নিসান প্রাইমার P12: ভোক্তা পর্যালোচনা এবং পেশাদার মতামত

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

নতুন Nissan Primera R12 অনেককে চমকে দিতে সক্ষম হয়েছে। প্রথমত, এটি গাড়ির আপডেটেড বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ অংশ নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে। দীর্ঘদিন ধরে আমরা জাপান থেকে রক্ষণশীলদের এমন সাহসী পদক্ষেপ দেখিনি। এটি Nissan Primera P12 এর একটি বৈশিষ্ট্য। পর্যালোচনা অনেক আকর্ষণীয় জিনিস বলতে পারেন. কিন্তু আমরা নিজেরাই গাড়ি চেক করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। সবকিছু নিশ্চিত করার এটাই একমাত্র নিশ্চিত উপায়।

আপনি এই গাড়ির ডিজাইন নিয়ে বেশ কিছুদিন কথা বলতে পারেন। কিন্তু এতক্ষণে সবাই তার চেহারায় অভ্যস্ত। পুরোপুরি না, অবশ্যই, কিন্তু এখনও. যদি 2000 এর দশকে গাড়িটি খুব অস্বাভাবিক ছিল, তবে খুব অল্প সময়ের মধ্যেই সবকিছু বদলে গেছে। দেখে মনে হচ্ছে ডিজাইনার এবং প্রকৌশলীরা ইচ্ছাকৃতভাবে অটো বিশ্বকে প্রভাবিত করার জন্য এক ডজন বছর ধরে লুকিয়ে রেখেছিলেন। Nissan Primera P12, যার পর্যালোচনাগুলি ইন্টারনেটকে বাইপাস করেছে, সত্যিই আশ্চর্যজনক৷

একটি গাড়ির অভ্যন্তরের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। তিনিও অত্যন্ত অস্বাভাবিক।

অপ্রশিক্ষিত চালকহয়তো একটু নিরুৎসাহিত। সবকিছু আশ্চর্যজনকভাবে সুন্দর, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, কার্যত বিরক্তিকর কিছুই নেই, যা অন্যান্য জাপানি গাড়িগুলিতে আরও অন্তর্নিহিত, তবে এটি নয়। কিছু ত্রুটি অবশ্যই রয়ে গেছে, তবে এটি আগে যা ছিল তা নয়। সূর্যের আলোর সাথে কোন সমস্যা নেই, যার উপস্থিতি খুব বিরক্তিকর যখন আপনার জরুরিভাবে এয়ার কন্ডিশনার সেটিংস পরিবর্তন করতে হবে, কিন্তু আপনি কিছুই দেখতে পাচ্ছেন না।

পাওয়ার প্ল্যান্টের ক্ষেত্রে তাদের পছন্দ বেশ বড়। বেশ কয়েকটি 1.6 লিটার ইউনিট থেকে শুরু করে, 2.5 লিটার দিয়ে শেষ হয়। রাশিয়ান ভোক্তাদের কাছে যে গাড়িগুলি পাঠানো হয়েছিল সেগুলি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। 1.6-লিটার ইঞ্জিনটি 109 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে এবং এটি নিসান প্রাইমার পি12 এ ইনস্টল করা ইঞ্জিনগুলির একটি সিরিজের জন্য সর্বনিম্ন চিত্র। পর্যালোচনাগুলি বলে যে এটি তাদের জন্য সর্বোত্তম বিকল্প যাদের প্রায়শই জ্বালানী খরচ সম্পর্কে ভাবতে হয়। একই সময়ে, কেউ অন্তত কিছু গতিশীলতার লক্ষণ আশা করতে পারে না।

এখানে হুড 1 এর নীচে উপস্থিতি, 8-লিটার ইঞ্জিনটি আরও যোগ্য দেখাচ্ছে। এমনকি "ঘোড়া" এর সংখ্যা চিত্তাকর্ষক না হওয়া সত্ত্বেও, এটি চালানো অনেক বেশি আনন্দদায়ক। আপনি অনুভব করতে শুরু করেন যে গ্যাস প্যাডেলটি গাড়িটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ইউরোপীয় ক্রেতাদের উদ্দেশ্যে করা গাড়িগুলির আরেকটি অংশ একটি 2-লিটার পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত, যার শক্তি সমস্ত 140 "ঘোড়া"। এই বিষয়ে, এটি এখনও একই নিসান প্রাইমার P12। ড্রাইভারের প্রতিক্রিয়া এটি নিশ্চিত করে৷

সবাইকে অবাক করে দেওয়ার জন্য, গাড়িটি প্রচুর সংখ্যক বিভিন্ন গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। বেস নিসান যানবাহনPrimera P12 একটি 5-স্পীড গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত। বর্ধিত ভলিউম আছে এমন ইঞ্জিনগুলি 4-গতির স্বয়ংক্রিয় সাথে একসাথে ইনস্টল করা হয়। 2-লিটার সংস্করণগুলি প্রত্যাশিত হিসাবে, একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল বা CVT দিয়ে সজ্জিত৷

সাসপেনশনের জন্য, এটি একটি আরামদায়ক রাইডের জন্য টিউন করা হয়েছে, যা পরিচালনায় ভুগতে হয়। সত্যি কথা বলতে কি, জাপানিরাও সফল হয়নি।

যা সত্যিই খুশি হয় চলমান গিয়ারের নির্ভরযোগ্যতা. এই বিষয়ে, জাপানিরা সর্বদা এই সত্যের দ্বারা আলাদা করা হয়েছে যে সাসপেনশন 100,000 কিমি ভ্রমণ করতে পারে এবং এটি সর্বনিম্ন।

সাধারণত, এখনও অসুবিধা আছে, যদিও, অবশ্যই, সুবিধা আছে। আমি ভাবছি কিভাবে এই গাড়িটি নিসান প্রাইমার পি 11 এর পটভূমির বিপরীতে দেখায়? তাদের সম্পর্কে পর্যালোচনাগুলি খুব একই রকম, কিন্তু তবুও তারা আলাদা৷