"Renault Logan" 2013 রিলিজ: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

"Renault Logan" 2013 রিলিজ: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
"Renault Logan" 2013 রিলিজ: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
Anonim

2013 সালে দ্বিতীয় প্রজন্মের রেনল্ট লোগানের উপস্থিতি বিশ্ব স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়ে অনুরণিত হয়ে ওঠে। মডেলটি একটি আপডেটেড বাহ্যিক, অভ্যন্তরীণ এবং পাওয়ারট্রেনের একটি প্রসারিত লাইন পেয়েছে৷

রেনল্ট লোগান 2013
রেনল্ট লোগান 2013

বহিরাগত

2013 সালে রেনল্ট লোগানের নতুন প্রজন্ম প্রধান ব্র্যান্ড বৈশিষ্ট্য বজায় রেখে বডি ডিজাইনে আমূল পরিবর্তন পেয়েছে। আপডেট করা সামনের বাম্পারটি আরও আসল এবং স্মরণীয় হয়ে উঠেছে, পুরো বাহ্যিক অংশের জন্য একটি মোটামুটি আধুনিক এবং উপস্থাপনযোগ্য টোন সেট করেছে৷

রিস্টাইলিংয়ের ফলাফল ছিল গাড়ির মাত্রার পরিবর্তন "রেনাল্ট লোগান" (2013):

  • শরীরের দৈর্ঘ্য - 4346 মিলিমিটার;
  • উচ্চতা - 1517 মিলিমিটার;
  • প্রস্থ - 1733 মিমি;
  • ক্লিয়ারেন্স - 155 মিলিমিটার;
  • হুইলবেস - 2634 মিমি।

গাড়ির মাত্রা পরিবর্তন করলে এরোডাইনামিক প্যারামিটারের উপর ইতিবাচক প্রভাব পড়ে। আপডেট করা গ্রিল এবং অপটিক্স আগের সংস্করণের তুলনায় আরো অভিব্যক্তিপূর্ণ দেখায়। প্রোফাইলে, রেনল্ট লোগান (2013) এর নকশা খুব বেশি পরিবর্তিত হয়নি, তবে পিছনের অপটিক্স নির্দেশ করেবিপরীত।

রেনল্ট লোগান 2013
রেনল্ট লোগান 2013

অভ্যন্তর

গাড়ির অভ্যন্তরের প্রধান পরিবর্তনগুলি ড্যাশবোর্ডকে প্রভাবিত করেছে: এটি আরও অভিব্যক্তিপূর্ণ এবং এর্গোনমিক হয়ে উঠেছে, যা পর্যালোচনাগুলিতে Renault Logan (2013) এর মালিকরাও উল্লেখ করেছেন। দ্বিতীয় সারির আসনগুলি 60:40 ভাঁজ করা যেতে পারে, যা পূর্ববর্তী সংস্করণে সম্ভব ছিল না।

আসন ভাঁজ করা লাগেজ বগির আয়তন 510 লিটার, যা এই শ্রেণীর একটি গাড়ির জন্য একটি ভাল নির্দেশক৷

টেস্ট ড্রাইভ

পরীক্ষা ড্রাইভের ফলাফল অনুসারে, আমরা বলতে পারি যে 2013 সালের সমস্ত রেনল্ট লোগান ইঞ্জিন লাইনের মধ্যে সবচেয়ে লাভজনক হল 1.6-লিটার পাওয়ার ইউনিট। রেনল্ট লোগানকে গতিশীল বলা কঠিন, তবে এটি বিবেচনা করা উচিত যে এটি মূলত একটি বাজেট গাড়ি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। নতুন প্রজন্ম একটি রিটিউনড সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত, যা ট্র্যাকের অসম অংশে, কর্নারিং করে গাড়িটিকে আরও স্থিতিশীল করে তুলেছে। চ্যাসিসটি বেশ নির্ভরযোগ্য, যা টেস্ট ড্রাইভের ফলাফল দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল৷

"Renault Logan" (2013) এর ভাল দিকনির্দেশক স্থায়িত্ব রয়েছে, যার মধ্যে তীক্ষ্ণ বাঁকগুলিতে প্রবেশ করার সময়ও রয়েছে৷ যাইহোক, দীর্ঘ সময়ের জন্য লোগান উচ্চ গতিতে যেতে সক্ষম হয় না: অতিরিক্ত উত্তাপ এবং আন্ডারক্যারেজ ব্যর্থ হওয়ার একটি উচ্চ ঝুঁকি রয়েছে৷

Renault logan 2013 পর্যালোচনা করুন
Renault logan 2013 পর্যালোচনা করুন

পাওয়ারট্রেন লাইন

রাশিয়ান গাড়িচালকদের জন্য, প্রস্তুতকারক শুধুমাত্র এক ধরনের ইঞ্জিন অফার করে, কিন্তু দুটি সংস্করণে: আট- এবং ষোল-ভালভ। পাওয়ার ইউনিটের কাজের পরিমাণ 1,6 লিটার, শক্তি - 82 বা 102 অশ্বশক্তি, নির্দিষ্ট সংস্করণের উপর নির্ভর করে। ইঞ্জিনটি বিশেষ গতিশীলতায় ভিন্ন নয়, তবে 2013 সালের বাজেট রেনল্ট লোগান থেকে আপনার বেশি আশা করা উচিত নয়। ইঞ্জিনের সাথে একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা আছে।

প্রথম শতকে ত্বরণে গাড়ির V8 সংস্করণে 11.9 সেকেন্ড এবং V16 সংস্করণে 10.5 সেকেন্ড সময় লাগে৷ সর্বোচ্চ গতি 172 কিমি/ঘন্টা, গড় জ্বালানি খরচ 7.2 লিটার৷

দাম এবং স্পেসিফিকেশন

Renault Logan (2013) এর মৌলিক পরিবর্তনের মধ্যে রয়েছে ড্রাইভারের জন্য একটি এয়ারব্যাগ, উচ্চ-মানের ফ্যাব্রিক ট্রিম, ক্র্যাঙ্ককেস সুরক্ষা এবং অন্যান্য ক্লাসিক বিকল্পগুলি। মৌলিক কনফিগারেশনে একটি গাড়ির গড় খরচ 480 হাজার রুবেল, শীর্ষে - 600 হাজার রুবেল।

রেনল্ট লগান 2013 ইঞ্জিন
রেনল্ট লগান 2013 ইঞ্জিন

নিরাপত্তা

নতুন 2013 লোগান মডেলগুলিতে রেনল্টের প্রকৌশলীরা অবশেষে অ্যান্টি-রোল বারের কথা মাথায় এনেছেন, যা সমস্ত গাড়িতে ইনস্টল করা আছে, নির্বাচিত কনফিগারেশন নির্বিশেষে। এটি লক্ষণীয় যে গাড়ির মৌলিক সংস্করণে উপরের সমস্ত সিস্টেম এবং বিকল্পগুলি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷

ইলেকট্রনিক ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন সহ ABS সিস্টেমটি কমফোর্ট সংস্করণ থেকে শুরু করে সমস্ত Renault Logan ট্রিম লেভেলের (2013) জন্য সরঞ্জাম প্যাকেজে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

গাড়ির মৌলিক পরিবর্তন চালকের জন্য একটি এয়ারব্যাগ দিয়ে সজ্জিত, এবং শীর্ষ সংস্করণটি চারটি দিয়ে সজ্জিত: সামনের সিটে ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য, পিছনের আসনের জন্য দুটি (পাশে)। ক্র্যাশ পরীক্ষার ফলাফল অনুযায়ী "রেনাল্ট লোগান" 2013EuroNCAP থেকে চারটি তারা পেয়েছে, যা বাজারের অনুরূপ গাড়ি এবং প্রধান প্রতিযোগীদের তুলনায় খুবই ভালো ফলাফল৷

রিভিউ এবং সম্ভাব্য ত্রুটি

Renault Logan (2013) এর মালিকরা পর্যালোচনায় উল্লেখ করেছেন যে জ্বালানী ফিল্টার এবং মাডগার্ডগুলি প্রায়শই ব্যর্থ হয়৷ একটি দুর্বল এবং অবিশ্বস্ত নকশা কারণে পরবর্তী বিরতি. জ্বালানী ফিল্টারটি বেশ টেকসই, কিন্তু তা সত্ত্বেও, এটি এখনও অন্যান্য উপাদানের তুলনায় প্রায়ই ব্যর্থ হয়৷

তবে, এই ধরনের ত্রুটিগুলি নিজে থেকে বা যে কোনও অফিসিয়াল রেনল্ট পরিষেবাতে গিয়ে সমাধান করা সহজ৷

প্রস্তাবিত:

সম্পাদকের পছন্দ

Toyo Proxes CF2: গ্রীষ্মের টায়ার সম্পর্কে গাড়ি চালকদের পর্যালোচনা

Mercedes SLK: ডিজাইন, স্পেসিফিকেশন এবং গাড়ির দাম

চার্জার "Kedr-Auto 4A": নির্দেশাবলী। গাড়ির ব্যাটারির জন্য চার্জার

"Daewoo Nexia": DIY টিউনিং, ফটো

চার্জ করার সময় ব্যাটারি ফুটে যায়: স্বাভাবিক এবং অস্বাভাবিক

VAZ-2101, জেনারেটর: তারের ডায়াগ্রাম, মেরামত, প্রতিস্থাপন

শীতের সেরা টায়ার: এটা কি

নিজেই করুন লিকুইড গ্লাস পলিশিং: প্রক্রিয়া প্রযুক্তি

সবচেয়ে দামি ফেরারি গাড়ি: পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা

সাইন "মেইন রোড": দিক এবং প্রভাবের ক্ষেত্র

নতুন প্রজন্মের নিসান নোটের ডিজাইন এবং স্পেসিফিকেশন

VAZ 2118 - রাশিয়ান স্বয়ংচালিত শিল্পের ভবিষ্যত

Lada 2116 দেশীয় অটো শিল্পের জন্য আরেকটি আশা

দ্বিতীয় প্রজন্মের IZH "হিল"

ফোর্ড মনডিও গাড়ি: মালিকের পর্যালোচনা, বর্ণনা, বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা