ইঞ্জিন ট্রয়েট করুন। কি করো?

2025 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:14:58

ইঞ্জিন ট্রয়েট - এই সমস্যাটি তেমন সাধারণ নয়, তবে কিছু ক্ষেত্রে এটি নির্ণয় করা কঠিন হতে পারে। প্রযুক্তিবিদদের বৃত্তে এই ঘটনাটিকে "নিখোঁজ" বলা হয়েছিল। যদি কোনো সিলিন্ডার কাজ না করে, তবে গাড়ির ইঞ্জিন বিভিন্ন কারণে দ্রুত শেষ হয়ে যেতে শুরু করে। উদাহরণ স্বরূপ. পেট্রল যা একটি অ-কার্যকর সিলিন্ডারে প্রবেশ করে তা পুড়ে যায় না, তবে দেয়ালে জমা হয়। তারপর এটি ইঞ্জিন তেলের সাথে মিশে এবং ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে। এই কারণে, তেলটি ধীরে ধীরে "পাতলা হয়ে যায়", এর গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায় - এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে, নিম্নমানের তেল কার্যকরী সিলিন্ডারগুলিতে প্রবেশ করে। ফলস্বরূপ, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সংকোচন হ্রাস পায়, পিস্টন, সিলিন্ডারের দেয়াল, নির্ভুল প্লেন এবং তেলের সংস্পর্শে আসা অন্যান্য অংশগুলিতে স্কাফ তৈরির জন্য অনুকূল পরিস্থিতি তৈরি হয়। যদি পরিষেবাযোগ্যতা সংশোধন না করা হয়, তবে ইঞ্জিনটি একটি ভিন্ন তাপমাত্রা ব্যবস্থায় কাজ করতে শুরু করবে, এটি অতিরিক্ত গরম হতে শুরু করবে।

ইঞ্জিন চলছে কেন? কিভাবে নির্ণয় করবেন?1. স্পার্ক গঠনের জন্য পরীক্ষা করে ডায়াগনস্টিক শুরু করতে হবে।প্রথমে আপনাকে মোমবাতিটি খুলতে হবে এবং এটি পরীক্ষা করতে হবে। একটি স্বাভাবিক চলমান ইঞ্জিনের সাথে, ইলেক্ট্রোড এবং ইনসুলেটরের রঙ সামান্য বাদামী এবং হালকা হওয়া উচিত। যদি ইনসুলেটর এবং ইলেক্ট্রোডে ধোঁয়া থাকে, তবে আপনার সতর্ক হওয়া উচিত, কারণ এটি একটি স্পষ্ট চিহ্ন যে ইঞ্জিন তেল জ্বালানি দিয়ে "নিক্ষেপ" বা "সমৃদ্ধ" হচ্ছে। এই কারণে, মোমবাতিটি হয়ত মোটেও কাজ করতে পারে না, বা খারাপভাবে বা অনিয়মিতভাবে কাজ করতে পারে (যা ইঞ্জিনটিকে ট্রয়েট করে দেয়)। কাঁচ গঠনের কারণ:

- অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন ওভারহিটিং মোডে বা নিষ্ক্রিয় অবস্থায় যদি ভুল গ্লো নম্বরের একটি মোমবাতি স্ক্রু করা হয়;

- সিলিন্ডারে কম কম্প্রেশন;

- চেক ভালভ ত্রুটিপূর্ণ;

- ভালভের সময় লঙ্ঘন বা স্থানচ্যুতি;

- ইনজেক্টরের ভাঙা অপারেশন;

- অক্সিজেন সেন্সর ত্রুটিপূর্ণ।

মোমবাতির শরীর সাদা হওয়া উচিত, এতে কালো বিন্দু বা ডোরাকাটা হওয়া উচিত নয়। তাদের উপস্থিতি মোমবাতির ক্ষতি নির্দেশ করে এবং এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদি চাক্ষুষ পরিদর্শন ফলাফল না আনে, তাহলে স্টার্টার দিয়ে স্ক্রোল করার সময় আপনি স্পার্কিং পরীক্ষা করতে পারেন।2। উচ্চ-ভোল্টেজ তারগুলি - সেগুলি অবশ্যই সরানো উচিত এবং সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত। মোমবাতিতে যাওয়া তারের ডগাটি অবশ্যই শক্ত রঙের হতে হবে।

৩. ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর কভার - এটি ভিতরে এবং বাইরে উভয়ই সাবধানে পরিদর্শন করা আবশ্যক। ইঞ্জিন প্রায়শই একটি সমস্যার কারণে ট্রিপ করে - কভারের ভাঙ্গন, যা অত্যধিক কারণে ঘটতে পারেউচ্চ ভোল্টেজের তার বা ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ দ্বারা উত্পন্ন উচ্চ ভোল্টেজ৷4৷ ইনজেক্টরের কারণে ইঞ্জিন ট্রয়ট হলে পরিস্থিতিও সম্ভব। নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে এটি ঘটে:

- ইনজেক্টরের কোনো ত্রুটি;

- নিম্নমানের জ্বালানীর ব্যবহার বা কিছু ইনজেক্টর ক্লিনার ব্যবহারের কারণে;

- শর্ট সার্কিট পাওয়ার সাপ্লাই।

৫. যদি ইঞ্জিনটি নিষ্ক্রিয় বা গিয়ারে স্টল থাকে, গাড়ির মালিককে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি গাড়ি পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করতে হবে। সম্ভবত এটি এই কারণে যে উচ্চ-ভোল্টেজের তারগুলি জায়গায় বিপরীত হয়। মাস্টারের প্রথমে এই বিষয়ে মনোযোগ দেওয়া উচিত।