2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
Mercedes McLaren হল একটি বিখ্যাত জার্মান সুপারকার যা 2003 থেকে 2009 সাল পর্যন্ত বিশ্ব বিখ্যাত জার্মান কোম্পানি দ্বারা উত্পাদিত হয়। এই গাড়িটি আকর্ষণীয় যে এটি শুধুমাত্র মার্সিডিজই নয়, ম্যাকলারেন অটোমোটিভ দ্বারাও বিকশিত এবং উত্পাদিত হয়েছিল। সুতরাং, এটি তাদের যৌথ প্রকল্প হিসাবে পরিণত হয়েছে।
একটু ইতিহাস
Mercedes McLaren প্রায়ই একটি সুপারকার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। তবে অনেক সমালোচকের ভিন্ন মত রয়েছে। তারা বলে যে এটি একটি সুপার জিটি গাড়ি বেশি। এই ক্ষেত্রে মার্সিডিজের নিকটতম প্রতিযোগীরা হলেন ফেরারি 599 GTB এবং Aston Martin Vanquish৷
ডেভেলপারদের প্রধান লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি ছিল এই গাড়িতে একটি সুপারকারের বৈশিষ্ট্য এবং GT শ্রেণীর গাড়ির বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করা। সবাই জানেন যে এই মডেলটির পুরো নাম মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলআর ম্যাকলারেন মস। সংক্ষিপ্ত রূপ এসএলআর নিম্নরূপ অনুবাদ করে: খেলাধুলা, আলো, দৌড়। যার রাশিয়ান অর্থ "স্পোর্টস, লাইট, রেসিং"।
মার্সিডিজ এসএলআরম্যাকলারেন স্টার্লিং মস বিশ্বের দ্রুততম স্বয়ংক্রিয় গাড়ি। তাই এই অনন্য মেশিনটি আরও বিস্তারিতভাবে বলা উচিত।
বাহ্যিক ধারণা
নকশা এবং বাহ্যিক একটি গাড়ির অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এই "মার্সিডিজ" এর দিকে তাকিয়ে, আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি: দুটি সংস্থার সহযোগিতা নিরর্থক ছিল না। গাড়িটি সত্যিকারের মাস্টারপিস হয়ে উঠেছে। এবং এটি চেহারা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য উভয় ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য৷
বিশেষজ্ঞদের কাজের কারণে, ম্যাকলারেন নতুন পণ্যটিকে একটি বিশেষ শৈলী দিতে সক্ষম হন। এটা স্পষ্টভাবে এখনও ঘটেনি. কোম্পানীর ডিজাইনাররা প্রকল্পটিকে আলাদাভাবে দেখেছিলেন এবং একটি সাধারণ "মার্সিডিজ" ডিজাইন নয়, অন্য একটি ডিজাইন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। অবশ্যই, ঐতিহ্যগত শৈলী মহান. যাইহোক, এটা GT ক্লাসের গাড়ির জন্য উপযুক্ত নয়।
এর উপস্থিতির সাথে, এই গাড়িটি একটি রেসিং কার, যা তৈরির সময় বিকাশকারীরা অ্যারোডাইনামিকসের সমস্ত আইনকে বিবেচনায় নিয়েছিল। মডেলের ক্লাসিক রঙ রূপালী। কিন্তু উদ্বেগ সম্ভাব্য ক্রেতাদের তাদের পছন্দের শেড অর্ডার করার সুযোগ দেয়৷
এই গাড়ির চেহারার একটি বৈশিষ্ট্য হল একটি লম্বা হুড এবং একটি কেবিন পিছনে সরানো হয়েছে৷ এটি হুডের নীচে আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন স্থাপন করা সম্ভব করেছে। সাধারণভাবে, এই মডেলটি পঞ্চাশের দশকের একটি গাড়ির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। বাহ্যিক কিছু মিল আছে। যাইহোক, 90-এর দশকের মেশিনগুলিতে অন্তর্নিহিত বৈশিষ্ট্যগুলিও লক্ষণীয় (ফ্রেম এবং দরজার আকৃতি, শরীরের বক্রতা)।
বাহ্যিক নকশা এবং অভ্যন্তরীণ নকশা
এর দরজামেশিনগুলি "ডানা" আকারে তৈরি করা হয় যা খোলা হয়। এটি অনেক জায়গা বাঁচাতে পারে। এবং সাধারণভাবে, অনেক লোক মনে করে যে এটি চটকদার এবং আড়ম্বরপূর্ণ দেখায়। যাইহোক, এই জাতীয় দরজাগুলি এমন পরিস্থিতিতেও গাড়ি থেকে বের হওয়া সম্ভব করে যেখানে সাধারণের সাহায্যে এটি করা সম্ভব হত না। দরজাটি সহজভাবে তালা দেওয়া হত।
এই আসল মার্সিডিজের বডি কার্বন ফাইবার দিয়ে তৈরি। আজ, সুপারকার বা ঐতিহ্যবাহী সুপারকার তৈরির ক্ষেত্রে এই উপাদানটির চাহিদা সবচেয়ে বেশি। মনে রাখবেন যে কার্বন ফাইবার একই সময়ে শক্তিশালী এবং হালকা। এই উপাদান ব্যবহারের মাধ্যমে, ত্বরণের জন্য প্রয়োজনীয় সেকেন্ডের সংখ্যা কমানো এবং সর্বোচ্চ গতি বাড়ানো সম্ভব হয়েছে।
মার্সিডিজ ম্যাকলারেনের মতো গাড়ির অভ্যন্তর সম্পর্কে কী বলা যায়? এটি ল্যাকোনিক, সুরেলা এবং পরিমার্জিত। কেন্দ্র কনসোল হল কেবিনের প্রথম জিনিস যা অবিলম্বে নজর কেড়ে নেয়। সমস্ত সেন্সর, সেইসাথে স্পিডোমিটার সহ ট্যাকোমিটার, স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে অবস্থিত। এটি একটি খুব সাশ্রয়ী এবং সুবিধাজনক সমাধান। অভ্যন্তরীণ নকশাটি গাড়ির বাইরের অংশের সাথে নিখুঁত সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং একটি GT স্পোর্টস সুপারকার হিসাবে মডেলটির ছাপকে শক্তিশালী করে৷
স্পেসিফিকেশন
এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এই গাড়ির হুডের নীচে, একটি 626-হর্সপাওয়ার 8-সিলিন্ডার ইঞ্জিন ইনস্টল করা আছে, যা 5-গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। একশো কিলোমিটার পর্যন্ত এই গাড়িটি বেগ পেতে পারে৩.৮ সেকেন্ডে এবং সর্বোচ্চ গতি ৩৩৪ কিমি/ঘন্টা।
পাওয়ার ইউনিটের নিজেই একটি অনুভূমিক কেন্দ্রীয় অবস্থান রয়েছে, যার কারণে ট্র্যাকে মার্সিডিজের স্থিতিশীলতা বজায় রাখা সম্ভব হয়েছিল। তবে অনেকেই বিশ্বাস করেন যে মোটরটির এই ব্যবস্থার কারণে গাড়িটি খুব কম অবতরণ পেয়েছে। যাইহোক, এর কারণে, মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি বেশ নীচে অবস্থিত। এবং এটি গাড়ি পরিচালনার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। "মার্সিডিজ" অন্যরকম মনে হয়, সাধারণ জিটি গাড়ির মতো নয়, তাই অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় লাগে৷ যাইহোক, এই নির্দিষ্টতা একটি নেতিবাচক তুলনায় বরং একটি ইতিবাচক সূক্ষ্মতা।
সংস্করণ এবং পরিবর্তন
2006 সালে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলআর ম্যাকলারেন 722 সংস্করণ জনসাধারণের কাছে চালু করা হয়েছিল। এর বৈশিষ্ট্য হল একটি 650-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন, 19-ইঞ্চি অ্যালয় হুইল, হার্ড-টিউনড সাসপেনশন, 10-সেন্টিমিটার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং সর্বোচ্চ 337 কিমি/ঘন্টা। আর এএমজি সংস্করণও রয়েছে। এর শক্তি 722 অশ্বশক্তি। কোম্পানির দাবি এটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে শক্তিশালী এসএলআর। মার্সিডিজ-বেঞ্জ এসএলআর ম্যাকলারেন বেশ দ্রুত পরিণত হয়েছিল। এর দাম ছিল 675,000 ডলার। এই মডেলগুলির মধ্যে মোট 30টি মুক্তি পেয়েছে৷
তারপর 722 GT একটি 680 হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ বেরিয়ে আসে। এই মার্সিডিজের দাম $750,000। এটি "রোডস্টার" দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল - একটি খোলা সংস্করণ, যা 60 কিলোগ্রাম দ্বারা "ভারী" কুপ হয়ে ওঠে। এই গাড়ির সর্বোচ্চ গতি ছিল 332 কিমি/ঘন্টা, এবং খরচ ছিল 493,000 ডলার। তার পিছনে রোডস্টার 722 এস(একটি 5.5-লিটার 650-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন সহ), এবং তারপর SLR ম্যাকলারেন স্টার্লিং মস, 3.5 সেকেন্ডে "শত" ছুঁয়েছে, সর্বোচ্চ 350 কিমি/ঘন্টা। একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ ম্যাকলারেন খরচ কত? এর দাম 1,200,000 ইউরো। এবং এই অর্থের মূল্য একটি 5.5-লিটার 650-হর্সপাওয়ার ইউনিট সহ একটি শক্তিশালী জিটি গাড়ি৷
সর্বশেষ সংস্করণ ছিল কার্বন ফাইবার বডি কিট, ডাবল ডিফিউজার এবং পুনরায় কনফিগার করা স্টিয়ারিং সহ 2010 SLR ম্যাকলারেন সংস্করণ। 5.4-লিটার 650-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন হুডের নীচে এবং সর্বোচ্চ গতি 340 কিমি/ঘন্টা - এই মডেলগুলির মধ্যে মাত্র 25টি উত্পাদিত হয়েছিল৷
কারচুপি
এটা অনুমান করা যৌক্তিক যে এই জাতীয় গাড়িতে কেবল বিপুল সংখ্যক বিকল্প এবং সরঞ্জাম রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, 2005 মডেল - সিরিয়াল নিন। পাওয়ার স্পোর্টস কার্বন সিট, দ্বি-জেনন হেডলাইট, ক্রুজ কন্ট্রোল, সেন্ট্রাল লকিং, রেইন সেন্সর সহ উইন্ডশিল্ড ওয়াইপার, সিডি প্লেয়ার সহ নেভিগেশন সিস্টেম এবং বিল্ট-ইন রেডিও, উত্তপ্ত ওয়াশার সিস্টেম, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, লাইট সেন্সর, পাওয়ার স্টিয়ারিং, নিরাপত্তা ব্যবস্থা - এটি এই মেশিনটি যা গর্ব করে তার একটি ছোট অংশ!
অন-বোর্ড কম্পিউটার, মাল্টিমিডিয়া, হেডলাইট ওয়াশার, পাওয়ার স্টিয়ারিং, ABS, বিল্ট-ইন টেলিফোন, ডুয়াল-জোন ক্লাইমেট কন্ট্রোল, এয়ারব্যাগ - এই গাড়িতে এই সব এবং আরও অনেক কিছু! এবং, সবচেয়ে আকর্ষণীয় কি, এটা আসলে ক্রয় করা যেতে পারে. ইতিমধ্যেই "চালিত" গাড়ির বিজ্ঞাপন রয়েছে। এই ধরনের একটি মার্সিডিজ ম্যাকলারেন প্রায় 14,600,000 রুবেল খরচ হবে। এবং মূল্য সত্যিই এটি মূল্যশক্তিশালী, দ্রুত এবং আরামদায়ক গাড়ি, যার হুডে বিখ্যাত তিন-পয়েন্ট মার্সিডিজ তারকা ঝকঝকে।
প্রস্তাবিত:
ভ্যান: পর্যালোচনা, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, প্রকার এবং মালিকের পর্যালোচনা
নিবন্ধটি ভ্যান সম্পর্কে। তাদের প্রধান বৈশিষ্ট্য বিবেচনা করা হয়, বৈচিত্র্য, সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেল এবং মালিক পর্যালোচনা বর্ণনা করা হয়।
টায়ার 195/65 R15 Nordman Nordman 4: পর্যালোচনা, বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং মালিকের পর্যালোচনা
গার্হস্থ্য গাড়ির টায়ারের কথা বললে, অনেকেরই পুরানো সোভিয়েত টায়ারের কথা মনে পড়ে, যেগুলোর কার্যক্ষমতা খুব কমই ছিল। যাইহোক, আজ অনেক রাশিয়ান তৈরি টায়ার রয়েছে যা বিখ্যাত বিশ্ব নির্মাতাদের মডেলগুলির সাথে ভাল প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে। এই টায়ারগুলির মধ্যে একটি হল Nordman Nordman 4 19565 R15। এই রাবারটি বাজারে দৃঢ়ভাবে আটকে আছে, কারণ এটি স্থানীয় জলবায়ুর সাথে ভালভাবে উপযোগী এবং এর একটি মনোরম দাম রয়েছে।
সুজুকি ডিজেবেল 200 মোটরসাইকেল পর্যালোচনা: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
সুজুকি জেবেল 250 মোটরসাইকেলটি 1992 সালের শরত্কালে তৈরি করা হয়েছিল। এর পূর্বসূরী হল সুজুকি ডিআর, যেখান থেকে নতুন মডেলটি পুরানো ইঞ্জিনের উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত এয়ার-অয়েল সার্কুলেশন কুলিং এবং একটি উল্টানো সামনের কাঁটা, যা DR-250S-এও ব্যবহৃত হয়। বিদ্যমান বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াও, একটি প্রতিরক্ষামূলক ক্লিপ সহ একটি বড় হেডলাইট যুক্ত করা হয়েছিল
"Mercedes 814": পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন, বর্ণনা এবং পর্যালোচনা
"মার্সিডিজ 814" একটি গুণমানের জার্মান ট্রাক। এটি গত শতাব্দীর 80-90 এর দশকে উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটির অনুসারীদের মতো ভ্যারিও নামে পরিচিত ছিল। তাহলে এর বৈশিষ্ট্য কি?
GAZ-3409 "বিভার" তুষার এবং জলাবাহী যান: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন এবং পর্যালোচনা
রাশিয়ার অনেক অঞ্চলে সাধারণ চাকার যানবাহনের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য রাস্তাগুলি সজ্জিত নয়। বিভিন্ন অফ-রোড যানবাহন দ্বারা পরিস্থিতি প্রায়শই সংশোধন করা হয় না। এই ধরনের জায়গায় মানুষ এবং পণ্য সরবরাহ করার জন্য, শুঁয়োপোকা চালনা সহ অল-টেরেন যানবাহনগুলির একটি বিশেষ শ্রেণীর তৈরি করা হয়েছে। GAZ-3409 "বিভার" এই জাতীয় মেশিনগুলির সাথে সম্পর্কিত।
