ZIL-130 কার্বুরেটর: স্পেসিফিকেশন এবং ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

প্রায় অর্ধ শতাব্দী ধরে কিংবদন্তি দেশীয় ট্রাক ZIL-130 এবং 131 তৈরি করা হয়েছে। মেশিনগুলি সক্রিয়ভাবে প্রতিরক্ষা, শিল্প এবং কৃষি খাতে ব্যবহৃত হয়েছিল। গাড়িগুলি নির্ভরযোগ্যতা, সাধারণ নকশা এবং ভাল বহন ক্ষমতা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। অনেক উপায়ে, একটি ব্যবহারিক ZIL-130 কার্বুরেটরের সাথে K-88A পরিবর্তনকে সজ্জিত করে চমৎকার পরামিতিগুলি অর্জন করা হয়েছিল। এটি খুব কমই ভেঙ্গে যায়, সহজে মেরামত করা হয়, শুধু পরিসেবা করা হয়।

একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস

ইউনিটের সঠিক সেটিং সহ সর্বাধিক কর্মজীবন প্রদান করা হয়েছিল। এই ট্রাক ব্র্যান্ডগুলি আজও পাওয়া যাবে। তাদের সিরিয়াল উত্পাদন বন্ধ হয়ে গেছে এই বিষয়টি বিবেচনায় রেখে, কেবলমাত্র সেকেন্ডারি বাজারে গাড়ি কেনা সম্ভব। উপরন্তু, মেশিনগুলি নৈতিকভাবে অপ্রচলিত, যেমন কাঠামোগত অংশগুলি। যাইহোক, বেঁচে থাকা নমুনাগুলির জন্য প্রায়শই প্রধান চলমান এবং প্রপালশন উপাদানগুলির সমন্বয়ের প্রয়োজন হয়৷

বর্ণনা

K-88A কার্বুরেটর, এর পূর্বসূরীর বিপরীতে, একটি বায়ুমণ্ডলীয়ভাবে কার্যকরী ইকোনোমাইজার ভালভ দিয়ে সজ্জিত নয়, যা প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে সরল করে। ডিভাইস ডিজাইনেচারটি প্রধান উপাদান অন্তর্ভুক্ত:

1. এয়ার ইনলেট কোর।
2. ভাসমান বগি।
3. মিক্সিং চেম্বার।
4. ডায়াফ্রাম টাইপ অ্যাকচুয়েটর।

শেষ প্রক্রিয়াটি মোটরের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সর্বোচ্চ গতি সীমাবদ্ধ করতে কাজ করে। শরীরের অংশগুলি দস্তা খাদ এবং মিশ্রিত অংশটি ধূসর লোহা।

বৈশিষ্ট্য

এয়ার ইনলেটের মূল অংশে বর্ধিত প্যাসেজ চ্যানেল এবং একটি কয়েল স্প্রিং সহ একটি বিশেষ ড্যাম্পার রয়েছে। কলাপসিবল টাইপ ভালভ একটি কটার পিন দিয়ে সজ্জিত, বায়ুমণ্ডলীয় ড্যাম্পারে একটি অতিরিক্ত বৃত্তাকার গর্ত দেওয়া হয়।

ফ্লোট চেম্বারে একটি বল ভালভের পাশাপাশি একটি মধ্যবর্তী পুশার সমাবেশ রয়েছে। ভালভের সক্রিয়করণ একটি স্টেম, একটি আকৃতির বাদাম, একটি বসন্ত সহ একটি বিশেষ প্রক্রিয়ার মাধ্যমে সংশোধন করা হয়। ব্লকটি একটি ফ্লের্ড টপ সহ গাইড রেলের উপর কঠোরভাবে স্থির করা হয়েছে।

ZIL-130 কার্বুরেটর ডিভাইস

প্রশ্নযুক্ত ইউনিটের সমন্বয় শুরু করার আগে, এটির গঠন এবং অপারেশন নীতি অধ্যয়ন করা প্রয়োজন। 130 তম এবং 131 তম ZIL এ, বায়ু মিশ্রণের নিম্নমুখী প্রবাহ সহ দুই-চেম্বার ডিভাইস এবং এক জোড়া জ্বালানী বান্ডিল মাউন্ট করা হয়। কাজের বগিগুলি একটি একক ব্লকে স্থাপন করা হয়, তারা মোটরের সমস্ত মোডে সমান্তরালভাবে কাজ করে৷

ZIL-130 কার্বুরেটরটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যে ড্রাইভার এটিকে ভেঙে ফেলা এবং বিচ্ছিন্ন না করেই সামঞ্জস্য করতে পারে। সমন্বয় বিশেষ screws ব্যবহার করে বাহিত হয়। এখানেঅন্তর্ভুক্ত:

• অলসের জন্য জ্বালানী মিশ্রণের গুণমান নিয়ন্ত্রণের জন্য উপাদানগুলি সামঞ্জস্য করা;
• থ্রোটল স্টপ স্ক্রু;
• বিবর্তনের সংখ্যা সামঞ্জস্য করার জন্য বিস্তারিত;
• জেট রিটেইনার।

ZIL-130 কার্বুরেটর ইনস্টল করা এবং এর বিস্তারিত কনফিগারেশন আরও কঠিন, উপরের জ্ঞান এবং প্রাথমিক লকস্মিথ দক্ষতা স্ট্যান্ডার্ড সমন্বয়ের জন্য যথেষ্ট। প্রধান মেরামত, ইনস্টলেশন এবং ভাঙার কাজগুলি যোগ্য বিশেষজ্ঞদের কাছে সর্বোত্তম ন্যস্ত করা হয়৷

ZIL-130 কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার জন্য ধাপে ধাপে নির্দেশনা

ZIL-130/131-এর সবচেয়ে বেদনাদায়ক জায়গাগুলির মধ্যে একটি হল অস্থির অলসতা। দুর্বল-মানের জ্বালানীর কারণে সিলিন্ডার ব্লকের ত্রুটি দ্বারা সমস্যাটি প্রকাশিত হয়। উপসর্গ - অস্থির নিষ্ক্রিয় গতি এবং ইঞ্জিন "সাঁতার"। সমস্যা সমাধান করা এত কঠিন নয়। স্ক্রুগুলি পর্যায়ক্রমে কাজ সংশোধন করে।

প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ:

1. প্রথম, জ্বালানীর মানের জন্য দায়ী স্ক্রুটি পুরোপুরি শক্ত করা হয়। এটি স্টপে আনার পরে, এটি 3-5 টার্ন দ্বারা দুর্বল হয়ে যায়। এটি সিলিন্ডার ব্লকে সরবরাহ করা সমৃদ্ধ মিশ্রণের সর্বোত্তম রচনা অর্জন করবে।
2. তারপর, মিশ্রণ সরবরাহের পরিমাণের জন্য স্ক্রুটি স্টপে শক্ত করা হয়। এটিকে অবশ্যই তিনটি বাঁকের বেশি আলগা করা উচিত নয়।
3. ইঞ্জিন চালু করুন, ইগনিশন চালু রেখে গাড়ি গরম হওয়ার জন্য অপেক্ষা করুন।
4. একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করে, ZIL-130 কার্বুরেটরের ক্রিয়াকলাপ সামঞ্জস্য করুন যাতে পাওয়ার ইউনিটটি নিষ্ক্রিয় মোডে 800 rpm এ চলে।
5. পরবর্তী ধাপটি বন্ধ হয়৷ইঞ্জিন "হাঁচি" না হওয়া পর্যন্ত জ্বালানী সরবরাহের মানের জন্য স্ক্রু করুন। এটি 0.5 মোড়কেও শিথিল করে।
6. মোটরের ইউনিফর্ম অপারেশনে পরবর্তী ব্যর্থতা না হওয়া পর্যন্ত রেগুলেটরটি স্ক্রু করা হয়, এটি অর্ধেক বাঁক দিয়ে আলগা হয়ে যায়।

প্রধান ত্রুটি

কীভাবে ZIL-130 কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করবেন, উপরে আলোচনা করা হয়েছে। এখন আপনাকে ইউনিটের ভাঙ্গন এবং ভাঙ্গনের কারণগুলি বুঝতে হবে। উপরের টিপস ব্যবহার করে নির্দিষ্ট সাইটের প্রতিটি সমস্যা সমাধান করা যাবে না। প্রায়শই ডিভাইসের জটিল মেরামত বা উপাদানগুলির পেশাদার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়। ZIL-130 কার্বুরেটরের সাথে যুক্ত চারটি সমস্যা, যা একটি গাড়ি পরিষেবার অংশগ্রহণ ছাড়াই স্বাধীনভাবে সমাধান করা হয়, নীচে দেওয়া হল:

1. ঘনত্বের উপস্থিতি। এটি সবচেয়ে সাধারণ দোষগুলির মধ্যে একটি। কারণ হল জ্বালানির নিম্নমানের। গ্যাসোলিনের মধ্যে থাকা বিদেশী পদার্থ, জল পর্যন্ত এবং অজানা উপাদানগুলি জ্বালানী ট্যাঙ্কে প্রবেশ করে। শীতকালে সহ সারা বছর গাড়ির অপারেশনের ফলে ঘনীভবনও তৈরি হয়। খারাপ জ্বালানি জমে যায়, যার ফলে ঘনীভূত হয়। সমস্যার সমাধান হল মানসম্পন্ন পেট্রল ব্যবহার।
2. অতিরিক্ত শব্দ, হাততালি বা গুলির শব্দ মনে করিয়ে দেয়। এই সমস্যার দুটি কারণের মধ্যে প্রথমটি হল নিম্নমানের পেট্রল, যে কারণে একটি চর্বিহীন বায়ু-জ্বালানি মিশ্রণ ZIL-130 কার্বুরেটরে সরবরাহ করা হয়। এটি আংশিকভাবে জ্বলে ওঠে এবং ইউনিটের অপারেশন চলাকালীন, অঙ্কুর এবং পপ শোনা যায়। দ্বিতীয় কারণ হল জেট ক্লগিং। এই উপাদানগুলি চাপে বা ধুয়ে বায়ু দিয়ে পরিষ্কার করা হয়বিশেষ সমাধান। সঠিকভাবে সঞ্চালিত ম্যানিপুলেশনের সাথে, বহিরাগত শব্দ অদৃশ্য হয়ে যাবে।
3. সমাবেশের যান্ত্রিক ক্লগিং। এই ক্ষেত্রে, কার্বুরেটরে কোনও জ্বালানী প্রবেশ করে না। ইউনিটটিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করার মাধ্যমে সমস্যাটি সমাধান করা হয়। সমস্ত পাইপ সংযোগ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ত্রুটির জন্য পরীক্ষা করা হয়.
4. কারবুরেটর ওভারফ্লো। পেট্রলের অত্যধিক সরবরাহের সাথে যুক্ত একটি মোটামুটি সাধারণ সমস্যা। ত্রুটি দূর করার জন্য, বায়ু মিশ্রণ মানের স্ক্রু সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। যদি সমস্যাটি সমাধান করা না যায়, স্পার্ক প্লাগগুলি পরিবর্তন করা হয়, যেহেতু তারা প্রায়শই নির্দেশিত ভাঙ্গনের কারণ হয়৷

"ফেরত" এর ব্যবস্থা

চালকরা কি প্রায়ই ZIL-130 কার্বুরেটরে "রিটার্ন" কীভাবে করবেন তা নিয়ে ভাবেন? এই স্কিমটি একটি টি ব্যবহার করে বাহিত হয়। অতিরিক্তভাবে, আপনার একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রয়োজন হবে যা জ্বালানী সরবরাহের চাপ সহ্য করতে পারে। উপাদানটির দৈর্ঘ্য 0.7 মিটারের কম নয়। কিটটিতে একটি জ্বালানী পাম্প ফিল্টার, একটি নন-রিটার্ন ভালভ এবং বেশ কয়েকটি ধাতব মাউন্টিং ক্ল্যাম্প রয়েছে৷

কিছু কারিগর একটি প্রক্রিয়াকৃত ফিটিং এবং থ্রেডিং সহ জেটের একটি আধুনিক সংস্করণ ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। প্লাগে, গর্তটি ফিটিং এর চেয়ে ছোট করা হয়। অর্থ বাঁচাতে, ভালভাবে সংরক্ষিত ব্যবহৃত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ফাস্টেনার ব্যবহার করুন।

কাজের আরও পর্যায়:

1. একটি সোল্ডারিং লোহা দিয়ে প্লাগ গরম করা।
2. এতে একটি ফিটিং করা।
3. জেট স্ক্রু করা।
4. ফিল্টারের শেষটি কেটে বিচ্ছেদ, যা আপনাকে উপাদানটিকে অগ্রভাগের প্রোট্রুশনে কিছু শক্তি দিয়ে স্থাপন করতে দেয়।

চূড়ান্ত পর্যায়ে, জ্বালানী ট্যাঙ্কে একটি লাইন টানা হয়। নেটিভ "ক্র্যাব" প্লাগটি একটি উন্নত সংস্করণ দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। জ্বালানী সরবরাহের জন্য দায়ী ফিটিং কাছাকাছি অংশ মাউন্ট. কার্বুরেটর থেকে, "রিটার্ন" পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ষড়ভুজের উপর স্থির করা হয়।

প্রস্তাবিত

অনেকেই ভাবছেন কোন কার্বুরেটর ZIL-130 এ ভালো? বিশেষজ্ঞরা K-88A প্রকারের "নেটিভ" পরিবর্তন ব্যবহার করার পরামর্শ দেন। প্রথমত, এটি পরিষেবাতে নির্ভরযোগ্য এবং নজিরবিহীন। দ্বিতীয়ত, অনেকগুলি ত্রুটি স্বাধীনভাবে দূর করা যেতে পারে। সেগুলো উপরে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।

যদি একটি ব্রেকডাউনের জন্য আরও গুরুতর হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয়, তবে পেশাদারদের কাছে ফিরে যাওয়া ভাল যারা নোডটি ঠিক করে দেবেন। অন্যথায়, ইউনিট সম্পূর্ণরূপে ব্যর্থ হতে পারে, এবং কোন সমন্বয় এটি পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করবে না। একটি আটকে থাকা কার্বুরেটর অগত্যা কোনও ত্রুটির দিকে নিয়ে যায় না, তবে সঠিক যত্ন এবং রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়া, গাড়ির সমস্যা অবশ্যই দেখা দেবে৷

কীভাবে কার্বুরেটর বজায় রাখা যায়?

বিশ্লেষিত নোডের কার্যকাল বাড়ানোর জন্য, আপনাকে কয়েকটি সহজ নিয়ম অনুসরণ করতে হবে। প্রতিটি ট্রাক রক্ষণাবেক্ষণের সময়, আপনাকে প্লাগ, প্লাগ এবং কার্বুরেটর সংযোগগুলিতে মনোযোগ দিতে হবে। তাদের সব সিল করা আবশ্যক. ইউনিট থেকে পেট্রল লিকেজ এর কাজকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করে৷

উপরন্তু, কোন রক্ষণাবেক্ষণের সাথে, জমে থাকা অতিরিক্ত থেকে ফ্লোট বগিগুলি পরিষ্কার করা প্রয়োজন। এই জন্য, উচ্চ-অকটেন পেট্রল উপযুক্ত, মধ্যেউন্নত ক্ষেত্রে অ্যাসিটোন ব্যবহার করা হয়। ব্যর্থ না হয়ে, ধোয়া উপাদানগুলি শুকানো হয় এবং একটি নরম পরিষ্কার ন্যাকড়া দিয়ে অতিরিক্ত প্রক্রিয়াজাত করা হয়।