রেডিয়াল টায়ার। অটোমোবাইল জন্য টায়ার

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

গাড়ির টায়ার দুটি প্রধান উপাদান নিয়ে গঠিত - ট্রেড এবং শব। পরেরটি প্রধান পাওয়ার লোড নেয়। এবং এটি শুধুমাত্র টায়ারের ভিতর থেকে বাতাসের চাপ নয়, বাইরের রাস্তার অসমতাও। এই বিষয়ে, এর উত্পাদনের জন্য, একটি বিশেষ রাবারাইজড ফ্যাব্রিক (কর্ড) ব্যবহার করা হয়, যা চাকার পুরো ঘেরের চারপাশে বিভিন্ন স্তরে অবস্থিত। কর্ডের ভিত্তি তুলা, নাইলন এবং ভিসকোস হতে পারে তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে এটি একটি ধাতব তার (তথাকথিত ধাতব কর্ড) নিয়ে গঠিত। এই ক্ষেত্রে, বেস (তারের) পৃষ্ঠটি পিতলের একটি পাতলা স্তর দিয়ে আবৃত থাকে, প্রায় 0.1-0.2 মিমি পুরু।

এর সমকক্ষগুলির তুলনায়, এই নকশাটি সবচেয়ে টেকসই এবং তাপ প্রতিরোধী৷

গাড়ির টায়ার এবং তাদের জাত

আধুনিক গাড়ি এবং ট্রাকে ইনস্টল করা সমস্ত টায়ার,দুটি বিভাগে পড়ে:

1. রেডিয়াল।
2. কর্ণ।

একটি রেডিয়াল টায়ারের একটি তির্যক গুটিকা সংযোগের দিক সহ বিশেষ কর্ড ফাইবার রয়েছে। এই ক্ষেত্রে, তাদের পথের অনিবার্য ক্রসিং পেইন্টের সন্নিহিত স্তরগুলিতে প্রদর্শিত হয় (ছবি দেখুন)।

এই বিষয়ে, কর্ডের প্রয়োগকৃত স্তরগুলির সংখ্যা অবশ্যই সমান হতে হবে। এছাড়াও, এই ধরনের টায়ার আলাদা যে ফাইবারগুলি পুঁতিগুলিকে সরাসরি সংযুক্ত করে, 90 ডিগ্রি কোণে তাদের দিকে এগিয়ে যায়৷

রেডিয়াল টায়ারের শ্রেণীবিভাগ

ঘুরে, এই ধরনের চাকা আরও দুটি বিভাগে বিভক্ত এবং টেক্সটাইল এবং একত্রিত উভয়ই হতে পারে। উভয় শ্রেণীর একটি অনুরূপ ফ্রেম উপাদান আছে. প্রায়শই এটি সিন্থেটিক নাইলন হয়। তাদের প্রধান পার্থক্য ব্রেকার প্রকার। টেক্সটাইলগুলিতে, এটি সিন্থেটিক ফাইবার দিয়ে তৈরি এবং মিলিতগুলির উপর, এটি ধাতব কর্ড দিয়ে তৈরি। এটি এমন উপকরণগুলির সংমিশ্রণ যা বিশেষজ্ঞরা সর্বোত্তম বলে। একই সময়ে, এই জাতীয় টায়ারের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় এবং রিম এবং মাইক্রোপ্রজেক্টরে ক্র্যাক হওয়ার সম্ভাবনা শূন্যে হ্রাস পায়।

মার্কিং

রেডিয়াল-টাইপ গাড়ির টায়ারের সমস্ত আধুনিক নির্মাতারা সেগুলিকে সাইডওয়ালে R অক্ষর দিয়ে মনোনীত করে। মার্কিং-এ, এটি এইরকম দেখায়: 180/75 R14। খুব প্রায়ই, গাড়িচালকরা এই প্রতীকটিকে চাকার অবতরণ ব্যাসার্ধের সাথে বিভ্রান্ত করে। আসলে, R14 একটি ল্যান্ডিং ব্যাসের কথা বলে, যা এই ক্ষেত্রে চৌদ্দ ইঞ্চির সমান। তির্যক এনালগ একটি অনুরূপ প্রতীক দ্বারা চিহ্নিত করা হয় না. টায়ারের আকার উপাধিতেশুধুমাত্র সংখ্যা আছে (উদাহরণস্বরূপ, 6.50-15)।

কেন তির্যক চাকা অতীতের জিনিস?

এই ধরনের চাকাগুলি বর্তমানে কার্যত উত্পাদিত হয় না এবং গাড়ি এবং SUV-এ ইনস্টল করা হয় না। এটি কারণ তির্যক টায়ারগুলি ড্রাইভিং করার সময় ট্রেড এলাকায় প্রচুর বিকৃতির মধ্য দিয়ে যায়। ফলস্বরূপ, প্যাটার্নের খাঁজগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে সংকুচিত হয় এবং প্রোট্রুশনগুলি সমর্থনকারী পৃষ্ঠ বরাবর পিছলে যেতে শুরু করে। এই কারণে, রাস্তার সাথে তাদের আনুগত্যের গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে খারাপ হচ্ছে, এবং সেই অনুযায়ী, ড্রাইভিং নিরাপত্তা ঝুঁকির মধ্যে রয়েছে৷

রেডিয়াল চাকার সুবিধা

এই ধরনের টায়ারের প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে উচ্চ গতি এবং হালকা ওজনে কাজ করার ক্ষমতা উল্লেখ করা উচিত। উপরন্তু, রেডিয়াল টায়ারের লোড বহন করার ক্ষমতা বেশি, তাপের সংস্পর্শে কম থাকে এবং বায়াস টায়ারের তুলনায় তাদের গঠনে আরও স্থিতিস্থাপক হয়।

এটাও লক্ষ করা উচিত যে, তাদের কম কার্ব ওজনের কারণে, এই চাকাগুলি ব্যবহার করা নিরাপদ। অনুশীলনে, রেডিয়াল টায়ার সহ যানবাহনগুলি উচ্চ গতিতে আরও চটপটে এবং স্থিতিশীল হয়, গবেষণাগুলি শুষ্ক এবং ভেজা উভয় রাস্তায় দুর্দান্ত ট্র্যাকশনের রিপোর্ট করে৷

যেহেতু উল্লিখিত গাড়ির টায়ার (গ্রীষ্ম বা শীত - এটা কোন ব্যাপার না) শুধুমাত্র এক ধরনের লোড উপলব্ধি করে, তাই শবের মধ্যে থ্রেড টান বায়াস টায়ারের তুলনায় অনেক কম। এটি আপনাকে ফ্রেমের জন্য উপাদানের কম স্তর ব্যবহার করতে দেয়, যার কারণেতাপ অপচয়ের গুণমান বৃদ্ধি পায়। যাইহোক, এখানে প্রতিটি কর্ড একেবারে স্বাধীন। এই কারণে, সন্নিহিত স্তরগুলির ফাইবারগুলি অতিক্রম করার প্রয়োজন নেই (অতএব আমরা একটি কম ব্যয়বহুল উত্পাদন পাই)। যাইহোক, এই ধরনের টায়ারের জন্য গাড়ী টিউব প্রয়োজন হয় না। সবগুলোই টিউবলেস, আর তাই সব আধুনিক গাড়িতে ব্যবহার করা হয়।

এটাও লক্ষ করা উচিত যে রেডিয়াল রাবার ব্রেকার তৈরির জন্য আল্ট্রা-মডুলার ধরনের কর্ড ব্যবহার করতে দেয়। এটির জন্য ধন্যবাদ, দুর্দান্ত ট্রেড গ্রিপ পাওয়া যায়, যেমনটি আমরা ইতিমধ্যেই উল্লেখ করেছি। এবং ব্রেকারের অনমনীয়তার কারণে, ট্রেডের বিকৃতি হ্রাস করা হয়, তাই এই জাতীয় চাকার সংস্থান খুব বড় (অন্তত একটি সমতল রাস্তায়)। একই সময়ে, এই ধরনের চাকা পাংচারের জন্য কম ঝুঁকিপূর্ণ, এবং আসলে আমাদের রাস্তায় আপনি প্রায়ই নির্মাণ পেরেক, কাচ এবং মরিচা স্ক্রু খুঁজে পেতে পারেন।

ত্রুটি

গাড়ির টায়ারের অপারেশন দেখায় যে এই ধরনের টায়ারের প্রধান অসুবিধা হল তাদের অত্যধিক উচ্চ স্থিতিস্থাপকতা। এবং এটি সম্পূর্ণ পদচারণার ক্ষেত্রে প্রযোজ্য নয়, তবে শুধুমাত্র তার পার্শ্বীয় অংশে। আপনি যদি প্রায়শই বাম্প বা রাটের উপর দিয়ে গাড়ি চালান তবে এটি চাকার ক্ষতি করতে পারে। একই কারণে, রেডিয়াল টায়ার চেম্বারের ভিতরের চাপের জন্য খুব সংবেদনশীল এবং দাবি করে। যদি এই সূচকটিকে ব্যাপকভাবে অবমূল্যায়ন করা হয়, তবে পাথর এবং কার্বগুলিকে আঘাত করার সময় আমাদের অকাল ক্ষতি আশা করা উচিত। এই ধরনের টায়ারের আরেকটি অসুবিধা হল এর উচ্চ মূল্য।

আবেদনের বৈশিষ্ট্য

তাদের গুণেনকশা বৈশিষ্ট্য, রেডিয়াল টায়ার কার্যত তার তির্যক প্রতিরূপ প্রতিস্থাপন করেছে, যা এখন শুধুমাত্র ট্রাকে পাওয়া যাবে, উৎপাদন থেকে। এবং এমনকি ত্রুটিগুলির এমন একটি "তোড়া" থাকা সত্ত্বেও, তাদের বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, রেডিয়াল চাকাগুলি প্রতিযোগীদের থেকে অনেক বেশি উচ্চতর এবং তাই সমস্ত ধরণের আধুনিক যানবাহনে ব্যবহৃত হয়৷

সুতরাং, আমরা খুঁজে পেয়েছি যে একটি রেডিয়াল টায়ারের বৈশিষ্ট্য কী, এটি কীভাবে চিহ্নিত করা হয় এবং কোথায় এটি ব্যবহার করার চেষ্টা করা হয়। এই চাকার সমস্ত সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিবেচনা করার সময়, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে অদূর ভবিষ্যতে রেডিয়াল টায়ারগুলি বিশ্ব বাজার থেকে তাদের তির্যক প্রতিরূপগুলিকে সম্পূর্ণরূপে স্থানচ্যুত করবে৷