"Audi A6" 2003 রিলিজ: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

জার্মান গাড়ি রাশিয়ায় খুব জনপ্রিয়৷ বিশেষ করে মোটর চালকদের মধ্যে প্রাসঙ্গিক হল ব্যবহৃত ব্যবসা-শ্রেণীর গাড়ির বিষয়। অল্প অর্থের জন্য আপনি সত্যিই আরামদায়ক এবং শক্তিশালী গাড়ি পেতে পারেন। আজকের নিবন্ধে, আমরা এমন একটি কেস বিবেচনা করব। এটি "অডি A6" 2003। ফটো, পর্যালোচনা এবং স্পেসিফিকেশন - পরে নিবন্ধে।

বর্ণনা

তাহলে, এই গাড়িটি কী? "Audi A6" হল একটি বিজনেস ক্লাস কার, যা 1997 থেকে 2004 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। গাড়িটিতে অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে, তবে বাজেট সংস্করণে, মুহূর্তটি কেবল সামনের চাকায় প্রেরণ করা হয়েছিল। মডেলটি বেশ কয়েকটি সংস্থায় উত্পাদিত হয়েছিল। এটি একটি ক্লাসিক চার-দরজা সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন। মেশিনটি ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকার বাজারে বিক্রি হয়েছিল৷

আবির্ভাব

জার্মানদের নকশা সম্পর্কে রক্ষণশীল দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে। অতএব, এটি আশ্চর্যজনক নয় যে A6 একই সময়ে আরও বাজেটের A4 এবং প্রিমিয়াম A8 সেডানের সাথে একই রকম। A6 হল এক ধরনের সোনালী গড় এবং যারা ইতিমধ্যে পেতে চান তাদের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্পকম টাকায় উপস্থাপনযোগ্য গাড়ি। গাড়ির চেহারা আকর্ষণীয়: সামনে চারটি রিং, লিন্ডেড অপটিক্স এবং একটি ঝরঝরে বাম্পার সহ একটি ক্লাসিক প্রশস্ত গ্রিল রয়েছে। আগের প্রজন্মের মতো, গ্রিলটি গাড়ির হুডের অংশ। "অডি এ 6" 2003 এর পর্যালোচনাগুলির প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে ধাতুর ক্ষয় প্রতিরোধের বিষয়টি উল্লেখ করা হয়েছে, যা ব্যবহৃত গাড়িগুলির জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। গাড়িটির উচ্চ-মানের সুরক্ষা রয়েছে এবং তাই এই শ্রেণীর অন্যান্য গাড়ির মতো দ্রুত মরিচা পড়ে না।

স্যালন

"Audi A6"-এর ভিতরে - স্বাচ্ছন্দ্য এবং ergonomics এর মান। দক্ষতার সাথে নির্মিত অভ্যন্তরীণ নকশা, আরামদায়ক স্টিয়ারিং হুইল এবং আসনগুলি কেবল প্রশংসার দাবি রাখে। গাড়িটি চালক এবং যাত্রী উভয়ের জন্যই আরামদায়ক। পর্যাপ্ত জায়গা ফাঁকা. সরঞ্জামের স্তর খুব সমৃদ্ধ৷

এখনও, এই গাড়িটি সি-ক্লাসের আধুনিক সেডানের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। বেস A6-এ চারটি এয়ারব্যাগ, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, ক্লোজার সহ পাওয়ার উইন্ডো, হিটিং এবং পাওয়ার মিরর, চারটি স্পিকার সহ একটি রেডিও, একটি ইমোবিলাইজার, সেন্ট্রাল লকিং, একটি অ্যালার্ম এবং এমনকি একটি কেবিন ফিল্টার অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিলাসবহুল সংস্করণগুলিতে একটি সানরুফ, বৈদ্যুতিক এবং উত্তপ্ত আসনের পাশাপাশি অবস্থান মেমরি সহ একটি দ্বিমুখী স্টিয়ারিং হুইল ছিল৷

এটা ভিতরে খুব শান্ত, মালিকরা বলছেন। বয়স হওয়া সত্ত্বেও, গাড়িটি শব্দ বিচ্ছিন্নতার দিক থেকে ভাল পারফর্ম করে৷

হুডের নিচে কি আছে?

2003 অডি A6 থেকে শুধুমাত্র ইউরোপীয় নয়, উত্তর আমেরিকার বাজারেও বিক্রি হয়েছিল, ইঞ্জিনের পরিসীমা ছিলবেশ প্রশস্ত। "অডি" এর বেস ছিল একটি 1.8-লিটার ইঞ্জিন, যা 125 ফোর্স এর শক্তি বিকাশ করেছিল। টারবাইন সহ একটি মোটর ছিল। 1.8 লিটারের ভলিউম সহ, এই ইঞ্জিনটি ইতিমধ্যে 180 হর্সপাওয়ার তৈরি করেছে৷

লাইনে 130 এবং 165 অশ্বশক্তির ইঞ্জিন রয়েছে। এগুলি টার্বোচার্জার ছাড়াই ইঞ্জিন। তাদের কাজের পরিমাণ 2 এবং 2.4 লিটার। মালিকরা যেমন পর্যালোচনায় উল্লেখ করেছেন, অডি A6 (2003) 2.4 হল সবচেয়ে সফল বৈচিত্রগুলির মধ্যে একটি। এছাড়াও 2.7 লিটারের স্থানচ্যুতি সহ টার্বোচার্জড সংস্করণ রয়েছে। এই কনফিগারেশনে একটি গাড়ির সর্বোচ্চ শক্তি 230 থেকে 250 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত। এছাড়াও, গাড়িতে একটি 2.7-লিটার ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। এর শক্তি 230 থেকে 250 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত। "Audi A6" (2003) 3.0 220 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে৷

পেট্রোল ইঞ্জিনের পরিসরের মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী হল 300 হর্সপাওয়ার সহ একটি 4.2-লিটার ইউনিট৷

এখন ডিজেল ইঞ্জিনে যাওয়া যাক। লাইনআপে সবচেয়ে দুর্বল হল 1.9-লিটার ইঞ্জিন। এর শক্তি 110 থেকে 130 হর্সপাওয়ার পর্যন্ত। লাইনআপে দুটি 2.5-লিটার ইঞ্জিনও ছিল। তাদের শক্তি যথাক্রমে 150 এবং 180 hp৷

গতিবিদ্যা

কয়েকটি পরিবর্তন বাদে, Audi A6 কে বেশ দ্রুতগামী গাড়ি বলা যেতে পারে। সুতরাং, 2.4-লিটার সংস্করণ 9.2 সেকেন্ডের মধ্যে শতকে ত্বরান্বিত হয়। টার্বোচার্জড 1.8-লিটার "অডি" 9.4 সেকেন্ডে একশতে ত্বরান্বিত হয়। সাধারণভাবে, A6 কোন সমস্যা ছাড়াই দশ সেকেন্ড ছেড়ে যায়। কিন্তু একটি খেলাধুলাপ্রি় ড্রাইভিং শৈলী সঙ্গে, জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি - পর্যালোচনা বলে. যারা টাকা সঞ্চয় করতে চান তাদের উচিতএকটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী 1.8-লিটার ইঞ্জিন বা একটি 1.9-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন বিবেচনা করুন৷

চ্যাসিস

A4-এর মতো এই মডেলটিতে সম্পূর্ণ স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। এখানে লিভারগুলি অ্যালুমিনিয়ামের। তবে আমি অবশ্যই বলব যে A6 এ তারা অনেক বেশি সম্পদশালী। যদি প্রথম দিকের A4 লিভারগুলিতে প্রতি 30-60 হাজার কিলোমিটারে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়, তবে A6-তে তারা প্রায় 150 রক্ষণাবেক্ষণ করে। হ্যাঁ, তাদের খরচ বরং বড়। অতএব, হাত থেকে একটি গাড়ি কেনার সময়, এটি দর কষাকষির একটি ভাল কারণ। সাসপেনশন বসন্ত, কিন্তু বায়ুসংক্রান্ত সঙ্গে সংস্করণ ছিল. আপনার সেগুলি নেওয়া উচিত নয়, কারণ এত দীর্ঘ সময় অপারেশনের পরে সিলিন্ডারগুলি প্রায়শই বিষাক্ত হয়। আপনি আরামে অনেক কিছু হারাবেন না, তবে আপনি মেরামত করার জন্য অনেক বেশি সঞ্চয় করবেন, মালিকরা বলছেন। ব্রেক সিস্টেম - ডিস্ক। কারখানা থেকে গাড়িতে ABS সিস্টেম ইনস্টল করা আছে।

স্টিয়ারিং - সার্ভোট্রনিক সহ র্যাক। এই সিস্টেম গতির উপর নির্ভর করে স্টিয়ারিং প্রচেষ্টা পরিবর্তন করে, যা খুব সুবিধাজনক। ম্যানেজ করা ‘অডি’ খুব ভালো- বলছেন মালিকরা। গাড়িটি দ্রুত গতিতে রাস্তা ধরে রাখে, মসৃণভাবে গর্তের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়। উল্লেখযোগ্য ওজন সত্ত্বেও, গাড়ী সহজেই বাঁক মধ্যে পরিণত হয়। তবে এই গাড়িটি রেসিংয়ের জন্য তৈরি করা হয়নি। সংক্ষিপ্ত হুইলবেস এবং হালকা ওজন সহ আক্রমণাত্মক রাইডাররা A4 পছন্দ করবে৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা 2003 সালের জার্মান গাড়ি "অডি A6" এর বৈশিষ্ট্য এবং বৈশিষ্ট্যগুলি খুঁজে পেয়েছি৷ এই গাড়িটি খুব প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত, তাই এটি সহজেই C- এবং D-শ্রেণীর আধুনিক গাড়িগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে। "অডি" অবশ্যই তার শক্তিশালী ইঞ্জিন, পরিচালনার সাথে খুশি হবে,সুন্দর নকশা এবং আরামদায়ক অভ্যন্তর। কিন্তু এই গাড়িটি উচ্চ জ্বালানি খরচ এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ নিয়ে মালিকদের বিরক্ত করতে পারে। গাড়ি কেনার জন্য বাজেট সীমিত হলে এই সত্যটি অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।