2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40
রিটাডার এটা কি, সবাই শুধু নাম থেকেই বোঝে না। ইংরেজি থেকে অনুবাদ করা, এই শব্দটির আক্ষরিক অর্থ হল "রিটার্ডার"। এটি বিজ্ঞান এবং শিল্পের বিভিন্ন ক্ষেত্রে ডিভাইস, ইউনিট বা পদার্থে ব্যবহৃত হয় যা যেকোনো প্রক্রিয়ার গতিশীলতাকে ধীর করে দেয়। যান্ত্রিক প্রকৌশলের ক্ষেত্রে, একটি রিটার্ডার হল এমন একটি ডিভাইস যা যানবাহনের উপর ইনস্টল করা হয় যাতে অংশগ্রহণ ছাড়াই বা প্রধান ব্রেকিং সিস্টেমের আংশিক ব্যবহার না করে তাদের চলাচলের গতি কমিয়ে দেয়।
রিটারডার কোথায় কাজে আসবে?
Retarders ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা এই কারণে যে প্রধান ব্রেকিং সিস্টেমে দীর্ঘায়িত লোডের শর্তে, পরবর্তীটির নির্ভরযোগ্যতা এবং কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, যা নিরাপত্তার উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলে। একটি নিয়ম হিসাবে, এটি ভারী ট্রাক এবং রোড ট্রেনগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য যেগুলি পাহাড়ের রাস্তায় ক্রমাগত উত্থান-পতনের পরিস্থিতিতে চলাচল করে৷
আসুন একটি বাস্তব পরিস্থিতি বিবেচনা করা যাক যা রিটাডার কিসের জন্য তা বুঝতে সাহায্য করে। একটি ঢাল নিচে গাড়ি চালানোর সময়, চালক ক্রমাগত ব্রেক বজায় রাখা আবশ্যকধ্রুব গতি। ঘর্ষণ ব্রেক সিস্টেমে এই ধরনের একটি দীর্ঘায়িত লোড এর অতিরিক্ত গরম এবং অকাল পরিধানের দিকে পরিচালিত করে। প্রথম ক্ষেত্রে, ব্রেক ঠান্ডা করতে মূল্যবান ফ্লাইট সময় ব্যয় করা হয়, দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, গাড়ির মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বেড়ে যায়।
ধীরগতির একটি অতিরিক্ত উৎস খুঁজে বের করার প্রয়োজনীয়তাও প্রতি বছর ট্রাকের বহন ক্ষমতা এবং গতি বৃদ্ধির দ্বারা প্রভাবিত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে একটি রোড ট্রেন থামাতে, 40 কিমি/ঘন্টা বেগে থামাতে 4 গুণ বেশি ব্রেকিং বল লাগবে। এটা মেনে নেওয়া কঠিন যে হাতে একটি রিটার্ডার থাকা এবং এটি কীভাবে ব্যবহার করতে হয় তা জানা ড্রাইভারকে অনেক বেশি আত্মবিশ্বাসী এবং শান্ত বোধ করে৷
রিটার্ডারের ইতিহাস থেকে
Retarder আবিষ্কারের ইতিহাসে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য প্রতিনিধি হল জার্মান কোম্পানি Voith। বিগত শতাব্দীর দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক থেকে কোম্পানিটি একটি রিটার্ডারের ধারণাটি প্রয়োগ করার চেষ্টা করেছে এবং এটি 50 এর দশকের শেষের দিকে রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলির একটি প্রধান নির্মাতার কাছ থেকে বিকাশের জন্য প্রথম অর্ডার পেয়েছে। 1961 সালে প্রকল্পের সফল সমাপ্তির পর, Voith তার নিজস্ব একটি পৃথক বিভাগ তৈরি করে, যা আজ অবধি একচেটিয়াভাবে প্রতিবন্ধীদের উৎপাদনে বিশেষীকৃত।
সাত বছর পর, Voith Setra এর প্রতিষ্ঠাতার জন্য চাকাযুক্ত যানবাহনের জন্য প্রথম রিটার্ডার তৈরি করে। এইভাবে, Setra তার বাসগুলির সাথে যাত্রী পরিবহনের নিরাপত্তার স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করার চেষ্টা করেছে।Voith থেকে নতুন বিকাশ প্রত্যাশা অনুযায়ী বেঁচে ছিল এবং অন্যান্য গাড়ি নির্মাতাদের মধ্যে জনপ্রিয়তা অর্জন করতে শুরু করে। গত শতাব্দীর শেষের দিকে, ভারী যানবাহনের চালকদের কেবল ট্রাক এবং বাসে প্রতিবন্ধকতা কী তা সম্পর্কে একটি সাধারণ ধারণা ছিল না, তবে তাদের দৈনন্দিন কাজে ইউনিটটি সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল।
বিভিন্ন ধরণের মডারেটর
Retarders ইঞ্জিন ব্রেকিং এবং এক্সস্ট ব্রেক উভয়ই অন্তর্ভুক্ত। যাইহোক, ইঞ্জিন বা ট্রান্সমিশনের ড্রাইভ শ্যাফ্টে ইনস্টল করা পৃথক ইউনিটগুলিতে "রিটার্ডার" শব্দটি প্রায়শই প্রয়োগ করা হয়। প্রতিবন্ধক বিভিন্ন ধরনের আছে. ইনস্টলেশনের জায়গার উপর নির্ভর করে, এগুলি প্রাথমিক এবং মাধ্যমিকে বিভক্ত। প্রাথমিক চেকপয়েন্ট আগে অবস্থিত, এবং মাধ্যমিক - পরে. প্রাথমিক প্রতিবন্ধকদের একটি উল্লেখযোগ্য ত্রুটি রয়েছে। গিয়ার স্থানান্তরের মুহুর্তে, এটি সংক্রমণের সাথে যোগাযোগ করে না এবং চাকার ব্রেকিং ফোর্স অদৃশ্য হয়ে যায়। অপারেশনের নীতি অনুসারে, রিটাডারদের হাইড্রোডাইনামিক এবং ইলেক্ট্রোডাইনামিক এ ভাগ করা হয়।
হাইড্রোডাইনামিক রিটার্ডার
প্রায়শই ভারী যানবাহনে আপনি একটি হাইড্রোডাইনামিক রিটাডার খুঁজে পেতে পারেন। এটি কী এবং এটি কীভাবে কাজ করে, যারা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ডিভাইসের সাথে পরিচিত তাদের জন্য এটি বোঝা সহজ হবে। একটি হাইড্রোডাইনামিক রিটারডারের অপারেশন একটি তরল সংযোগের নীতির উপর ভিত্তি করে। কাঠামোগতভাবে, ইউনিটটি একে অপরের সামনে একটি সাধারণ আবাসনে অবস্থিত প্রপেলার ব্লেড সহ দুটি চাকা নিয়ে গঠিত। একটি চাকার ভিতরে কঠোরভাবে স্থির করা হয়, এবং দ্বিতীয়টি, যাগাড়ির শ্যাফ্টের সাথে মিলিত, ঘোরানোর ক্ষমতা রয়েছে৷
রিটারডার চালু হলে, ব্লেডের মধ্যবর্তী স্থান তরল দিয়ে পূর্ণ হয়। রটারের ঘূর্ণনের সময় ঘটে যাওয়া কেন্দ্রাতিগ শক্তি এটিকে বাইরের দিকে স্থানচ্যুত করতে থাকে, যখন স্টেটর ইম্পেলার এই প্রক্রিয়াটিকে বাধা দেয় এবং একটি পারস্পরিক ধীরগতির প্রভাব থাকে। বন্ধ অবস্থায়, যখন মডারেটর হাউজিং-এ কোনো তরল থাকে না, তখন ব্লেডগুলি অবাধে ঘোরে এবং কার্যত মিথস্ক্রিয়া করে না।
অধিকাংশ ক্ষেত্রে, তেল কার্যকরী তরল হিসাবে ব্যবহৃত হয়। কিছু ইউনিটে, তেল সরবরাহ স্বায়ত্তশাসিত, এবং কিছুতে এটি ট্রান্সমিশন লুব্রিকেশন সিস্টেমের সাথে যুক্ত। রিটার্ডারের অপারেশন চলাকালীন, উল্লেখযোগ্য পরিমাণে তাপ উৎপন্ন হয়। শক্তি সংরক্ষণের আইন অনুসারে, রিটার্ডার দ্বারা শোষিত ট্র্যাকশন মুহূর্তটি তাপে রূপান্তরিত হয়, যা কার্যকারী তরলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি করে। অতএব, দক্ষ তাপ স্থানান্তরের জন্য, রিটাডারটি প্রধান ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকে।
ইলেক্ট্রোডাইনামিক রিটাডার। এটা কি?
একটি ইলেক্ট্রোডাইনামিক রিটাডার একই নীতিতে কাজ করে। এটি কী এবং কীভাবে এটি তার কাজের সাথে মোকাবিলা করে তা ইলেক্ট্রোডায়নামিক্সের আইনগুলি উল্লেখ করে বোঝা যায়। ডিভাইসটিতে একটি রটার এবং একটি স্টেটরও রয়েছে এবং তাদের মিথস্ক্রিয়ার ফলে ব্রেকিং টর্ক তৈরি হয়। কিন্তু ইলেক্ট্রোডাইনামিক মডারেটরে তরলের ভূমিকা একটি চৌম্বক ক্ষেত্র দ্বারা পালিত হয়। রিটার্ডার চালু করার পরে, ব্যাটারি থেকে কারেন্ট বৈদ্যুতিক স্টেটর উইন্ডিংগুলিতে সরবরাহ করা হয়, গঠন করেচৌম্বক ক্ষেত্র যেখানে রটার ঘোরে। ফলস্বরূপ এডি স্রোতগুলি স্টেটর দ্বারা উত্পন্ন ক্ষেত্রগুলির বিপরীতে ক্ষেত্র তৈরি করে এবং রটার একটি ক্ষয়কারী মুহূর্ত অর্জন করে৷
হাইড্রোডাইনামিক মডারেটরের মতো, অপারেশনের সময় উল্লেখযোগ্য পরিমাণ তাপ নির্গত হয়। এই ধরনের ইউনিটগুলিতে অতিরিক্ত উত্তাপের ফলে কার্যকারিতা হ্রাস পায় এবং এর সম্পূর্ণ ব্যর্থতা ঘটে। ইলেক্ট্রোডাইনামিক রিটার্ডারে তরল কুলিং এর ব্যবহার সুস্পষ্ট কারণে কঠিন। অতএব, ডিভাইসের নকশায় অনেকগুলি উপাদান রয়েছে যা অতিরিক্ত গরমের বিরুদ্ধে সুরক্ষার কার্য সম্পাদন করে। রটার হুইলে এমন ব্লেড রয়েছে যা ঘোরানোর সময় একটি বায়ু প্রবাহ তৈরি করে যা উৎপন্ন তাপকে নষ্ট করে। এছাড়াও, ইলেক্ট্রোডাইনামিক রিটাডারগুলি অতিরিক্ত গরমের ক্ষেত্রে একটি বর্তমান সীমিত ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত।
Intarder এবং Aquatarder
উপরে তালিকাভুক্ত মডারেটরদের প্রকার মৌলিক। তাদের ভিত্তিতে, ডিজাইনাররা নতুন ধরণের রিটার্ডার তৈরি করে, যা বরং উন্নত ক্লাসিক্যাল মডেল বলা যেতে পারে। জেডএফ, যন্ত্রাংশ এবং ট্রান্সমিশন যন্ত্রাংশ উৎপাদনে ইউরোপীয় বাজারের নেতা, উদাহরণস্বরূপ, গিয়ারবক্সের ভিতরে একটি রিটার্ডার তৈরি করে এবং এই ইউনিটটিকে একটি ইন্টার্ডার বলে৷
জার্মান Voith, পালাক্রমে, গাড়িতে রিটার্ডারের অবস্থান এবং কার্যকরী তরলের সংমিশ্রণ নিয়ে পরীক্ষা করছে। উন্নয়নগুলির মধ্যে একটি হল একটি অ্যাকোয়াটারডার - একটি রিটার্ডার, যা ইঞ্জিনের সামনে ইনস্টল করা হয় এবং একটি কার্যকরী তরল হিসাবে অ্যান্টিফ্রিজ ব্যবহার করে। এমন একজন প্রতিবন্ধকযেটির অপারেশনের নীতি অন্য কোনো হাইড্রোডাইনামিক ডিভাইসের থেকে আলাদা নয়, এটিকে আর জোরপূর্বক শীতল করার প্রয়োজন নেই, যা এর নকশাকে উল্লেখযোগ্যভাবে সরল করে এবং কার্ব ওজন কমিয়ে দেয়।
প্রস্তাবিত:
হারলে-ডেভিডসন রোড কিং: প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, পর্যালোচনা
হার্লে-ডেভিডসন রোড কিং এই গর্বিত নামটি অকারণে বহন করে না। তিনি ভ্রমণে পারদর্শী। অনেক মালিক বিশ্বাস করেন যে এই বাইকটি সম্পূর্ণরূপে এর দামকে সমর্থন করে।
