2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:33
"নিসান আলমেরা" হল একটি গল্ফ-শ্রেণির গাড়ি, যা উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, নজিরবিহীনতা, ক্রয়ক্ষমতা এবং বিস্তৃত সুবিধার দ্বারা চিহ্নিত৷ এটি পুরানো নিসান সানিকে প্রতিস্থাপন করেছে। গাড়িটি প্রথম 1995 সালে ফ্রাঙ্কফুর্ট মোটর শোতে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এটি তিন- এবং পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক সংস্করণে দেওয়া হয়েছিল, এবং একটি চার-দরজা সেডান এক বছর পরে প্রকাশিত হয়েছিল।
নিসানের ইউরোপীয় বিভাগ গাড়িটির নকশা নিয়ে কাজ করেছে। গাড়িটির মাঝামাঝি অংশ, একটি চিত্তাকর্ষক সি-পিলার এবং একটি উঁচু ছাদ সহ একটি শালীন, আকর্ষণীয় চেহারা ছিল৷
আজ পর্যন্ত, কোম্পানি অনেক পরিবর্তন ও সংযোজন সহ মডেলটির তিনটি প্রজন্ম প্রকাশ করেছে।
রাশিয়ান নিবন্ধন
নতুন তৃতীয় প্রজন্মের নিসান আলমেরা, ইউরোপে নিসান পালসার নামে পরিচিত, আনুষ্ঠানিকভাবে 2012 সালে উপস্থাপন করা হয়েছিল। মডেলটি কোরিয়ান ক্লাসিক সেডানের আকারে তার দ্বিতীয় জীবন টিকেছিল এবং এখন এটির সমাবেশের পর থেকে এটি রাশিয়ান আবাসিক পারমিট সহ একটি বাজেট সেডান হিসাবে গার্হস্থ্য গ্রাহকদের সামনে উপস্থিত হয়েছে।Togliatti প্ল্যান্টে সংগঠিত. জাপানি উদ্বেগ নিসান প্রথমবারের মতো রাশিয়ান বাজারকে কেন্দ্র করে একটি গাড়ি তৈরি করেছে, কিছু সংস্করণ অনুসারে, এবং সম্পূর্ণরূপে এটির জন্য।
নতুন নিসান আলমেরা: ফটো, বাহ্যিক, মাত্রা
অভিনবত্বটি রেনল্ট লোগান প্ল্যাটফর্মে তৈরি করা হয়েছে, যা রাশিয়ায় খুবই জনপ্রিয়। তার কাছ থেকে, মডেলটি ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন এবং অন্যান্য প্রযুক্তিগত সমাধান পেয়েছে। ডিজাইনাররা নতুন কিছু নিয়ে আসেনি এবং আক্ষরিক অর্থে Teana মডেলের বাহ্যিক অংশ "কপি" করেছে৷
নিম্ন খরচ প্রায় সমস্ত বিবরণ দ্বারা জোর দেওয়া হয়, এবং ক্রোম গ্রিল গাড়ির বাজেটকে আরও বাড়িয়ে তোলে৷ নিসান আলমেরার সবচেয়ে লক্ষণীয় পরিবর্তন হল একটি নতুন বডি।
লোগান মডেলের তুলনায়, নতুনত্ব আকারে বৃদ্ধি পেয়েছে। এখন এর মোট দৈর্ঘ্য 4656 মিমি, প্রস্থ 1695 মিমি, উচ্চতা 1522 মিমি, হুইলবেস 2700 মিমি। 160 মিমি - নতুন নিসান আলমেরা যে ছাড়পত্র পেয়েছে। গাড়িচালকদের প্রতিক্রিয়া পরামর্শ দেয় যে এটি গুরুতর অফ-রোডে যথেষ্ট নাও হতে পারে, তবে দেশের রাস্তায় কোনও সমস্যা হবে না৷
স্যালন
গাড়িটির একটি ক্লাসিক পাঁচ-সিটের অভ্যন্তর রয়েছে। ড্রাইভার এবং যাত্রীদের জন্য স্থান একটি মার্জিন প্রদান করা হয়, যখন ট্রিম এবং নিয়ন্ত্রণের অবস্থান প্রশ্ন উত্থাপন করে। ব্যবহৃত উপকরণের গুণমান গড়, এবং সামনের প্যানেলটি সহজ, কোনো ঝাঁকুনি ছাড়াই।
দ্বিতীয় যাত্রী সারিটি তিনজনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। শুরুতে যা গড়ে ওঠেনি, তা হয়নিলাগেজ বগির ক্ষমতা বাড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছে৷
কিন্তু নতুন নিসান আলমেরা যখন হাজির হয়েছিল তখন গাড়ির তৃতীয় প্রজন্মে এটি ঠিক করা হয়েছিল। মালিকের পর্যালোচনাগুলি ইঙ্গিত দেয় যে একটি 60/40 ভাঁজ করা সিটব্যাক এই জাতীয় গাড়ির জন্য খুব সহজ। কিন্তু একই সময়ে, মৌলিক কনফিগারেশন ব্যতীত এই বিকল্পটি সকলের জন্য প্রদান করা হয়েছে।
স্পেসিফিকেশন
প্রথমে, গাড়িটি একটি পাওয়ার ইউনিট দিয়ে তৈরি করা হবে, কিন্তু ভবিষ্যতে তারা ইঞ্জিনের পরিসর বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে। একই সময়ে, প্রস্তুতকারক ডিজেল ইঞ্জিনের সম্ভাবনাকে বাদ দেয় না। গাড়িটি 102 এইচপি সরবরাহ করতে সক্ষম একটি মোটর দিয়ে সজ্জিত। সঙ্গে. 5,750 rpm-এ পাওয়ার এবং 1.6 লিটারের কাজের ভলিউম। ট্র্যাকশন সামনের অক্ষে স্থানান্তরিত করা হয়েছে, অল-হুইল ড্রাইভের বৈচিত্র সরবরাহ করা হয় না।
নতুন নিসান আলমেরা গতিশীলতা এবং গতির দিক থেকে তার সেগমেন্টের প্রতিযোগীদের থেকে নিকৃষ্ট নয়: সর্বাধিক উন্নত গতি হল 185 কিমি/ঘন্টা, 100 কিমি/ঘণ্টায় ত্বরণ 10.9 সেকেন্ড লাগে৷ "পাসপোর্ট" তথ্য অনুসারে, সম্মিলিত চক্রে এই ইঞ্জিনের গড় জ্বালানী খরচ 8.5 লিটার। একই সময়ে, এটি ইউরো-4 পরিবেশগত মান মেনে চলে। নতুনত্ব দুটি ট্রান্সমিশন বিকল্পের সাথে উপলব্ধ: 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 4-স্পীড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন। বিশেষজ্ঞরা লেটেস্ট গিয়ারবক্স ব্যবহার করার পরামর্শ দেন৷
দুল
রাশিয়ান রাস্তার বিশেষত্বের প্রেক্ষিতে, গাড়ির চ্যাসিস অতিরিক্ত ভারসাম্যপূর্ণ লোডের জন্য ডিজাইন করা আরও টেকসই সাসপেনশন উপাদান দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছিল। সামনে মাউন্ট করা হয়েছেস্বাধীন ম্যাকফারসন স্ট্রটস, রিয়ার টর্শন বিম। অভিনবত্বের সাসপেনশন সেটিংস সমাবেশের কাছাকাছি, যা একই নিম্নমানের এবং অসম রাস্তা দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছে৷
অভিনবত্বের বিয়োগগুলির মধ্যে, সরু চাকাগুলি (185/65) আত্মবিশ্বাসের সাথে লক্ষ করা যেতে পারে, তবে একটি ভাল সাসপেনশন এই ত্রুটির জন্য ক্ষতিপূরণ দেয় এবং কেবিনে বাম্পগুলি কার্যত লক্ষণীয় নয়। স্টিয়ারিং অত্যন্ত তীক্ষ্ণ নয়, তবে এটি একটি আরামদায়ক এবং আত্মবিশ্বাসী যাত্রার জন্য যথেষ্ট। সামনের-মাউন্ট করা ডিস্ক ব্রেক এবং পিছনের-মাউন্ট করা ড্রাম হল ব্রেকিং সিস্টেম যা নতুন নিসান আলমেরা পেয়েছে৷
গাড়ির একটি ফটো একজন সাধারণ ব্যক্তির কাছেও এটি পরিষ্কার করে দেবে যে মডেলটির অসামান্য অফ-রোড গুণাবলী রয়েছে৷ প্রথমত, এটি উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সকে বিশ্বাস করে। সম্পূর্ণরূপে লোড হয়ে গেলে, এটি শুধুমাত্র 145 মিমি পর্যন্ত "sag" হয়, তাই আপনার দেশের রাস্তায় আটকে যাওয়ার বিষয়ে চিন্তা করা উচিত নয়। এবং যদি আপনি চ্যাসিসের অতিরিক্ত সুরক্ষার কথাও মনে রাখেন, তবে সমস্ত সন্দেহ সম্পূর্ণরূপে অদৃশ্য হয়ে যায়। অভিনবত্বটি মোটোক্রস ট্র্যাক সহ বিভিন্ন রাস্তার পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল, যেখানে এটি অসাধারণভাবে পারফর্ম করেছে৷
প্যাকেজ এবং দাম
রাশিয়ায় চারটি গাড়ির কনফিগারেশন পাওয়া যায়, এবং গড় হিসাবে দুটি বিকল্পের জন্য দেওয়া হয়, তারপরে পাঁচটি।
নতুন নিসান আলমেরার প্রাথমিক কনফিগারেশনে ইতিমধ্যেই রয়েছে একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন, একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার, রিয়ার উইন্ডো হিটিং, ট্রাঙ্ক লাইটিং, R15 স্টিলের চাকা, ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী, দুটি এয়ারব্যাগ, ABS এবং EBD সহায়ক ইলেকট্রনিক সিস্টেম, আসন প্রিলোডার সহ বেল্ট, জন্য বিশেষ মাউন্টিংবাচ্চাদের আসন এবং আরও অনেক কিছু। 2014 সালে মডেলটির অফিসিয়াল খরচ 459,000 রুবেল।
কমফোর্ট প্যাকেজের নতুন নিসান আলমেরার সাথে রয়েছে উত্তপ্ত সামনের আসন, চালকের আসন উচ্চতায় সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা, সেন্ট্রাল লকিং, ফ্রন্ট ফগ লাইট, উন্নত অডিও প্রস্তুতি এবং দরজা স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ করার বিকল্প পরিচালনা. এর দাম 477,000 রুবেল থেকে শুরু হয়, এয়ার কন্ডিশনার সহ সংস্করণটির খরচ হবে 500,000 রুবেল, এবং স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ সহ - 532,000 রুবেল।
কমফোর্ট প্লাসের বর্ধিত সংস্করণটি এমপি3 এবং ব্লুটুথ সমর্থন সহ একটি 2DIN অডিও সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে, এটি নিসান আলমেরার জন্য 523,000 রুবেল এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য 555,000 রুবেলের জন্য অফার করা হয়৷
নতুন টেকনা সরঞ্জামের মধ্যে অতিরিক্ত একটি চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল, পিছনের দরজায় পাওয়ার উইন্ডো, গ্লাভ কম্পার্টমেন্ট লাইটিং এবং একটি বিশেষ নিসান কানেক্ট মিডিয়া সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। রাশিয়ান বাজারে এর দাম 554,000 রুবেল থেকে শুরু হয় এবং একটি স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্স সহ - 586,000 রুবেল থেকে।
প্রস্তাবিত:
"টয়োটা করোলা": সরঞ্জাম, বিবরণ, বিকল্প, ফটো এবং মালিকের পর্যালোচনা
টয়োটার ইতিহাস 1924 সালে তাঁত উৎপাদনের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। কিন্তু এখন এটি বিশ্বের বৃহত্তম নির্মাতা, গাড়ি বিক্রির দিক থেকে প্রথম স্থানে রয়েছে! কোম্পানির ইতিহাস জুড়ে, অনেক গাড়ির মডেল উত্পাদিত হয়েছে, এবং টয়োটা করোলা সবার মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে। এই নিবন্ধটি তার সম্পর্কে
নিসান এক্স-ট্রেল কোথায় একত্রিত হয়? পৃথিবীতে কতটি নিসান কারখানা আছে? সেন্ট পিটার্সবার্গে নিসান
ইংরেজি উদ্ভিদ "নিসান" এর ইতিহাস শুরু হয় 1986 সালে। উৎক্ষেপণটি তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী মার্গারেট থ্যাচারের পৃষ্ঠপোষকতায় করা হয়েছিল। এর ক্রিয়াকলাপের সময়কালে, উদ্বেগটি ইংরেজী স্বয়ংচালিত শিল্পের সমস্ত রেকর্ড ভেঙে দেয়, এর পরিবাহক থেকে 6.5 মিলিয়নেরও বেশি গাড়ি ছেড়ে দেয়।
"নিসান নাভারা": নতুন SUV লাইনআপের মালিকের পর্যালোচনা
প্রথমবারের জন্য, জাপানি নিসান নাভারা SUV 1986 সালে ব্যাপক উৎপাদনে ফিরে আসে। প্রথম প্রজন্মের জিপগুলি 1997 সাল পর্যন্ত খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য উত্পাদিত হয়েছিল, তারপরে কমপ্যাক্ট পিকআপগুলির কুলুঙ্গিটি নাভারার দ্বিতীয় প্রজন্মের দখলে ছিল। 8 বছর ধরে, গাড়িটি সারা বিশ্বে সফলভাবে বিক্রি হয়েছে এবং 2005 সাল থেকে কোম্পানিটি কিংবদন্তি নিসান নাভারা পিকআপ ট্রাকের একটি নতুন, তৃতীয় প্রজন্ম তৈরি করছে।
নতুন প্রজন্মের "নিসান আলমেরা ক্লাসিক" এর পর্যালোচনা
নতুন জাপানি নিসান আলমেরা ক্লাসিক সেডান 2011 সালে জনসাধারণের কাছে দেখানো হয়েছিল৷ কিছু সময় পরে, 2012 এর শেষে, রাশিয়ান কারখানাগুলির একটিতে এই গাড়িগুলির সিরিয়াল সমাবেশ শুরু হয়েছিল। অভিনবত্বটি সম্প্রতি রাশিয়ার ডিলারশিপে সক্রিয়ভাবে বিক্রি হতে শুরু করেছে তা বিবেচনা করে, নতুন সেডানটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখার এবং এর সমস্ত ক্ষমতাগুলি জানার সময় এসেছে। সুতরাং, আসুন নতুন নিসান আলমেরা ক্লাসিকের সমস্ত বৈশিষ্ট্য দেখে নেওয়া যাক
সেডান "নিসান আলমেরা" এবং "নিসান প্রাইমেরা": ওভারভিউ, স্পেসিফিকেশন
সেডান হল সব গাড়ি কোম্পানির দ্বারা উত্পাদিত সবচেয়ে জনপ্রিয় বডি স্টাইল। তারা আরামদায়ক, চার-দরজা, অন্যান্য সংস্থার তুলনায় তাদের অনেক সুবিধা রয়েছে। নিসান সেডানগুলি ব্যতিক্রম নয়, যেমন আলমেরা এবং প্রাইমারা।