"Audi A6" 1997 - পর্যালোচনা এবং ছবি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:40

The Audi A6 হল একটি ফ্রন্ট- এবং অল-হুইল ড্রাইভ জার্মান বিজনেস ক্লাস গাড়ি, প্রথম 1997 সালে জনসাধারণের কাছে প্রবর্তিত হয়েছিল। A6 C5 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ছিল এবং গাড়ির বডি একটি ফ্যাক্টরি সূচক 4B পেয়েছে। গাড়িটি দুটি সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি একটি চার-দরজা সেডান এবং স্টেশন ওয়াগন, যাকে "আভান্ট"ও বলা হয়।

"অডি A6" 1997 কি? গাড়ির ছবি, পর্যালোচনা এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য - পরে আমাদের নিবন্ধে।

নকশা

গাড়িটি সেই বছরগুলির জন্য একটি অত্যন্ত আসল এবং আধুনিক ডিজাইন পেয়েছে। সামনে - linzovannaya অপটিক্স, একটি বিশাল গ্রিল এবং একটি সুবিন্যস্ত বাম্পার। সমস্ত লাইন সমানুপাতিক এবং ঝরঝরে দেখায়। এটা বলার অপেক্ষা রাখে না যে সেডান নিজেকে এরোডাইনামিক ড্র্যাগের ন্যূনতম সহগ দ্বারা আলাদা করেছে। এর মান 0.28 Cx। এছাড়াও, কার অ্যান্ড ড্রাইভার ম্যাগাজিন অনুসারে, জার্মান গাড়ি "অডি এ 6" 2000 এবং 2001 সালের সেরা 10 সেরা গাড়িতে প্রবেশ করেছে। ডিজাইনাররা তাদের সর্বোত্তম চেষ্টা করেছিলেন - তারা পঞ্চম সিরিজের BMW এর মতো গাড়িগুলির একটি গুরুতর প্রতিযোগী তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল এবংমার্সিডিজ ই-ক্লাস।

অন্যান্য জার্মান সমকক্ষদের থেকে ভিন্ন, 1997 অডি A6 ক্ষয়কে ভয় পায় না। এটি গ্যালভানাইজড বডির কারণে। 20 বছরেরও বেশি সময় পরে, আপনি শরীরের কাজে বেশ জীবন্ত নমুনাগুলি খুঁজে পেতে পারেন। একই বছরের "বিএমডব্লিউ" এবং "মার্সিডিজ" এর পরিস্থিতি অনেক বেশি দুঃখজনক - এটি একটি সত্য।

স্যালন

অভ্যন্তর নকশা খুবই আকর্ষণীয়। অনেক "অডি A6" এর একটি সমৃদ্ধ স্তরের সরঞ্জাম রয়েছে। আসনগুলি আরামদায়ক, ভাল পার্শ্বীয় এবং কটিদেশীয় সমর্থন সহ। এছাড়াও গরম এবং বৈদ্যুতিক ড্রাইভ আছে। আরামদায়ক গ্রিপ সহ লেদার স্টিয়ারিং হুইল। ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলটি তীর, কেন্দ্রে একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার রয়েছে। উচ্চ মানের কাঠের সন্নিবেশ, নরম প্লাস্টিক এবং চামড়ার আসনের কারণে অভ্যন্তরটি উপস্থাপনযোগ্য দেখায়। A4 এর চেয়ে ভিতরে আরও বেশি জায়গা রয়েছে। মনে রাখবেন যে মৌলিক প্যাকেজ অন্তর্ভুক্ত:

• চারটি এয়ারব্যাগ।
• উত্তপ্ত এবং পাওয়ার আয়না।
• ক্লোজার সহ পাওয়ার উইন্ডো।
• স্প্লিট এয়ার কন্ডিশনার।
• কেবিন কার্বন ফিল্টার।
• ABS সিস্টেম।
• বৈদ্যুতিক হেডলাইট পরিসীমা নিয়ন্ত্রণ।
• সেন্ট্রাল লক।
• চুরি-বিরোধী সিস্টেম।
• ইমোবিলাইজার।

কেবিনের বিল্ড কোয়ালিটি একটি উচ্চ স্তরে - মালিকদের নোট। যেতে যেতে কোন বহিরাগত শব্দ এবং চিৎকার নেই।

স্পেসিফিকেশন

আসুন প্রযুক্তিগত অংশে যাওয়া যাক। এই গাড়িটি পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। গ্যাসোলিনের লাইনটি 125 হর্সপাওয়ার ক্ষমতা সহ বায়ুমণ্ডলীয় 1.8-লিটার ইঞ্জিন খোলে।এছাড়াও, অডিতে একটি টার্বোচার্জড ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। একই ভলিউম সহ, তিনি 150 থেকে 180 হর্সপাওয়ারের মধ্যে বিকশিত হন, জোর করার ডিগ্রির উপর নির্ভর করে। ক্রমানুসারে পরবর্তীতে আবার বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিন রয়েছে। এটি একটি দুই-লিটার 130-হর্সপাওয়ার ইউনিট এবং একটি 165-হর্সপাওয়ার 2.4-লিটার ইঞ্জিন। লাইনআপে দুটি 2.7-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন রয়েছে। তাদের শক্তি যথাক্রমে 230 এবং 250 অশ্বশক্তি। লাইনে 220 হর্সপাওয়ার সহ একটি তিন লিটারের প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিন রয়েছে। এবং সবার মধ্যে ফ্ল্যাগশিপ হল 300-হর্সপাওয়ার V-আকৃতির 4.2-লিটার অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন।

"কঠিন জ্বালানী" ইউনিটের পরিসর এত বৈচিত্র্যময় নয়। জোর করে বিভিন্ন ডিগ্রি সহ শুধুমাত্র দুটি ইঞ্জিন এখানে উপস্থাপন করা হয়েছে। এটি একটি 1.9-লিটার ইঞ্জিন যা 110 এবং 130 হর্সপাওয়ার, সেইসাথে একটি 2.5-লিটার বিকাশ করে। পরেরটির শক্তি 150 থেকে 180 অশ্বশক্তি।

কোন মোটর বেছে নেওয়া ভালো? আপনি যদি মেরামত এবং জ্বালানীর জন্য অনেক বেশি ব্যয় করতে না চান তবে আপনার 1.8 লিটার বা সাধারণ ডিজেল 1.9 এর বায়ুমণ্ডলীয় পেট্রল ইঞ্জিন বিবেচনা করা উচিত।

ত্বরণের গতিশীলতা

যেমন পর্যালোচনাগুলিতে উল্লেখ করা হয়েছে, "Audi A6" 1997 একটি চমত্কার চটকদার গাড়ি৷ শুধুমাত্র ব্যতিক্রম কিছু পরিবর্তন. এটি একটি 1.9-লিটার ডিজেল ইঞ্জিন, যার সাহায্যে গাড়িটি মেকানিক্সে 12.3 সেকেন্ডে এবং মেশিনে 14 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত করে। বাকি অবস্থা গোলাপী। উদাহরণস্বরূপ, "Audi A6" 1997 1.8 টার্বো 9.4 সেকেন্ডে শতকে ত্বরান্বিত হয়। বায়ুমণ্ডলীয় সংস্করণ একটি দ্বিতীয় ধীর হবে. এবং "অডি A6" 1997 2, 4 9, 2-10, 7 সেকেন্ডে 100 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় ত্বরান্বিত হয়। উল্লেখযোগ্যভাবে, 1.8-লিটারের মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছেএবং গতিশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে একটি 2.4-লিটার ইঞ্জিন নয়। অতএব, বেশিরভাগই প্রথম সংস্করণ বেছে নেয়।

দুল

যন্ত্রটিতে অ্যান্টি-রোল বার সহ সম্পূর্ণ স্বাধীন সাসপেনশন রয়েছে। বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে - অ্যালুমিনিয়াম লিভার। অনেকে তাদের ভয় পায়, কারণ এর আগে A4-x "Audi" তে তাদের সাথে সমস্যা ছিল। তবে A6 এ, এই লিভারগুলি অনেক বেশি নির্ভরযোগ্য এবং তাদের সংস্থান 100-150 হাজার কিলোমিটার। স্প্রিংস স্থিতিস্থাপক উপাদান হিসাবে দেওয়া হয়, কিন্তু একটি বায়ু সাসপেনশন ঐচ্ছিকভাবে অডিতে ইনস্টল করা হয়েছিল।

স্টিয়ারিং - পাওয়ার স্টিয়ারিং র্যাক। এখানে, এছাড়াও, বৈশিষ্ট্য আছে. গাড়িটি সার্ভোট্রনিক সিস্টেম পেয়েছে, যার জন্য বর্তমান গতির উপর নির্ভর করে স্টিয়ারিং ফোর্স পরিবর্তিত হয়। সহজ কথায়, স্টিয়ারিং হুইলটি ট্র্যাকে আলগা অনুভব করে না এবং পার্কিং করার সময় এটি এক হাত দিয়ে সহজেই ঘোরানো যায়। এই ফাংশনটি আগে BMW পঞ্চম সিরিজে অনুশীলন করা হয়েছিল। স্টিয়ারিং কলাম উচ্চতা এবং কোণে সামঞ্জস্যযোগ্য। একটি বিকল্প হিসাবে, প্রস্তুতকারক তিন-পজিশন মেমরি প্রদান করেছে৷

এই গাড়িটি চলতে চলতে কেমন আচরণ করে? "Audi A6" 1997 শহর এবং এর বাইরে উভয় ক্ষেত্রেই ভাল আচরণ করে৷ গাড়িটি তার ওজন থাকা সত্ত্বেও সমস্ত বাধাগুলিকে পুরোপুরি গ্রাস করে এবং একই সাথে বেশ চালিত হয়। কিন্তু আমি অবশ্যই বলব যে সেকেন্ডারি মার্কেটে উপলব্ধ অনেক কপি সাসপেনশনে বিনিয়োগের প্রয়োজন। অ্যালুমিনিয়াম লিভার একটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল জিনিস, যার জন্য প্রতিটি গাড়ি উত্সাহী কাঁটাচামচ করতে প্রস্তুত নয়৷

উপসংহার

সুতরাং, আমরা বিবেচনা করেছি কি একটি"অডি A6" 1997 উপস্থাপন করে। সাধারণভাবে, এটি একটি খুব ভাল, আরামদায়ক এবং দ্রুত গাড়ী। তবে আপনাকে বুঝতে হবে যে A6 প্রাথমিকভাবে একটি ব্যবসায়িক শ্রেণী, এবং তাই পুরানো অডির জন্য নিয়মিত বিনিয়োগই আদর্শ। এই গাড়ির গড় দাম এখন 250 হাজার রুবেল। কিন্তু এই গাড়িটিকে ভালো অবস্থায় রাখার জন্য আপনাকে বছরে এই মূল্যের অন্তত অর্ধেক বিনিয়োগ করতে হবে।