"Hyundai Porter": স্পেসিফিকেশন, ফটো, রিভিউ এবং দাম

2026 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2025-01-22 21:15:00

একটি শহরের ট্রাক কি হওয়া উচিত? এটি আকারে ছোট হওয়া উচিত, তবে একই সময়ে বেশ প্রশস্ত, চালিত এবং যথেষ্ট শক্তিশালী হতে হবে। হুন্ডাই পোর্টার এই বর্ণনাটিকে পুরোপুরি ফিট করে৷

শেষ প্রজন্ম

মিনি-ট্রাকের চতুর্থ প্রজন্ম কোরিয়ায় 2004 সালের জানুয়ারিতে উপস্থাপিত হয়েছিল। এটি অবিলম্বে মালবাহী পরিবহনের সাথে জড়িত উদ্যোক্তাদের আকৃষ্ট করেছিল, কারণ গাড়িটি তার প্রতিযোগীদের থেকে অনেক দিক থেকে উন্নত ছিল৷

হুন্ডাই পোর্টারের প্রথম এবং প্রধান সুবিধা হল ঘন ঘন পার্কিং এবং কৌশল সহ ভারী ট্রাফিকের মধ্যে কাজ করার প্রস্তুতি, যা শহরের গাড়ি চালানোর জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। মিনি ট্রাকটি বিভিন্ন পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। আরেকটি প্লাস হল গাড়ির পরিবর্তনশীলতা: এটি বিভিন্ন প্ল্যাটফর্ম সহ বিভিন্ন ট্রিম স্তরে উপলব্ধ, যা আপনাকে আপনার প্রয়োজনীয় সংস্করণটি বেছে নিতে দেয়।

দ্বিতীয় প্রধান সুবিধা হল এর সমাবেশের উচ্চ গুণমান। মিনি-ট্রাকের ভিত্তি একটি নির্ভরযোগ্য ফ্রেম কাঠামো। গাড়িটিতে একটি প্রশস্ত তিন আসনের কেবিন রয়েছে, যার নিচেএকটি হুন্ডাই পোর্টার ইঞ্জিন এবং একটি মাল্টি-সেকশন ফ্রেমে মাউন্ট করা একটি চ্যাসিস রয়েছে, যা উচ্চ মানের ইস্পাত দিয়ে তৈরি। এই নকশাটি বহু বছর ধরে গাড়ির ঝামেলা-মুক্ত অপারেশন নিশ্চিত করবে। কম লোডিং উচ্চতা পণ্য লোড এবং আনলোড করা অনেক সহজ করে তোলে।

মিনি-ট্রাকের তৃতীয় সুবিধা হল এর আরাম। এটি অনেকের কাছে মনে হতে পারে যে এই বৈশিষ্ট্যটি একটি ট্রাকের জন্য একটি গৌণ ভূমিকা পালন করে, তবে তা নয়। যে কোনো চালক যে চাকার পিছনে দিনে আট ঘণ্টার বেশি সময় ব্যয় করে গুরুতরভাবে ক্লান্ত, তাই কোরিয়ানরা আরামদায়ক গাড়ি চালানোর বিষয়ে বেশি মনোযোগ দিয়েছে।

অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক

"বাইরে, গাড়ির পরিবর্তন হয়েছে সামান্য। "হুন্ডাই পোর্টার" (ফ্রিজ) এর মৌলিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে একটি পাওয়ার স্টিয়ারিং হুইল, উত্তপ্ত সাইড মিরর, সেন্ট্রাল লকিং, এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডোজ, দুটি "স্পেয়ার টায়ার" এবং একটি টুল বক্স। এটাও উল্লেখ্য যে "পোর্টার" এর খরচ এই সেগমেন্টের অনেক ট্রাকের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম৷

গাড়িতে তিনটি সিট থাকলেও আরামে বসতে পারেন মাত্র দুজন। যদি প্রয়োজন হয়, মাঝখানে চেয়ার একটি টেবিলে রূপান্তরিত করা যেতে পারে, যা খুব বাস্তব। মডেলটির বিকাশকারীরা ড্রাইভার এবং যাত্রীর পায়ের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা সরবরাহ করেছে৷

অভ্যন্তর সজ্জা এবং অভ্যন্তরীণ সরঞ্জাম তৈরিএকটি গাড়িতে থাকার ছাপ। বিশেষ করে উল্লেখযোগ্য হল অভ্যন্তরীণ অংশগুলির উচ্চ বিল্ড গুণমান, যা ট্রাকের জন্য বিরল। গাড়িটি সন্তোষজনক পার্শ্বীয় সমর্থন সহ আরামদায়ক আসন দিয়ে সজ্জিত, যদিও এই শ্রেণীর গাড়ির জন্য এটি কোনও ভূমিকা পালন করে না। ভিতরে, সস্তা, কিন্তু স্পর্শ প্লাস্টিকের জন্য মনোরম।

Hyundai পোর্টার নিয়ন্ত্রণ সহজ এবং স্বজ্ঞাত। থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল পঠনযোগ্য ড্যাশবোর্ডকে অস্পষ্ট করে না, যেমনটি প্রায়ই হয়। এয়ার কন্ডিশনার সেটিংস স্লাইড সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। বিকাশকারীরা অনেক কুলুঙ্গি এবং একটি বহুমুখী গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট প্রদান করেছে যেখানে ড্রাইভার কার্ড, নথি ইত্যাদি সংরক্ষণ করতে পারে।

এর পূর্বসূরির তুলনায়, নতুনত্ব কাঁচ, কুয়াশা আলো, সাইড মিরর এবং দরজা বৃদ্ধি করেছে। এটি ড্রাইভারের দৃশ্যমানতার উন্নতিতে অবদান রেখেছে৷

এই সব থেকে এটি অনুসরণ করে যে ডিজাইনাররা চেহারা পরিবর্তন না করে, হুন্ডাই পোর্টার মিনি-ট্রাকের অভ্যন্তরীণ অংশে কাজ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷

ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন, সাসপেনশন

অভ্যন্তরীণ বাজারে বিক্রি হওয়া সমস্ত গাড়ি 5-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ একটি টার্বোডিজেল দিয়ে সজ্জিত। এই ট্যান্ডেম গাড়ির একটি ছোট জ্বালানী খরচ প্রদান করে। 100 কিলোমিটার রাস্তার জন্য, একটি সম্মিলিত ড্রাইভিং চক্রে গড় খরচ 10-11 লিটার ডিজেল জ্বালানী। স্থানান্তর মসৃণ এবং সুনির্দিষ্ট৷

গাড়ির সামনের অংশটি একটি স্বাধীন স্প্রিং সাসপেনশন এবং পিছনের উপর নির্ভরশীল স্প্রিং সাসপেনশন রয়েছে৷ উপরেমিনি-ট্রাকের পিছনের চাকাগুলি ড্রাম ব্রেক দিয়ে সজ্জিত এবং সামনের চাকাগুলি ডিস্ক ব্রেক সহ। অনুশীলন দেখায় যে গাড়িটি আমাদের রাস্তায় চালানোর জন্য উপযুক্ত। সাসপেনশনটি দুর্দান্ত কাজ করে, ড্রাইভারের অস্বস্তি সৃষ্টি না করেই ছোট এবং মাঝারি ধাক্কাগুলিকে "গিলতে"। এটি লক্ষণীয় যে এই মডেলের বৈশিষ্ট্যগুলি একটি ট্রাকের জন্য বিরল৷

"Hyundai Porter"। স্পেসিফিকেশন
উৎপাদক	দক্ষিণ কোরিয়া
শরীর	পিকআপ
আসন সংখ্যা	3
ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি, cm3	2497
ইঞ্জিন পাওয়ার, এইচপি/রেভ। সর্বনিম্ন।	126/3800
সর্বোচ্চ গতি, কিমি/ঘণ্টা	160
ড্রাইভ	পিছন
ট্রান্সমিশন	5MT
জ্বালানী	ডিজেল
100 কিমি প্রতি খরচ	10, 5 l
মোট দৈর্ঘ্য, মিমি	4750
প্রস্থ, মিমি	1690
উচ্চতা, মিমি	1930
রোড ক্লিয়ারেন্স, মিমি	150
মোট ওজন,কেজি	২৮৮০
ট্যাঙ্ক ভলিউম, l	65

রাস্তায়

ইগনিশন কী ঘুরানোর সাথে ডিজেল ইঞ্জিনের "গর্জন" হয় না, যেমনটি প্রায়শই এই গাড়িগুলির ক্ষেত্রে হয়৷ চালক কেবল সামান্য কম্পন অনুভব করবেন। গাড়ি "হুন্ডাই পোর্টার" চালনাযোগ্য এবং চটকদার। এটি পাহাড়েও সহজে শুরু হয়।

ট্রাকের ভালো হ্যান্ডলিং আছে, স্টিয়ারিং হুইল ঘুরিয়ে বা প্যাডেল টিপে দ্রুত সাড়া দেয়। মাইনাসগুলির মধ্যে, "ছোট" দৃশ্যমানতা সহ সাইড মিররগুলি লক্ষ করা উচিত: ওভারটেক করার সময়, বাম লেনটি সম্পূর্ণরূপে দৃশ্যমান নয়৷

এমনকি সবচেয়ে লোড করা "পোর্টার" দ্রুত এবং সহজে যায়৷ একই সময়ে, চালক কার্যত গাড়ির ওজন অনুভব করেন না। ছোট আকারের ছাপ দেয় যে আপনি একটি সাধারণ "যাত্রী গাড়ি" এর ভিতরে আছেন।

ফল

গাড়িটির বেশ কিছু সুবিধা রয়েছে:

• "বি" ক্যাটাগরির ড্রাইভারকে নিয়ন্ত্রণ করার সম্ভাবনা (গাড়ি);
• ছোট লোড ক্ষমতা যেখানে অন্য ট্রাক নিষিদ্ধ সেখানে পাস করা সম্ভব করে তোলে;
• চমৎকার চালচলন এবং ব্যস্ত শহুরে ট্রাফিকের সাথে অভিযোজনযোগ্যতা 4.7m একটি শালীন বাঁক ব্যাসার্ধের জন্য ধন্যবাদ;
• নিম্ন জ্বালানী খরচ;
• শরীরের ক্ষমতা;
• লোডিং উচ্চতা এবং টেলগেটগুলি কম;
• টেকসই ইস্পাত ফ্রেম;
• শান্ত ইঞ্জিন অপারেশন;
• বিরল ভাঙ্গন।

অপরাধ

মিনি ট্রাকের অসুবিধা:

• পার্শ্বিক"সংক্ষিপ্ত" দৃশ্যমানতা সহ আয়না;
• ব্যাটারির অবস্থান সুস্পষ্ট স্থানে, যা এটির চুরির সম্ভাবনাকে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে দেয়।

ছোট এবং মাঝারি আকারের ব্যবসার সাথে যুক্ত শহুরে পরিবহনের জন্য "Hyundai Porter" একটি চমৎকার বিকল্প। গাড়িটির সেগমেন্টে অ্যানালগগুলির তুলনায় অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে, যা এটিকে বেশ আকর্ষণীয় করে তোলে। কোরিয়ান অটোমেকারটি নিশ্চিত করার জন্য সবকিছু করেছে যাতে ড্রাইভার রাস্তার দিকে মনোযোগ দেয় এবং বাইরের শব্দ, অস্বস্তি এবং দুর্বল যানবাহন পরিচালনার দ্বারা বিভ্রান্ত না হয়।