ইয়ামাহা ভিরাগো: ফটো, রিভিউ, রিভিউ, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

Yamaha Virago হল একটি সম্পূর্ণ কিংবদন্তি মোটরসাইকেল পরিবার যা বিভিন্ন পরিবর্তনের সমন্বয় করে। নিজেদের মধ্যে, তারা ইঞ্জিনের আকার, জ্বালানী সিস্টেমের বিন্যাস, বডি কিটের বিশদ এবং ছোটখাট বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যগুলিতে পৃথক। যাইহোক, তাদের মধ্যে আরও মিল রয়েছে।

ডাইনি

মডেলের বেশিরভাগ অনুরাগী নিশ্চিত যে "ভিরাগো" শব্দটি "ডাইনি" হিসাবে অনুবাদ করা হয়েছে৷ রাতে উড়ন্ত একটি মুক্ত, সাহসী এবং সুন্দরী যাদুকরের চিত্রটি কেবল জাদুকরী বলে মনে হয়। এবং এটি ইয়ামাহা ভিরাগো মোটরসাইকেলের চেহারা এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ। তবে এই শব্দের মূল অর্থ কিছুটা ভিন্ন। এটি "পুংলিঙ্গ মহিলা" হিসাবে অনুবাদ করে, যে কোনও অভিধান দ্বারা প্রমাণিত। নির্মাতারা মোটরসাইকেলে বিনিয়োগ করেছেন, বরং একটি সুন্দর জাদুকরের চেয়ে কঠোর যোদ্ধার চিত্র।

এবং নামটি উপযুক্ত বলে প্রমাণিত হয়েছে। "Virago" একটি পুরুষালি চরিত্র, চমৎকার ধৈর্য এবং অভূতপূর্ব শক্তি দিয়ে সমৃদ্ধ৷

চরিত্র

প্রথম নজরে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে ইয়ামাহা ভিরাগো নিওক্লাসিক্যাল এবং হেলিকপ্টার বৈশিষ্ট্যগুলিকে একত্রিত করে৷ তদুপরি, গণ-উত্পাদিত মডেলকাস্টম এর মতই।

চেহারা এবং চরিত্রের সাথে মেলে। মালিকদের পর্যালোচনাগুলি নোট করে যে উপযুক্ত "ভিরাগো" আধুনিক শহর এবং দূর-দূরত্বের রাস্তা উভয় ক্ষেত্রেই বিশ্বস্ত সহচর। এটি ট্র্যাকে স্থিতিশীল, জনাকীর্ণ রাস্তায় চটপটে, এবং পাথর বা পিছনের রাস্তা দ্বারা ভয় পাবে না৷

ভাই এবং কাজিন

ইয়ামাহা ভিরাগো পরিবারের কেন্দ্রবিন্দু হল 535। এই চিত্রটি অবশ্যই ইঞ্জিনের আকার বর্ণনা করে। বিভিন্ন ভলিউম মোটর এবং সেই অনুযায়ী, বিভিন্ন শক্তি সহ মডেলের বেশ কয়েকটি পরিবর্তন রয়েছে। এটি সম্ভাব্য গ্রাহকদের যারা ইতিমধ্যেই ভিরাগো শৈলীর প্রেমে পড়েছেন তাদের প্রয়োজনীয়তা, লক্ষ্য, আর্থিক সামর্থ্যের সাথে সবচেয়ে উপযুক্ত মডেল বেছে নিতে পারবেন।

ভাইদের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হল ইঞ্জিনের আকার। নিম্নলিখিতগুলি ধারাবাহিকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল: 125, 250, 400, 535, 750, 920 এবং 1100৷

Yamaha Virago 535 এবং 400, একই ভিত্তির উপর নির্মিত, সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়। এই সংস্করণগুলি দীর্ঘদিন ধরে বন্ধ হয়ে গেছে, তবে সেকেন্ডারি মার্কেটে তাদের চাহিদা আজও কমেনি। এটি বোধগম্য, কারণ নির্মাতা এবং দীর্ঘমেয়াদী মোটরসাইকেল মালিক উভয়ই এবং সাধারণ মানুষ যারা কেবল বাইক সংস্কৃতির রোমান্সের প্রেমে পড়েছেন তারা এই মডেলটিতে গোল্ডেন মানে দেখতে পান, পুরো ভিরাগো পরিবারের শৈলী এবং ধারণার মূর্ত প্রতীক।.

একে অপরের অনুরূপ এবং "কনিষ্ঠ" - 125 এবং 250৷ অভিজ্ঞ বাইকাররা দাবি করেন যে এই Yamaha Virago মডেলগুলির মধ্যে একটি প্রথম মোটরসাইকেল হিসাবে আদর্শ হয়ে উঠতে পারে৷ অভিজ্ঞ মোটরসাইকেল চালকদের পর্যালোচনা নিশ্চিত করেএই "ঘোড়া", একটি আরামদায়ক ফিট, maneuverability এবং unpretentiousness নিয়ন্ত্রণ সহজে. একজন শিক্ষানবিস এর চেয়ে বেশি কী স্বপ্ন দেখতে পারে?

পুরোনো লিটার "ভাইরা" বেশিরভাগই তাদের পছন্দের যারা গাড়ি চালানোর অভিজ্ঞতা আছে। মনে করবেন না যে এগুলি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কৌতুকপূর্ণ বা খুব ব্যয়বহুল। এটি ঠিক যে একজন শিক্ষানবিস সাধারণত একটি বাইকের জন্য এত উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রাখেন না, যা "হাজারতম" এর সাথে মিলে যায়। এটি একটি নির্ভরযোগ্য "লোহার ঘোড়া", যে কোনও দূরত্ব অতিক্রম করতে এবং সমস্ত কষ্ট সহ্য করতে প্রস্তুত৷

Virago বন্ধ হওয়ার পর এক শতাব্দীর এক চতুর্থাংশ কেটে গেছে। কিন্তু এর প্রতি জনপ্রিয় ভালোবাসা এতটাই বেশি যে আজ এর একটি কপি তৈরি করা হচ্ছে। চাইনিজ লিফান LF250 প্রায় 250 তম জাদুকরী এবং রাশিয়ান-নির্মিত স্টেলস 400 ক্রুজার হল Virago 400-এর সম্পূর্ণ অনুকরণ।

V-আকৃতির হৃদয়

ইয়ামাহা ভিরাগোর প্রধান বৈশিষ্ট্য হল একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই মোটর। শুধুমাত্র একটি অপূর্ণতা হাইলাইট করার সময় মালিকরা এর অনেক সুবিধা বর্ণনা করে। পর্যালোচনা অনুসারে, জাপানি "জাদুকরী" এর সবচেয়ে সফল তেল প্যান নেই। ক্র্যাঙ্ককেস নিজেই নীচে অবস্থিত, যার ফলস্বরূপ রুক্ষ রাস্তায় এটি ক্ষতি করা সহজ। তুলনামূলকভাবে শক্তিশালী প্রভাবে, এটি ফাটতে পারে।

পুরো "ভিরাগো" সিরিজের আরও একটি ত্রুটি রয়েছে - স্টার্টারের বেন্ডিক্সে একটি সমস্যা৷

গ্যাস ট্যাঙ্ক এবং ক্ষুধা

প্রথমে, 535 একটি গ্যাস ট্যাঙ্ক দিয়ে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি স্যাডেলের নীচে অবস্থিত ছিল। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে সম্ভব করেছেবাইকের কাঠামোর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম করুন, যা অবশ্যই এর স্থায়িত্বের উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। এর ক্ষমতা ছিল 8.6 লিটার। আসন এবং পরিপাটি মধ্যে একটি আলংকারিক মিথ্যা ট্যাংক ছিল. বেশিরভাগ মোটরসাইকেলের মতো মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা ইঞ্জিনে জ্বালানি সরবরাহ করা হয়নি, তবে একটি পেট্রোল পাম্পের সাহায্যে।

1986 সাল থেকে, ধারণাটি পরিবর্তিত হয়েছে, এবং আলংকারিক ট্যাঙ্কের জায়গায়, 4.5 লিটার আয়তন সহ আরেকটি, আসল একটি উপস্থিত হয়েছে। এটি আপনাকে জ্বালানি ছাড়াই দীর্ঘ দূরত্ব কভার করতে দেয়।

জাপানি "জাদুকরী" এর ক্ষুধা সম্পর্কে বলতে গেলে, মডেল, ঋতু, অবস্থা, রাস্তার পৃষ্ঠের উত্পাদন এবং পরিবর্তনের বছর বিবেচনা করা মূল্যবান। গড়ে, ট্র্যাকে 120 কিমি / ঘন্টা গতিতে, ইয়ামাহা ভিরাগো প্রায় 6 লিটার পেট্রল "খাবে"। অবশ্যই, একজন যাত্রী এবং সম্পূর্ণ ট্রাঙ্ক থাকলে খরচ বাড়বে।

ট্রান্সমিশন

ইয়ামাহা প্রায়ই চেকপয়েন্ট পরিচালনায় সমস্যায় পড়ে বলে মনে করা হয়। যাইহোক, এটি ইয়ামাহা ভিরাগো পরিবারের জন্য প্রযোজ্য নয়। স্পেসিফিকেশন আপনাকে সমস্ত নোডের নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করতে দেয়। অধিকন্তু, অনেক বাইকার চেকপয়েন্টের কার্যক্রমকে অনুকরণীয় বলে মনে করেন।

মডেলের মালিকরা মাঝে মাঝে একমাত্র অভিযোগ করে থাকেন তা হল স্যুইচিংয়ের ক্ষেত্রে কিছুটা রুক্ষতা।

ফ্রেম এবং বডি কিট

গ্যাস ট্যাঙ্কের সংস্থার দুটি সংস্করণ রয়েছে: একটি স্যাডলের নীচে বা দুটি ট্যাঙ্কের নকশা। একটি একক ট্যাঙ্কের আয়তন কেবল হাস্যকর, এবং দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ঠিক আছে, 13.5 লিটার। যাইহোক, আজ দ্বিতীয় বাজারে এই সিরিজের একটি একক-ট্যাঙ্ক মোটরসাইকেল খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব, এমনকি যদি কেউ হঠাৎ করেএমন একটা লক্ষ্য ঠিক করার কথা মাথায় আসবে।

বাইকটি পড়ে যাওয়ার জন্য সংবেদনশীল নয়। বেস ফ্রেমটি অনেক বেশি শক্তিশালী ইঞ্জিনের জন্য ভালভাবে তৈরি এবং ডিজাইন করা হয়েছে। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে এই শ্রেণীর মান দ্বারা এটি বেশ কঠিন। এর ফলে বাইকটি চমৎকারভাবে পরিচালনা করা হয় এবং কাঁটা শক্ত হওয়ার জন্য আংশিকভাবে ক্ষতিপূরণ দেয়।

দুল

হার্ড ব্রেকিং এবং সক্রিয় স্টিয়ারিং প্রচেষ্টার সময় পাতলা 35 মিমি কাঁটা পাগুলি বেশ লক্ষণীয়ভাবে মোচড় দেয়। আপনি যদি প্রায়শই একজন যাত্রীর সাথে গাড়ি চালান তবে পিছনের দিকে অবস্থিত শক শোষকগুলির নীরব ব্লকগুলি দ্রুত অব্যবহারযোগ্য হয়ে যায়। তা ছাড়া, পেছনের সাসপেনশন দুই-ব্যক্তির রাইডের জন্য খুবই নরম।

তবে, মোটরসাইকেল মালিকরা দাবি করেন যে একটি উন্নত ইয়ামাহা ডিলার নেটওয়ার্ক এবং বিস্তৃত টিউনিং সুযোগের সাহায্যে উপরের সমস্যাগুলি সহজেই দূর করা যেতে পারে। গ্যাস-ভরা শক শোষক ক্রয় একটি আরামদায়ক যাত্রা প্রদান করবে এবং ঘন ঘন মেরামতের প্রয়োজনীয়তা দূর করবে।

দাম

ইয়ামাহা ভিরাগো মোটরসাইকেলের দামের কথা বলতে গেলে, একটি অনুস্মারক দিয়ে পর্যালোচনাটি শুরু করা মূল্যবান যে আজকের মোটরসাইকেল ডিলারশিপে এই মডেলটি খুঁজে পাওয়া প্রায় অসম্ভব। সেকেন্ডারি মার্কেটে দামের পরিসর বেশ বিস্তৃত। এটি উত্পাদনের বছর, প্রাক্তন মালিকদের সংখ্যা, পরিধানের ডিগ্রি, অপারেশনের তীব্রতা এবং আরও অনেক কিছু বিবেচনা করে।

ব্র্যান্ডের অনেক অনুরাগী মনে করেন যে আজও আপনি নিখুঁত অবস্থায় ত্রিশ বছর পুরনো একটি ডিভাইস খুঁজে পেতে পারেন।

আজ, ভিরাগো পরিবারের মোটরসাইকেলের দাম 100,000 রুবেল থেকে শুরু হয়। মডেল 400/535 এবং 1100 সবচেয়ে বেশি চাহিদা রয়েছে,তদনুসারে, তাদের দাম বেশি। কিছু বিক্রেতা প্রায় 200-250 হাজার জিজ্ঞাসা করছে।

একটি ছোট গাড়ির জন্য, যা একজন শিক্ষানবিশের জন্য একটি আদর্শ প্রথম পরিবহন হতে পারে, আপনাকে গড়ে 150 হাজার রুবেল খরচ করতে হবে৷

টিউনিং এবং কাস্টমাইজেশন

Yamaha Virago প্রত্যেক কাস্টমাইজারের জন্য একটি টিডবিট। বিশেষজ্ঞরা মনে রাখবেন যে এটি একটি খুব কৃতজ্ঞ উপাদান যার সাথে এটি কাজ করা আনন্দদায়ক। এটি মূলত নির্মাতার দ্বারা অফার করা বিশেষ পর্যায়ের বিস্তৃত পরিসরের কারণে।

ছোট আপগ্রেডের সাহায্যে, আপনি ইয়ামাহা ভিরাগো বাইকের চেহারা সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করতে পারেন। টিউন করা "ডাইনি" এর ফটো আপনাকে এটি যাচাই করতে দেয়৷

উপরের ফটোতে, মডেলে স্টিয়ারিং হুইল প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, এক্সস্ট পাইপগুলি অতিরিক্ত রান্না করা হয়েছিল, কিছু পরিবর্তন বডি কিট, চাকা এবং ব্রেক সিস্টেমকে প্রভাবিত করেছিল৷ গভীর কালো রঙ, যথারীতি, বিলাসবহুল এবং ব্যয়বহুল দেখায়৷

কিছু উত্সাহী আরও এগিয়ে যান, তাদের নিজস্ব প্রয়োজন এবং সৃজনশীল আবেগের জন্য ভিরাগোকে আধুনিকীকরণ করেন: তারা স্ট্রলারকে ঝালাই করে, তাদের কেস দিয়ে ঢেকে রাখে এবং এমনকি তাদের থেকে শক্তিশালী ট্রিক একত্রিত করে।