নিসান আলমেরা এন 16: এক ধাপ এগিয়ে নাকি অন্য বিপত্তি?

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33

আলমেরা এক সময়ের জনপ্রিয় সানির একটি আপডেটেড সংস্করণ। এই গাড়ির উত্পাদন একই সাথে ইংল্যান্ডে, সান্ডারল্যান্ড শহরে এবং জাপানের নিসান মোটর প্ল্যান্টে আয়ত্ত করা হয়েছিল। জাপানি এবং ইউরোপীয় প্রকৌশলীরা এমন একটি গাড়ি তৈরি করেছেন যা, এর কনফিগারেশনে, প্রাথমিকভাবে ইউরোপীয় বাজারে বিক্রির উদ্দেশ্যে। এবং এখানে আমাদের নিসান আলমেরা N16 আছে। চলুন দেখি এটা কি ধরনের গাড়ি। এটিকে কি পূর্ববর্তী মোডের উন্নতি হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে বা এটি অসফল সমাধানের তালিকায় যোগ করবে?

গাড়িটির MS-এর মতো একটি নতুন কর্পোরেট প্ল্যাটফর্ম রয়েছে এবং বডিতে রয়েছে ঐতিহ্যবাহী সূচক "N" এবং 16 নম্বর। প্রথম প্রজন্মের সাবেক আলমেরার সূচী "N15" (1995-2000) ছিল। ইউরোপীয় বাজারের জন্য, দ্বিতীয় প্রজন্মের আত্মপ্রকাশ 2000 সালে হয়েছিল। প্রথমে, গাড়িটিকে একচেটিয়াভাবে পাঁচ দরজার হ্যাচব্যাক বডি দিয়ে দেওয়া হয়েছিল। তারপরে 3-দরজা সংস্করণটি বিক্রি হয়েছিল। এবং ইতিমধ্যেই 2000 এর মাঝামাঝি, ইউরোপে সেডানের ডেলিভারি শুরু হয়েছিল৷

আসুননিসান আলমেরা N16 এর বর্ণনা বিবেচনা করুন। নতুন মডেলটি বেশ কয়েকটি পেট্রল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। ইউনিট 1, 5-লিটার টাইপ QG15DE বেস হয়ে উঠেছে, কিন্তু শুধুমাত্র হ্যাচব্যাকের জন্য। এর শক্তি 90 এইচপি। এটি একটি কেন্দ্রীয় টাইমিং ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত। কিছু সময়ের পরে, জ্বালানী খরচ না বাড়িয়ে এর শক্তি 98 এইচপিতে বাড়ানো হয়েছিল। 1.8-লিটার ইঞ্জিন আরও শক্তিশালী এবং 114 এইচপি বিকাশ করে। এর দেরী পরিবর্তন 116 এইচপি বিকাশ করতে পারে। s.

নিসান আলমেরা N16 ইউরোপীয় বাজারে 1.5-লিটার Renault K9K ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে সরবরাহ করা হয়েছে। এর শক্তি 82 লিটার। সঙ্গে. ইউরোপীয়দের জন্য আরেকটি ইঞ্জিন হল একটি 22-লিটার নিসান YD22DDT ডিজেল ইঞ্জিন যা 136 এইচপি বিকাশ করে। সঙ্গে. গ্যাসোলিন ইঞ্জিন QG18 এবং QG15 এর খুব ভালো ইকোনমি রেটিং আছে। এমনকি গার্হস্থ্য গ্যাসোলিনেও, যোগ্য রক্ষণাবেক্ষণ সহ, নিসান আলমেরা N16 বড় মেরামতের প্রয়োজন ছাড়াই 300 হাজার কিমি কভার করতে সক্ষম৷

এবার এই গাড়িটির সুবিধাগুলো দেখে নেওয়া যাক। এটি একটি ঘন সাসপেনশন, ভাল-ভারসাম্যপূর্ণ ergonomics এবং একটি আরামদায়ক অভ্যন্তর আছে. অভ্যন্তর ভাল, কেবিনে যথেষ্ট জায়গা আছে, শব্দ নিরোধক ভাল। সরঞ্জাম আশ্চর্যজনক. সেলুনটি ছোট আইটেমগুলির জন্য অনেকগুলি কুলুঙ্গি এবং পকেট দ্বারা "পূর্ণ"৷

গাড়ি হ্যান্ডলিং আত্মবিশ্বাসী, কিন্তু খুব উজ্জ্বল নয়। গাড়িটি উত্সাহ ছাড়াই ধীর হয়ে যায়, ধীরে ধীরে গতিও বাড়ায়। ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যের ক্ষেত্রে, গাড়িটি ভালভাবে চলে, তবে শহরের রাস্তায় এটি কেবল দুর্দান্ত। Almera N16 নিজেকে এখানে একটি খুব চালিত গাড়ি হিসাবে দেখিয়েছে। সলিড সাসপেনশন "নিকট-যুদ্ধ" মোডে সরানোর ক্ষমতা প্রদান করে। যাহোকক্লাসের মান অনুসারে, মসৃণতা একটি রেকর্ড থেকে অনেক দূরে। গাড়িটি মসৃণ অটোবাহনে ভাল যায়, কিন্তু ভাঙা রাস্তায় এটি খুব বিরক্তিকর হতে পারে।

নিসান আলমেরা N16 এর ত্রুটিগুলি সম্পর্কে কী বলা যেতে পারে? এই গাড়ির অনেক মালিকের পর্যালোচনা বলে যে এটিতে কম রাইড রয়েছে। উপরন্তু, গাড়ী দুর্বল ইঞ্জিন, সেইসাথে বাতিক বৈদ্যুতিক সঙ্গে সজ্জিত করা হয়.

কেউ কেউ বলে নিসান আলমেরা N16 একটি খারাপ গাড়ি৷ তবে, তা নয়। ভোক্তা গুণাবলীর সমন্বয় পূর্ববর্তী মডেলের সাথে তুলনা করার সময় একটি বড় পদক্ষেপের কথা বলে। তবে এই গাড়িটি বিখ্যাত জাপানি নির্ভরযোগ্যতা এবং মানের ফ্যাক্টরের সাথে নিজেকে আলাদা করেনি। সম্ভবত, এটি প্রাক্তন কোরিয়ান তৈরি গাড়ির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। এবং এখন একটি সম্পূর্ণ যৌক্তিক প্রশ্ন উঠেছে যে এটি N16 কেনার যোগ্য কিনা। আমরা এটির উত্তর দেব: হ্যাঁ, এটি মূল্যবান। কিন্তু শুধুমাত্র যদি আপনার আগের গাড়িটি Almera N15 না হয়।