"নিসান কাশকাই" - প্রতি 100 কিমি জ্বালানী খরচ: স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল জন্য নিয়ম। নিসান Qashqai

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

কমপ্যাক্ট ক্রসওভার নিসান কাশকাই (প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ ইঞ্জিনের আকার এবং ট্রান্সমিশনের প্রকারের উপর নির্ভর করে) 2007 সালে দেশীয় বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, একটি জাপানি গাড়ির নকশা ইউরোপে তৈরি করা হয়েছিল। পরিবর্তনের সফল প্রবর্তনের পরে, একটি সাত-সিটের বৈচিত্র্য NQ +2 প্রকাশ করা হয়েছিল। গাড়িটি সামান্য ভিন্ন মোটর এবং একটি চাঙ্গা সাসপেনশন ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। এসইউভি বিশ্বব্যাপী স্বীকৃতি পেয়েছে, রিস্টাইলিং এবং এক প্রজন্মের পরিবর্তনে টিকে থাকতে পেরেছে।

প্রথম প্রজন্ম

মিশ্র মোডে নিসান কাশকাইতে প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ 5.5 থেকে 6.6 লিটার পর্যন্ত। এই পরিসংখ্যানগুলি যথাক্রমে 1.5 এবং 2.0 লিটার ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য দেওয়া হয়েছে। ছোট সংস্করণটি শুধুমাত্র একটি ছয়-মোড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে এসেছে। একই সময়ে, পাওয়ার সূচক 106 হর্সপাওয়ারে পৌঁছেছে৷

দুই-লিটার সংস্করণটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং CVT সহ একত্রিত, এর শক্তি ছিল 150 এইচপি। সঙ্গে. রোবটিক বক্সটি কেবল সামনে দিয়ে এসেছিলড্রাইভ এক্সেল এবং ছয়টি অপারেটিং মোড দিয়ে সজ্জিত ছিল। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দুটি ড্রাইভ এক্সেলের সাথেও যোগাযোগ করতে পারে। এই জাতের নিসান কাশকাইয়ের জন্য প্রতি 100 কিলোমিটারে জ্বালানি খরচ ছিল 6.5-7.2 লিটার।

প্রথম প্রজন্মে দুটি পেট্রোল পাওয়ার ইউনিটও ছিল। 1.6-লিটার "ইঞ্জিন" সহ মডেলটির সর্বোচ্চ শক্তি ছিল 114 এইচপি। সঙ্গে. ট্রান্সমিশনটি একটি ম্যানুয়াল বা সিভিটি গিয়ারবক্স ছিল। জ্বালানী খরচ প্রায় 6.8 লিটার। একটি দুই-লিটার "ইঞ্জিন"-এ, গাড়িটি 141টি "ঘোড়া" অর্জন করেছে, সম্পূর্ণ বা সামনের চাকা ড্রাইভ, ম্যানুয়াল বা পরিবর্তনশীল গিয়ারবক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই মডেলের ক্ষুধা বেড়ে 8.0 লি / 100 কিমি।

সাত-সিটার পরিবর্তনটি একই রকম পাওয়ার ইউনিট দিয়ে সজ্জিত ছিল। একই সময়ে, শক্তি সামান্য বৃদ্ধি করা হয়েছিল, ডিজেল সংস্করণে শুধুমাত্র একটি ভলিউম ছিল - দুই লিটার। ট্রান্সমিশন - CVT বা মেকানিক্স, প্রথম ক্ষেত্রে শুধুমাত্র অল-হুইল ড্রাইভ ব্যবহার করা হয়েছিল।

আধুনিকীকরণ

2010 সালে রিস্টাইল করার পর নিসান কাশকাইয়ের কোন ইঞ্জিন ছিল? 1.6 লিটার ভলিউম সহ ডিজেল জ্বালানীতে একটি সংস্করণ প্রকাশিত হয়েছিল। ড্রাইভ ভিন্ন হতে পারে, এবং সংক্রমণ শুধুমাত্র একটি যান্ত্রিক ধরনের হতে পারে। জ্বালানী খরচ ছিল 4.8 লি/100 কিমি। 1.5 লিটার ইঞ্জিনের কোনো পরিবর্তন হয়নি। দুই-লিটার "ইঞ্জিন" তার শক্তিতে রয়ে গেছে, শুধুমাত্র একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন এবং উভয় ড্রাইভ এক্সেলের সাথে সম্পন্ন হয়েছিল। এই পরিবর্তনের ক্ষুধা সাত লিটার।

1, 6-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন সামান্য বৃদ্ধি করা হয়েছে (117 hp পর্যন্ত)। পরিবর্তন 2, 0 পরিবর্তিত হয়নি। সেভেন-সিটারক্রসওভারটি যেকোন ড্রাইভে যান্ত্রিক সংক্রমণের পছন্দ সহ একটি দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

জেনারেশন 2

প্রশ্নযুক্ত গাড়িটির দ্বিতীয় প্রজন্ম 2013 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। গাড়িটি শুধুমাত্র পাঁচ-সিটের সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল, যেহেতু +2 পরিবর্তনের খুব বেশি চাহিদা ছিল না। ক্রসওভার দুটি ডিজেল এবং পেট্রল ইঞ্জিন পেয়েছে। দেড় লিটার ডিজেল 110 "ঘোড়া" বিকাশ করে। একই সময়ে, এটি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে একচেটিয়াভাবে একত্রিত হয়, ড্রাইভ এক্সেল সামনে থাকে। জ্বালানী খরচ - শুধুমাত্র 3.9 লি / 100 কিমি (পাসপোর্ট অনুযায়ী)। 1.6 লিটারের জন্য পাওয়ার ইউনিটটি 130 হর্সপাওয়ার উত্পাদন করে, একটি ট্রান্সমিশন হিসাবে - একটি পরিবর্তনকারী বা মেকানিক্স। এখানে ক্ষুধা বেড়েছে 4.5-5.0 লিটারে। ড্রাইভটি হয় পূর্ণ বা শুধুমাত্র সামনের হতে পারে৷

নিসান কাশকাই 2.0 মেকানিক্স সহ জ্বালানী খরচ প্রতি শত কিলোমিটারে 7.1 লিটার। ইউনিটের পাওয়ার প্যারামিটার হল 144 লিটার। সঙ্গে. মোটর একটি পরিবর্তনশীল সংক্রমণ সঙ্গে একত্রিত করা যেতে পারে. ডিজাইনারদের একটি সাহসী এবং অপ্রত্যাশিত সিদ্ধান্ত ছিল 1.2 লিটার ভলিউম সহ একটি অর্থনৈতিক "ইঞ্জিন" এর উপস্থিতি, যা একটি ভেরিয়েটার বা মেকানিক্সের সাথে একত্রে কাজ করে। এই ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ির ক্ষুধা প্রতি 100 কিলোমিটার ভ্রমণে প্রায় ছয় লিটার।

2019 নিসান কাশকাই সংস্করণ

অতদিন আগে এমন আপডেট তথ্য পাওয়া যায়নি যে জাপানি কোম্পানি কাশকাইয়ের আরেকটি পুনঃস্থাপনের পরিকল্পনা করছে। গার্হস্থ্য বাজারের জন্য, উল্লেখযোগ্য কাঠামোগত এবং প্রযুক্তিগত উন্নতি ছাড়াই একটি বৈকল্পিক প্রস্তাব করা হয়। রাশিয়ায় ক্রসওভারের গুরুত্ব এবং জনপ্রিয়তার পরিপ্রেক্ষিতে, আপডেট হওয়া সংস্করণের বিক্রয় শুরু করা উচিতইতিমধ্যে এই বছরের পতনের মধ্যে৷

প্রধান উদ্ভাবনের মধ্যে:

• অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের গুণমান উন্নত করা;
• অন্তরক বৈশিষ্ট্য শক্তিশালীকরণ;
• মোটা কাচের কারণে কেবিনের শব্দ কমেছে;
• প্রোপাইলট অটোপাইলট সিস্টেমের উদ্ভাবনী বাস্তবায়ন, যা আপনাকে একটি নির্দিষ্ট লেনের মধ্যে গতি বাড়ানো এবং ধীরগতির অনুমতি দেবে৷

রিস্টাইলিংয়ের ফলে, ব্যবহারকারীদের আর প্রশ্ন থাকবে না কীভাবে নিসান কাশকাইতে জ্বালানি খরচ কমানো যায়? উপরন্তু, উন্নত কর্মক্ষমতা স্টিয়ারিং এবং সাসপেনশন অর্জন করবে। এটি রাইড এবং পরিচালনায় একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলবে। স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে 2019 ক্রসওভারের আনুমানিক মূল্য 1.2 মিলিয়ন রুবেল থেকে শুরু হয়। বিলাসবহুল পরিবর্তন একটি আধুনিক ইন্টারফেস সঙ্গে একটি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম সজ্জিত, বিশেষ চামড়া সঙ্গে স্টাফ একটি সেলুন পাবেন. অভ্যন্তরীণ বাজারের জন্য, প্রতি 100 কিলোমিটারে গ্রহণযোগ্য জ্বালানী খরচ সহ ইউনিটগুলি ইঞ্জিন হিসাবে থাকবে। নিসান কাশকাই ভবিষ্যত মালিকদের ভালো নিরাপত্তা এবং সরঞ্জাম দিয়ে খুশি করবে৷

বৈশিষ্ট্য

প্রশ্নে থাকা গাড়ির মৌলিক বৈচিত্র্যের একটি উল্লেখযোগ্য সূক্ষ্মতা হল সমৃদ্ধ সরঞ্জাম। এই সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে:

• এয়ার কন্ডিশনার উপস্থিতি;
• MP-3 সহ মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম;
• বৈদ্যুতিক আয়না;
• উত্তপ্ত আসন;
• রিমোট সেন্ট্রাল লকিং কন্ট্রোল;
• ছয়টি বালিশ;
• স্থিরকরণ ব্যবস্থা;
• ক্রুজ কন্ট্রোল ইউনিট;
• স্বয়ংক্রিয়হ্যান্ডব্রেক।

নতুন "কাশকাই" এর হুডের নীচে 115টি "ঘোড়া" এর জন্য একটি ইঞ্জিন রয়েছে, যা একটি যান্ত্রিক ছয়-মোড বক্স এবং সামনের চাকা ড্রাইভ সহ একত্রিত করা হয়েছে। আরও শক্তিশালী মোটর এবং CVT-এর জন্য, আপনাকে প্রায় 60-120 হাজার রুবেল দিতে হবে।

প্রযুক্তিগত পরামিতি

বেসিক অ্যাসেম্বলিতে একটি পেট্রল "ইঞ্জিন" আছে যা গাড়িটিকে 10.9 সেকেন্ডে "শত" এ ত্বরান্বিত করে। 185 কিমি / ঘন্টা গতি সীমাতে। স্বয়ংক্রিয় এবং ম্যানুয়াল সহ নিসান কাশকাইয়ের জ্বালানী খরচ প্রায় একই (সম্মিলিত মোডে - প্রায় 6.2 লিটার)।

দুই-লিটার পরিবর্তনের ক্ষমতা 144টি "ঘোড়া", এটির "ছোট ভাই" এর চেয়ে বেশি আক্রমণাত্মক, 9.9 সেকেন্ডে 100 কিমি ত্বরান্বিত হয়। গতিসীমা 194 কিমি/ঘন্টা। গড় জ্বালানি খরচ 7.7 লি/100 কিমি।

একটি পরিবর্তনশীল গিয়ারবক্স এবং অল-হুইল ড্রাইভ ইনস্টল করা গাড়ির গতিশীলতাকে কিছুটা পরিবর্তন করে। 100 কিলোমিটারে দৌড়াতে 10.1 বা 10.5 সেকেন্ড সময় লাগে, যখন সর্বোচ্চ গতি 182 কিমি/ঘণ্টা কমে যায়, কিন্তু অর্থনীতি 6.9 লি / "শত" এ উন্নতি করে। টারবাইন ডিজেলগুলি 11.1 সেকেন্ডে ক্রসওভারকে ত্বরান্বিত করে, গতি থ্রেশহোল্ড 183 কিমি/ঘন্টা, গড় জ্বালানি খরচ প্রায় পাঁচ লিটার৷

শরীরের অংশ আপডেট করা হচ্ছে

2019 নিসান কাশকাই 4, 37/1, 83/1, 59 মিটার সামগ্রিক মাত্রা সহ একটি বডি পাবে৷ এই ক্ষেত্রে হুইলবেস হবে 2.64 মি। এরোডাইনামিক ড্র্যাগ এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স অপরিবর্তিত (Cx=0.31 এবং 20 সেমি)। বাহ্যিক পরিবর্তনগুলি গ্রিল, উভয় বাম্পার, মাথা এবং অতিরিক্ত অপটিক্সকে প্রভাবিত করে৷

Bকেবিনে, উন্নত সমাপ্তি উপকরণ, একটি থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, নীচে কাটা, উল্লেখ করা হয়েছে। লাগেজ বগির ক্ষমতা ছিল 430 লিটার, পিছনের সারি ভাঁজ করে, ভলিউম 1585 লিটারে বেড়ে যায়। আপডেটের সময়, নির্মাতারা শব্দ নিরোধক উন্নত করেছে, সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন ইউনিট চূড়ান্ত করেছে।

পরিবর্তন LE

আপডেট করা কাশকাই লাইনআপে একটি দুই-লিটার ইঞ্জিন সহ একটি সংস্করণ রয়েছে যা একটি স্টেপলেস ট্রান্সমিশন ইউনিটের সাথে যোগাযোগ করে। অন্যান্য উদ্ভাবনের মধ্যে রয়েছে অভিযোজিত অপটিক্স, চামড়ার অভ্যন্তরীণ ট্রিম এবং একটি প্যানোরামিক কাচের ছাদ।

অন্যান্য বৈশিষ্ট্য:

• বৈদ্যুতিক চালকের আসন সমন্বয়;
• অটো ট্রান্সপারেন্সি অ্যাডজাস্টমেন্ট সহ গাঢ় পিছনের আয়না;
• বহিরাগত আয়নার বৈদ্যুতিক রূপান্তর;
• চাবি ছাড়া পাওয়ার ইউনিট চালু করা;
• সারি চলাচলের জন্য মনিটরিং সিস্টেম।
• চলমান বস্তুর প্রতি প্রতিক্রিয়া;
• ব্লাইন্ড স্পট ট্র্যাকিং;
• ওয়াশার সহ বিপরীত ক্যামেরা;
• চালকের ক্লান্তি সামলান।

এই ধরনের একটি পরিবর্তনের খরচ হবে প্রায় 1.6 মিলিয়ন রুবেল। অল-হুইল ড্রাইভের জন্য, আপনাকে প্রায় 90-100 হাজার রুবেল দিতে হবে।

ফলাফল

আপনি যদি ক্রসওভারের সমস্ত পরিবর্তনগুলি অধ্যয়ন করেন তবে এটি লক্ষ করা যায় যে নিসান কাশকাইয়ের সর্বাধিক জ্বালানী খরচ হ'ল একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি দুই-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন। এতেই খুশি মালিকরাপ্রস্তুতকারক বেশ কয়েকটি পাওয়ার ইউনিটের একটি পছন্দ অফার করে, যার মধ্যে ডিজেল সংস্করণ এবং 1.2 লিটারের অর্থনৈতিক ইঞ্জিন রয়েছে৷