"অডি A4" 1997: ফটো, পর্যালোচনা, স্পেসিফিকেশন

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

"অডি" রাশিয়ার একটি খুব জনপ্রিয় ব্র্যান্ড। এই মেশিনগুলি তাদের ডিজাইন এবং শক্তিশালী ইঞ্জিনের কারণে আকর্ষণীয়। আজ আমরা "জুনিয়র" অডি সেগমেন্টের সবচেয়ে জনপ্রিয় মডেলগুলির একটিতে মনোযোগ দেব। এটি B5 বডিতে একটি A4 সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন। এই মডেল কিংবদন্তি 80 এর উত্তরসূরি হয়ে উঠেছে। গাড়িটি 1995 থেকে 2001 পর্যন্ত ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল।

নকশা

বাহ্যিকভাবে, 1997 অডি A4 নতুন, আরও গোলাকার হেডলাইট এবং একটি বাম্পারের কারণে অডি 80 পূর্বসূরি থেকে আলাদা। শরীর আরো সুবিন্যস্ত হয়ে ওঠে, লেন্সযুক্ত অপটিক্স উপস্থিত হয়। গাড়িটি 80 এর দশকের তুলনায় তাজা এবং আধুনিক দেখায়।

"Audi A4" 1997-এর প্রধান সুবিধাগুলির মধ্যে, ক্ষয় প্রতিরোধের পর্যালোচনাগুলি নোট করে৷ সেই বছরগুলিতে উত্পাদিত বিএমডাব্লু এবং মার্সিডিজ ব্র্যান্ডের অ্যানালগগুলির বিপরীতে, অডি লবণ এবং আর্দ্রতাকে এতটা ভয় পায় না। সেকেন্ডারি মার্কেটে অনেক কপি সত্যিই ভালো অবস্থায় আছে। চিত্রকর্মটিও প্রশংসার দাবি রাখে।

মাত্রা, ছাড়পত্র

1997 অডি A4 এর অন্তর্গতডি-ক্লাস এবং দুটি সংস্করণে দেওয়া হয় (যেমন আমরা বলেছি, এটি একটি সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন)। উল্লেখযোগ্যভাবে, তারা প্রায় একই আকার. স্টেশন ওয়াগন মাত্র দুই মিলিমিটার লম্বা। গাড়িটির মোট দৈর্ঘ্য 4.48 মিটার, উচ্চতা - 1.42, প্রস্থ - 1.73 মিটার। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 11 মিলিমিটার। এটা খুবই সামান্য ছাড়পত্র- মালিকরা বলছেন। এবং যদি আপনি জার্মান রাস্তায় আত্মবিশ্বাসী বোধ করতে পারেন, তবে রাশিয়ায় (বিশেষত শীতকালে) অডি এ 4 এর মালিকদের একটি কঠিন সময় হবে। এবং অতিরিক্ত সুরক্ষা স্থাপনের সাথে, ছাড়পত্রটি আরও কয়েক সেন্টিমিটার দ্বারা হ্রাস পেয়েছে। হ্যাঁ, অনেক অডিতে ফোর-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে গাড়িটি অফ-রোডের জন্য শার্প করা হয়েছে। ভালো হুকিং এবং স্থবির থেকে আত্মবিশ্বাসী শুরু করার জন্য এখানে চার চাকার ড্রাইভ প্রয়োজন। তবে চারটি ড্রাইভিং চাকা তুষার বন্দিদশা থেকে বেরিয়ে আসতে সাহায্য করে। যাইহোক, এই গাড়ির জন্য ভাঙা রাস্তা এবং প্রাইমার নিষিদ্ধ৷

1997 Audi A4 শোরুম

চলুন গাড়ির ভিতরে যাই। 90-এর দশকের শেষের দিকে এবং 2000-এর দশকের প্রথম দিকের সমস্ত অডিসের জন্য অভ্যন্তর নকশাটি সাধারণ। ড্রাইভারকে একটি বড় থ্রি-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার সহ একটি তীর যন্ত্র প্যানেল এবং একটি প্রশস্ত কেন্দ্র কনসোল দ্বারা স্বাগত জানানো হয়। পরবর্তীতে একটি জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, সেইসাথে একটি রেডিও টেপ রেকর্ডার রয়েছে। যা মনোযোগের দাবি রাখে তা হল সমাপ্তি উপকরণের গুণমান। অভ্যন্তরটি সুশৃঙ্খলভাবে একত্রিত করা হয়, প্লাস্টিক বিড়বিড় করে না এবং শব্দ করে না। চেয়ারগুলি আরামদায়ক এবং 200 হাজার কিলোমিটার পর পর পরা হয় না৷

আরেকটি প্লাস শব্দ নিরোধক গুণমান। শব্দমোটর এবং চাকা যেতে যেতে প্রায় অশ্রাব্য হয়. কিন্তু অসুবিধাও আছে। যেহেতু এটি অন্যদের মধ্যে সবচেয়ে কমপ্যাক্ট অডি, তাই এখানে স্থান সীমিত, বিশেষ করে পেছনের যাত্রীদের জন্য। হ্যাঁ, আপনি এখানে A6 বা A8-এর মতো ঘোরাঘুরি করতে পারবেন না। তবুও, এখানে কোন ergonomic ভুল গণনা নেই - পর্যালোচনা বলে। এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে এই অভ্যন্তরটি একটি BMW 3 সিরিজ বা একটি মার্সিডিজ সি-ক্লাসের চেয়ে খারাপ৷

"Audi A4" 1997 - স্পেসিফিকেশন

"অডি" এর ভিত্তি ছিল একটি 1.6-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন যার ক্ষমতা 101 হর্সপাওয়ার। এই ইঞ্জিনের সাহায্যে, গাড়িটি 11.9 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত হয়। আরও সাধারণ মোটর 1, 8. এই ইঞ্জিনটি বেশ কয়েকটি পরিবর্তন পেয়েছে। সুতরাং, বায়ুমণ্ডলীয় সংস্করণটি 125 শক্তির শক্তি বিকাশ করে এবং টার্বোচার্জড এক - 150। সর্বশেষ সংস্করণগুলি অল-হুইল ড্রাইভের সাথে এসেছে। ট্রান্সমিশনের উপর নির্ভর করে শত শত ত্বরণ 8.3 থেকে 11 সেকেন্ড সময় নেয়। যাইহোক, এটি অডিতে পাঁচ বা চার-গতির স্বয়ংক্রিয়, সেইসাথে একটি মেকানিক হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। পরবর্তীতে পাঁচ থেকে ছয়টি গিয়ার ছিল৷

সবচেয়ে জনপ্রিয় ডিজেল সংস্করণ হল অডি 1, 9। এই ইঞ্জিনটিরও বেশ কয়েকটি ডিগ্রী বুস্ট ছিল। পাওয়ার রেঞ্জ 90 থেকে 116 অশ্বশক্তি। একশো পর্যন্ত, এই গাড়িটি 10.9-13.3 সেকেন্ডের মধ্যে ছুটে যায়।

পরের লাইনে রয়েছে ২.৪-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন। এটি 165 অশ্বশক্তি বিকাশ করে। 100 কিলোমিটার পর্যন্ত, গাড়িটি 8.2 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়। 2.5-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন 150টি ঘোড়া বিকাশ করে। তার সাথে, 1997 সালে "অডি এ 4" গাড়িটি 9-9.8 সেকেন্ডের মধ্যে শতকে ছুটে যায়। কখনও কখনও আপনি 2.6-লিটার ইঞ্জিন সহ A4 এর সাথে দেখা করতে পারেন। এই মোটর আছেআগের মত একই শক্তি বৈশিষ্ট্য. কিন্তু গাড়িটি 9.1 সেকেন্ডে একশতে ত্বরান্বিত হয়।

কোন মোটর বেছে নেওয়া ভালো? যদি দক্ষতা একটি অগ্রাধিকার হয়, 1, 9 এর ভলিউম সহ ডিজেল ইঞ্জিনগুলি অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত৷ তবে যদি "ড্রাইভ" করার ইচ্ছা থাকে তবে V6 পেট্রল ইঞ্জিনগুলি বেছে নেওয়া ভাল৷

চ্যাসিস

1997 অডি A4 PL45 প্ল্যাটফর্মে নির্মিত, যেখানে সামনে একটি স্বাধীন চার-লিঙ্ক সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়। পিছনে ট্রান্সভার্স ডবল লিভার আছে. একটি স্টেবিলাইজার বারও রয়েছে। ব্রেক সিস্টেম - ডিস্ক (সামনে এবং পিছনে উভয়)। উপরন্তু, সামনে একটি বায়ুচলাচল ডিস্ক ইনস্টল করা হয়। পর্যালোচনা অনুসারে, গাড়িটি আমাদের রাস্তায় ভাল আচরণ করে। সাসপেনশন নিচে ছিটকে যায় এবং একই সময়ে ভালভাবে আচমকা গ্রাস করে। গাড়িটি আত্মবিশ্বাসের সাথে কোণগুলি পরিচালনা করে। হাইওয়েতে 120-140 গতিতে একটি দস্তানার মতো রাইড করে - মালিকদের পর্যালোচনা বলে। ব্রেকিং সিস্টেম ভালো। তবে, দুর্ভাগ্যক্রমে, সাসপেনশন অংশগুলির সংস্থান ছোট। পর্যালোচনাগুলি বলে যে আপনাকে নিয়মিত লিভার এবং শক শোষকদের স্বাস্থ্য পর্যবেক্ষণ করতে হবে। আরেকটি সমস্যা চাকা প্রান্তিককরণ। যদি এটি সময়মতো চেক না করা হয়, তাহলে গাড়িটি রাবার খাবে৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা D-শ্রেণীর অডি A4 B5 এর একটি জার্মান গাড়ি কী তা পরীক্ষা করেছি৷ এই গাড়ির ইতিবাচক গুণাবলীর মধ্যে এটি লক্ষণীয়:

• চমৎকার ডিজাইন।
• জারা-প্রতিরোধী শরীর।
• শক্তিশালী ইঞ্জিন।
• আরামদায়ক সাসপেনশন।
• ভাল চালচলন।
• আর্গোনমিক এবংমানের একত্রিত অভ্যন্তর।

অসুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে ভঙ্গুর সাসপেনশন, কম গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স এবং ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ সংস্করণগুলিতে উচ্চ খরচ। এছাড়াও বিয়োগের মধ্যে, মালিকরা খুচরা যন্ত্রাংশের উচ্চ মূল্য নোট করে। যদিও 90-এর দশকের শেষের দিকের অডি সেকেন্ডারি মার্কেটে সামান্যই মূল্যবান, তবে এর খুচরা যন্ত্রাংশ কোনোভাবেই সস্তা নয়। আপনাকে বুঝতে হবে কেনার পরে অপ্রত্যাশিত বিনিয়োগ হতে পারে৷