফটোটি নীচে উপস্থাপিত হয়েছে, এটি একটি প্রধান ধাতব প্ল্যাটফর্মের সাথে ভাঁজ করা দিক দিয়ে সজ্জিত। সামনের উপাদানটি পাশের উপাদানগুলির চেয়ে লম্বা। উপরন্তু, এটি ইনস্টল করা সম্ভব ছিলশামিয়ানা ফ্রেম। সেই সময়ের জন্য সস্তা এবং ব্যবহারিক, গাড়িটি দ্রুত প্রাক্তন ইউএসএসআর অঞ্চলে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। বিশেষ করে শিল্প ও পরিবহন যান হিসেবে গাড়িটির চাহিদা ছিল।

পরিবর্তন

বিশ্লেষিত ট্রাকটি প্রকাশের সময়, এক ডজনেরও বেশি পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে কিছু বিশেষভাবে উল্লেখ করা যেতে পারে:

• 433100 হল 645 ডিজেল ইঞ্জিন সহ বেস সংস্করণ;
• 433102 - উন্নত চ্যাসিস মডেল;
• 432900 - একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি ছোট বেস সহ পরিবর্তন;
• 433104 - ফায়ার ট্রাক;
• 433116 - রপ্তানির বিকল্প;
• 4332A - বর্ধিত বেস এবং 645 মোটর সহ সংস্করণ, যা ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়নি;
• 3, 8 বা 3, 3 মিটার বেস সহ ট্রাক;
• স্লিপার ক্যাবের ভিন্নতা।

বিশ্লেষিত গাড়িটি একটি সর্বজনীন বডি টাইপ দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা কেবল বাল্ক কার্গোই নয়, তরল, সেইসাথে কঠিন পদার্থ এবং অন্যান্য ডিভাইসও পরিবহন করা সম্ভব করেছিল৷

বৈশিষ্ট্য

ZIL 645 গাড়ি, যার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, এর বহন ক্ষমতা ছয় থেকে আট টন। একটি ট্রাকের গড় ওজন সাড়ে পাঁচ হাজার কিলোগ্রাম। চাকা সূত্র 42 মোডে সম্মান করা হয়।

সম্পূর্ণ লোডে আনুমানিক জ্বালানী খরচ এবং 60 কিমি/ঘন্টা গতি প্রতি শত কিলোমিটারে 18.5 লিটারের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। সর্বোচ্চ গতিথ্রেশহোল্ড - একটি একক আন্দোলনে 95 কিমি/ঘন্টা বা একটি সড়ক ট্রেনের অংশ হিসাবে 10 কিলোমিটার কম। জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা 170 লিটার। সম্পূর্ণরূপে সজ্জিত হলে ব্রেকিং দূরত্ব 25 মিটার। ট্রাকের টায়ারগুলি অল-টেরেইন ট্রেড দিয়ে সজ্জিত, যা অস্থির এবং কঠিন মাটিতে চলাচল করা সহজ করে তোলে৷

মাত্রা এবং ওজন

ট্রাকের নিম্নলিখিত পরামিতি রয়েছে:

• দৈর্ঘ্য/প্রস্থ/উচ্চতা – 6, 37/2, 5/2, 65 মিটার;
• সামনে/পেছনের চাকার মধ্যে দূরত্ব – 1.93/1.85m;
• রোড ক্লিয়ারেন্স - 33 সেন্টিমিটার;
• কুলিং সিস্টেমের আয়তন - 26.5 লিটার;
• প্ল্যাটফর্ম নেট ওজন 860 কিলোগ্রাম;
• গিয়ারবক্স সমাবেশের ওজন 200 কিলোগ্রাম, এবং ক্যাবের ওজন 0.55 টন।

একটি সম্পূর্ণ লোড সহ গাড়িটির মোট ওজন প্রায় 11.5 টন, যা এটিকে রাস্তায় সেতু এবং অন্যান্য প্রকৌশল কাঠামোর উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর ব্যবস্থাকে সহ্য করতে দেয়৷

ZIL 645: পর্যালোচনা

প্রশ্নে ট্রাকের মালিকদের প্রতিক্রিয়া দ্বারা প্রমাণিত, এটি বেশ ব্যবহারিক এবং দরকারী। এটির মুক্তি 2004 সালে শেষ হয়েছিল, তাই মডেলটি পুরানো হওয়া স্বাভাবিক। ব্যবহারকারীরা ইঞ্জিন সহ কম্পোনেন্ট যন্ত্রাংশের কম দাম নোট করেন। তারা গাড়ির সহনশীলতা এবং এর ভাল রক্ষণাবেক্ষণের উপরও জোর দেয়৷

645 তম ইঞ্জিন সহ ভেরিয়েন্টটিকে এর ক্লাসের সবচেয়ে চাওয়া-পাওয়া উদাহরণগুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচনা করা হয়। বিবেচনা করে যে মোটরটি গত শতাব্দীর সত্তরের দশকের গোড়ার দিকে বিকশিত হয়েছিল, আমরা বলতে পারি যে এই ইউনিটগার্হস্থ্য রাস্তা এবং সময় পরীক্ষার যোগ্য হয়েছে. মালিকদের নেতিবাচক দিকগুলির মধ্যে রয়েছে আধুনিক বাজারে কিছু খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব এবং উচ্চ জ্বালানী খরচ। তা সত্ত্বেও এখন পর্যন্ত গাড়িটির চাহিদা রয়েছে।

রিভিউ শেষে

ZIL 645 সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্পের একটি বাস্তব কিংবদন্তি। এখন এটি শুধুমাত্র সেকেন্ড হ্যান্ড কেনা যাবে। দাম, মডেল এবং অবস্থার উপর নির্ভর করে, 150-400 হাজার রুবেল থেকে পরিসীমা। অবশ্যই, এই ট্রাকটি আধুনিক দেশীয় বা বিদেশী প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম। যাইহোক, কম দাম এবং ভাল রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতার কারণে, লিখাচেভ প্ল্যান্টের নির্মাতাদের "প্রবীণ" পরিষেবাতে রয়ে গেছে এবং বিভিন্ন ক্ষেত্রে চাহিদা রয়েছে৷