Skoda Felicia 1997: বর্ণনা, স্পেসিফিকেশন, মালিকের পর্যালোচনা, ফটো

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

ইউরোপে বাজেট গাড়ির পরিসর বেশ বিস্তৃত। ক্রেতাকে বিভিন্ন ডিজাইন, লেআউট এবং সরঞ্জাম সহ সস্তা গাড়ির একটি বিশাল নির্বাচন দেওয়া হয়। এই ধরনের গাড়ি বিভিন্ন কারণের কারণে বাজার জয় করেছে। এটি একটি কম রক্ষণাবেক্ষণ খরচ, কম জ্বালানী খরচ এবং, অবশ্যই, মূল্য। আজ আমরা এই মডেলগুলির একটিতে ফোকাস করব। এটি স্কোডা ফেলিসিয়া 1997। এই গাড়িটি কি কেনার যোগ্য এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি কী কী? আরও বিবেচনা করুন।

বর্ণনা

তাহলে, এটা কি ধরনের গাড়ি? Skoda Felicia 1997 হল চেক প্রস্তুতকারকের একটি সাবকমপ্যাক্ট গাড়ি। গাড়িটি এক প্রজন্মের মধ্যে উত্পাদিত হয়েছিল। প্রথমবারের মতো, "ফেলিসিয়া" 94 সালে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। শেষ মডেলটি 2001 সালে এসেম্বলি লাইন ছেড়েছিল। উল্লেখ্য যে এটিই ছিল ফেলিসিয়া যেটি প্রথম মডেল হয়ে উঠেছিল যেটি স্কোডা ভক্সওয়াগেন উদ্বেগে যোগদানের পরে তৈরি করেছিল। গাড়িটি বেশ কয়েকটি শরীরে উত্পাদিত হয়েছিলপরিবর্তন এগুলো হল একটি পাঁচ দরজার হ্যাচব্যাক, একটি পাঁচ দরজার স্টেশন ওয়াগন, একটি দুই দরজার ইউটি এবং একটি ভ্যান। রাশিয়ায় সবচেয়ে সাধারণ স্কোডা ফেলিসিয়া 1997 স্টেশন ওয়াগন এবং হ্যাচব্যাক। উল্লেখ্য যে 90 এর দশকে এই মডেলটি রাশিয়ার প্রথম ভর বিদেশী গাড়িতে পরিণত হয়েছিল, কারণ এটির VAZ-2110 এর চেয়ে কম খরচ এবং সরঞ্জামের একটি ভাল স্তর ছিল৷

আবির্ভাব

গাড়ির ডিজাইন অবশ্যই আমাদের সময়ের কাছে সেকেলে হয়ে গেছে। এই গাড়িটি বাইরে থেকে অসাধারণ। অনেক মডেল প্লেইন আয়রন রিম এবং কালো বাম্পার নিয়ে এসেছে। হেডলাইটগুলি আয়তক্ষেত্রাকার, সামান্য গোলাকার। সৌভাগ্যবশত, এখানে অপটিক্স কাচের এবং প্লাস্টিকের মতো মেঘলা হয় না। হ্যালোজেন হেডলাইট, চকচকে মাঝারি। কেন্দ্রে একটি ছোট গ্রিল আছে। 90 এর দশকের গোড়ার দিকের শৈলীতে শরীরটি প্রধানত কৌণিক। আমরা আরও লক্ষ করি যে বাহ্যিকভাবে হ্যাচব্যাক এবং স্টেশন ওয়াগন সংস্করণগুলি কার্যত আলাদা ছিল না। স্টেশন ওয়াগন হল একটি হ্যাচব্যাক যা 35 সেন্টিমিটার প্রসারিত। পিছনের নকশা হুবহু একই। গাড়ির খরচ কমানোর জন্য এটি করা হয়েছিল৷

ডিজাইনের ত্রুটিগুলির মধ্যে, পর্যালোচনাগুলি কুয়াশা আলোর নকশা নোট করে৷ এবং এটি 98 তম বছর পর্যন্ত সংস্করণগুলিতে প্রযোজ্য। সুতরাং, জল প্রবেশ করলে, কুয়াশা বাতির গ্লাস ফাটতে পারে। এবং এটি একটি বিচ্ছিন্ন মামলা থেকে অনেক দূরে। রিস্টাইল করার পরে, সমস্যাটি দূর করা হয়েছে।

শরীর এবং ক্ষয়

যেহেতু গাড়িটি বিশ বছরেরও বেশি পুরানো, আপনাকে বুঝতে হবে যে শরীরের ধাতু ইতিমধ্যে "ক্লান্ত"। বিশেষ করে, এটি পিছনের চাকার খিলান এবং ট্রাঙ্কের ঢাকনার মতো জায়গায় প্রযোজ্য। এই জায়গাগুলিতে প্রায়ই মরিচা দেখা দেয়। উপরন্তু, এটি পেইন্টওয়ার্ক অবস্থা চেক মূল্যউইন্ডশীল্ড সীল কাছাকাছি. থ্রেশহোল্ড কম প্রায়ই মরিচা। ধাতু আমাদের লবণকে ভয় পায়, তাই শরীরের ক্ষয়-বিরোধী চিকিত্সা "পরবর্তীতে" স্থগিত করা উচিত নয়।

মাত্রা, ছাড়পত্র

একটি হ্যাচব্যাক গাড়ির নিম্নোক্ত মাত্রা রয়েছে। দৈর্ঘ্য 3.89 মিটার, প্রস্থ - 1.64, উচ্চতা - 1.42 মিটার। দৈর্ঘ্য বাদে স্টেশন ওয়াগনের মাত্রা অভিন্ন। পরেরটি 4.24 মিটার। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 11 সেন্টিমিটার। গাড়িটি বেশ কম, কিন্তু ছোট বেস এবং ওভারহ্যাংগুলির কারণে, এই অসুবিধাটি কার্যত অনুভূত হয় না।

স্যালন

তাহলে, আসুন স্কোডার ভিতরে চলে যাই। অভ্যন্তর নকশা সেই বছরগুলির জন্য সাধারণ। ড্রাইভারের জন্য, একটি এয়ারব্যাগ সহ একটি ফোর-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি তীর যন্ত্র প্যানেল প্রদান করা হয়েছে। সেন্টার কনসোলে একটি ক্যাসেট প্লেয়ার, একটি স্টোভ কন্ট্রোল ইউনিট, বেশ কয়েকটি বোতাম এবং এয়ার ডিফ্লেক্টর রয়েছে। আসন - কাপড়, যান্ত্রিকভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য।

উইন্ডো নিয়ন্ত্রক - যান্ত্রিক, তবে বৈদ্যুতিকও ছিল। সামনের যাত্রীর জন্য একটি এয়ারব্যাগও রয়েছে। একটি অতিরিক্ত ফি জন্য, "ফেলিসিয়া" বৈদ্যুতিক আয়না এবং এয়ার কন্ডিশনার দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। সমাপ্তি উপকরণের গুণমান গড়। প্লাস্টিক কঠিন, কিন্তু পরিধান-প্রতিরোধী - পর্যালোচনা বলে। কেবিনে গোলমাল আছে, কিন্তু ফেলিসিয়া একই বছরের যেকোনো VAZ-এর চেয়ে শান্ত।

ট্রাঙ্ক

যদি আমরা হ্যাচব্যাকের কথা বলি, পাঁচ-সিট সংস্করণে লাগেজ স্থানের পরিমাণ 270 লিটার। এটি একটি বরং বিনয়ী চিত্র, তবে প্রয়োজনে এটি পিঠ ভাঁজ করে বাড়ানো যেতে পারে।পিছনের আসন। ফলস্বরূপ, আমরা 965 লিটারের একটি ট্রাঙ্ক পাই। স্টেশন ওয়াগনে, এটি কিছুটা বড় - 445 লিটার। পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করা হলে, এই আয়তন 1365 লিটারে বেড়ে যায়৷

Skoda Felicia 1997 স্পেসিফিকেশন

প্রাথমিকভাবে, গাড়িতে একটি চার-সিলিন্ডার পেট্রল কার্বুরেটর ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। 1.3 লিটারের আয়তনের সাথে, এটি 50 হর্সপাওয়ার বিকাশ করে।

Skoda Felicia 1997 1.3 এর একটি ইনজেক্টর সংস্করণও ছিল। সর্বোচ্চ শক্তি 68 হর্সপাওয়ার বেড়েছে। পর্যালোচনা অনুসারে, Skoda Felicia 1.3 MT 1997 সবচেয়ে সফল সংস্করণ। মোটরটি বেশ নির্ভরযোগ্য এবং উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ খরচ প্রয়োজন হয় না। প্রধান জিনিসটি সময়মত তেল, ফিল্টার এবং ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ চেইন পরিবর্তন করা। পরেরটির সম্পদ 60 হাজার কিলোমিটার। স্প্রোকেটের সাথে চেইন পরিবর্তন হয়।

উপরন্তু, Skoda Felicia 1997 একটি 1.6-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এখানে নকশা আরও আধুনিক। টাইমিং ড্রাইভ - বেল্ট। সর্বোচ্চ শক্তি - 75 অশ্বশক্তি। কিন্তু ড্রাইভ অন্তত সার্ভিস করা প্রয়োজন। প্রতি 60 হাজার কিলোমিটারে একবার, টেনশন রোলারগুলির সাথে বেল্টটি পরিবর্তিত হয়। 1.6-লিটার স্কোডা ফেলিসিয়া 1997-এর দুর্বল পয়েন্টগুলির মধ্যে, পর্যালোচনাগুলি থার্মোস্ট্যাট কভারটি নোট করে। পরেরটি প্রায়ই ফাটল। এছাড়াও, হেডলাইটের নীচে ইনস্টল করা সুইচটি প্রায়শই জলে প্লাবিত হয়৷

সবচেয়ে বিরল হল পেট্রোল 1.1-লিটার ইঞ্জিন এবং ডিজেল 1.9-লিটার৷ সর্বোচ্চ শক্তি যথাক্রমে 52 এবং 68 অশ্বশক্তি। প্রায়ইএই ধরনের সংস্করণগুলি পশ্চিম ইউরোপীয় দেশগুলিতে পাওয়া যায়। ইঞ্জিন ডেটাতে একটি ক্যাপ্রিসিয়াস তাপমাত্রা সেন্সর এবং জ্বালানী-সংবেদনশীল পাম্প রয়েছে৷

গিয়ারবক্স

দুর্ভাগ্যবশত, ফেলিসিয়া কখনই স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল না। উপরের সমস্ত ইউনিট একটি অ-বিকল্প ফাইভ-স্পীড ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত। পর্যালোচনা অনুসারে, এই বাক্সটি খুব নির্ভরযোগ্য। তবে আপনাকে বুঝতে হবে যে গিয়ারবক্স হাউজিং কোনও কিছু দ্বারা সুরক্ষিত নয়। 11 সেমি ক্লিয়ারেন্সের কারণে, ক্র্যাঙ্ককেসটি সহজেই ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে এবং সেখান থেকে তেল বেরিয়ে যাবে। অতএব, বাক্সে অতিরিক্ত সুরক্ষা ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।

অদ্ভুততার মধ্যে, এটি একটি গরম না হওয়া গিয়ারবক্সের শব্দটি লক্ষ করা উচিত। আন্দোলনের প্রথম মিনিটে, কেবিনের ভিতরে একটি অপ্রীতিকর গুঞ্জন শোনা যায়। কিন্তু উষ্ণ হওয়ার পরে, এই শব্দটি অদৃশ্য হয়ে যায়। তবে বাঁক নেওয়ার সময় যদি একটি ক্রাঞ্চ লক্ষণীয় হয় তবে এটি সমান কৌণিক বেগের কব্জা পরিধানের ইঙ্গিত দেয়। এটি নিয়মিত সিভি যৌথ anthers অবস্থা নিরীক্ষণ করা প্রয়োজন। তারা প্রায় 80 হাজার কিলোমিটার ভেঙ্গে যেতে পারে।

চ্যাসিস

সাসপেনশন পুরানো "গল্ফ" এর খুব মনে করিয়ে দেয়। সামনে - ক্লাসিক ম্যাকফারসন স্ট্রটস, পিছন - ইউ-আকৃতির মরীচি। এখানে মরীচি প্রায় চিরন্তন - অনেক মালিক কারখানা থেকে এটি পরিবর্তন করেননি। কিন্তু সামনের সাসপেনশনে আরো মনোযোগ প্রয়োজন। 150-180 হাজার কিলোমিটার দৌড়ে, চশমার কাছাকাছি এবং সাসপেনশন অস্ত্রের ইনস্টলেশন সাইটে ফাটল দেখা দিতে পারে। বল বিয়ারিং, শক শোষক এবং হুইল বিয়ারিং এর সম্পদ প্রায় 100 হাজার কিলোমিটার।

ব্রেক সিস্টেম এবং স্টিয়ারিং গিয়ার সাধারণত নির্ভরযোগ্য। এটি শুধুমাত্র প্যাডের অবস্থা এবং পাওয়ার স্টিয়ারিং-এ তরল স্তর পর্যবেক্ষণ করার পরামর্শ দেওয়া হয় (যদি এটি সেখানে ইনস্টল করা থাকে)।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা স্কোডা ফেলিসিয়া 1997 কী তা বিবেচনা করেছি৷ এই গাড়িটি কেনা কি মূল্যবান? আজ, একটি সম্পূর্ণ "লাইভ" অনুলিপি 100-120 হাজার রুবেলের জন্য কেনা যাবে। এই মেশিনে বড় বিনিয়োগের প্রয়োজন হবে না, কারণ এটির একটি খুব সাধারণ ডিভাইস রয়েছে। জ্বালানী খরচের ক্ষেত্রে, এটি লাভজনক - এটি শহরে প্রতি 100 কিলোমিটারে 8 লিটারের বেশি খরচ করে না। কিন্তু এই গাড়ি দাঁড়াবে না। তিনি একটি খুব বিরক্তিকর নকশা আছে. পয়েন্ট A থেকে বি পয়েন্টে যাওয়ার উদ্দেশ্যে যদি আপনার একটি সাধারণ এবং সস্তা গাড়ির প্রয়োজন হয়, তাহলে ফেলিসিয়া হল সেরা বিকল্প। এছাড়াও, গার্হস্থ্য প্রতিপক্ষের তুলনায়, স্কোডা আরও আরামদায়ক এবং নির্ভরযোগ্য হবে৷