"শেভ্রোলেট নিভা" - নিজেই ইঞ্জিন মেরামত করুন: সুপারিশ, কাজের পর্যায়

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

মালিকদের পর্যালোচনা এবং বিশেষ উত্স অনুসারে, 60 হাজার কিলোমিটার পরে শেভ্রোলেট নিভা ইঞ্জিনের মেরামত ইতিমধ্যেই প্রয়োজন হতে পারে। এটি সমস্ত গাড়ির ব্যবহারের তীব্রতা এবং ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে। এছাড়াও, এই সূচকটি মোটরের প্রকার এবং এর সমাবেশের গুণমান দ্বারা প্রভাবিত হয়। প্রায়শই, একটি গাড়ি পাওয়ার ইউনিটে হস্তক্ষেপ না করে 100 হাজার কিলোমিটার অতিক্রম করতে সক্ষম হয়৷

প্রস্তুতি

শেভ্রোলেট নিভা ইঞ্জিন মেরামত করার জন্য, আপনাকে প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির সেট আপ করতে হবে৷ এই সেটের মধ্যে রয়েছে:

• "10" থেকে "36" পর্যন্ত কীগুলির একটি সেট বা একটি সর্বজনীন অ্যানালগ, আপনি একটি গ্যাস মডেলও ব্যবহার করতে পারেন;
• "12" এবং "13" এর জন্য সকেট;
• হাতুড়ি;
• স্ক্রু ড্রাইভার;
• বিশেষ তেল ফিল্টার টানার।

যদি সম্ভব হয়, টার্নটেবলে কাজ করা ভাল, যা আপনাকে বিভিন্ন দিক থেকে মোটরের কাছাকাছি যেতে দেয়। এই বৈশিষ্ট্যটি পাওয়ার ইউনিটটি বেশ হওয়ার কারণেনিরাপদে ঠিক করা কঠিন। অন্যথায়, ওভারটাইট করা ফাস্টেনারগুলি খুলতে অসুবিধা হয়৷

অবচ্ছেদের শুরু

এই শেভ্রোলেট নিভা ইঞ্জিন মেরামত প্রক্রিয়া সমস্ত সংযোগকারী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, পাইপলাইন এবং ক্ল্যাম্প সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পরে শুরু হয়। কাজটি নিম্নলিখিত ক্রমানুসারে সম্পাদিত হয়:

• সংশ্লিষ্ট বিভাগে কাজের নির্দেশাবলীর সুপারিশ অনুসারে তেল ফিল্টারটি সরান;
• ক্লাচ মেকানিজম ভেঙে দিন;
• ফ্লাইহুইলটি সরান;
• সিলিন্ডারের মাথা সরান;
• রেফ্রিজারেন্ট পাম্প হাউজিং এর তিনটি ফিক্সিং বোল্ট খুলে ফেলুন এবং তারপর একটি পুলি দিয়ে পাম্প অ্যাসেম্বলিটি সরিয়ে ফেলুন;
• অ্যাডাপ্টারটিকে স্ক্রল করা থেকে রক্ষা করার সময় অপর্যাপ্ত তেল চাপ সূচকের শক্ত করার শক্তি ছেড়ে দিন;
• ক্যামশ্যাফ্ট টাইমিং চেইন টেনশনার জুতা সরান।

প্রধান পর্যায়

শেভ্রোলেট নিভা ইঞ্জিন (VAZ-2123) এর আরও মেরামতও কয়েক ধাপ। সেগুলি নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:

1. একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট স্প্রোকেটটি স্থানান্তর করুন, তারপরে অপসারণ করুন। স্টপার ওয়াশারের প্রান্তটি বাঁকুন, বেঁধে রাখা বোল্টটি খুলুন, দাঁতযুক্ত উপাদানটি ভেঙে দিন।
2. ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ চেইনগুলি সরান৷
3. সিলিন্ডার ব্লকের গর্তে মাউন্টিং সকেটের প্লাগটি সরান।
4. ক্র্যাঙ্ককেস শ্বাসের ক্যাপটি সরান।
5. তেল পাম্প ড্রাইভে থ্রাস্ট ফ্ল্যাঞ্জ সুরক্ষিত করে একজোড়া স্ক্রু খুলে ফেলুন, তারপর রোলারটি সরিয়ে ফেলুনতাকে।
6. ক্র্যাঙ্ককেসের সামনের দুটি ফিক্সিং বাদাম সরান।
7. BC হোল্ডারের ছয়টি ফাস্টেনার খুলে ফেলুন, একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে আলতো করে চেপে তেলের সিলটি ভেঙে ফেলুন।

এই পর্যায়ে এটি গুরুত্বপূর্ণ যে দুটি বর্গাকার হেড বল্ট হারান না, যা হোল্ডারের কভারের সকেটে অবাধে চলাচল করে, সহজেই পড়ে যেতে পারে।

ভাঙার সমাপ্তি পর্যায়

শেভ্রোলেট নিভা ইঞ্জিনের আরও মেরামত এছাড়াও কিছু ধাপ নিয়ে গঠিত:

1. অয়েল সাম্পের বোল্টের অবশিষ্টাংশ খুলে ফেলুন, ওয়াশার এবং পাত্রটি নিজেই সরিয়ে ফেলুন।
2. বাকী গ্যাসকেটটি সরান, দুটি মাউন্টিং বোল্টের স্ক্রু খুলে ফেলুন, তেল পাম্পটি ভেঙে দিন।
3. ফিক্সিং স্টাডে এক জোড়া বাদাম ইনস্টল করা আছে। একই সাথে তাদের আঁটসাঁট করে হেয়ারপিন বের হয়ে যায়।
4. অয়েল বিভাজক ড্রেন বন্ধনীর বোল্ট ফাস্টেনারগুলি সরান এবং তারপরে টিউব বরাবর প্রান্তে সরিয়ে বন্ধনীটি সরিয়ে ফেলুন।
5. অয়েল বিভাজক দিয়ে বিভাগটি ভেঙে দিন।
6. ক্র্যাঙ্ক গ্রুপের উপাদানগুলি অবস্থান দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে, যা কার্যকারী এবং পরিষেবাযোগ্য প্রক্রিয়াগুলিকে আবার ইনস্টল করার অনুমতি দেবে৷
7. একটি সিলিন্ডারের সংযোগকারী রডের ফিক্সিং বাদামগুলিকে পাকান।
8. বাকী প্লাগ এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সরান।

ইঞ্জিন কভার এবং সম্পর্কিত উপাদানগুলি কীভাবে সরাতে হয় তা জেনে, আপনি অংশগুলি প্রতিস্থাপন এবং মেরামত শুরু করতে পারেন।

সমস্যা নিবারণ

এই প্রক্রিয়াটি টুল তৈরির মাধ্যমে শুরু হয়। আপনার নিম্নলিখিত সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হবে:

• বহনযোগ্য বাতি;
• শাসক বা টেপ পরিমাপ;
• ক্যালিপার;
• স্ক্র্যাপার;
• ফ্ল্যাট প্রোব সেট;
• মাইক্রোমিটার।

নিজেই করুন ইঞ্জিন ওভারহল করার জন্য ভবিষ্যতে কেরোসিনে অংশগুলি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধোয়ার প্রয়োজন হবে৷ তারপরে সেগুলিকে অবশ্যই ফুঁ দিয়ে সংকুচিত বাতাসে শুকিয়ে নিতে হবে। ফাটল এবং চিপগুলির অনুপস্থিতির জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিয়ারিং এবং অন্যান্য উপাদানগুলির একটি যত্নশীল চাক্ষুষ পরিদর্শন করা হয়। সিলিন্ডারে, অনুরূপ ত্রুটিগুলিও অনুমোদিত নয়৷

প্রস্তুতকারকের ডকুমেন্টেশন অনুসারে, সিলিন্ডার ব্লকের একটি শর্তসাপেক্ষ সূচক সহ একটি স্ট্যাম্প ব্লকের নীচে প্রয়োগ করা হয়। মূল বিয়ারিংয়ের সমস্ত বগিতে একটি অনুরূপ সংখ্যা উপস্থিত থাকতে হবে, যা একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডার হেড অ্যাসেম্বলিতে তাদের অন্তর্গত নির্ধারণ করে৷

আরও কারসাজি

Chevrolet Niva ইঞ্জিন মেরামত সমস্যা সমাধানের ক্ষেত্রে নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:

1. সিলিন্ডার হেডের সাথে ব্লক সংযোগকারীর পৃষ্ঠের মধ্যে পার্থক্য পরীক্ষা করুন। এটি একটি ক্যালিপার দিয়ে করা হয়। যদি তির্যক, অনুপ্রস্থ বা অনুদৈর্ঘ্য দিকের বিচ্যুতি 0.1 মিমি অতিক্রম করে, তাহলে ইউনিটটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
2. একটি স্ক্র্যাপার দিয়ে কালির নীচের অংশটি পরিষ্কার করুন, যা প্রায়শই একটি পুরানো ফাইল থেকে তৈরি করা হয়।
3. এছাড়াও পিস্টনের রিংয়ের নিচে থাকা পোড়া দাগগুলো ঘুরিয়ে মুছে ফেলুন।
4. পিস্টন, সংযোগকারী রড এবং ফাটলের জন্য ক্যাপ পরীক্ষা করুন।
5. লাইনারগুলি দৃশ্যত পরীক্ষা করুন। চিপস, ফাটল এবং স্কাফ সহ উপাদানগুলি পরিবর্তিত হয়৷
6. অংশের নীচে থেকে 52.4 মিলিমিটার দূরত্বে একটি সমতলে পিস্টনের ব্যাস পরীক্ষা করুন। গণনা করা মান অবশ্যই থাকতে হবে0.05-0.07 মিমি এর মধ্যে। সর্বাধিক অনুমোদিত ব্যবধান হল 0.15 মিমি।
7. পিস্টনটি আঙুলের অক্ষের সাথে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়, যখন এটি তার সকেট থেকে পড়ে না যায়। অন্যথায়, আঙুলটি প্রতিস্থাপন করতে হবে।
8. একটি ফ্ল্যাট ফিলার দিয়ে পরীক্ষা করুন উচ্চতায় পিস্টনের খাঁজের মধ্যে দূরত্ব পরিমাপ করুন। এখানে নামমাত্র ছাড়পত্র 0.04 থেকে 0.15 মিমি পর্যন্ত।

প্রস্তাবিত

শেভ্রোলেট নিভা ইঞ্জিনকে কীভাবে পরিমার্জন করা যায় সে সম্পর্কে আরও কিছু টিপস৷ আপনাকে উপরের এবং নীচের প্রধান বিয়ারিংগুলি পরিদর্শন করতে হবে। 1, 2, 4, 5 ম উপাদান ভিতরে বিশেষ খাঁজ দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এই ধরনের সকেট নিম্ন analogues নেই. যদি নির্দেশিত উপাদানগুলিতে স্কার্ফ, চিপস এবং ফাটল থাকে তবে তাদের প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।

এটি রেডিয়াল প্যাসেজে পেট্রল ঢালাও সুপারিশ করা হয়৷ তার আগে, কাঠের চপ দিয়ে তাদের একপাশে নিমজ্জিত করতে হবে। 15-20 মিনিটের এক্সপোজারের পরে, চ্যানেলগুলি জ্বালানী দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়, যা একটি রাবার বাল্বের মাধ্যমে খাওয়ানো হয়। প্লাগগুলি ভেঙে ফেলা হয়, পরিষ্কার পেট্রোল বের না হওয়া পর্যন্ত চ্যানেলগুলি ধুয়ে ফেলা হয়৷

ডাইমেক্সাইড দিয়ে ফ্লাশিং এবং ডিকার্বনাইজিং

এই পদ্ধতিটি বেশ সহজ এবং খুব ব্যয়বহুল নয়। পদ্ধতিটি সম্পাদন করতে, নিম্নলিখিতগুলি করুন:

• সস্তা খনিজ তেল কিনুন, যেমন Volga OIL 15 (10 লিটার);
• Lukoil (4 l) এর মত ফ্লাশিং এজেন্ট কিনুন;
• মূল ফিল্টার উপাদান প্রতিস্থাপন করুন;
• 4 টুকরো DODA তেল ফিল্টার (উন্নত মানের অ্যানালগ);
• আপনার একটি PTFE টিউবও লাগবে৷8 মিমি ব্যাস, প্রায় 0.4 মিটার লম্বা;
• M6 হেয়ারপিন;
• থার্মাল সংকোচন।

ডাইমেক্সাইডের সাথে ডিকোকিংয়ের জন্য, আপনার নিজেই সমাধানের প্রয়োজন হবে (প্রায় 2.5 লিটার), পাশাপাশি একটি সিরিঞ্জ, একটি শিল্প হেয়ার ড্রায়ার, একটি ড্রিল, গ্লাভস এবং ন্যাকড়া। এটি লক্ষণীয় যে এই পদ্ধতির জন্য পিপিই ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত কিছু সুরক্ষা ব্যবস্থার সাথে সম্মতি প্রয়োজন। প্রশ্ন পাতার রচনাটি ত্বকে পোড়া দেয়, শ্লেষ্মা ঝিল্লির উল্লেখ না করে। উপরন্তু, এটি অধিকাংশ ধরনের প্লাস্টিকের সাথে যোগাযোগের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। গড়ে, একটি সতর্ক এবং নিরবচ্ছিন্ন স্বাধীন পদ্ধতির সাথে, পুরো অপারেশনটি 6 থেকে 8 ঘন্টা সময় নেবে৷

শেভ্রোলেট নিভা ইঞ্জিনটি কীভাবে সঠিকভাবে ফ্লাশ করবেন?

এই প্রক্রিয়াটি সম্পাদনের জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশাবলী নীচে দেওয়া হল:

1. ডাইমেক্সাইডের সাথে উপাদানটি প্রক্রিয়াকরণের মাধ্যমে প্রোবটি সরানো হয়। এটি করার জন্য, আপনাকে ফিক্সিং বোল্ট E12 খুলে ফেলতে হবে, প্রোবটি উপরে টানতে হবে। এটি করলে অল্প পরিমাণ তেল ছিটকে যেতে পারে।
2. তারপর কেবলটি না টেনে প্রোবটি ঘুরিয়ে দিন, নির্দেশিত রচনাটি পাত্রে ঢেলে দিন এবং তারপরে একটি শিল্প হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে টিউবটি গরম করুন। পেইন্টটি কয়েক মিনিটের মধ্যে স্তরে স্তরে খোসা ছাড়তে শুরু করবে৷
3. প্রোবটি আবার উল্টে দেওয়া হয়, এটি থেকে পেইন্টটি স্বাভাবিক উপায়ে সরানো হয়, উপাদানটি জল দিয়ে ধুয়ে ফেলা হয়। এটি পরীক্ষা করা প্রয়োজন যে পরিমাপের ভিতরে কোনও পেইন্টের অবশিষ্টাংশ অবশিষ্ট নেই, তারপরে এটি সিটের উপর স্থাপন করা হয়।
4. শেভ্রোলেট নিভা ইঞ্জিন (VAZ-2123) গরম করা হচ্ছে, এতে চালিত হচ্ছেপাহাড়।

চূড়ান্ত অপারেশন

একটি বিশেষ টুল প্রস্তুত করে ফ্লাশিং চলতে থাকে। এটি একটি M6 স্টাড থেকে তৈরি করা যেতে পারে, যা এক প্রান্তে বৃত্তাকার এবং পালিশ করা হয়। যেহেতু PTFE টিউবের অভ্যন্তরীণ মাত্রা স্টাডের সংশ্লিষ্ট ব্যাসের চেয়ে বড়, তাই দুটি মিলন উপাদানকে শক্তভাবে অবস্থান করার জন্য তাপ সঙ্কুচিত করতে হবে।

শেভ্রোলেট নিভা ইঞ্জিনে কী তেলই থাকুক না কেন, নিম্নলিখিত ক্রমটি পরিলক্ষিত হয়:

1. টিউবের শেষ 20 মিলিমিটার কাটুন এবং এটিকে প্রপেলারের মতো বাঁকুন।
2. তথাকথিত মিক্সারটি PTFE দিয়ে তৈরি হওয়া উচিত। এটি এই কারণে যে নির্দিষ্ট উপাদানটি বিভিন্ন ধরণের অ্যাসিড, ক্ষার এবং অক্সিডাইজিং এজেন্টদের প্রতিরোধী। এখানে এটি মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ডাইমেক্সাইড একটি বরং আক্রমনাত্মক পদার্থ যা সাধারণ প্লাস্টিককে কেবল ক্ষয় করতে পারে এবং উচ্চমানের প্লাস্টিককে ধ্বংস করতে পারে। একই সময়ে, ক্ষয়প্রাপ্ত পণ্য পেতে খুব সমস্যা হবে।
3. পরবর্তী, আপনাকে গাড়ির নীচে "ডুব" দিতে হবে, মোটর সুরক্ষা এবং বুট সরিয়ে ফেলতে হবে। এইভাবে, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ফিক্সিং বোল্টে যাওয়া সম্ভব হবে।
4. মোমবাতি খুলে ফেলুন এবং খালি গর্তে উপযুক্ত আকারের ধাতব পিন ঢোকান।
5. মেকানিজমটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বোল্টের সাহায্যে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘোরানো হয় যতক্ষণ না ইনস্টল করা "স্কিওয়ার" সারিতে থাকে।
6. একটি বিল্ডিং হেয়ার ড্রায়ার ব্যবহার করে, একটি উপযুক্ত পাত্রে "ডাইমেক্সাইড" গরম করুন, টিউবে 100 মিলিলিটার ঢালুন।

ফ্লাশিং: চূড়ান্ত পর্যায়

যখন এটি যায়প্রসেসিং কম্পোজিশন গরম করার প্রক্রিয়ায়, সিরিঞ্জের সাহায্যে কম্পোজিশনটিকে একই সাথে ইচ্ছাকৃত জায়গায় ডোজ করা সম্ভব। এটি এই কারণে যে পাওয়ার ইউনিট ঠান্ডা হয়ে গেলে "ডাইমেক্সাইড" এর কার্যকারিতা দ্রুত হ্রাস পায়। একটি ড্রিল সহ একটি মিক্সার প্রায় 2500 আরপিএম শক্তিতে চালু করা হয়, যার পরে প্রতিটি সিলিন্ডার 2-3 পাসে প্রক্রিয়া করা হয়। ফলস্বরূপ, প্রতিটি উপাদান কমপক্ষে পাঁচ মিনিট সময় নেয়৷

এর পরে, জ্যানেটের পরিবর্তনের সিরিঞ্জটি একটি টিউব সহ একটি ড্রপার ব্যবহার করে পাম্প করা হয়, সমস্ত ভরা রচনাটি আবার পাত্রে ঢেলে দেওয়া হয়। এটি রিং এবং তেল সিস্টেম প্রক্রিয়াকরণে ডাইমেক্সাইড কতটা ব্যয় হয়েছিল তা বোঝা সম্ভব করবে। এরপরে, রচনাটির দ্বিতীয় এবং তৃতীয় অংশটি পর্যায়ক্রমে উত্তপ্ত করা হয়, তারপরে পদ্ধতিটি একইভাবে পুনরাবৃত্তি করা হয়।

ফলাফল

শেভ্রোলেট নিভা ইঞ্জিনটি কতক্ষণ মেরামত ছাড়া চলে তা উপরে নির্দেশিত হয়েছে, গাড়ির অবস্থা, এর সঠিক রক্ষণাবেক্ষণ এবং রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে। যে কোনো ক্ষেত্রে, মোটর সঙ্গে সমস্যা উপেক্ষা করা উচিত নয়। সময়মত ফ্লাশিং এবং পরিষ্কার করা অর্থ এবং গাড়ির যন্ত্রাংশ মিলনের সংস্থান সাশ্রয় করবে।