"Mercedes 814": পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, বর্ণনা এবং পর্যালোচনা

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:32

"মার্সিডিজ 814" একটি ফ্রেম কাঠামো সহ একটি মোটামুটি সাধারণ ট্রাক। মধ্যবিত্ত শ্রেণীর। একটি হালকা বাণিজ্যিক যান হিসাবে বিবেচনা করা হয়. স্বাভাবিকভাবেই, ডেমলার ক্রাইসলার উদ্বেগ এই মডেলের উৎপাদনে নিযুক্ত ছিল।

সংক্ষেপে মডেল

সুতরাং, "মার্সিডিজ 814" হল মার্সিডিজ-বেঞ্জ দ্বারা উত্পাদিত বেশ কয়েকটি হালকা যানের সবচেয়ে অস্বাভাবিক প্রতিনিধি৷ এটি অনেক ইতিবাচক গুণাবলীকে একত্রিত করে যা একটি কঠিন ব্যবহারিক ট্রাকের থাকা উচিত। সবচেয়ে সুস্পষ্ট মধ্যে অনস্বীকার্য সুবিধা, দৃশ্যমানতা এবং বহুমুখিতা হয়. যাইহোক, এই মডেলের বহন ক্ষমতা 4.4 টন। গাড়িটির একটি খুব ভাল, ব্যবহারযোগ্য ভলিউম রয়েছে - যতটা 17.4 ঘনমিটার।

“Mercedes 814” হল একটি গাড়ির আদর্শ যা বিস্তৃত পরিসরের বিভিন্ন কাজ সমাধানের জন্য। উদ্যোক্তা বিকাশকারীরা মডেলটিকে বিপুল সংখ্যক বিভিন্ন ধরণের সংস্থা দিয়ে সজ্জিত করেছেন। সম্ভাব্য ক্রেতাদের একটি ভ্যান দেওয়া হয়েছিল - যাইহোক, সবচেয়ে জনপ্রিয় বিকল্পগুলির মধ্যে একটি। বাস বা চেসিসের জন্য একটি বডি কেনাও সম্ভব ছিল। ছিলটিপার এবং সাইড প্ল্যাটফর্ম উপলব্ধ। এবং একটি শরীরের সঙ্গে চ্যাসি খুব. বলা বাহুল্য, ডাবল ক্যাবের বিকল্প ছিল! যাইহোক, বিকাশকারীরা উভয় মান এবং উচ্চ ছাদ সহ ট্রাক সরবরাহ করেছে। স্থূল ওজনও আলাদা ছিল - এটি 3.5 থেকে 8.2 টন পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়েছিল। হুইলবেসও ভিন্ন হতে পারে (3150 থেকে 4800 মিমি বেছে নিতে)।

বৈশিষ্ট্য

এটি আকর্ষণীয় যে বিকাশকারীরা সম্ভাব্য ক্রেতাদের মনোযোগের জন্য দুটি ধরণের ডিজেল পাওয়ার ইউনিট উপস্থাপন করেছেন। এগুলি হল OM602LA এবং OM904LA, টার্বোচার্জিং এবং ইন্টারকুলিং দ্বারা চিহ্নিত৷ ইঞ্জিনের আয়তন ছিল 2875 এবং 4250 ঘন সেন্টিমিটার (যথাক্রমে 5 এবং 4 সিলিন্ডার)।

যান গাড়িটি গ্রাহকদের নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে, এটি বিভিন্ন অতিরিক্ত সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল। আরামদায়ক আসন, গরম, এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার টেক-অফ এবং শতাধিক বিভিন্ন রঙের বিকল্প। মার্সিডিজ 814 কে কঠিন পরিস্থিতিতে কাজ করা সহজ করার জন্য, তারা এমনকি একটি অল-হুইল ড্রাইভ সংস্করণ তৈরি করেছে। এটি লকিং সেন্টার এবং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল দিয়ে সজ্জিত ছিল। এই মডেলগুলির ছোট ট্রান্সমিশন অনুপাতও ছিল। মডেল 815DA এবং 814DA এই বৈশিষ্ট্যে ভিন্ন।

2000 পরিবর্তন

সেপ্টেম্বর 2000 থেকে শুরু করে, লাইনের নতুন গাড়িতে ইন্টারকুলার এবং সরাসরি ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত 4.2-লিটার টার্বোডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। তাদের ক্ষমতা ছিল 136 এবং 150 অশ্বশক্তি। শুধুমাত্র এটি একই "মার্সিডিজ" ছিল না। এই লাইনের সমস্ত মডেলকে ভ্যারিও বলা হত। এবং ইতিমধ্যেইসারিতে বিভিন্ন গাড়ি ছিল। সুতরাং, 814তম সংস্করণটি নব্বইয়ের দশকে বন্ধ হয়ে যায়। তারপরে আরও আধুনিক নতুনত্ব প্রদর্শিত হতে শুরু করে। এগুলি হল 618 এবং 818 D. এই সংস্করণগুলির মধ্যে এমনকি বিশেষ, "চার্জড" সংস্করণগুলিও ছিল৷ এবং সমস্ত মোটর একটি 6-ব্যান্ড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের নিয়ন্ত্রণে কাজ করেছিল। যাইহোক, ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণে সজ্জিত একটি "স্বয়ংক্রিয়" মডেল ছিল৷

স্পেসিফিকেশন

মার্সিডিজ-বেঞ্জ 814 ট্রাক সম্পর্কে আপনি আর কী বলতে পারেন? আলাদাভাবে, আমি এই গাড়ির সাসপেনশন নোট করতে চাই। 814 তম সহ সমস্ত মডেল, প্যারাবোলিক স্প্রিংসের উপর নির্মিত একটি সাসপেনশন সহ বিকাশকারীরা সরবরাহ করেছিলেন। এছাড়াও, এই গাড়িগুলিতে বায়ুচলাচল ডিস্ক ব্রেক এবং চমৎকার স্টিয়ারিং ছিল। তারা এটিতে একটি হাইড্রোলিক বুস্টার ইনস্টল করেছে! তদনুসারে, এই ধন্যবাদ, ট্রাক চালানো সহজ ছিল। এটি অবশ্যই একটি রেসিং সুপারকার নয়, তবে রাস্তায় এটি মৃদুভাবে, মসৃণভাবে রাইড করে এবং কোণঠাসা করার সময়, চালককে এটিতে ফিট করতে সক্ষম হওয়ার জন্য তার পুরো শরীরকে চাপ দিতে হবে না৷

নতুন মডেলগুলি অবশ্যই আরও আধুনিক এবং আরামদায়ক হয়েছে৷ ALB এবং ABS সিস্টেম ছিল, একটি 2-সার্কিট ব্রেক সিস্টেম (হয় বায়ুসংক্রান্ত বা হাইড্রোলিক), একটি নতুন ড্যাশবোর্ড এবং সব দিকে সামঞ্জস্যযোগ্য আসন ছিল। আমরা বায়ুচলাচল এবং গরম করার ব্যবস্থাও উন্নত করেছি৷

বিশদ বিবরণ

এখন আমি একটি নির্দিষ্ট মডেলের উদাহরণে সমস্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করতে চাই। যেমন, আপনি Mercedes-Benz 814 CDI MT নিতে পারেন। এটা ঠিক মুক্তি পেয়েছিল20 বছর আগে, 1996 সালে। এটি একটি ভ্যান যার দৈর্ঘ্য 5450 মিমি। প্রস্থ 2205 মিমি, এবং উচ্চতা - 2710 মিমি অনুরূপ। সাধারণভাবে, গাড়িটি বেশ বড়। ভিতরে দুটি আসন ছিল (চালক এবং তার যাত্রীর জন্য বা একটি নিয়ম হিসাবে, একটি শিফট)। লাগেজ বগির পরিমাণ ছিল 10,400-17,400।

এখন বাকি বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে যা "মার্সিডিজ 814" এর এই মডেলটিকে আলাদা করেছে। ইঞ্জিন - ডিজেল, 4-সিলিন্ডার, ইন-লাইন। শক্তি ছিল 136 "ঘোড়া", এবং টর্ক ছিল 520 / 1200-1600 Nm / rpm। তিনি MKPP-এর নিয়ন্ত্রণে কাজ করতেন। স্পিডোমিটার দ্বারা বিচার করে, এই গাড়ির সর্বোচ্চ গতি 120 কিমি / ঘন্টা অঞ্চলের কোথাও। খরচ সম্পর্কে কি? আপনি যদি পর্যালোচনাগুলি বিশ্বাস করেন তবে ভ্যানটি শহরে প্রতি 100 কিলোমিটারে প্রায় 17 লিটার খরচ করে। এবং এই ধরনের একটি গাড়ির জন্য এটি একটি খুব বিনয়ী ব্যক্তিত্ব, এমনকি একটি 20 বছর বয়সী। যাত্রী শ্রেণীর একই "মার্সিডিজ" একই পরিমাণ ব্যবহার করে (উদাহরণস্বরূপ, মডেল 320, 420 এবং অবশ্যই, 500)।

অপারেশনাল মন্তব্য

Mercedes 814 এর বেশ ভাল বৈশিষ্ট্য রয়েছে, কেউ বলতে পারে, একটি ট্রাকের জন্য উপযুক্ত। এবং যারা এই মডেলগুলির সরাসরি মালিক তারা এটি সম্পর্কে কী বলতে পারে? তাদের অনেক আছে, উপায় দ্বারা. সর্বোপরি, এক সময় গাড়িটি কেবল জার্মানিতেই নয়, রাশিয়াতেও জনপ্রিয় ছিল, যেখানে ভাল, সুরেলা একত্রিত ট্রাকগুলির ওজন সোনায় মূল্যবান৷

ঠিক আছে, অনেক লোক বলে যে এই গাড়িটি সেই সমস্ত লোকদের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প যাদের কার্যকলাপে পরিবহন এবং দীর্ঘ ভ্রমণ জড়িত। পণ্যসম্ভার কি, 90 এর দশকের যাত্রী ভারিও কিঅপারেশনে বছরগুলি খুব অর্থনৈতিক এবং নজিরবিহীন। এবং ট্র্যাকে, মডেল পুরোপুরি আচরণ করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি যাত্রীবাহী বাস প্রতি 100 কিলোমিটারে মাত্র 8 লিটার খরচ করবে। আর এই তো এত বছর পর মুক্তি! গাড়িটির একটি দুর্দান্ত ইঞ্জিন রয়েছে যা ছোটখাটো ব্রেকডাউনের ঝুঁকিপূর্ণ নয়। তার একটি ভাল সম্পদ আছে। এবং শরীরের সমস্যাও বিরল। আরাম স্তরে রয়েছে। ভ্যারিও সিটে একনাগাড়ে কয়েক ঘন্টা কাটিয়ে ড্রাইভার খুব ক্লান্ত হবে না। আপনি সহজেই সমস্ত প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পেতে পারেন। "মার্সিডিজ 814", এটি লক্ষণীয় যে গাড়িটি উচ্চ মানের, ঘন ঘন ব্যবহারের সাথেও গুরুতর ব্রেকডাউন বিরল, তাই গাড়িটির সত্যিই মেরামতের প্রয়োজন নেই।

আমি কি কিনতে পারি?

অবশ্যই, এই গাড়িগুলো অনেক আগেই উৎপাদন বন্ধ করে দিয়েছে। তবে ব্যবহৃত অবস্থায় এগুলি কেনা বেশ সম্ভব। স্বাভাবিক অবস্থায় একটি গাড়ির দাম হবে প্রায় 700 হাজার রুবেল। এই ধরনের অর্থের জন্য, আপনি 1994 সালে তৈরি একটি 2-সিটার গাড়ি কিনতে পারেন যা বগিতে 3 টন লোড করার ক্ষমতা (আপনার পাসপোর্ট অনুযায়ী)। 6-সিলিন্ডার 6-লিটার ডিজেল বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন যার ক্ষমতা 129 লিটার। সঙ্গে. প্রতি 100 কিলোমিটারে 17 লিটার গড় খরচ সহ - বেশ ভাল বিকল্প! সত্য, মাইলেজ উপযুক্ত হবে - কোথাও প্রায় 600-700 হাজার কিলোমিটার। কিন্তু ট্যাকোগ্রাফ, সঙ্গীত, একটি বৈদ্যুতিন সংকেতের মেরু বদল, উত্তপ্ত আয়না এবং একটি 250-লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ একটি ট্রাকের জন্য, এটি বেশ ভাল দাম। তাই আপনি চাইলে কিনতে পারেন।

ভ্যানের দাম সম্পর্কে

ট্রাক অবশ্যই অন্য সবার চেয়ে বেশি ব্যয়বহুলযানবাহন সুতরাং, একটি 1998 ভ্যান 220 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজের সাথে প্রায় 550,000 রুবেল খরচ করবে। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, 4.3-লিটার 100-হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিন, রিয়ার-হুইল ড্রাইভ, 14 কিউবিক মিটার বডি ভলিউম এবং 3200 টন লোড ক্ষমতা। এই ধরনের মেশিনের জন্য প্রতি 45,000 কিলোমিটারে তেল পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়, যা নীতিগতভাবে এত বেশি নয়।

সাধারণভাবে, এগুলো খুব ভালো গাড়ি। বাস্তব কাজের ঘোড়া। হ্যাঁ, এবং অর্থনৈতিক। সেগুলো বহুবার ভেঙে ফেলা হয়েছে। "মার্সিডিজ 814" এমন একটি মডেল যে এটির জন্য কোনও বিবরণ খুঁজে পাওয়া সহজ হবে। আপনাকে এই নিয়ে চিন্তা করতে হবে না। প্রধান জিনিসটি গাড়ির যত্ন নিতে এবং সাবধানে এটি পরিচালনা করতে ভুলবেন না। এবং যতক্ষণ তিনি ইতিমধ্যে চলে গেছেন ততক্ষণ তিনি কাজ করবেন।