"ইকারাস 55 লাক্স": স্পেসিফিকেশন, বর্ণনা এবং ছবি

2024 লেখক: Erin Ralphs | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-02-19 12:31

হাঙ্গেরিয়ান কোম্পানি "ইকারুস" 1953 থেকে 1972 সাল পর্যন্ত আন্তঃনগর পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা "ইকারাস 55" বাসের একটি সিরিজ তৈরি করেছিল। এগুলি প্রধানত পূর্ব ইউরোপ এবং ইউএসএসআর-এর সমাজতান্ত্রিক দেশগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছিল। আধুনিক ইতিহাস সাক্ষ্য দেয় যে ইকারুস 55 লাক্স, দূর-দূরত্বের পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, হাঙ্গেরি প্রজাতন্ত্রের শিল্পের একটি অসামান্য স্মৃতিস্তম্ভে পরিণত হয়েছে, এই সত্যই কিংবদন্তি মডেলের নির্মাতাদের উচ্চ পেশাদারিত্বের একটি উদাহরণ৷

ঐতিহাসিক রেফারেন্স, নামের উৎপত্তি

ইকারুস একটি হাঙ্গেরিয়ান স্বয়ংচালিত কোম্পানি। প্রধান বিশেষীকরণ বাস উত্পাদন. 20 শতকের 70-80 এর দশকে, এটি ইউরোপের বৃহত্তম সংস্থা ছিল যা এই ধরণের পরিবহনের বিস্তৃত পরিসর তৈরি করে। 2003 সালে আইনগতভাবে অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে গেছে।

বর্তমানে একটি ছোট ব্যক্তিগত কাঠামো,ট্রেডমার্ক ইকারুস ("ইকারুস") এর মালিক, ছোট আকারের উৎপাদনে নিযুক্ত, ছোট ব্যাচে বাস তৈরি করে।

একটি এন্টারপ্রাইজ হিসাবে "ইকারুস" এর ইতিহাস শুরু হয় 1895 সালে, বুদাপেস্ট শহরে একটি কামার এবং গাড়ির ওয়ার্কশপ প্রতিষ্ঠার মুহূর্ত থেকে। পরবর্তীকালে, এটি একটি প্ল্যান্টে রূপান্তরিত হয় যা ছোট ব্যাচে বাস উৎপাদন করে, প্রধানত অন্তঃসত্ত্বা পরিবহনের জন্য। 20 শতকের ষাটের দশকের শেষের দিকে ইকারুস একটি সত্যিকারের অগ্রগতি করেছিলেন, যখন তারা সেকেসফেহেরভার শহরে সেই সময়ের জন্য একটি বড় এবং আধুনিক উদ্ভিদ তৈরি করেছিলেন। এটি প্রতি বছর প্রায় 15,000 বাস উত্পাদন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। তাদের প্রধান বাজার ছিল সোভিয়েত ইউনিয়ন। তাই সত্তরের দশকে, প্রায় 8,000 বাস ইউএসএসআর-এ বার্ষিক বিতরণ করা হয়েছিল।

মোটভাবে, এই এলাকার বাজারে একটি প্রধান খেলোয়াড় হিসাবে ইকারাস অটোমোটিভ কোম্পানির অস্তিত্বের সময়, যাত্রী পরিবহনের জন্য প্রায় 150,000 যানবাহন ইউএসএসআর এবং রাশিয়ায় সরবরাহ করা হয়েছিল।

ইকারাস প্রাচীন গ্রিসের পৌরাণিক চরিত্র ইকারাস থেকে এর নাম ধার করেছে। যাইহোক, হাঙ্গেরিয়ানরা যেমন আশ্বাস দেয়, উদ্ভিদটি এই নায়কের ভাগ্য অনুলিপি করেনি, বিপর্যস্ত হয়নি এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতার পরিস্থিতিতে বিদ্যমান রয়েছে৷

55 তম মডেলের ইতিহাসের সূচনা, মানদণ্ড নির্ধারণ করা হয়েছে

ঐতিহাসিকদের মতে, ইকারুসের সবচেয়ে বিখ্যাত পণ্য হল ইকারুস 55 লাক্স ইন্টারসিটি বাস, যেটি হাঙ্গেরি 1955 থেকে 1977 সাল পর্যন্ত তৈরি করেছিল।

এই মডেলটি প্রকাশের সময়, তারা খুব আরামদায়ক, সুবিধাজনক, নজিরবিহীন বলে বিবেচিত হয়েছিল,যা তাদের উৎপাদনের একটি উল্লেখযোগ্য সময় পূর্বনির্ধারিত করেছে। তারা 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে উত্পাদিত হয়েছে৷

বাসের "গডফাদার" হলেন কোম্পানির প্রধান প্রকৌশলী, বেলো জেরকোভিচ। তার কিংবদন্তি মডেলে, তিনি অত্যন্ত সফলভাবে তিনটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, তার মতে, মানদণ্ডকে একত্রিত করেছেন, যা নিম্নরূপ ছিল:

• যাত্রীদের জন্য সর্বোচ্চ আরাম নিশ্চিত করা, যার অর্থ শব্দ সুরক্ষা, নরম সাসপেনশন, লোকেদের জন্য আরামদায়ক বাসস্থান এবং লাগেজ, ভাল দৃশ্যমানতা, বোর্ডিং এবং নামার জন্য সুবিধাজনক শর্ত।
• পারফরম্যান্স। বিকাশকারী স্থায়িত্ব, পরিচালনা, সেইসাথে গতির প্যারামিটারগুলিকে দায়ী করেছেন, যা যাত্রীবাহী গাড়িগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে তুলনীয় হওয়া উচিত৷
• অর্থনৈতিক উৎপাদন প্রক্রিয়া।

উন্নত এবং উৎপাদনে রাখা, জারকোভিচ সিস্টেম কোম্পানিটিকে প্রায় পাঁচ দশক ধরে যাত্রী পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা সড়ক পরিবহনের চমৎকার উদাহরণ তৈরি করার অনুমতি দিয়েছে।

চেহারা, ডাকনাম

অস্বাভাবিক আকারের জন্য, প্রোফাইল, বাহ্যিক বিন্যাস "ইকারাস 55 লাক্স" ইস্যুর শুরু থেকে উত্সাহী এপিথেটগুলি সহ ছিল৷ মিডিয়াতে, এর ভবিষ্যত চেহারাটিকে "মহাজাগতিক" হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল।

আসলে, বাসটির একটি খুব অস্বাভাবিক প্রোফাইল ছিল। কাঠামোগতভাবে, "ইকারুস 55 লাক্স" সেই সময়ের উন্নত, উদ্ভাবনী উন্নয়নগুলিকে মূর্ত করেছে। হ্যাঁ, তিনি আছেডিজেল ইঞ্জিন বাসের পিছনে অবস্থিত ছিল. এই ব্যবস্থার ফলে এক্সস্ট গ্যাসের গন্ধ থেকে যাত্রীদের বাঁচানো সম্ভব হয়েছে। তাছাড়া এই সিরিজের বাসগুলো ছিল অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য। কোনো বড় ওভারহল ছাড়াই তারা প্রায় 1,000,000 কিমি যেতে পারে৷

অস্বাভাবিক চেহারা, কোলাহলপূর্ণ ইঞ্জিন, একটি শক্তিশালী হেডলাইটের (উইন্ডশিল্ডের উপরে) একটি "অদ্ভুত" অবস্থানের জন্য ড্রাইভাররা তাকে "ভ্যাকুয়াম ক্লিনার", "রকেট" বলে ডাকে। এই ডাকনামগুলি দেওয়া হয়েছিল কারণ, কিছু পরিমাণে, তাকে "রকেট" নামে একটি খুব জনপ্রিয় ভ্যাকুয়াম ক্লিনারের মতো দেখায়, যা ইউএসএসআর-এ ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়৷

কখনও কখনও 55 তমকে বাসের অস্বাভাবিক পিছনের অংশের জন্য "ড্রয়ারের বুক" বলা হত৷

সোভিয়েত ইউনিয়নের বাসগুলিতে "ইকারাস 55 লাক্স" 20 শতকের 80 এর দশকের শুরু পর্যন্ত কাজ করেছিল। তারা ধীরে ধীরে হাঙ্গেরিয়ান অটোমেকারের নতুন মডেল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যার মধ্যে ইকারাস 250 / 255 / 256 অন্তর্ভুক্ত ছিল।

দেহ, মাত্রা, গতি

পরিবারের বাসের বডি "ইকারাস 55 লাক্স" বিয়ারিং টাইপের। আসন সংখ্যা - 34, দরজা - 2, যার মধ্যে একটি ড্রাইভারের জন্য। বাসের জ্বালানী ট্যাঙ্কটি 250 লিটারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। মোট ওজন - 12730 কেজি, সজ্জিত - 9500 কেজি।

"ইকারাস 55 লাক্স" এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি নির্দেশ করে যে এক্সেলের বাসের মোট ভর নিম্নরূপ বিতরণ করা হয়েছিল: পিছনে - 8480 কেজি, সামনে - 4250 কেজি। বাসটি 10.25 মিটারের সম্পূর্ণ বাঁক ব্যাসার্ধ বহন করতে পারে। সর্বোচ্চ গতি 98 কিমি/ঘন্টায় পৌঁছেছে।

এই গাড়িটি যে সর্বোচ্চ আরোহণ কোণটি অতিক্রম করতে পারে তা ছিল 27%। খরচসেই সময়ে জ্বালানি গ্রহণযোগ্য ছিল, প্রতি 100 কিলোমিটারে 32 লিটার। বাসের লাগেজ কম্পার্টমেন্টে 4.5 কিউবিক মিটার পর্যন্ত কার্গো থাকতে পারে।

"ইকারাস 55 লাক্স" বাসটির নিম্নোক্ত মাত্রা ছিল: উচ্চতা - 2.87 মিটার; প্রস্থ 2.5 মি; দৈর্ঘ্য 11.4 মি। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 29 সেমি।

ইঞ্জিন

"ইকারাস 55 লাক্স" এর ইঞ্জিনটি পিছনে অবস্থিত ছিল। মডেল Csepel D-614। ইঞ্জিন হল প্রি-চেম্বার, ডিজেল, ফোর-স্ট্রোক, সিক্স-সিলিন্ডার। নলাকার ইন-লাইন বিন্যাস। ভালভ উপরে ছিল. সিলিন্ডারের ব্যাস 112 মিমি। পিস্টন স্ট্রোক 440 মিমি। সিলিন্ডারের কাজের পরিমাণ 8.28 l.

ইকারুসা 55 লাক্স মোটরটি 19 এর কম্প্রেশন অনুপাত প্রদান করে। সিলিন্ডার স্কিমটি ক্লাসিক: 1-5-3-6-2-4। 2300 rpm-এ সর্বাধিক ইঞ্জিন শক্তি ছিল 170 হর্সপাওয়ার৷

মোটর কুলিং লিকুইড। সম্মিলিত তৈলাক্তকরণ সিস্টেম। ইঞ্জিনটির ওজন প্রায় 630 কেজি শুকনো।

ট্রান্সমিশন

"ইকারাস 55 লাক্স" বাসটি একটি সিঙ্গেল-ডিস্ক, ড্রাই ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি একটি পাঁচ-গতির, তিন-মুখী ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত ছিল৷

স্টিয়ারিং - ডাবল রোলার এবং গ্লোবয়েডাল "ওয়ার্ম" এর একটি সিস্টেম, যার গিয়ার অনুপাত 29। পাওয়ার স্টিয়ারিং হাইড্রোলিক।

ড্রাম-টাইপ ব্রেক সিস্টেম, সমস্ত চাকায়, বায়ুসংক্রান্ত ড্রাইভ। পার্কিং ব্রেকটি যান্ত্রিক, পেছনের চাকায়।

"ইকারাস 55 লাক্স" এর বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে এটির উপস্থিতি লক্ষ্য করার মতোউন্নত প্রতিবন্ধক এটি একটি ভালভ-টাইপ সিস্টেম যা ইঞ্জিন নিষ্কাশন পাইপ বন্ধ করে, জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করে দেয়। তার নিয়ন্ত্রণ ছিল বায়ুসংক্রান্ত।

বাসের চেহারা, আরামের মাত্রা

এই পরিবারের প্রথম হাঙ্গেরিয়ান বাসটি 1953 সালে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল। তিনি অবিলম্বে একটি বিশাল ছাপ তৈরি. বাসটিকে চাকায় রকেটের মতো দেখাচ্ছিল। প্রেসে, "ইকারুস 55 লাক্স" এর বর্ণনাটি মূলত প্রশংসিত এপিথেটগুলির সাথে ছিল। তাদের মধ্যে উপস্থিত ছিল - "সুইফ্ট সিলুয়েট", "বহির্মুখী উত্স", "মাত্রার পাখনা", ইত্যাদি। এই নিবন্ধে উপস্থাপিত "ইকারাস 55 লাক্স" এর ফটোগুলি এই তুলনাগুলি নিশ্চিত করে৷

সোভিয়েত ইউনিয়নে, এই ধরণের বাসে একটি ইঞ্জিন সরবরাহ করা হত যা আরও শক্তিশালী ছিল। পিছনের দেয়ালে কেবিনে তাদের অতিরিক্ত লাগেজের জায়গাও ছিল।

এটা লক্ষ করা উচিত যে ইকারাস প্ল্যান্টটি 55 তম মডেলের বাসের 10টিরও বেশি পরিবর্তন করেছে। তাদের প্রধান পার্থক্য ছিল যাত্রীদের জন্য দরজার অবস্থান এবং তাদের সংখ্যা। তারা এক থেকে তিন হতে পারে. তারা সজ্জা এবং অভ্যন্তরীণ বিন্যাসে ভিন্ন। "ইকারাস 55 লাক্স" (পৃথক কপি) সাধারণ আসনের পরিবর্তে ডাবল সোফা দিয়ে সজ্জিত ছিল, তাদের মধ্যে টেবিল ছিল, যা ল্যাম্প দিয়ে সজ্জিত ছিল। ব্যবহারকারীদের আলাদা আসন সহ বিশেষভাবে আরামদায়ক মডেলগুলিও সরবরাহ করা হয়েছিল৷

মিনিমালিজমে ফিরে আসুন

তবে, এই ধরনের বাড়াবাড়ি ছিলব্যতিক্রম "ইকারুস 55 লাক্স" সময়ের সাথে সাথে ন্যূনতমতা এবং ঐতিহ্যগততার দিকে স্বাচ্ছন্দ্যের স্তরে পরিবর্তন করেছে। এই ব্র্যান্ডের সর্বশেষ বাস মডেলগুলিতে, যা XX শতাব্দীর সত্তরের দশকের গোড়ার দিকে উদ্ভিদ দ্বারা উত্পাদিত হতে শুরু করে, সেখানে কোনও ফ্রিল ছিল না। হেডলাইটগুলি বাম্পারের উপরে অবস্থিত হতে শুরু করে, উইন্ডশীল্ড অদৃশ্য হয়ে গেল। সাইড লাইট শালীন হয়ে গেছে। গোলাকার জানালা, যা আগে কেবিনের ছাদে লাগানো ছিল, অদৃশ্য হয়ে গেছে। যাইহোক, "রকেট" এখনও অন্যান্য বাস থেকে আলাদা।

উৎপাদনের পুরো সময়ের জন্য, হাঙ্গেরি থেকে সোভিয়েত ইউনিয়নে প্রায় 3,000 ইকারাস 55 লাক্স গাড়ি সরবরাহ করা হয়েছিল।

আসল কিংবদন্তি বাস

এখন পর্যন্ত বিশ্বে এরকম কতটি বাস টিকে আছে তা সঠিকভাবে জানা যায়নি। তথ্য আছে যে কোন 20 টুকরা বেশী. তাছাড়া, তারা বিভিন্ন পরিবর্তন হয়. সবচেয়ে বড় সংখ্যা অবশ্যই হাঙ্গেরিতে। বেশ কয়েকটি "ইকারুস 55 লাক্স" জার্মানি এবং এস্তোনিয়াতে রয়েছে। মিডিয়া রিপোর্ট: দুটি গাড়ি ইউক্রেনে রয়ে গেছে।

রাশিয়ায় "ইকারাস 55 লাক্স" মাত্র 3টি জীবন্ত বাস রয়েছে। একটি - মস্কোরট্রান্সের সম্পত্তি, মস্কোর 15 তম বাস ডিপোতে রাখা হয়েছে। দ্বিতীয়টি সেন্ট পিটার্সবার্গ এন্টারপ্রাইজ পাসাজিরাভটোট্রান্সের জাদুঘরের সংগ্রহের মালিকানাধীন।

"ইকারাস 55 লাক্স"-এর তৃতীয় কপি মস্কো অঞ্চলের একটি এয়ারলাইনে সংরক্ষণ করা হয়েছে। এটিকে স্নেহের সাথে "Tu-55" বলা হয়, কারণ এই বাসটি একচেটিয়াভাবে তুপোলেভ এভিয়েশন এন্টারপ্রাইজ ব্যবহার করত।