ভালভ কভার: ফুটো এবং এর নির্মূল

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

গাড়ি চালানোর সময় মোটরসাইকেল চালককে তার গাড়ি নিয়ে বিভিন্ন সমস্যার সম্মুখীন হতে হয়। এর মধ্যে একটি হল ভালভ কভার লিক। কেন এটি ঘটে এবং কীভাবে এটি নির্মূল করা যায় সে সম্পর্কে আমরা এই নিবন্ধে কথা বলব৷

ভালভ কভার এবং সীল

যে কোনো চালক যে তার গাড়ির হুডের নিচে কি দেখেছেন তারা ভালভ কভারের অবস্থান জানেন। এটি প্রক্রিয়াটিকে রক্ষা করে, এটি বাইরের প্রভাব থেকে বন্ধ করে। উপরন্তু, তেল ফুটো বিরুদ্ধে সুরক্ষা প্রদান করা হয়. উপাদানটি বোল্ট সহ সিলিন্ডারের মাথার সাথে সংযুক্ত করা হয় এবং মাথা এবং কভারের আকারের সাথে মানানসই করার জন্য একটি বিশেষ গ্যাসকেট কাটা হয়৷

পর্যাপ্ত নিবিড়তা এটির উপর নির্ভর করে। একটি তেল ফুটো গ্যাসকেটের খারাপ অবস্থা নির্দেশ করে। এবং এই ক্ষেত্রে, এটি প্রতিস্থাপন করতে হবে৷

তবে, মেরামতের সাথে এগিয়ে যাওয়ার আগে, আপনাকে সেই কারণগুলি বুঝতে হবে যেগুলির কারণে অংশটি হতাশায় পরিণত হয়েছিল, কারণ অন্যথায় সিল বারবার পরিবর্তন করতে হবে৷

ভালভ কভার তেল

যেকোন তৈলাক্ত তরল ফুটো হওয়ার কারণ, যেভাবেই হোক না কেনএটি ইঞ্জিন উপাদানগুলির সংযোগস্থলে ঘটেনি, প্রধানত দুর্বল ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচলের কারণে। এটি শুধুমাত্র একটি ভালভ কভার নয়, একটি পেট্রল পাম্প এবং একটি পরিবেশক এবং আরও অনেক কিছু হতে পারে৷

অপারেশন চলাকালীন, নিষ্কাশন গ্যাসের অংশ যে কোনও পিস্টন থেকে বেরিয়ে যায়, এর সীলের মাধ্যমে তারা ক্র্যাঙ্ককেসে প্রবেশ করে। যদি পাওয়ার ইউনিটটি নতুন হয়, তবে গ্যাসের লিকিংয়ের পরিমাণ ন্যূনতম হবে। কিন্তু নিষ্কাশন গ্যাসের ভাল চালানোর সাথে, ক্র্যাঙ্ককেসে অনেক কিছু অর্জন করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত, অতিরিক্ত চাপ তৈরি হয় এবং ভালভ কভার প্রবাহিত হয়। এটি কমাতে, নতুন গাড়িতে একটি অতিরিক্ত বায়ুচলাচল ব্যবস্থা রয়েছে যা বিশেষভাবে ক্র্যাঙ্ককেসের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

ক্র্যাঙ্ককেস বায়ুচলাচল

গ্যাসোলিন পাওয়ার ইউনিট দুটি ধরণের বায়ুচলাচল দিয়ে সজ্জিত: অলসতার জন্য এবং উচ্চ গতির অপারেশনের জন্য। উভয় সিস্টেমে রাবার টিউব থাকে, যার কারণে গ্যাসগুলি গ্রহণের বহুগুণে চুষে যায়। এই ধরনের একটি ভালভ নিষ্ক্রিয় অবস্থায় সিস্টেমটি বন্ধ করে দেয়। যদি এটি কাজ না করে, তবে এটি গ্রহণের বহুগুণে একটি খুব চর্বিহীন মিশ্রণ তৈরি করবে। ফলস্বরূপ, ইঞ্জিন কাঁপতে শুরু করবে বা আরও খারাপ, স্টল হবে।

ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসগুলিকে তেলের ধুলোর সাথে পালাতে না দেওয়ার জন্য, ভালভ কভারে একটি তেল বিভাজক ইনস্টল করা হয়। এটি কালি দিয়ে আটকে যেতে পারে এবং কাজ করতে পারে না। তারপরে তেল ফিল্টারের মাধ্যমে বহুগুণে প্রবেশ করবে, যা অবশ্যই ইঞ্জিনে ধোঁয়া সৃষ্টি করবে।

একটি ইনজেকশন ইঞ্জিনে একটি নিষ্কাশন পাইপ থাকে, কিন্তুথ্রোটল ভালভের কাছাকাছি, চ্যানেলটি দুটি ভাগে বিভক্ত। যেটির একটি বড় ব্যাস রয়েছে তা ড্যাম্পার পর্যন্ত সংগ্রাহকের মধ্যে প্রবেশ করে এবং এর পরে ছোটটি, যা সাধারণত স্ল্যাগ দিয়ে আটকে থাকে। ছোট ব্যাসের এই চ্যানেলের মাধ্যমে, বায়ুচলাচল নিষ্ক্রিয় অবস্থায় উপলব্ধি করা হয়, এবং দ্বিতীয়টির মাধ্যমে - যখন ড্যাম্পার খোলা থাকে। যদি চ্যানেলগুলি নোংরা হয়ে যায় এবং বায়ুচলাচল সঞ্চালিত না হয়, তবে নিষ্কাশনগুলি মোটরটিতে এত শক্তিশালী অতিরিক্ত চাপ তৈরি করে যে গ্যাসকেট বা স্টাফিং বাক্স উভয়ই সহ্য করতে পারে না। এ কারণে ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাস বের হতে শুরু করে।

যদি দেখা যায় যে ভালভের কভারটি ফুটো হয়ে যাচ্ছে, তবে ব্রেকডাউন মেরামত করার আগে, বায়ুচলাচল ব্যবস্থার কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করা প্রয়োজন যাতে এক হাজার ঘূর্ণনের পরেও ভালভের কভারের কার্ডবোর্ডটি শক্তভাবে চাপ দেওয়া যায়। এটা প্রকৃতপক্ষে, একটি জীর্ণ প্রক্রিয়ার সাহায্যে, এটি দুই হাজার বিপ্লবেও পাওয়া যাবে না, কারণ নিষ্কাশন ক্র্যাঙ্ককেসে ভেঙ্গে যাবে এবং তেল বারবার প্রবাহিত হতে থাকবে।

ঢাকনা ধুয়ে ফেলুন

যখন দেখা যায় যে ভালভের কভারটি ঘামছে, এটি সরিয়ে ফেলা হয় এবং ধুয়ে ফেলা হয় এবং সীল পরিবর্তন করা হয়। আপনি ফলাফল দেখে অবাক হতে পারেন। প্রধান জিনিসটি ওয়াশার এবং বোল্টগুলিকে লুব্রিকেটিং সম্পর্কে ভুলে যাওয়া নয় যার সাথে ভালভ কভারটি স্থির করা হয়েছে। ধোয়ার সময়, আপনার তেল বিভাজকটিকে সম্পূর্ণরূপে ধোয়ার চেষ্টা করা উচিত যাতে এতে থাকা জালটি অন্তত কিছুটা পরিষ্কার হয়। কভারটি পুনরায় ইনস্টল করার সময় এবং বাদামগুলিকে আঁটসাঁট করার সময়, সতর্কতা অবলম্বন করুন যাতে থ্রেডগুলি ফালা না যায় বা অংশটি চূর্ণ না হয়৷

16V

অন্যদিকে, আপনি যদি নিয়মিত তেলের স্তর বজায় রাখেনএটি যোগ করলে, ভালভ কভারের নীচে থেকে তেল লিক হওয়ার সাথে কোনও ভুল নেই। কিন্তু একটি 16V মোটর ইনস্টল করা আছে, উদাহরণস্বরূপ, ল্যাসেটিতে, যেখানে মোমবাতিগুলি রিসেসে রয়েছে, এই ত্রুটির ফলে ইগনিশন সিস্টেমের ব্যর্থতা হতে পারে। অতএব, এই ক্ষেত্রে ল্যাসেটি ভালভের আবরণটি অবশ্যই অপসারণ করতে হবে এবং ফুটোটি অবশ্যই দূর করতে হবে।

গ্যাকেট প্রতিস্থাপন

গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করতে, আপনাকে সমস্ত উপাদানের প্রাপ্যতা, অর্থাৎ একটি নতুন গ্যাসকেট, সিলান্ট এবং ডিগ্রীজারের আগাম যত্ন নিতে হবে।

গরম অংশ থেকে পোড়া এবং আঘাত এড়াতে ঠান্ডা ইঞ্জিন দিয়ে প্রতিস্থাপন করুন।

পদ্ধতিটি নিম্নরূপ:

1. গাড়িটি একটি গ্যারেজে বা একটি নিয়মিত সমতল এলাকায় চালিত হয়, হুড খোলা হয়৷
2. ফিল্টার কভারটি সরান এবং বোল্টগুলি খুলে ফেলুন।
3. সিলিন্ডারের মাথা থেকে অবশিষ্ট ফাস্টেনার এবং কভার নিজেই সরান।
4. উপাদানগুলির সংযোগগুলি বিদ্যমান সিলান্ট থেকে পরিষ্কার করা হয় এবং হ্রাস করা হয়৷
5. একটি নতুন অংশ একটি সিলেন্ট দিয়ে প্রক্রিয়া করুন এবং বিপরীত ক্রমে একত্রিত হন।

প্রতিস্থাপনের পরে, মাথাটি মুছতে হবে এবং ইঞ্জিন চালু করতে হবে। যদি একটি ফুটো অবিলম্বে আবার সনাক্ত করা হয়, সম্ভবত, গ্যাসকেট বা সিলান্ট খারাপ মানের ছিল বা ইনস্টলেশনটি ভুল ক্রমানুসারে সম্পাদিত হয়েছিল৷

নেতিবাচক পরিণতি এড়াতে, ওপেল অ্যাস্ট্রা জি ভালভ কভার সহ সমস্ত অংশ, যার উপরে উল্লিখিত 16V ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে, গ্যাসকেট, সিল্যান্ট এবং সবকিছুবাকিগুলো বিশ্বস্ত অটো যন্ত্রাংশের দোকান থেকে কেনা উচিত।