MAZ-503 - সোভিয়েত গাড়ি শিল্পের কিংবদন্তি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

সোভিয়েত-তৈরি যন্ত্রপাতি এখন অনেককে তার নির্ভরযোগ্যতা, শক্তি এবং স্থায়িত্ব দিয়ে অবাক করে। ইউএসএসআর-এর স্বয়ংচালিত শিল্পের সবচেয়ে আকর্ষণীয় প্রতিনিধিদের মধ্যে, এটি MAZ-503 হাইলাইট করা মূল্যবান।

মিন্স্ক প্ল্যান্টে 1965 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল, এটি এখনও মাটি, শিলা এবং অন্যান্য ভারী উপকরণ পরিবহনে ব্যবহৃত হয়৷

পূর্বপুরুষ

বড় আকারের সরঞ্জামের নতুন মডেলটি সেই সময়ে আধুনিক এবং প্রগতিশীল ট্রাক MAZ-500 এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। এটি ছিল 180 হর্সপাওয়ারের 11.2-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি ডাম্প ট্রাক। কার্গো পরিবহনের জন্য, স্ট্যান্ডার্ড মডেলটি কাঠের পাশ দিয়ে সজ্জিত ছিল।

সর্বোচ্চ বহন ক্ষমতা ছিল ৭.৫ হাজার কেজি। MAZ-500 মডেলের পরিবর্তনগুলি বিভিন্ন ধরণের দিক থেকে ভিন্ন:

• MAZ-500V এর ডিজাইনে একটি ধাতব প্ল্যাটফর্ম ছিল, যা পরিবহন ক্ষমতার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল;
• MAZ-500G এর একটি প্রসারিত শরীর ছিল, যা এটি দীর্ঘ উপকরণ পরিবহন করা সম্ভব করেছিল৷

পরবর্তীকালে, এই দুটি প্রধান পরিবর্তন ভারী যানবাহনের নতুন প্রতিনিধিদের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল - MAZ-503 (ডাম্প ট্রাক), MAZ-504 (ট্রাক ট্রাক্টর) এবং MAZ-509,কাঠের উপকরণ পরিবহনের উদ্দেশ্যে। আরও বিশদে প্রথম বিকল্পটি বিবেচনা করুন৷

MAZ-503: মডেলের বিবরণ

সোভিয়েত বিজ্ঞানীরা সম্পূর্ণ নতুন কিছু আবিষ্কার করেননি, তাই উৎপাদনের প্রথম বছরগুলিতে ট্রাকটি কার্যত তার "পিতা" থেকে আলাদা ছিল না। 1970 সালে ডিজাইনে উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবন আনা হয়েছিল।

তারপর থেকে, গাড়ির ভিত্তি স্ট্যাম্পযুক্ত অংশগুলি থেকে তৈরি একটি শক্ত ফ্রেম হয়েছে। ট্রাকের আন্ডারক্যারেজ ফ্রেমের অনুদৈর্ঘ্যভাবে অবস্থিত 4টি অর্ধ-উপবৃত্তাকার স্প্রিংসের উপর স্থির থাকে। এটি, হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক শক শোষণকারীর সাথে একত্রিত হয়ে, MAZ-503 ডাম্প ট্রাককে একটি লোড ক্ষমতা এবং ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতার অধিকারী করেছে৷

দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য গাড়িটি আরামদায়ক ছিল। ক্যাবটি ছিল একটি অল-মেটাল ওয়েল্ডেড ক্যাবোভার ডিজাইন। এটি একটি বার্থ দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং ড্রাইভার ছাড়াও আরও দুইজন যাত্রীকে মিটমাট করতে পারে। পাওয়ার স্টিয়ারিং গাড়ি চালাতে সাহায্য করে।

পণ্য পরিবহনের জন্য, মডেলটি একটি সর্বজনীন ধাতব ঢালাই প্ল্যাটফর্ম দিয়ে সজ্জিত ছিল, যেখানে টেলগেট স্বয়ংক্রিয়ভাবে খোলা এবং কব্জায় বন্ধ হয়ে যায়। একটি হাইড্রোলিক ড্রাইভ প্ল্যাটফর্মটিকে কাত করেছে, এবং সম্পূর্ণ আনলোডিং নিশ্চিত করতে একটি বিশেষভাবে অন্তর্নির্মিত ভালভ এটিকে নাড়া দিয়েছে৷

স্পেসিফিকেশন

এর নকশার কারণে, MAZ-503 এর চিত্তাকর্ষক প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

• সর্বোচ্চ লোড ক্ষমতা - 8 টন;
• কার্ব ওজন - 7520 কেজি;
• সর্বোচ্চ গতি - 75কিমি/ঘণ্টা;
• জ্বালানি খরচ - প্রতি 100 কিলোমিটারে 22 লিটার;
• সর্বোচ্চ টর্ক - 1503 rpm;
• মাত্রা - 5785x2500x2650 মিমি;
• বাঁক ব্যাসার্ধ - 15 মি;
• ক্লিয়ারেন্স (গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স) - ২৯.৫ সেমি।

অপেক্ষাকৃত বড় আকার এবং বাঁক ব্যাসার্ধের কারণে, গাড়িটিকে কৌশলে বলা যায় না।

এটি প্রধানত খোলা গর্ত, বড় নির্মাণ সাইট এবং শিল্প কারখানায় ব্যবহৃত হয়।

ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন

MAZ-503 ডাম্প ট্রাক শক্তিশালী YaMZ-236 ডিজেল ইঞ্জিনের ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা এবং বহন ক্ষমতার জন্য দায়ী। পাওয়ার প্ল্যান্টটিতে ভি-আকৃতিতে সাজানো 6টি সিলিন্ডার রয়েছে। স্থানচ্যুতি হল 11.15 লিটার, যে কারণে সর্বোচ্চ শক্তি 180 হর্সপাওয়ারের স্তরে৷

কুলিং সিস্টেমটি তরল, অ্যান্টিফ্রিজের জোরপূর্বক সঞ্চালন এবং একটি থার্মোস্ট্যাটিক ডিভাইস সহ। সর্বশেষ ডিভাইসটি আবহাওয়ার অবস্থা নির্বিশেষে একটি সর্বোত্তম তাপমাত্রা ব্যবস্থা তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল৷

একটি জটিল জ্বালানী পরিশোধন ব্যবস্থাকে ইনস্টলেশনের একটি বৈশিষ্ট্য বলা যেতে পারে। দহন চেম্বারে প্রবেশ করার আগে, ডিজেলটি মোটা এবং সূক্ষ্ম পরিস্কার করা হয়েছিল। এটি করার জন্য, জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থায় দুটি ফিল্টার তৈরি করা হয়েছিল - প্রাথমিক প্রক্রিয়াকরণের জন্য একটি তুলার ঘূর্ণায়মান উপাদান এবং একটি পাল্ভারাইজড বেকেলাইট বান্ডিলে একটি কাঠের আটার ফিল্টার৷

এটি একই সাথে ইউনিটের স্থায়িত্ব বাড়িয়েছে এবং নিম্নমানের জ্বালানি ব্যবহারের অনুমতি দিয়েছে।মিশ্র ইঞ্জিন তেল সিস্টেমে অনুরূপ সিস্টেম ব্যবহার করা হয়েছিল।

MAZ-503-এর ট্রান্সমিশন প্রথমটি ব্যতীত সমস্ত গতিতে সিঙ্ক্রোনাইজার সহ একটি যান্ত্রিক 5-স্পীড গিয়ারবক্স দ্বারা উপস্থাপন করা হয়। ক্লাচ সহ ড্রাই-টাইপ ডাবল-প্লেট ক্লাচ ইতিবাচক দিক থেকে নিজেকে প্রমাণ করেছে।

আজকের বিশ্বে

আপনি বড় যানবাহনের বাজারে ডাম্প ট্রাকের এই প্রতিনিধিকে আর খুঁজে পাবেন না। এগুলি 1980 সাল পর্যন্ত প্রাসঙ্গিক এবং চাহিদা ছিল, কিন্তু তারপরে তাদের MAZ-5335-এর উপর ভিত্তি করে আরও প্রগতিশীল ট্রাক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

কিন্তু সোভিয়েত ইস্যুটির কপি যা আজ পর্যন্ত টিকে আছে তা মাঝারি আকারের নির্মাণ সাইটে, কৃষিতে এবং কিছু শিল্প এলাকায় সক্রিয়ভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এবং প্রতি বছর তাদের সংখ্যা কম হচ্ছে।

শীঘ্রই MAZ-503 (যার ছবি এই নিবন্ধে দেখা যাবে) শুধুমাত্র স্মৃতি হয়ে যাবে। যারা সোভিয়েত অটোমোবাইল শিল্পে আগ্রহী তারা কোস্ট্রোমা প্ল্যান্টের একটি স্কেল (1:43) মডেল খুঁজে পেতে পারেন।